龙里河大桥

远志之秋

《桥韵》

--文/远志

峡谷深幽胜仙境，

虹桥卧波犹似梦，

天光山色入画来，

薄雾缭绕拂清风。

　　坏消息，“世界第一高桥”的记录被破了。好消息，是被贵州另一座高桥打破的。4月27日，世界跨境最大的高山峡谷景观斜拉桥---龙里河大桥的惊艳亮相，以世界第一高山峡谷景观兼备旅游和交通功能的斜拉大桥之姿态正式通车，标志着贵州人最能体会天堑变通途的深意。“桥梁博物馆”又上新，龙里河大桥又又又刷新了世界第一高桥记录，世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，贵州桥梁再次惊艳世界。

　　龙里河大桥本身就是风景，龙里河大桥位于贵州省龙里县境内，是世界首座最高兼具旅游和交通功能的高山峡谷景观桥。是连接黔中内陆开放型经济发展先导区和龙里县草原片区的交通控制性工程。既是连接龙里大草原旅游景区与外界的唯一快速通道，也是景区旅游系统的一个重要组成部分。

龙里河大桥建成通车后，将推动当地旅游业发展，有效促进龙里融入贵阳半小时交通圈，贵阳到龙里大草原的车程将由原来的1,5小时缩短至30分钟以内，将形成贵阳近郊一条以“龙里大草原”、“油画大草原”、“龙里河大桥”、“朵花大峡谷”、“谷洒万亩梯田”、“温泉星空酒店”等田园、喀斯特峡谷、草原风光为一体的新的旅游线路，未来将以“桥旅融合”的新形式业态，带动振兴周边旅游经济，推动城市经济带内交通路网进一步完善，助推当地经济社会发展。

　　龙里河大桥建设历时艰辛7年，大桥全长1260米，宽30米，双向4车道，是车行道与玻璃步道共桥面的景观桥，大桥主跨境为528米，两侧分别设置528米的玻璃栈道，塔顶到谷底高低落差500多米，主桥及塔柱设有4部3面观光电梯，有观景台，游客可以从桥底乘坐透明观光电梯到桥面，然后从两侧行走玻璃步道，体验凌空峡谷观光。游客在玻璃步道尽览美景后，可再乘坐景观电梯开启垂直观光模式，欣赏落差500米的朵花峡谷景观。

　　全世界都为之惊叹的这座桥梁，不仅又一次刷新了贵州世界第一高桥的记录，更以其独特的设计和卓越的工程尖端技术，成为了中国桥梁建设的一张靓丽名片。这座世界跨境最大的高山峡谷景观斜拉桥，科技含量高，施工难度大，以1200米的身姿横跨在500米高度的朵花大峡谷上，展示了中国桥梁建设的卓越技术和雄厚实力，这样的工程壮举不仅是中国人的骄傲，更是全人类智慧的结晶。

　　豪横的贵州，曾经在外界眼里认为是“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”的一个多民族聚居的省份，搭乘西部大开发快班车，积极致力于构建新质生产力发展机制体系，为了开发龙里大草原、谷洒万亩梯田的田园风光旅游资源，竟然耗资十几亿修建玻璃栈道观光公路斜拉桥。当这首座世界跨境最大宏伟壮观的大桥横空出世，世界看贵州的眼光将又一次不再淡定！

　　龙里河大桥的建成，不仅是一项桥梁技术的突破，更是一次对自然与人文完美融合的尝试，站在玻璃步道上，脚下是深不见底的峡谷，眼前是壮观的峡谷景色，这种视觉和心灵的震撼，是无法用言语来形容的。而观光电梯设计在斜拉桥主桥塔柱上，更能让游客从不同的角度欣赏到峡谷壮丽的景色，充分领略朵花大峡谷的宏伟之美。