2024环台湾岛骑行 - 回忆

木匠谭

2024年4月9号起，12天骑行，一天休整，西骑队环台湾岛，约驰骋1100公里，逆转纵横西南东北，15名队员+领队，於4月21号安全回到起点。精彩13天，嘎然而止，各奔东西。老木返米国西村，山野木屋，春雨绵绵，岁月虽静，心绪仍在环台中。

骑行间曾匆匆发环台湾岛第一段小结 记录心情，队友大喊，老木马虎加忽悠啊，成亚历山大。此时此刻，深刻反省，不知如何下笔，老木，高考语文不及格，理工男40载有余，下笔直来划去，常啰哩啰嗦，但愿堆积无趣文字能够帮到初次环台骑行爱好者，尽量“添油加醋”，加点“八卦”以增读趣。

如何成行？每个人都会问，原理上，骑行队和台湾当地骑行服务团体合作定制环台计划，最后成为合同，服务项目包括，路线，领队，保姆车，补给，旅馆，三餐饮食，故障排除，机场接送，等等。最关键得有热心发起人。我们幸运，小锐，此役队长，疫情前后波折近5年，退过机票，计划修改无数次，耗时耗力，老木轻轻松松无脑跟进，借此再次感谢队长。和西骑合作方是台湾自行车旅游协会姜先生和夫人，计划甚细，临行前多次网上会议沟通解答。机场接送衔接无缝，太周全。 环台湾岛骑行 - 蓄势待发分享过一部分体会。

最后，入境手续是必须的，台湾人敬称我们米国华侨，无签证之苦。对大陆骑友，老木无力进言，希望二岸互游互惠尽早恢复。

出发前4月3号台湾花莲附近发生了25年来7.2级大地震，造成10多人死亡千余人受伤，著名的苏花公路遭受严重损坏，被迫停止自行车通行，让我们原订计划不得不临时修正，改坐火车，非常遗憾漏掉一段最美风景和爬坡挑战。

环台13天，余震不断，二次夜里被震醒，队长23号最后离开台北，一晚上近200次震动。虽然台湾人习以为常，但对我们这些外地人有相当的心理挑战。出发前老木心里也犯嘀咕，领导反复强调偶发性，严重性，看木心归台，只好作罢。

原订的花莲酒店，现在已经成为危房，要拆除。真是有惊无险。

话题回到抵台第一天，4月8号，当晚台方宴请所有队员，就近饭店街对小馆，品尝台湾有名地方特色，姜母鸭汤，姜块比鸭块多，含中药清香，据说，滋阴补虚，助新陈代谢，老木一向喜汤拒酒，其他队友纷纷豪饮台啤，木以汤带酒，也自得其乐。晚餐上队员们第一次和此行领队，大鲸鱼和夫人佩芳，见面接触，主要交代第一天骑行安排，当晚言欢，自不多叙。

上飞机前，各种事宜缠身劳顿，加上腰伤，一路直挺免弯，闭目养神，体力得些许恢复，米国台湾，15小时时差，第一晚，真担心睡不着，没想到，一觉醒来，已天亮，神清气爽，看来，姜母鸭汤，有点神奇。

4月9号, 队员早早起床，自助早餐一顿补碳不在话下。车队聚集，一个个，摩拳擦掌，跃跃欲试，领队大鲸鱼按住车队，严肃郑重交代骑行安全事项，太太太重要，大家一定要重视领会。有关台湾骑行安全规则，老木一定会抽时间另外探讨。

老木提醒急不可耐的队友，出发之前集体照是西骑老规矩。

出发

大鲸鱼领骑，佩芳驾24尺长保姆车，车队缓缓拉出淡水老街没几步，队友小陶喊停，发现她车把手是松的，4个螺丝3个没上紧，幸亏她发现及时，否则急刹车，后果难测，15人队伍里的唯一老美Larry，经验丰富，随车携带工具最齐全，和老木一起迅速排除隐患。小陶和她好友小张并非西骑队员，来自纽约，前一天就诊断她车刹锁死，问题接二连三，看来小陶也是只骑车不护车的发烧友，业余骑行爱好者中，这绝不是少数哈。

