天下第一桥-赵州桥（成都行一）

雨巷

赵州桥 一桥飞架洨河间， 果老骑驴越千年。 世界奇迹今犹在， 风雨不动安如山！ 2024年4月13日上午九点，我们一行六人如约从静海自驾出发，目的地成都、重庆，计划出行20天左右，当行至定州服务区时,发现“赵州桥”就在距离不到一小时的地方，大家一拍即合，很快就来到景区，参观一个多小时后，奔向娘子关。 位于石家庄市赵县的赵州桥是横跨洨水的一座交通用桥，在中国千百年来流传着一个美丽的传说，此桥是工匠的始祖鲁班所造，由于做工精巧，质量上乘，引来了各路神仙对桥的质量进行检验。张果老倒骑毛驴携日月星辰从桥上通过，柴王爷推着小车将五岳搬来从桥上轧过。所以，桥头上建有形态各异的八仙雕塑，其实赵州桥真正的设计者和监造者是隋朝工匠李春。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。 将近十二点时，我们来到了定州服务区，准备到距此一小时路程的赵州桥，图中白色的“津M.ZK999”别克世纪就是我们这次出行的坐骑。 下午一点多，我们来到了赵州桥景区，六十岁以上的免门票，正常门票每人四十。 这是架设在新洨河上的桥梁，穿过这座桥就是景区。 洨河是海河流域子牙河系滏阳河上游的一条支流，全长62．3公里，为季节河。世界闻名的赵州桥横跨其上。 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。 今天的游览线路是：进入景区大门后，走过八仙道及右手的园林景区，来到桥头、桥上、桥下；桥左、桥右，最后瞻仰李春雕像，出景区。 入口是一个四角亭子，高处挂着“中国赵州桥”牌匾。青色的台阶与那深沉的枣红把那副书写苍劲有力的对联衬托的精妙绝伦。 入口四角亭子的背面，是江泽民2001年11月题写的“赵县赵州桥”的字样。 迈过入口处高高的门槛，首先映入眼帘的是一块大影壁，碑文清晰可见，茅以升以现代的文字向人们叙述了桥的一二三四。 影壁正面是中国著名桥梁专家茅以升的散文《中国石拱桥》。背面是赵州桥雕像缩影。 早就想来赵州桥看看了，迟滞今天才有机会来到赵县。如今的赵州桥，华丽蜕变，已然变成了一个非常漂亮的4A风景名胜区。 赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史。 赵州桥是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。 赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 铭文影壁的右侧是一条通往神桥的“八仙大道”，道路两旁有八仙石雕塑像，还有柴王爷和小牧童，惟妙惟肖，栩栩如生。 何仙姑是八仙中唯一的女性，原名何秀姑，生于唐武则天时期，后遇仙人吕洞宾，吕度其成仙。 铁拐李为八仙之首。一蓬头卷须、黑脸巨眼，并且还跛了一只右脚的丑陋汉子。常背一葫芦，里面装有仙药，专门用来治病救人。 吕洞宾在道教中，又称“吕祖”。他是八仙中人情味最浓的一个，潇洒、风趣，为民除暴安良，斩妖除怪，还好酒好色。 张果老是八仙中年迈的仙翁。原是唐朝的道士，擅长法术，传说他常背负一个道情筒，倒骑白驴，云游四方，宣唱道情，劝化度人。 柴王出生在太行山南麓，年轻时期，推车经商，后做了周皇帝，是一个英明君主，人民供奉柴王为财神，窑工、推车人的祖师爷、保护神。 赵州桥流传鲁班修桥，张果老倒骑毛驴过桥，柴王爷推着小车将五岳搬来从桥上轧过。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。 顺着八仙塑像的林荫路往前走，心目中的赵州桥出现在了正前方。与课本上见过的神桥相比，她变的更美、更新了。 来到河坡下的观景台上放眼望去，更能体会到赵州桥“如初月出云，长虹饮涧”，又如明月撒银，吴带当风，巍然壮丽，美不可言！ 站在这里与赵州桥合影留念，不仅仅是享受视觉盛宴，也是每个游客必须完成的目标性作业，以告诉世人“我来过”，留给未来“我去过”。 全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。 赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。 赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50.82米，宽9.6米，它由1000多块石块砌成、每块石料重达一吨左右，是世界上最古老的石拱桥。 全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时是世界上最长的石拱。桥洞像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。 大拱的两肩上，各有两个小拱。不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。 赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，在世界桥梁史上也占有重要的地位。 大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。一道坏了，其他各道不致受到影响。 