<p class="ql-block">潮州广济桥。</p> <p class="ql-block">广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一，中国四大名桥之一[16]，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”[15]。广济桥位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，全国重点文物保护单位[1]，国家AAAA级景区[2]</p> <p class="ql-block">广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。</p> <p class="ql-block">广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成[3]</p> <p class="ql-block">这座古桥名为“广济桥”，当地也叫湘子桥，意为“广济百粤之民”。这座古桥位于潮州古城东门外，横跨于韩江之上，连通城市东西两岸，是一座集梁桥、浮桥、拱桥于一身的独特桥梁。</p> <p class="ql-block">广济桥以其独特风格与河北的赵州桥、福建的洛阳桥、北京的卢沟桥并称中国四大古桥。其古时是广东通向闽浙的交通要津，桥梁结构独特，装饰精美，历来有“江南第一桥”的美称。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。</p> <p class="ql-block">广济桥全长五百多米长，桥上有许多亭子，这里会有居民游客在里面聊天、乘凉。</p> <p class="ql-block">广济桥桥面古香古色，桥身横跨韩江，并集梁桥、拱桥和浮桥于一体，结构十分特殊，堪称我国桥梁世上的孤例。素有“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。”之说。</p> <p class="ql-block">广济桥像一条巨龙横贯在韩江上。桥上人山人海，人来人往。</p> <p class="ql-block">夜幕下的广济桥金碧辉煌，</p> <p class="ql-block">广济桥的构造颇具特色，整座桥梁为浮梁结合结构，共由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥则由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。整桥长度518米，东边梁桥长283.35米，共有12个桥墩和1座桥台，12个桥孔；西边梁桥长137.3米，共有8个桥墩，7个桥孔；中间浮桥长97.3米，由18只木船连接而成。</p> <p class="ql-block">形色各异的亭台楼阁，叹为观止的潮州木雕，换来游客们的阵阵赞美之声，闪烁不止的镁光灯把游客和古桥融为一体，留下永恒的一瞬间……。</p> <p class="ql-block">广济桥之美，不仅美在外观造型，还有其出类拔萃的文化内涵。走在广济桥上，与其说是在渡河，更确切地说是在参观一个神奇的“水上之城”。桥上由一座座亭阁组成，每一座都有一副楹联，一块牌匾，上面全是书法大师的手笔，处处尽显潮州人的文化底蕴。</p> <p class="ql-block">广济桥现有桥亭30个，其中殿式阁12个，杂式亭台18个，桥亭的设计匠心独运，既可以为桥梁和行人提供遮护，使桥身和过往行人少受日晒雨淋。同时也能增加桥身重量，增强桥身的稳定性，提高桥梁的抗风御潮功能，延长寿命。</p> <p class="ql-block">广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。广济桥不仅在建筑学上有重要价值，还在中国桥梁历史上占有重要地位。</p> <p class="ql-block">如今，广济桥虽没有了当年的繁荣商贸景象，但却成为了全国重点文物保护单位，成为了潮州最宝贵的文化遗产，更是海内外潮州人最难忘的回忆、最难舍的乡愁。这里不仅凝聚着当地人的智慧和勤劳，更是整座潮州城的灵魂之所在。</p> <p class="ql-block">经过多年的维修和改建，康济桥成为一座两边用石墩架木梁，中间以二十四只船相连的梁桥与浮桥结合的格局。</p> <p class="ql-block">水流湍急的韩江自北向南纵贯潮州，将城市一分为二，为了满足当地居民的生活和外贸需求，宋朝地方官打算建造一座横跨韩江的浮桥。</p> <p class="ql-block">中国有个成语叫做过河拆桥，意思是自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把曾经帮助自己的</p><p class="ql-block">人一脚踢开。</p> <p class="ql-block">而我今天要说的这座桥，很了不起，是古桥中的孤例，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，却每天需要过河拆</p><p class="ql-block">桥，这座桥的过河拆桥，不是成语中的过河拆桥，但真真切切是过河拆桥。确切地说，这座桥的过河拆</p><p class="ql-block">桥，不是因自己的目的达到后而拆桥，而是帮助众人实现每个人的目的而拆桥。</p> <p class="ql-block">当时韩江汇集九河之水，汛期水量极大很大，浮桥经常被冲毁，在康济桥建成之后的几十年间，几乎每位地方官都要对桥梁进行维修。</p> <p class="ql-block">乾道年间，担任潮州知州的曾汪，在江心筑一桥墩，用86只船，连接韩江东西两岸，建成一座别具风格的浮桥，命名为“康济桥”。</p> <p class="ql-block">傍晚，在夕阳下水面波光粼粼变成了橙色。桥上桥下，有许多的游人在拍照，好像要把这美丽而又壮观的影像全都记录在相机里。</p> <p class="ql-block">史书记载：（曾汪）造舟为梁，八十有六只，以接江之东西岸。且峙石洲于中，以绳其势、根其址，凡三越月而就，名曰康济桥。</p>