故障迅速轻松解除，大家松口气，沿着淡水河边奔向关渡大桥，不到一分钟，只见小林同学沮丧地推着车往回走，一问，他车后变速护片（hanger）断裂，这下真是个大麻烦，自行车组件里恐怕数后变速护片种类最多，兼容性最差，必须换个一模一样的。幸亏小林是当地租车，联系车行，可以立刻换，又幸亏我们有保姆车，佩芳带人加车迅速返回车行搞定，不久，小林返回骑行，大家像孩子一般，欢天喜地，纷纷赞扬佩芳，有保姆真幸福。

下面一路顺风，沿途风光秀丽，拍照留念少不了。

很快来到台湾太平洋自行车博物馆，事先知道这个活动安排，期待已久。博物馆不大，但收藏甚丰，老木像孩子般进宝藏迷宫，目不暇接，时间有限，只好多拍照片，收集资料，容后期抽空专题介绍。

其中一辆双人自行车就是此行台湾服务社姜先生和他夫人捐赠，2007年她们搭伴合作完成了历时一年多，1万5千公里环亚洲壮举。姜先生还独自骑行横跨美国东西，让人肃然起敬。

午餐就在博物馆，精美西餐，好看又好吃，不过大家委婉表示来台湾，希望更多当地风味小吃。大鲸鱼和佩芳心领神会，此地变成唯一西餐，这下可能苦了我们的Larry。

那天毛雨多云，气温适宜，下午风向突转，刮起北风，顺风顺水，路平无坡，淡水到新竹，87公里，第一天就这么轻轻松松搞定，个个信心满满，环台不过如此？

下面还是啰嗦骑行故障，没兴趣读者，请往后滑，“八卦”在后面。不过要警告，好戏都在麻烦里哟。

第二天骑行，从新竹到鹿港，114公里，基本平路，依然顺风，想必轻轻松松又一天。

中途，发现小林同学状态异常，骑上前问候，小林说他今天腿乏无力，让我先走，他自己慢慢跟上，幸好此时离午餐地点不远。

午餐时，检查小林车后轮，这怎么骑啊？轮子严重变形，再仔细察看，队友发现一根辐条已断，大家都笑小林，腿粗可太木了吧，骑歪轮子这么远还怪腿无力。小林只好再次上保姆车，幸运的是，淡水车行和当地车行联系，换掉整个相匹配轮子。从这一点，老木看出台湾人的职业合作精神。

真是无独有偶，没一会儿，只听前面领队大鲸鱼啊的一声，示意靠右速停，检查车子，原来出现了一模一样的问题，后轮辐条断掉，看大鲸鱼面带难色，连连摇头，这下麻烦，自己的车出问题那就得自己解决。大鲸鱼的车是Felt，美国车，但产地主要在台湾，车轮子不一般，特殊铝合金非常轻。但辐条和轮圈之间容易风化焊死，换辐条得找专业人士。大鲸鱼更担心的是这一时如何把15名队员安全带到当天终点。

关键时刻，西骑队员体现出，一只训练有素团结合作的队伍。队长出国前对每天路线仔细研究过，画出GPS指引，早就分享给大家，有这样的充分准备，有保姆车保驾护航，大家信心十足，队长打头，同伴相互监督，迅速跟进，顺顺当当地抵达鹿港预定酒店。大鲸鱼也顺利在当地车行解决故障，整个后轮换掉。

大鲸鱼事后特别感激大家的理解和队长挺身而出，表示没能够领骑而负疚。老木看到更多的是大鲸鱼职业操守和敬业精神，后来许多骑内骑外诸多事例说明台湾人的务实和合同精神，值得深思。

仔细读过环台湾岛骑行 - 蓄势待发，一定会奇怪，你老木不是腰扭伤吗？咋就轻轻松松骑二天。你别说，老木一直担心，这二天腰缠保护带，以防加重。二天下来，一切正常。一星期前，穿不上袜子，不能弯腰刷牙，现在骑行如飞，你说是不是奇迹。

告诉你吧，骑车治百病！

第三天是鹿港到布袋，95公里，仍然平路无坡。Larry车胎微微漏气，不过他经验丰富，不声不响解除故障，大家都没察觉到。经过二天骑行，想自行车均运行正常，各种大小问题早该消除了吧？刚刚有了这种想法，小马凑过来，我怎么后刹捏不下去？和大鲸鱼一起仔细检查，看不出究竟，感觉问题出在整个套件里面，这玩意相当精细，普通人拆开难以还原，现场修理不可能，大鲸鱼有更多安全责任考量，刹车失灵，事关重大，按规矩，如果无法修复，小马得上保姆车。