美国土木工程师学会将安济桥选定为世界第12个“国际土木工程历史的里程碑”，颁发“国际土木工程历史古迹”。 赵州桥与伦敦铁桥、巴黎埃菲尔铁塔、埃及金字塔齐名。 在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敞肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，这也为赵州桥赢得了“天下第一桥”的美誉。 ”缓步同行过小桥，春风吹暖卖饧箫。忽惊背后来游客，退入垂陰折柳条。“心里默诵着清代女诗人范荑香的诗，脚便急切地登上了古桥。 踩着光滑的石板，不由自主地在心中唱起：”赵州桥来鲁班修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一趟沟，嘛咿呀嗨“。 欣赏完桥下美景后，我们便走上了“天下第一桥”。伸手抚摸桥栏，其光滑程度不亚于细腻的抛光瓷砖，不愧是有着千年历史的古桥啊。 桥面两侧栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望。 栏板和望柱上蟠龙汪洋戏水，苍龙意欲腾空。石雕的刀法苍劲古朴，整个大桥堪称是精湛的艺术珍品，隋唐艺术的精华。 桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮” 。传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上。 在桥顶东侧，那两道沟赫然出现，一个是柴王爷的膝盖印，一个是车轱辘印。驴蹄印，想必是那位喜欢倒骑毛驴的张国老留下的。 传说，为检验桥的质量，张果老倒骑毛驴，褡裢里装着日月星辰、柴王爷小车推着三山五岳，从桥上经过，压得桥剧烈摇晃，鲁班飞身桥下托住桥体，便留下了这些仙迹。。 新中国成立后，工程技术人员解开了千古之谜。神话中的驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印布置在桥面东侧三分之一处，正好是车道的外控线。真正用意是标志车辆上桥后应在线内通行。 桥下的鲁班手印是告诉后人，万一大桥发生垮塌，手印之处正是木撑的最佳位置。 徜徉在古桥上，不禁感慨古人在没有没有现代化机械设备的情况下，建造如此构思奇巧、做工精细、千年不倒石桥的智慧和工匠精神。 敬佩赵州桥经历千年的风霜雨雪，历经多次战乱袭扰和地质裂变，仅仅只留下了历史的烟尘和岁月的斑驳，依旧雄踞在这里的中国坚强。 赵州桥，在这里站了一千四百年，沧桑了多少容颜，见证了多少变化，只有桥记得。经历了多少朝代更迭，只有桥最清楚。 脚踩在千年的历史上，想象这桥上，发生过什么故事，这桥上，走过什么样的仙风道骨，这桥上，来往过什么样的文人墨客，只有桥记得。 站在古桥看风景，思绪穿越1400多年厚重的历史。赵州桥送走了千年的岁月，留下了不知多少人的足迹，凡是走过的人都留下美好的回忆。 这时候什么溢美之词也不能超越赵州桥的美。它雄伟而隽秀，精工而密致；它浑然天成、巧夺天工，是建筑与艺术的完美结合。 为了更好地保护座千年古桥，政府已经完全禁止这里的交通使用，专供游客参观，而在桥的正南面另建了一座桥供交通使用。 走下古桥，再向南行，一座阁楼坐落在那里，本来这座阁楼匾上题有“关帝阁”三字，可是不知道为什么现在没有了！ 这是中国作协主席铁凝，为赵州桥写的诗作《赵州桥一千四百年华诞记》，撰著讴歌。千年古县出才女，为家乡而歌，当击节而赞。 往东一瞧，有一片林子，林子中夹杂着几块高高的石碑，一块石碑上面笔走龙蛇，一片片工整的字迹，阅读完才晓得这是乾隆帝题的字！ 乾隆皇帝六下江南，曾三次，途经赵州桥，赵州桥景区至今还保存着这块乾隆帝题写的御制石碑。 古往今来，文人墨客从来不吝啬对美好事物的赞誉。因为时间有限，我们来不及细读细看。 因赵县古称赵州，得名赵州桥，北宋皇帝宋哲宗巡游时又赐安济桥，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。 现在我们又回到了桥的东岸，大鼓下的雕塑就是“小放牛”的造型。是流行于河北省民间的歌舞小戏，是一段载歌载舞的男女对唱。 这里廊亭旁边的桃花正在竞相开放，好一副“桃之夭夭,灼灼其华”的盛况！ 队员们毫不客气，迅速投入到桃花从中，尽情地享受着大自然的慷慨馈赠！ 一簇簇鲜艳的花朵，聚集在叶片下，犹如无数只蝴蝶，微微张开翅膀，停在空中，凝然不动。 都说“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。”可是作为河北的人间之地，却也“桃花始盛开”！ 民间歌词里说，赵州桥是鲁班修的，这只是传说而已。其实，真正修建赵州桥的人叫李春。 景区里立有李春的塑像，有文字记载，李春系隋代造桥匠师。 李春，隋代造桥匠师。现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初建造赵州桥（安济桥）。赵州桥堪称中国建筑史上的奇迹之一。 唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。” 李春塑像旁边的“匠心亭”。 下午大约两点四十分，我们走出了赵州桥景区，结束了这次“成都之行的”第一站游览。 敬请关注下篇“娘子关”。