十六天玩轉中歐六國－匈牙利、奧地利、捷克、德國、斯洛文尼亞和克羅地亞2-布達佩斯的輝煌、浪漫、市井、文藝和悲情

华城

　　布達佩斯這座城市可以跟布拉格媲美童話感，可以跟羅馬PK丰富的歷史遺產，還散發着獨特的浪漫氣質和迷人魅力。

　　它原本是两座独立的城市。多瑙河将城市一分為二，東岸稱為佩斯，西岸稱為布達。1873年合并成了一座城市并取名為布達佩斯。

佩斯是熱鬧而繁華的，這里是行政、文化和商業區，有着烟火氣。

布達這邊是宁静而神聖的，這里有古老的布達皇宮、渔人堡和馬加什教堂，充满了莊嚴感。

　　一戰前做為當時強大的奧匈帝國的並列首都，布達佩斯是如此輝煌，竣工於1896年，至今還運營的世界最古老地鐵M 1就是過去輝煌的見證。

如今歐羅巴的衰落已是必然事實，布達佩斯自然也無法例外。但随處可見的歷史遺跡似乎在訴說着它輝煌的过往，以及透着没落的奢華。

這里有着逝去的「老歐洲」的記憶。

　穿過鏈橋，走到布達一侧即是城堡山下的Sikló纜車站，五分鐘之後便可到達山頂的城堡區。

也可以到地鐵Deák Ferenc tér站乘16路公交車到Disz tér站下車去布達區的城堡山、馬加什教堂和漁人堡。

我們到達時，正逢纜車維修，於是從纜車站邊上的小徑步行到山頂。其实城堡山海拔不是很高，慢悠悠散步着走上去，沿途还可看下對面佩斯區的風景，倒也惬意。

　　来到布達佩斯的城堡山頂的廣場，匈牙利第一任國王伊什特万一世的青銅雕塑竪立在廣場上。。

在廣場中還竪立着紀念黑死病消除的紀念柱。

　　這座拥有石造尖塔、鑲嵌着彩色馬塞克屋頂的馬加什教堂，外觀色泽亮麗，属新哥特式教堂，其蘊含了匈牙利民俗、新藝術風格和土耳其設計等多種色彩，特别是一旁的白色尖塔和彩色屋頂，為整亇教堂增加了些許趣味和生動，教堂内部的彩繪玻璃和壁画，更是不能錯過的重點。

公元1255至1269年由當時的國王貝拉四世所建。馬加什教堂原本是布達聖母教會堂，後因匈牙利國王馬加什在此举行婚禮而改名。歷代匈牙利國王的加冕儀式皆在此举行，故又有「加冕教堂」之稱。茜茜公主和其丈夫弗朗茨·约瑟夫一世也是在此加冕的，

教堂抛弃了傳統哥特式建筑的對稱結構，独具匠心地将高高的鐘樓修建在教堂的一角，這使得整座建筑一下子變得輕盈，少了其他教堂的沉重與拘谨。

國王貝拉三世與王後墓

　　這座雕像就是廣為中國人熟知的茜茜公主。

　　進入教堂內部，美麗精致的壁畫和彩繪玻璃以及華美大氣的穹頂，無不彰顯了教堂的壯麗和崇高地位，連燈飾也是那麼與眾不同。

雖然經歷了七百多年的風風雨雨，但里面的壁畫依然美得驚心動魄，特別是神龕里的聖母像和聖人雕像既神密又肅穆，栩栩如生。教堂里還展示了歷代國王與主教的聖器和聖物以及加冕皇冠的復制品。華美無比的祭台，彩繪花紋沿着柱子延伸到天花板，令人嘆為觀止。馬加什教堂不愧為布達佩斯最為代表性的教堂。

　　這座有着七座尖塔的白色建築就是漁人堡，位於馬加什教堂背後，建於1905年。七座尖塔代表9世紀末進入喀爾巴阡盆地的7個馬扎爾部落。

進入漁人堡內，沿着台階上行，有一身着匈牙利民族服裝的老奶奶在售買自制的匈牙利抽紗和繡品，她靜靜地坐着，守候着顧客。

　　漁人堡其实更像是新哥特式和新罗曼風格的觀景台，用于看佩斯這端的景致。

在渔人堡，安安静静地看山下的城市，以及眺望多瑙河、国會大厦、鏈橋等诸多风景，會很不錯。

多瑙河的蜿蜒多姿赋予布達佩斯一種靈性，而河水之上的橋梁，則是體現了該城市浪漫和文藝。

布達佩斯橋梁之美，稱得上是世界建築藝術的傳奇。

布達佩斯在多瑙河上有9座橋，最具代表性的有兩座：鏈橋和自由橋。

　　布達佩斯的鏈橋也被稱為塞切尼鏈橋（Széchenyi Lánchíd)，這個名字来源于该橋的主要資助者伊斯特凡·塞切尼伯爵（István Széchenyi）。

塞切尼鏈橋是多瑙河上连接布達和佩斯的第一座橋， 由鐵鏈牽引的塞切尼鏈橋無疑是布達佩斯的城市地標之一。它是第一座連接两地的大橋，也是布達佩斯合并後的城市象徵。在橋的東西兩側各有一對石獅子，據說它們是用来扒住布達和佩斯的河岸的，象徵着两地永不分离。

在鏈橋上漫步欣赏两岸風景，也是来布達佩斯旅游不可錯過的一大體驗，尤其是華燈初上的夜晚，鏈橋與兩岸建築相互映襯，充满了浪漫和文藝的氛圍，

　　還有一座綠色鐵橋，造型獨特，颜色鮮艷，令人過目難忘，名為自由橋（Liberty Bridge），由于橋身全部被刷成绿色，人們將其簡稱為「綠橋」，堪称多瑙河上最美的橋梁之一。

