北极之旅（十四）斯瓦尔巴群岛的新奥乐松

秋日思语

2023.08.26凌晨，MAUD号游轮抵达新奥乐松港口。

登岛之前，导游会让大家把手机调到飞行模式。因为对于科学考察站来说，任何微小的电子干扰都会影响到科学考察仪器设备。

新奥尔松是挪威斯瓦尔巴德群岛北部的科考小镇，地处北纬78度55分。最重要的是中国黄河科考站就建在新奥乐松，怎能不让我们心情激动呢？

码头停有摩托艇和桅杆船。

新奥乐松（又称作：新奥尔松），巨大的冰川在山谷间奔泻，层峦叠嶂的山脉寸草不生，大地显得格外苍凉，整个小镇就只有60几幢房子。这就是地处北纬78度55分的新奥乐松给人留下的第一印象。

踏上新奥乐松的土地，路旁显要的位置树立着警示牌。无非是保护野生动植物、不要打扰科考站工作、远离科学设施等等。

罗阿尔德·阿蒙森（英语：Roald Amundsen， 1872年7月16日－1928年6月18日），挪威极地探险家。他在探险史上获得了两个“第一”：

1. 第一个到达南极点的探险家；

2. 第一个航行于西北航道，并成为世界上最早接近北极点的探险家。

阿蒙森是挪威🇳🇴的骄傲。

流线型的雕塑。

刚刚进入小岛，可以看到一些小火车和火车旁破旧废弃的房屋。

这些小火车是岛上早年开采煤矿的遗迹，停在岛上向游客诉说着历史。

煤矿停产以后，挪威政府把新奥乐松划分成区块，租给不同国家建科学考察站。

根据《斯匹次卑尔根群岛条约》很多国家都有权利在这里建立常年科学考察站。这里集中了中国、挪威、法国、德国、英国、意大利、日本、韩国、美国、印度等国家的野外观测和考察站，便于开展国际合作研究与交流，共享必要的野外作业实验条件和观测数据资料。

挪威国旗在岛上飘扬，其他国家的科考站不挂本国国旗，因此不太容易分辨那些科考站的国家归属，有些国家的科考站可以从铭牌上得知。

例如意大利科考站。

韩国科考站。

丹麦科考站。

但是更多的科考站到底是哪个国家的，不得而知。

因为是夏季，这里可以看到仍旧有施工在紧张地进行中。

新奥乐松居然有一个Hotel酒店。

酒店大门紧闭，不知道其详情。

岛上有一个小博物馆，应该是人类最北端的博物馆。

博物馆介绍岛上早期的煤炭产业，正是因为岛上的煤矿资源吸引着北欧一些投资来到岛上。

博物馆展出与北极探险相关的丰富文物和信息。

1926年“挪威号”飞艇首次成功飞越北极点；1928年试图飞越北极点的“意大利号”飞艇不幸坠毁，以及之后开展的重大救援行动。

展品涵盖了多次重要探险行动：1906年至1909年间，人们曾多次尝试驾驶“美国号”飞艇到达北极点。

此外，博物馆还展示了1897年气球探险家索罗蒙·安德烈在北极地区的探险活动。

博物馆里这张植物图片令我很感兴趣。

参观中国黄河科考站是我们的重中之重，远远地看到许多国人聚集的建筑无疑一定就是黄河科考站了。

中国北极黄河站，位于北纬78°55′、东经11°56′的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松。是中国依据《斯瓦尔巴条约》1925年缔约国地位而建立的首个北极科考站，其成立于2004年7月28日。

黄河科考站门口的一对汉白玉石狮子彰显中国建筑元素。

在黄河科考站门前留影是必须的。

在中国黄河科考站旁有一个警示牌，告知游客不可以越界进入危险地区。这里是小镇与荒原的分界线。

附近还有“小心北极熊”的警示牌。

挪威人阿蒙森于1926年和他的探险队，驾驶一艘齐帕林飞艇从新奥乐松出发，开始人类历史上第一次飞跃北极点的旅程。这个铁塔是探险队当年用过的飞艇系留塔（图片来自网络）。

在岛上拍摄到一些鸟。

这里没有常住居民，来得大都是旅游和考察人员，但是新奥乐松邮局、酒吧、小卖部、码头、机场一应俱全，只是因为"村民"稀少，酒吧和小卖部都是定期开放。

图为邮局。

我们赶上不开门，只能围着邮局拍拍照。

岛上的酒吧。

小卖部或者说是小超市，因为太小，需要控制人数。小超市门口游客有序地排队。

小超市里面商品主要是生活需要的，我们转了一圈，发现没有什么可以买。

岛上有两个巨大的储油罐。

我们在规定的返回游轮时间之前回到船上。

新奥尔松由大峡湾、冰川、冰碛岩、冰川河流、山和一个典型的苔原生态系统所包围，其地形地貌、地层系统、生态环境的复杂多样性为海洋、大气、冰川与海冰、生物生态、地质、大地测量等学科的研究提供了天然的场所，所以这里成为科考基地，顺理成章。

我们站在甲板上欣赏新奥乐松小镇周边的冰川。

游轮终于启航，并稍稍越过北纬79°线，这是我们北极之旅最靠北的一次航行。天，依旧阴沉，虽然已是午夜，但是天光没有一丝暗下去的意思。

夏季极昼，北极的天气名片。