看着小马一副失落模样，老木不忍轻易放弃，先把外橡皮套打开，果然掉出一个塑料壳，但它对后刹不起作用，仍然看不出一二三。

干脆把工作正常的前刹橡皮套也打开，看看二边差别在哪里，理论上应该一样，这一看，果然有别。

老木掏出自己随车工具盒，里面有个小铁丝，别小看它，可以应急很多情况，用它掏动那个洞口，这一掏，果然发现端倪，原来有差别的洞里堵上一个非常小的螺丝，弄出小螺丝，车刹立刻工作正常，这个小螺丝就是固定塑料壳的，松动脱落掉进刹车器件堵住。

大家一阵欢呼，小马那幸福的笑脸成拍摄主题。老木更高兴，平时玩车经验还真能用上处理新问题。

小马事后朋友圈晒照片，调侃他崇拜看着老木，让木美滋滋一整天。

第四天，布袋到台南，76公里，还是平路，谢天谢地，没出啥妖蛾子，正想入非非，突然发现自己车左手前变速杆无力，下车检查，发现完全断掉，无法换档，彻底报废，迅速松掉变速线，把前变档固定在小盘，凭经验这是无脑决策，小盘虽骑不快，但爬坡必备，老木环台没速度要求，能完成就行，突变没有影响木信心。

环台湾岛骑行 - 启程里提过，这辆木匠谭制造 = 自行车 DIY #9 意大利狗妈是赴台临阵换将，此乃兵家大忌，隐隐约约一丝担心。

后来二天，发现后变速换挡也有问题，开始出现吱钮噪音，等到第一次爬大坡，才发现换不到最大盘。本来就没打算骑这辆车，原因就是大盘29齿太少，现在少到28，这后半程台东大山该怎么爬啊？在台南旅馆里，只好松开变速器，确认了后变速杆有问题，只能换9档，当时没有车架，来回折腾近二小时，满头大汗，终于拼还原。之后噪音更大，队友开始以为他们车有问题，发现是老木，都奇怪，怎么会？木也不好意思，说，一点不怪啊，俺是业余玩车，你们车都是专业组装维护，能比吗？

最后在罗东有车架可用，老木再次拆开后变速器，终于发现了问题所在，变速线其中一股细钢丝脱落，引起变速不均匀，干脆拆掉一股，问题暂时得以解决，零故障坚持到最后。不管怎样，老木得感激这一对旧意大利变速杆，免费之物，故事很精彩，请读木匠谭制造 = 自行车 DIY #9 意大利狗妈，狗妈已经为老木征战过2018 RAMROD，2023一天STP，这次2024环台，赫赫功劳，狗妈让老木学会很多玩车技能，故事未完，老木准备更换二个变速杆，狗妈故事还会继续。

之后好像没有出现大的故障，爆内胎常有，成家常便饭。好在，此次环台，自行车维修工队伍庞大，那就不叫事。不过提醒，骑车友们，换内胎，基本功，一定得掌握。

其中比较复杂是小曾同学外胎爆了，划了一个约1/4英尺口子，无法修补，而且临时发现她新车是无内胎的（tubeless)，幸好木不久把比安奇石路车从有内胎换成无内胎，刚刚小有心得，迅速加个内胎，问题完美解决。从这个教训中，老木不建议用tubeless（无内胎）做长途骑行，缺乏维修支持，很麻烦，还是有内胎问题比较容易就地解决。

啰啰嗦嗦这么多麻烦，有点头大，赶紧切入无故障环节，台湾美食，久负盛名，中国胃到台湾如鱼得水。

老木粗茶淡饭，不认品牌，没讲究也不马虎，营养可口就行。台湾之行，除了骑车，吃吃吃，喝喝喝，贯穿整个行程，和平时米国官办骑车活动有千差万别。没有能量胶啊能量棒，不懂的朋友，就想想没啥味道但营养齐全的骑车狗粮。

