蓟州 那段岁月的回想

快乐人生

<p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">2024年4月5日,我和彭金安战友踏上了一段特别的旅程——重游蓟州故地,那个曾经奋斗青春的地方。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">时光如梭,转眼间,五十年已过。那些曾经熟悉的军营故地,久违的名字,在记忆的角落里尘封着,似乎连空气中都弥漫着怀旧的气息。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">一路上,心情复杂而激动。随着车轮滚滚向前,春暖花开的景色一幕幕倒退,我的心却似乎被拉得越来越近。当那片熟悉的通州至蓟州沿途风景渐渐映入眼帘,一种说不出的情感油然而生,它夹杂着亲切、温馨,还有一丝淡淡的忧伤。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">列车一路通过夏垫、三河、段甲岭、邦均、蓟州站,仿佛穿越了时空,回到了那个年代。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">那时,铁路还是一种新鲜事物,人们对于这种能够快速穿梭于城市之间的交通工具充满了好奇和期待。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">当年修建通坨铁路的岁月,是一段充满艰辛与奋斗的历程。那时,中国的铁路事业刚刚起步,技术落后,设备简陋。然而,正是我们铁道兵,用他们的双手,一锤一锤地敲打出这条通坨铁路运输大道的。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px; color:rgb(255, 138, 0);">△作者与彭金安战友(右)重回蓟州站</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">列车到达昔日的蓟县南站,如今改为蓟州站,轨道两旁的建筑已经翻新,但那座高耸独特的水塔依然未变。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">我迈着沉重的步伐,每一步都踏在回忆的影子上。那些曾经修建舟河大桥和蓟县南站的场景,像老旧的电影胶片,一帧帧在眼前闪过。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px; color:rgb(255, 138, 0);">△大桥工地的春天(《铁道兵画册》)</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">那是1974年3月,铁道兵十九团一营担负修建通古铁路舟河大桥施工任务。我因采访工作在三连住了一段时间,那些奋斗在大桥工地的人和事记忆犹新。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">由于设计方案的变更,舟河大桥需要抬高2.89米,随着大桥的抬高,还需要修建三线版涵一座、立交桥一座、圆涵一座、接高小桥一座、接长圆涵五座、取运路基土石方14.5万多方,要求在1974年4月15日前完工。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">当时,通坨新线铁路处于铺轨阶段,因此,舟河大桥的抬高,就成了直接影响全线按期接轨的控制工程。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">年初,部队党委关于舟河大桥任务下达后,八个连队,十多个单位的指战员迅速汇集到大桥工地。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">冀东平原的二月,仍是寒冷的季节。零下一、二十度的气温,把大地冰封了数尺,给施工带来了重重困难。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">然而,指战员却把一份份“我奋斗、我奉献、我加油,我为祖国铺彩虹”的决心书,纷纷送到党支部,打响了大桥抬高工程的战斗。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">侗族战士汤老仙学习理论领悟“大干快上”,“不干,铁路不会从天上掉下来!”“列车奔跑在新线上,就是靠干出来的”。他在工地上,处处拣重活干,使大劲,在零下十多度的寒风中,他干得身上只穿一件单衣。桥台回填片石,那块片石大,小汤就搬那块……</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:15px;">△筑墩建桥(铁道兵画册)</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">大桥工地的春天,沸腾的工地,到处都可以看到为把速度抢在计划前头,争分夺秒大干苦干的动人场面。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">三连八班和五班接受了在十天内为修建舟河大桥抢制两套模型板和立模任务,要求高,难度大,又缺乏经验。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">排长张立堂就把大家召集起来,学习《实践论》,使大家解放思想,懂得实践出真知的道理。技术骨干手把手地教,同志们虚心学,边干边总结经验,逐步提高了技术水平,提前完成了任务。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">为了保证完成施工任务,副团长黄国寿带领机关工作人员,深入风沙弥漫的大桥工地,吃住在工地,调查研究,总结经验,指导施工。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">副营长周启义每天在工地和战士一起干,那里困难就出现在那里。三连有的战士绑架子不熟练,他就攀到十多米高的排架上去手把手地教,战士们很受感动。在干部的带动下,大家你追我赶,终于使舟河大桥提前竣工。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px; color:rgb(255, 138, 0);">△工地上奔腾的千军万马(铁道兵画册)</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">巧干出效益。土方施工是一场硬仗。要在一个多月把14.5万多方土从六、七百米(平均距离)远的地方运上路基,确实有了不少困难。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">当时天寒地冻,冻土层达七、八十厘米厚。为了争取时间,同志们就打眼放炮,展开施工。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">冻土层运走后,又遇到一个新问题,一般情况下,铲运机运行五、六十米远,就可以把运斗车装满,按这样的速度完成任务有困难。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">机械连连长刘启伦蹲在工地,细心观察铲运机的运行情况,然后亲自爬上铲运机反复试验,召集同志们开“群英会”,终于找到了铲运机装不满的原因,主要是因为沙质土,压力小。最后采用推土机“帮忙”的办法,铲运机运行四、五米远就把运斗装得满满的,原来只能装五方,用这种办法可以装八方,工效大大提高,提前22天完成了任务。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:15px;">△争分夺秒施工忙(铁道兵画册)</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">巧干赢得时间。二连担负三线版涵施工任务,盖板制成后,需要二十多天的时间才能达到设计强度。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">由于工期紧迫,曾计划预制。这样,不仅工序多,运输困难,而且影响质量。二连党支部发动群众讨论,提出了就位打盖板的施工方案。他们知道,要实行这个方案,有很多困难:必须在一个月的时间内,完成三线版涵其它工作量,即把900多方土挖出来,浆砌400多方片石,灌注160多方混凝土。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">铁道兵面前无困难。他们改进施工方法,砌基础和打边墙同步施工,干部战土日夜连续奋斗,使工效成倍提高,不仅赢得就位打盖板的时间,而且提前13天完成了任务。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px; color:rgb(255, 138, 0);">△翟基生、张荣国、彭金安相聚蓟州站</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">重游故地,不仅是一次身体上的旅行,更是心灵上的穿越。它让我们感受到了岁月的温柔,也让我明白,无论世界如何变迁,那些美好的记忆永远不会消逝。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">它们是我和战友们生命中宝贵的财富,是推动我们前进的力量。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">如今,随着科技的发展,蓟州高速铁路、动车组等现代化交通工具的出现,使得人们出行更加便捷、舒适。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>然而,我们不应忘记那些为铁路事业默默奉献的铁道兵,正是他们的辛勤付出,才换来了我们今天的便捷生活。</span></p> 感谢您的到访!