<p class="ql-block"> 3月9日到了潮州，下午去了潮州古城。</p> <p class="ql-block"> 当晚在民宿里，大家给欧阳老弟过生日。</p> <p class="ql-block"> 第二天，为了不错过观看合桥的时机，一大早我们就来到著名的广济桥。</p> <p class="ql-block"> 2020年10月12日，习近平总书记在广东考察时来到潮州市。在潮州古城东门外的广济桥，习近平总书记沿桥步行，察看桥亭、浮桥，眺望韩江两岸风貌，了解桥梁历史文化特色，听取广济桥修复保护情况介绍。</p> <p class="ql-block"> 广济桥被誉为世界第一座启闭式石梁桥，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”。</p> <p class="ql-block"> 广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年），形成“十八梭航二十四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭航，改建为三孔钢架及两处交桩承台式桥梁，2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥，2007年竣工。</p> <p class="ql-block"> 由于历史上多次维修，桥屋呈现出不同时期的建筑特点，形态多样，绚丽多姿，有“24楼台24样”之称。广济桥的建筑样式，充分展现了中国传统建筑在潮州的传承和发扬，具有极高的桥梁美学价值，至今还有“到潮不到桥，枉费走一遭”的说法。</p> <p class="ql-block"> 在古代，经过潮州的驿道曾是东南沿海北上闽浙京津的重要通道。然而穿城而过的韩江，却曾阻隔了这条重要的交通干线，如何让天塹变通途，自古以来就是潮州人民的企盼。1171年，南宋潮州太守曾汪倡议，造舟为梁，以八十六只船架设浮桥，并在中流砌一个长宽为五丈的大石墩，以固定浮桥，由此拉开了修建广济桥的帷幕。</p> <p class="ql-block"> 受亚热带季风气候的影响，韩江迅期长，流量大，水深流急，船翻人溺的事故时有发生。要在江中修桥，难度大，初建的浮桥也被冲毁，后世官员采取了从江两岸逐个修筑桥墩，往江中推进的方式修桥，经过300多年不懈努力，形成了浮桥、梁桥、拱桥三桥合一的景观。广济桥可开可合，方便两岸民众通行和大型船只通过。船舶逆韩江而上，直通内陆，使潮州成为重要的商貿枢扭，奠定了今天潮州的商貿格局。</p> <p class="ql-block"> 上午观看了合桥的壮观景象。</p> <p class="ql-block"> 白天搭桥，晚上拆桥，“过河拆桥”的奇特场景，每天都在此上演。</p> <p class="ql-block"> （待续）</p>