旅馆均带有自助早餐，馒头包子喝豆浆，还有牛奶加面包，皮蛋粥加肉松，台湾卤肉饭，荤素齐全。骑一天车，大家一般早餐放开肚皮补碳，天气炎热，中途补给多是冷饮+冰淇淋。午餐多是特色小馆，晚餐一般是当地特色海鲜或者逛夜市狂扫一圈。记忆深刻的有石斑鱼粥，清汤牛肉面，清蒸三角鱼，蚵炒蛋，炸弹葱油饼，绿豆蒜，芋头豆腐花，三星葱肉饼，红豆奶昔，池上老板娘煎包， 还有几个叫不上名字的野青菜。

海鲜自己抓。

夜市小吃

小马哥，什么都试。

互通有无

夜市排队

这个好吃

炸弹葱油饼

木喜欢的清汤牛肉粉

绿豆蒜

引起轰动的啤塔，可惜不是木的菜

芋头豆花，红豆奶昔

深巷预约特色小馆

自助火锅

碳烤蚵吃到饱

擂茶制作，老木自己动手，老板说，已经出师。

擂茶饭

随处可见的便利店提供关东煮，便利食品，6年前西骑第一批环台老队员，强烈推荐，可惜这次食品太丰富，始终没机会尝尝，有点小遗憾。

100-250台币（约3.5-8刀）各式小炒，随处可见，记得一晚进小炒店，简单点，点几个不要的，其他全上，好吃的来双份，弄得小店老板丈二和尚摸不着头脑。据夜市台湾人自己介绍，以前夜市小吃是穷人光顾，现在成为台湾普通中层喜爱，台湾不大，坐火车到各地逛夜市，回忆小时候味道，成为周末休闲热点，价格和档次不断提升，商业化气息浓厚起来。

从吃体会到一些台湾人文风貌，守规矩，排队，等座位，井然有序。务实，台湾餐馆大多面积狭小，装修简陋，为了减少成本，很多餐馆要求客人自己取盘子碗筷，吃完自己收拾，而且要求分类存放。把成本降到最低，把食品做到最好，让客人得到最大实惠，老木非常认同这种风格。务实还体现在不浪费，不管在夜市的台湾人还是领队大鲸鱼和佩芳，都是把自己那份吃得干干净净不浪费。

说到大鲸鱼和佩芳，必须重点介绍，旅行社指定她们带队，是我们的幸运，此次环台难以忘怀，和她们夫妇俩尽善尽美的努力密不可分。经过十多天的朝夕相处，她们的职业素养，敬业精神，善良体贴，深有感触。

大鲸鱼大名陈华玮，台湾有名的户外活动专家，现台湾户外活动培训协会理事，就是给登山活动订规则的权威。他年轻的时候说是不婚主义者，因为他从事的喜好太危险，曾九死一生命悬一线，穿越过台湾所有最高山屋脊。估计后来碰到温柔贤惠的佩芳，心收一方，英雄难过美人关，历来如此，都懂的。

估计骑车是大鲸鱼后来的喜好，算是副业。不管怎样，一开始就看到大鲸鱼骑车动作，不仅专业，标准，还带着一股帅气，寻得机会，一定讨教。

慢慢熟悉起来，大鲸鱼话匣子打开，让我们知道他的许多有趣经历，他本科学园艺设计，做过多年设计师，当兵是特种通讯，别名大鲸鱼是部队给的代号，延用至今，估计从事登山，为糊口，从事过很多职业，甚至当过5年生物课老师，其实想想不奇怪，野外生存需要很多植物知识，可能比课本上更丰富实用，沿途不停给我们介绍各种植物和藻类，大家目瞪口呆。好学之人，来什么都快，大鲸鱼对台湾宗教和历史颇有研究，随口道出一二，给我们沿途景点光顾增添不少乐趣。谈到台湾的政治体制和宝岛前途，理性公证，是个智者。

佩芳也是户外爱好者，骑车爬山样样来，估计年轻时是大鲸鱼粉丝，虽然此行没有骑行领队，但是佩芳的作用太重要了，每天后勤补给，自行车故障捞车捞人，入住旅馆，退房，安排沿途餐馆，这些烦复杂活最让人头疼。

