2024五一新疆大海道ADV穿越赛记录---又到了拼人品祝自己好运的时刻

牛医生

上一次到大海道还是2019年五一穿越罗布泊时一并去过的，一晃就5年了。随着这些年穿越大海道的活动越来越多，新疆哈密各部门也在协同打造这个独特的旅游资源，利用今年的五一假期，当地政府组织了首届越野拉力赛。强强在摩托车圈的知名度还是港火的，首先接到邀请，并很快组队参加ADV组的比赛。 摩托拉力赛是骑行的极致体验，但门槛很高。 打酱油虽然有点风险，但想必是第1次赛事，主办方设计的路线难度应该不会太大，就自己的体能和技术应该还是可以去试一下的，何况随队医生也是刚需嘛🤔这套装备已经躺了几年，再不用一下，恐怕就得和主人一起废了。有些梦不去追就黄了，有些B不去装就装不成了😄 要是技术好，可以背这样一个包，一定能成为赛车场上的扫地僧🤗 上车正好吃夜宵，老佟说啤酒有利于睡眠，那就整一听吧😁 火车上的美食早餐，偶尔吃一桶，还是觉得很享受🤪 车过祁连山，见五月飞雪，这是有好大的冤情😜 离目的地越来越近了。 最后的午餐，童老说要多吃点才压得住车😁 先头部队已经先到了。 酒店门口安静的公路。 入住后马上去大营检车，其他的车队都已经完事了。 分配的是来自凯越车队的500X二手车，因为节前时间太紧，这台车今天才第1次上手。 战损级的二手赛车，备用电池盒里扣出几坨干泥巴😁 装配比赛用的平板电脑 学习第一次使用。 这是救命时发送位置呼救的GPS定位设备 中国达喀尔车手，新彊车手扎卡尔到访。 赛前会，赛事总监张敏也是知名车手。 顺便非法行医😁帮友军疗伤🤔 参观哈密博物馆 3000年的干尸 2000年的陶埙 时间差不多了，出来参加晚宴，路遇正宗的烤包子。 新疆特色，西凉姜饮不错 欢迎晚宴 扎克尔高歌一曲之又给大家敬酒，新疆人人都又能唱又能喝。 菜有点硬，东道主诚意满满。 这是艾哥平生啃的最大的骨头。 回宾馆准备，之前没有戴过隐形眼镜，为了避免不适应，还是决定用传统的眼镜，避免抖动，连夜进行了缝合固定。 发车仪式 达克尔车手赵宏毅当主持。 英姿飒爽的女骑。 老鲨鱼俱乐部为大会贡献了年龄最大车手，60岁的佟大哥只学了一年摩托，今天第1个首发。 中老年车队亮像 强强两口子撒了一把狗粮。 准备市区巡游 下午的排位赛，专业组的比赛还是激烈。 几年没有跑过这种场地，浮土让车子随时都在打滑，有好几次过弯都差点倒了。顺利跑完全程。 主打一个稳如老🐶 排名还可以😜本以为要倒数2、3😃 晚上继续干肉 音乐晚会 分配4天中午的口粮 明天据说是最艰苦的一天，80公里无人区，希望不要迷路。 准备出发。 今天一天的赛事，用这个视频总结吧：出发时候都好好的，回来就这样了🤣 到发车点有好几十公里的国道，出发时才发现轮胎漏气压力不够，太早了，一路上都没有看到加气站。临近发车点终于有一个。 路遇赵宏毅的杜卡迪沙漠x没油了，妥妥的临阵逃赛么😆 到发车点时一段沙子路，因为汽车反复碾压成了软沙子路。 老童在这段软沙路上烧了离合，只有退赛，甚为遗憾。 大嘴哥最后给选手们交代一下安全事项。 强强一马当先。 第1个缓坡就把艾哥困住了 发车后第1个大长坡，第1把没冲上去，教练指点，临阵磨枪不快也光😂 反复了三次才成功，其中还前空翻一次😜还是感谢当初练过守门员，落地经验还算有点基本功，据旁观者说动作虽然不优美，但收腿团身翻滚还算敏捷😄 我和阿呆爬上第2个平台回望，还有一堆人在大长坡处。 阿呆的赛服配色光彩夺目 赶到下一个难点。仔细观察了一下地形，下到深沟之后，还有往上的斜坡。 果断放弃，决定从上面绕行😜 线路还是挺好玩，逼格也挺高。有航拍的直升飞机。 杭州金华的小邪神用运动相机记录到我珍贵的路上视频，标准的笨鸟先跑😎 出发后5小时40分，路线选择错误，误入一片软沙，脱困时把离合片搞报废了，最终只有呼叫救援。按下sos键时，真的很郁闷，表情完全匹配心情😬 看了一下，在14~15公里处 不到半小时，救援车就赶到了。 装车。