<p class="ql-block"> “李工，赶紧向车间领导报告吧，这个小接管已经很危险，最低1.7……”</p><p class="ql-block"> 4月18日下午5点，联友公司检验检测中心作业负责人李圣利经过在密密麻麻的管排间爬上爬下、反复检测后，不等从第三层管排上爬下来，就急忙告诉焦急的等待确切数据的储运部设备管理员李建刚。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 李圣利当天下午的工作任务是带领几名同事们对“2024年度储运部压力管道排查”项目中第61号线的全线小接管排查检测。61号线为常顶瓦斯线，起点常减压，终点至焦化，启用年限为2002年10月，已经运行20多年，流体介质为瓦斯，管子直径DN100，设计壁厚6mm。按照运行部排查检测要求：“小接管外观腐蚀严重，实测厚度减薄30%或小于2mm时，必须对小接管进行维修更换……”</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 这次的小接管排查检测，时间紧，任务重，一条几百米甚至上千米的管线，沿途不知要拐多少个弯，上下穿插多少层龙门架，管线上的仪表引压管、导凝管目标都很小，经过上一个龙门架时在第一层，到了下一个龙门架有可能就设在了第五层。有时，为找一条管线上的一个小接管，往往需要好几个人爬上爬下、钻进钻出的忙活一整天。</p><p class="ql-block"> 下午5点，检测到处在苯抽提东侧管廊第三层的61-3小接管，当新员工多次报告检测数据时，李圣立都不敢相信，亲自爬上管排，最终测得1.7mm，这个数据如果再减去锈蚀层或油漆皮的厚度，实际厚度其实已经不足1.5mm，根据检薄率公式计算，实际减薄率已经超过了75%。于是，在第一时间就将这次的检测数据送交到储运部相关负责人手中。</p>