让大家感动的是，一有机会，还把保姆车停在合适地段，抓拍我们骑行美照和视频，没二天，累得感冒失去声音，让大家心疼不已。劝她多休息，她还是忙前顾后，生怕对我们招待有误。佩芳虽温柔善良，但做事干脆利落，有井有条，敦促大家准时进餐，准时出发。没有她安排支配，不知道我们可能磨蹭乱成啥样。

说起讨教大鲸鱼骑车技巧，队员早就排起长龙，大鲸鱼仔细观察，休息时耐心解释，如何矫正不良骑姿，还没轮到老木提问，大鲸鱼一句话，让老木得益非浅，说如果骑车小腿酸痛，那动作一定不对，因为骑车小腿不用发力，强调，按照普通人体能范围，如果动作对，速度不会相差太大。老木小腿正在酸痛，那说明动作有问题啊。本科物理出生的老木虽然4大力学忘得精光，但和木匠有关的力学原理还是颇有心得，仔细琢磨，对啊，好比钢钎凿石头，钢钎是小腿，只需要扶正，不需要用力，发力在锤子上，锤子是大腿，运势下砸，力大无比。下面几天，老木尝试体会，尽量避免小腿用力，只做配合，大腿成主要机器动力，带动运转，果然有效，开始是大腿内侧酸痛，后来发展到隐隐外侧，大鲸鱼肯定到，那就对了，如果能够发展到臀部肌肉酸痛，那就了得啊。环台之旅，有高人点拨，仅此收获，足亦！虽然动作重要，自行车大小结构调整（fitting）也很重要，二者相配，形成人车合一，别看骑车，学问大了。

怎么又啰嗦起骑车的事，赶紧切回话题。那聊聊队友吧，15名队员，患难与共，想想，除了和家人，大学室友，人这一生，和其他朋友能够有几次这样的机会，同吃同住13天？几乎是零吧？不得不聊聊。

除小张和小陶来自纽约，其他13名都是西骑队友，平时相约训练骑行，三个交流时段，临骑前简单打招呼，中途休息喝水补碳，结束后会就近喝酒吃饭，算普通交往。

老木搬迁山野后，少有参加集体骑行，许多新队员都不认识。好在13名队员大多是老队员，年龄不详，比老木年长称老，其他都算小吧，估计60-70后居多，家里开始空巢，最有可能远行骑车。

比木年长的有老罗，仅大两月，都属牛。13天环台，和老罗分在一个房间，了解最多。同龄人成长环境相似，容易接近沟通。和他一米九的大个头相似，粗旷线条，此行老罗丢三落四出了名，忘房卡，忘水壶，忘手机，甚至电脑也会忘，那天佩芳不得不返回旅馆取电脑，老罗也爽，晚上自掏腰包请大家喝酒赔罪，动作慢的他是早点名的重点对象。老罗喝水的量有点惊人，那天没水壶的他骑行有点担心，老木紧跟其后，调侃说今天做水童，保证供水，其实木是想躲在老罗那一米九挡风板后求省力，骑车技巧，天机不可泄露啊，哈哈哈。

参观赤坎楼时，老罗说开木门的滋嘎声非常亲切，和儿时住的上海老房子很像，老玩童试了几次过过瘾。

好像Larry也比木年长，小薇丈夫，大家称他哈总，也是一米九几大个头，别看他个头大，骑车快如飞，从头到尾冲在前，大鲸鱼一直说，要按住哈总，绝非易事。开始想，哈总的体量爬坡不容易吧？结果发现上坡也是嗖嗖嗖，真是服了。环台之旅对语言不通的哈总确实不易，大家嘻嘻哈哈，哈总会感染知其一二，但一定云里雾里。可一到啤酒时间，哈总和队友推杯换盏，心领神会，老木不喝酒，但真心肯定酒交流的神奇。一天早餐哈总的美国胃不知道碰到什么中国菜，骑行途中不适呕吐，大家都没注意到，只是奇怪哈总怎么今天落在最后，结束后大家才知道发生了什么，哈总不屈不挠，忍痛坚持到终点，让人敬佩。

队长小锐前面提到多次，和木前公司同事多年，大陆人，台湾女婿，比我们更了解台湾，得天独厚，台湾骑行计划天衣无缝，我们太幸运有个台湾女婿，据他说，退休后想长住台湾，说明台湾真是块宝地。希望他的退休计划早点实现，让我们重聚台湾，再来一次，把苏花公路补上。