说我能干到15公里也已经算很牛逼的了🤓 上了追击收容车。 30公里处，阿呆也放弃了。 陷车。没有任何工具，只有徒手挖沙，我和司机只有两个人，折腾了一个多小时才脱困。 终于走到了PC1处 雅丹 到了终点。老雷今天也辛苦，4点多起床，随医疗组率先进入沙漠。这种沉浸式观光也很辛苦😜 到了终点，居然有卖冷饮的，良心商家呀，才卖5块钱一杯。因为没有信号，我包包里的100元现钞派上了大用场，请每人喝了一杯。 比赛还是很壮观。 23个人，只有10个人完赛，全是排位赛套我们圈的老江湖些，酱油选手没有一个人完赛🤓🤓 凯哥这个图片太喜庆了。 今天当观众😜发车比较有仪式感。 直升机视角 强强的9手隆鑫650跑了第四🤗 艾哥昨天伤了手腕，加上体力不支，决定借和我一起修车之由当逃学儿童休息一天😎老童正好就用上艾哥的战车，终于重新走上了赛道，弥补了昨天的遗憾。作为年龄最大的运动员，受到了足够的重视，各种领导亲自来会见打气😜60岁的老头子以龟速最终抵达65公里处。晚上运动员会议，被特别表扬，颁奖词是：顾全大局，接受劝导，退出比赛，让整个赛事当天正点收队😜收容车的小伙子说出发10公里就开始劝老同志退赛，结果老童说“老子爬也要爬到PC1✊”，一个人干翻一个车队😎为老🦈点赞🤗🤗 看来凯哥的速度拉够了的，这个如果没有温度，穿不过的😊 云南友军的车摔得破了相，说头盔都摔裂了，还好人没伤。 大营修车。 修我的车花了个多小时 把离合片换了，调整了离合拉线。明天继续跑。 大营整了火锅。 明天天气不错。 以下是5月4日，赛事第4天的记录 进入发车点。 现场抓住强强和凯哥在嗑药🤗 听到指挥车里的对讲机说新疆专业车手出发4.5公里就意外摔车骨折，马上会被送回发车点，听说救护车要过一阵才来，我到卖冷饮的地方要了两瓶冰水，一会儿伤员就到了，50岁的环塔车手，也太拼了。足踝肯定有骨折，带的纱布卷用上了，两瓶冰水正好做固定，又非法行医了😎 出来就是各跑各的，各自判定的路线和速度都不一样，根本没法组队等😂5公里处，碰上一辆车，不知道是救伤员的车还是退赛的车。 大家结对休息。 才知道高速摔车的是艾哥 后来从上海迈祺张飞的运动相机拍摄的这一段路的视频当中可以看到，第30秒和1分28秒时，警示喇叭都是连续响了三声的，提示为高危险路段，应该立即减速。结果老艾说还以为是吃点的提示。 一脸的沮丧，为自己的超速和大意反悔。尤其是护甲没穿好。经过简单的检查，好像没有大碍，暂时不能判断是否有骨折，需要到医院去拍片明确诊断。但肯定是没有血气胸。 进入雅丹地貌。我不竞技，所以还是停下来拍张照片🤗 冲上这个大长坡吃午餐。 迷路了，从河床盲冲上来，直接落入一个沟里，犹豫了一下就失速了，没冲得上去，陷车了。 以下是直升飞机视角。 终于混到一张官方照片。 50岁的环塔车手摔车，足踝骨折。 5个多小时后到达终点。 第1章完整的成绩单。 我名列第11，还是挺开心。清点人数后，第一梯队准备去100公里外的扎克尔家。 穿越雅丹景区的乱石路，上了公路后发现挂不上档，结果是离合杆的螺丝掉了。也算人品好，比赛当中没有掉。上海58号车友帮我用扎带扎实。勉强能用。 跑了20来公里，扎带断了。122号车手帮我修理，人家比较专业，带了随身工具，从我的车座上面卸了一颗相当的螺丝，勉强连上。和他同行的130号车友脚摔伤肿了，鞋子都穿不上。 112救110😝 到达扎克尔家 奖杯真多啊。 最好的是这个成绩：达喀尔拉力赛，600人参赛，得了36名。 大家一顿好吃好喝。 路上休息，队友记录了我的疲惫之貌。真是应了：要想老得快，参加拉力赛。 今天吃了至少一两灰 风镜里面的近视眼镜也摔破了。 艾哥在医院里。 断了6根肋骨，有两个还是双骨折。 另外两个受伤的，专业组的为了拿成绩，意外随时都可能发生。的确是硬派撒野，危险后果本就是竟赛的一部分😝 一碗躺着吃的萝卜汤结束今天的记录 5月5日：SS3赛段+颁奖 早上吃完饭，艾哥说他的胸带松了。