D929 G219D9 松木材村防疫站-安置房工棚 47km 2024.4.7

安静的猫

今天，算是捡回一条命。知道山上有雪，只是不知道雪那么厚，路那么烂，风那么大。上天眷顾，与死神擦肩而过。

今天行程，爬了2个坡，下了2个坡。早上出发，4公里上坡，然后4公里下坡，然后又18公里上坡，20公里下坡。比巴拉垭口，也叫班巴拉垭口，海拔4758，2024第一个4500以上垭口。骑行生涯爬过最艰难、最艰险、最无助、最刺激的垭口。垭口，都没给小毛驴拍照，暴风雪那个吹，赶紧跑路。

昨天民警说的山上有雪，天真的以为是道路边那种十几几十公分的雪。谁知道，是道路上那种几米高的雪墙，比大货车还高那种，烂路+恶劣天气，烂泥、冰雪、泥水、暴风雪、大风。哎，折腾死人了。

风雪交加中放坡，竟然不冷，神奇。

今天，国道也光荣推车，正式加入推车大军。

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早上7点多醒，睡到8点半起床，天气不错。昨晚前半夜睡得不好，有头牦牛貌似被铁丝网困住了，而且脖子上有铃铛，一动就响，折腾了好长时间，最后挣脱了。

汤饭，昨天饭煮多了（现在饭量确实不行），早上汤饭也没吃完，倒了。貌似第一次浪费食物。路上从来不浪费食物，一来长途骑行，确实能吃，二来，食物紧缺，尤其经历过疫情，那会儿，经常被困，而且啥也买不到，对食物也更加珍惜。 这货，也不知道什么过来的，昨天也没注意看，可能在这里有些日子了。​ 还没收拾完，9点多点，开始刮大风了，10点出发，出发就爬坡，而且顶风。​爬了4公里坡。 这货不知道是不是昨天山脚那匹白马，一转头，旁边还有一匹。​ 这个是公路养护站，估计主要负责比巴拉垭口到松木材村这段。比巴拉垭口那边就属于山南隆子县了，松木材这段属于林芝朗县。这种养护站会比较辛苦，靠近垭口，冬季大雪封山也要保证畅通。​昨天卫星地图上看到的几栋建筑，规模最大的是这个养护站，还有个森林防火站，还有2家牧民。昨天直接防疫站扎营是明智的。 峡谷对面，貌似是昨天来义村对面那个帮玛洞穴。有机会走一走这种羊肠小道。​ K5750，松木材村出来4-5公里上坡结束，开始放坡。 这块，一看就是那种地质灾害高发区。​ 这可能是以前老的G219或者其他省道里程碑，以前G219主要指新藏公路，起点叶城，​终点日喀则拉孜县。后来两端都延伸了，新疆段向北一直延伸到喀纳斯，西藏这边继续向东，一路到广西东兴。有兴趣自行科普，注意，某科关于新藏线介绍，杂乱无比，很像毕业论文初稿，把人看的头晕眼花。 4公里下坡结束这里竟然有家牧民，K5746，过了​松木材2#桥，正式开始爬坡，要翻两座盘山公路。天气好，其实也没什么难度。 桥对面，貌似是什么远古建筑。​ 一路过来看到很多牦牛群，大多非常谨慎、好奇。但一直没看到牧民。​ 当地人貌似山上挖虫草​去了，附近停了好几辆摩托车。 过了松波普1#桥，正式开始爬盘山公路，今天的第一座盘山公路。​ 这个盘山公路都是​松柏，山上积雪也没化，很多这种冰墙。 又一群牦牛，还是没看到牧民。​ 又一群​ 盘山公路结束，桥洞下躲会风，路餐。到第二座盘山公路之前，是那种弯弯曲曲的山路，这种路一般很陡。​ 终于看到牧民了，在山谷里，可惜下不去，不然直接扎营了。这个山谷和一会要爬的比巴拉垭口，想起了夹金山，也就是大雪山那个垭口​ 高山杜鹃，主要生长在海拔3000-4500的高原，主要在川西、滇西北、藏东南一带，花期6-7月份。丙察察，益秀拉垭口前后很多。​ 有点搞不动了，风太大，想扎营，路边也没牧民房子，连桥洞都变成冰帘洞了。桥洞扎营也没指望了。 都是冰锥，但确实不冷，就是风大。​ 回望来时的路，刚才峡谷正对的雪山​ 风大，坡陡，人没劲了，正式开始推车，推一段骑一段​。以前，正常国省道从来不推车，现在装备太多了，而且人确实也怂。 查看原文 原文转载自微信公众号,著作权归作者所有