哈总夫人小薇是这次环台骑行的积极倡导者，带头人，是我们的大管家兼宣传委员，白天骑行，晚上加班赶视频，十分辛苦，分享给队友和西骑大后方，老木的亲朋好友每天都期盼着视频更新，真心感激啊。大鲸鱼评价小薇骑行动作最标准，要大家仔细观摩学习她的骑姿。小薇夫妇是出名的户外生活家，房车出游兼远程上班新体验，期盼她们的更多精彩分享。

小钮是老队员，活泼开朗，和她参加过几次大型骑车活动，比较熟悉，环台骑行她带一“新”人，小颜，啊哈，原来她们是一对情侣。真是人逢喜事精神爽，小钮那银铃般笑声从骑行开始响到结尾，给大家带来无数轻松愉快。小颜其实不是新人，是西骑原创，可能是后来户外兴趣太多，多年不骑车，提前离队。印象特别深的是环台终点那一刻，二人相依拥抱，久久而立，十分动容。祝她们风雨同舟，一路奔向幸福远方。

小王是我们一行中西骑队龄最长的，西骑元老，除了骑车滑雪爬山样样来，还写得一手好文章，每到一处，她记录可能是最详细的，配图贴切，不知怎么做到的？难倒是圈前圈后调研打好腹稿？出来拍照就是选插图？这倒是个新思路，不妨试试。

小林也是老木前公司同事，老木离开时，同一办公楼多年，经常一起上下班骑行。老木还是他加入西骑介绍人呢。要说了解，这13天比以前几年都多，小林性格豪放，大家更喜欢称他林总，迅速成为环台开心果，圈粉无数，他浓重的福建口音常常弄得大家开怀大笑。小林绝对是个生活享乐派，完成骑行，除了海鲜补碳，还喜欢做做解乏运动。

小林同学拍照时认真的可爱劲，实在是圈粉。

小马也是前公司同事，不同项目，原来不熟。他喜欢大家叫他，小马哥，因为他觉得加上哥，让他有当周润发的感觉，别看理工男，个个都是焖烧煮。小马哥，兴趣爱好广泛，没有体验的东西，一定要试，叫了一路要去槟榔店，开开戒，最后看到有人吐在地面槟榔渣，甚是恶心，就此作罢。

小蔡和小何也是理工男，小蔡从事亚马逊，言语不多，但骑车一直冲在前面，他骑行动作最帅最稳健，踏频最高。

小何原来也是和木前公司同仁，别看他年龄小，比木还早入职，原来他是读米国高中连读大学，22岁一口气进公司，羡慕啊，性格稳健的他也刨根问底，遇事一定弄清楚再行动。

小曾年龄最小，80后，别看她个子不高，能量小宇宙。不知道什么叫STP，就无脑借辆朋友自行车一天骑行320公里，就像玩似的，到台湾现买一辆新车入坑，一路云淡风轻，永远休闲骑在最前列。

骑行第二天，不知道是怎么提出要做个骑行纪念服，这个建议，一呼百应，佩芳积极配合，紧急联系当地队服经销商，对方迅速提供资讯，表示如果我们当晚提供所有设计，可以在我们环台结束之前穿上，大家都想体验台湾速度，小曾迅速拿出初稿，大家民主投票选定方案，老木一到晚上八九点，上眼皮离不开下眼皮，进入梦乡，小曾和小薇却连夜加班加点，完成最后设计给厂家，年轻人精力充沛，敢想敢干，不得不服。有意思的是，台湾速度变成大陆速度，没想到厂家实在国内，最后从大陆发出，大陆台湾千丝万缕，和平发展才能创造奇迹。

最后一天从基隆到淡水，统一环台纪念服，一条火龙拉开，穿梭在大街小巷，成为其中一员，感觉真棒，大家纷纷感激大鲸鱼和佩芳，因为头晚夫妇俩特意从基隆开车返回淡水终点，来回二小时为大家取队服，这种无私奉献精神令人感动。