自由橋位于布達佩斯城市的心脏地带，通體是綠色的鋼筋，在斜拉橋的頂點有金色的雕塑，造型尤為與眾不同，像一條綠色的鎖鏈，横跨多瑙河，貫穿两岸，左邊是布達的城堡山，右邊則是佩斯的中央市場，構成一道無與倫比的浪漫風景線。

這座橋建于19世紀末，至今已有100多年歷史，是布達佩斯為紀念匈牙利民族從亞洲遷居歐洲一千周年而建。橋长超過300米，寬達20米，除了正常通車之外，橋上還有電車經過，綠色的橋身，配上橙黄色的電車，是布達佩斯明信片上經常出現的場景。

　　有軌電車算是布達佩斯的一個特色，也是非常靓丽的一道風景線，被稱為是移動的城市名片。

尤其是2號線，整個車身都是鮮明的橙黃色，而且線路就是沿着多瑙河運行，在上面一路坐過去就可以欣賞對面城堡山上的建築和多瑙河的風景。

當地人都叫這條線路為佩斯的多瑙河線電車，全線80%以上的運行區間是依着多瑙河岸，這條線路還被國地理雜志評為世界十大最美的電車行駛路線之一。

　　在佩斯區的游覽是從匈牙利國會大廈開始的。早上在Népliget站乘藍線M 3到Deák Ferenc tér，再轉紅線M 2到Kossuth Lagos tér下，即可到達國會大廈，

無論從哪個角度看，國會大廈都是一座令人嘆為觀止的恢宏建築，這絕對是布達佩斯的地標，适合白天晚上各刷一次，白天進去看内部，晚上則是看夜景。布達佩斯是個越夜越美麗的地方，如果乘坐多瑙河的觀光船觀看夜幕下燈火燦爛的國會大廈，景色更是美不勝收。出於安全的考慮，沒有晚上乘船觀景，這也是這次旅程中的遺憾。

國會大廈内部的一小部分區域對公眾開放，必須事先預約報團，嚴格限制人數。大廈內随處可見的拱門、雕塑、繪畫、浮雕和飾紋是它的建築精華。

清晨，沿多瑙河岸走走也很愜意。正逢布達佩斯舉行沿河迎春賽跑。

在布達佩斯幾乎沒見過警察。這位女警是維護賽事秩序的吧？

多瑙河兩岸風光旑旎，可以沿河邊走邊觀賞美景。

　　

　　從國會大廈沿河岸往南走200多米，在鏈橋和瑪格麗特橋之間，在多瑙河堤岸上，一双双各式各樣的鐵鞋散放着，綿延20多米长，其間有許多蠟燭瓶、鲜花、已經枯乾的花枝，這就是布達佩斯著名的「大屠杀紀念雕塑」。

有人說匈牙利是個悲情的國家，布達佩斯是悲情城市，因為她在歲月的長河，幾乎不曾有過安宁的日子。一戰後雖然匈牙利獲得獨立，卻損失了大片的領土。二戰期間匈牙利惨遭法西斯的占领和獨裁以及盖世太保的惨无人道，有五十萬猶太人在期間被屠殺。1956年又經歷了匈牙利事件，蘇軍坦克開進布達佩斯，2700人在事件中失去了生命。

匈牙利雕塑家鲍乌埃爾·久洛創作，用鐵澆注制作了60双不同的鞋子，2005年4月16日「大屠杀纪念日」這一天，這組雕塑正式與公眾見面，附近的地面上還有三块鐵鑄標牌，上面分别用英語匈牙利語和希伯来語写着：「紀念1944-1945年間被箭十字黨武装分子屠杀并抛入多瑙河的死难者」。

當年匈牙利的法西斯箭十字黨就在這多瑙河岸把大批猶太人不分男女老幼，槍殺後推進多瑙河。行刑前，受害人被要求留下鞋子，因為當時物資匮乏，鞋是奇貨可居的黑市商品，在行刑時通常會脱下犹太人的鞋，拿去交易。在那樣的年代，一條人命居然抵不過一双鞋。

雕塑不大，投入不多，但只要扫上一眼，就會讓人過目不忘，直击心靈，變成每個路過布達佩斯多瑙河畔游客心中的烙印，一段歷史，一座名城，仅用一排鞋子就打造出了讓人瞬間記住的超级符号。

　　布達佩斯最市井的一面當屬位於綠橋在佩斯區這邊的中央大市場了。這是歐洲最大、最古老的菜市場，始建于1897年，埃菲爾鐵塔設計師設計了這座哥特式建筑。

　　中央市場分上下两層供應食品、酒類、土特產和紀念品。我們去中央大市場的那天正逢星期天，許多商鋪未開。在中央市場行走，是最接進和了解當地人民生活，最接地氣的體驗。當天營業商鋪中售賣的基本上是最受歡迎的匈牙利土特產：辣椒粉、香腸和鵝肝醬。

　　在布達佩斯觀光游覽有一種感覺，在如今被消费主義彻底攻陷的時代，布達佩斯卻并没有淪陷，在這里很难嗅到資本的氣息，也找不到那種市場經濟带来的狂热欲望，也沒有現代城市那種喧囂快速的節奏，布達佩斯人的生活是悠閑的，下午茶時間的咖啡店通常是滿座，人們在午後的陽光下愜意地品味着茶點和咖啡，盡情享受慢節奏的生活，顯得布达佩斯人的生活是富裕和滿足的，這種富裕不是開了多好的車、穿着多貴的衣服、住着多大的房子，而是恰到好處的一種物質和精神的丰富和滿足。