重新处理了一下。大家都说这个抹胸的效果很好，很适合他的体型🤣 7:50出发，骑行150公里才到发车点。大家都吐槽说瞌睡都要骑出来了😂 加完油才发现轮胎又跑气了，应该是气门蕊有问题。旧车毕竟是旧车，再加上我们没有机械师，我平时也算是骑老爷车的，对车辆维护的确不上心。好在新彊友军处有加气泵，热心地帮忙给加了。 已经11点30分，气温37度，大家决定把外套脱了，放后勤车上拉回去。 发车点选在流沙坡底，连续的流沙上坡带拐弯的路段，给人很大的压力，好在经过昨天一天的适应，已经能好好控车了，顺利通过。经过一个拐弯的时候，看见浮沙有点深，犹豫了一下，还是准备从旁边的斜壁上过，但有点怂，速度不够，还是倒车了。刚把车扶正，听见勇哥在下面呼救，他走中间，太保守了速度不够，陷车一个人推不出来。 送走勇哥后，重新上车赶上，走了几段，在到达一个长沙坡的顶点后，突然失去动力，链轮空转发出异响的那一刻，知道昨天担心的事情真就发生了。掉链子了。 手动挂上后，骑了一会儿又掉了，反复了3次，挨到了第一个摄影点，让工作人员帮我联系了后援车。反正都晚了，这个地方角度不错，正好来当模特，摆拍几张照片😎 后勤车很快就赶到了 小伙子说必须截链条，但车上也没有合适的扳手，大家商量后，决定让我原地等候，他先返回起点看可否找到工具。 结果非常不巧，没有合适的工具，决定把车拉到PC1处处理后直接接着跑第二段，但就不会有完整的成绩了。虽然很遗憾，但一切都是最好的安排😎 抄近路的感觉还是有点特别🤗 后面的路才爽，就是太热。 111今天又倒车了，非常有趣的小伙子 又混到一张官方照 57号这张帅呆了。 了事了 赶去景点午餐。 手抓饭。 抓饭配一块羊肉 每个人都得到一个证书。 可爱的小孩。 强强说今天求胜心切，一出发就撞了前轮，轮胎气都漏完了，靠滚铁环跑完了全程。 机油也漏。这9手隆鑫坚持三天只喷机油没炸机也算奇迹了😜 于是有充分的理由坐上了专车。 闭幕仪式 收车仪式感还是强，强强说我们作为中老年队，7人参加还能剩5人，还算很牛逼了😎 这个牌牌是有点收藏价值，毕竟是首届。才发现手上打了两个水泡😂大家平时都没怎么练车，拉力赛虽然只有5天，但有4天的强度都比较高，海哥和强强虽然吃了排酸丸，还是说肌肉酸痛。凯哥说这一趟可以大半年不想摸车了🤣 菜太硬，感觉一大坨手抓羊肉下去，啥也吃不进去了😂 见到了扎克尔的师傅，这才是厉害的老人家👍 庆贺方式很摩托😃 45岁以上的都单独获得了一块奖牌。 连夜装车 伤病员也有😊 5月6日：今天休假最后一天，一早的工作会议还是正常开。 早上起来继续收拾。 继续装车，后勤总管老雷亲自拍板，说既然损失掉一个司机，汽车也就只能发回去了。 正好2019年一起穿罗布泊的新疆导游小肆带队经过哈密，中午一起约了个饭。感叹现在人都躺平了，连五一大假都没几个人出来。说敦煌的夜市晚上都没人。这变化也太快了。 小肆的新战马，送强强他们去火车站。 还没来得及改装，前保险杠已经在这次穿越中挂掉一半了。 这个证书有点意思，值得收藏。 收获了几张逼格很高的照片。 看来必须要掌握娴熟的翘头技术才能弥补腿短车矮的短板😜 　　5月4号，我在比赛车手群写下了这样的一段话：任何现代极限运动，都是应用科学的方式和装备，不停地探索人体的极限，探险不是无谓的冒险，敬畏大自然，遵循自然的规律，才能在参与过程当中体会到极限运动的乐趣。 凭心而论，本届拉力赛还是比较科学的👍无论是赛事组织，线路设计，协调保障，还是应急救援，风险防控，已经做得有点水平了👍为组委会点赞🌹🌹🌹 得到了大家的一致认同。 赛事总指挥老姚今早发的这段话，感动了大家👍真心希望赛事越办越好，让每年的五一都成为骑士疯狂的节日🍺 别了，哈密，希望能成为对摩友最友好的城市。以后吃哈密瓜的时候，也许会想起这几天的故事，偷偷地会心一笑🌚 这是参加的第1个摩托车拉力体验赛，算是送给自己55周岁最有意思的礼物吧🤗 祝所有喜欢竞技运动的人青春永驻，心态永远年轻✊✊