再介绍来自纽约的小陶和小张，二位铁人三项爱好者，体力和毅力了得，整个骑行过程中，一步不拉，特别是从池上到花莲，一路瓢泼大雨，她们顽强坚持到最后，让人佩服。

骑行发烧友常说，没有不骑车的天，只有不骑车的人，木也认可，但是雨天骑车确实不好玩。事先听说台湾的雨说来就来，防不胜防，老木做好了充分准备，可是到台湾后，几乎天天好天气，运气也太好了吧？弄得大家小有失望，没有雨中骑，怎么好意思说环台过？老天爷待我们真好，池上的清晨，空中飘着薄雾，上路不多久毛毛雨，接着哗哗啦啦下个不停，雨越大，大家情绪越高涨，有点诗人的，暴风雨，来吧！英雄气概。到达终点后那种见彩虹的喜悦，无法言表。可能老天爷知道我们爽够了，接下来晴空无雨到结束。

从高雄到台湾岛南端垦丁，骑行106公里，住进垦丁青年活动中心，占地面积不小，依山傍海，风景秀丽。这个80年代兴建的建筑群，采取传统的闽南四合院风格，看得出台湾人为保留传统所作的努力。

队员分住二个紧挨四合院，虽然每个房间大小规模一样，但四合院里一定有正房和偏房之分，还有厨房和佣人房，采取抽签，让大家又是一阵调侃撒欢。

四合院感觉真好，几天的战斗友谊经四合院一围，就像一家人，更是亲密无间。

环台每天不一样，都值得回忆，如果非得选，老木最喜欢池上伯朗大道那一天。赴台前，看过一个英文油管节目介绍环台骑行，对开阔无边的稻田向往不已，牢牢记住了伯朗大道那块牌子，一定要去。

到那才知道伯朗不是原名，原是池上的一条乡间小道，后因拍伯朗咖啡广告而出名。这才知道伯朗是咖啡，没喝过。

和伯朗大道交叉有一条弯延道可上坡高处，修有雕塑纪念物，说是一个叫金城武什么人在此拍过广告或者电影，这名字听过但不知何许人也。管他那啥，这高处放眼看去，真是美景，诗情画意。

据说这个伯朗咖啡和金城武让池上稻田出名之后，游客蜂拥而至，农作物受损减产，农民苦不堪言。顿时失去喝伯朗咖啡的兴致，老木看记录片还行，对电影一向没兴趣，恐怕更不会观赏金城武。其实没伯朗咖啡金城武什么事，都是商业炒作害的。

大家在稻田撒欢结束后，池上年轻人领骑来到乡镇一座规模不小民宅，原来是他岳父家，台湾有名的书法艺术家，家里收藏大量木雕古玩及字画。一楼是画室带餐厅款待来宾，楼上有好几层，做成民宿，是此行唯一亲民体验。

木地板房间干净整洁但布置极简，开始以为是让我们体验日式榻榻米，那倒是很特别，后来发现其实是搭地铺，木特别喜欢木板床加棉絮，这一晚睡得真香，梦回儿时的无忧无虑。

房间里有个巨大卫生间，可是浴巾小得有点离谱，想想那又算啥？小时候都不知浴巾何物。

第二天清晨，全体队员不吃早餐骑车前往池上乡镇公园，原来是来野餐，这倒是挺新鲜，各种野餐，经常玩，但一大早，相信大家都是头一招。

没露头的太阳光撒在平静湖面上带着金色，老板娘亲手做的菜煎包加上日式三明治，香喷喷，还有老板娘亲手磨的豆浆，喝出细细豆泥。

相信许多队友觉得那天野餐没吃饱，可老木觉得那顿赏心悦目的早（野）餐是口中一辈子的回味。

另外喜欢池上的原因有点无厘头，因为那一晚睡得最好。

老木认为，睡好觉，比天大。有精神，干什么来劲，吃什么都香。

池上到花莲，120公里，虽暴风骤雨，但木精神抖擞，不在话下。

要回到终点，顺坡而下后必然得奋力爬升。到花莲，一晚未眠，想想没啥扰心事，真是无解，可能池上睡得过了头，老天爷要木还点回去。

好在第二天，坐火车绕道受损的苏花公路赴罗东，没体力消耗。自行车坐火车，第一次，也蛮新鲜，一路顺风，自不用叙。

罗东晚餐后，实在太困，早早入睡，醒来发现，刚过子夜，不足三小时，后翻来覆去直到天亮。

罗东到基隆，近100公里，天气炎热，一路虽风景如画，老木却更关注自己体能，中途要爬一个大陡坡参观台岛极东，三叼角灯塔。体力不支加上后盘仅28齿，咬牙切齿总算爬到山顶，下山后，发现自己喉咙嘶哑。到达基隆，同学们发现失声，纷纷埋怨今天爆胎破记录，让木哥着急上火，其实哪有哪事，连续二天没睡好，确实挑战木极限。

说到台东三叼角灯塔，在这个山高人稀的地方，居然听到熟悉的垃圾音乐。

所谓垃圾音乐，其实是台湾满大街可见垃圾车放的音乐，竟然是贝多芬的著名钢琴曲，致爱丽丝。改编的爱丽丝，特别容易辨识，神经质反应，该倒垃圾啦。

不管是街头小摊的阿婆阿爹，还是餐馆里的大妈大叔，还有我们每天光顾的7X11便利店年轻店员，垃圾要分门别类，无不例外，几次我们的不小心招来责怪。

感觉环保意识得培养到人骨髓里，台湾地小人密，可能尤为重要，但是地球村就这么大，要引起重视，向台湾人学习，造福后代。

大家一定奇怪，你怎么说台湾啥都好？

老实说，我们一行人，有人招待，吃住不愁，只管骑车撒欢，认识局限和偏差是一定的。

首先，台湾确实比较拥挤，据说上下班高峰，过桥可能二小时。居住条件还是比较紧迫，大城市旅馆房间像鸽子笼。许多台北大街下水道还是明道，初到台湾，感觉到了80年代广州南方城市，味道都是那么像。

台湾人守规矩，有时让人感觉比较冷漠。比如，一次预约去一家算高档有特色小餐馆，老板娘迎接，冷面告诫大家许多规矩，不能随意走动，不能换座位，等，虽然食材新鲜，做工讲究，但怎么就吃不出好味道。

我们一行15人，放眼一看，和台湾人没啥区别（除Larry），但一开口说话，足以辨识，大陆人，有时招遇有别，耐人寻味。

还是那句话，有人的地方，就有左中右，台湾，大陆，米国，都一样，地域文化差异，永远会有。宽容理解才是我们要下功夫的地方。

21号是最后一天，从基隆回到台北淡水，60公里，行程最短，下午4点左右，大鲸鱼带队，西骑队一条红似火长龙拉开，整齐划一，徐徐回到起点，由于对狭窄街道方向不熟悉，慢慢进入福格大饭店门前，猛然意识，到终点了，弄得大家停顿片刻，才大呼小叫，欢乐起来，平时不动声色的Larry也大声呼喊，我们完成了，成功了，祝贺大家，拿出队旗，纷纷合影留念， 幸福和自豪， 难于言表。

还是和老罗合住一间，他目呆坐在床上，颇有伤感喃喃自语，就这么结束了？老木无言以对，轻声肯定，是的，心中也泛起一阵不甘。

结束后的这一天，好忙碌，先休整，拆车装盒，庆功宴，领导开了购物清单，这个绝不含糊，可惜夜里绝大部分糕点店关门，跑了二趟，，最后打包，忙到很晚。

清早出酒店，淡水老街，小吃摊，下水道，和人混杂的那个气味特别明显，预约好的司机提前到达，面包车里一尘不染，言语 不多，没堵车，遗憾没有体会台北有名的机车瀑布，顺利到达桃园机场。

服务人员轻声细语，推着老木自行车大件行李，一路，不好意思，抱歉，叫个不停，但动作敏捷，见缝插针，每位旅客见状，立刻配合，没有抱怨，最后让老木感叹台湾的高效运转模式和理念。

就像4月8号，安静来台，现平静离开，13天轰轰烈烈，变成终身难忘回忆。

别了，台湾宝岛，老木还会再来。。。

如果你一直读到结尾，老木感激涕零，一定加倍努力。

如果你是滑到这里，老木只有赔礼道歉，环台13天，真真实实，十分难忘，实在是想不起有什么“八卦”。不妨返回读读看，说不定比“八卦”更精彩。

最后用队友精心制作的骑行三维视频结束。