“龙脊线”上繁忙的五路公交车

乌犍

五路公交车因为在北京城中轴线运行路线长以及经过天安门等重要景点，乘客一直都比较多。以前坐过几次五路车，但对五路车的历史了解不多，这次又坐五路车，难得的是乘客不多，视野开阔一点，看到车箱里有五路车的简介，看了之后了解了不少五路车的故事。

北京公交五路是一条有着悠久历史的线路，穿越了大半个老北京城，是北京历史上第一条开通运营的公交线路。

1935年8月22日，北京第一条公共汽车线路5路开通，线路由东华门经西直门、颐和园至香山，全长24.80公里。

最早的公交五路车开通时采用的车型是当时市政府从美国购买T110型小道奇牌客车。

目前五路公交车由菜户营桥开往北土城公交场站，共有39个站点，经过丰台区、西城区、东城区、海淀区和朝阳区，是一条市区公交车。所用车型为新版福田欧辉BJ6160C6CCD城市客车。

五路公交途经京城中轴线的前门、天安门、中山公园、北海公园、景山公园、什刹海、鼓楼等著名景点，故又称为“龙脊”公交线。

五路公交还因为敬爱的周总理乘坐过而受到人民群众更多的长久的关注。

1958年9月26日下午5点多，周恩来对秘书何谦和卫士赵行杰说：“群众反映北京市公共汽车拥挤得很厉害，一下班要在路上浪费一两个小时，今天咱们去乘公共汽车，了解一下情况。”说着，周恩来披上大衣，带着秘书和卫士出了国务院北门，来到北京图书馆停靠站。等一会儿，公共汽车来了，周恩来等群众都上车了，才最后上车。车上果然很拥挤，没有空座位。周恩来往里走了几步，手握住吊环，站在车中间。

汽车开动了，人们在拥挤中顾不上东张西望。一直走了几分钟，站在周恩来对面的一个乘客才大声叫起来：“哎呀！这不是周总理吗？”“总理？”“总理？！”车厢内立即活跃起来，有的乘客站起来让座，有的往中间挤，有的把手伸过来。随行的秘书和卫士见此情景，心里十分紧张，忙往周恩来身边靠拢一些，恐怕他被挤倒。周恩来挥动着一只手臂，对大家说：“请坐！请坐！别挤！别挤！不要动。”乘客们请周恩来坐下，他坚决不坐。一个乘客凑上来，握住他的手说：“总理，您那么忙，怎么还来坐公共汽车？”周恩来笑着回答：“我也来体验一下你们的生活嘛！”接着，周恩来就和乘客们攀谈起来。问他们都是哪个单位的？住在什么地方？每天上下班需要多少时间？有的乘客光顾着和周恩来说话，忘了下车，坐过了站；有的乘客挤不到周恩来跟前，总不甘心。新上来的乘客向他打招呼，下车的乘客又向他告别。随行的同志劝他说：“公共汽车上的情况就是这样了，咱们赶紧回去吧。”周恩来不肯，下了这趟公共汽车，又上了无轨电车，在北京城转了大半圈。



回来后，周恩来将交通局等有关部门的领导找来召开专门会议，讨论和制定解决公共汽车拥挤的具体措施。他还指示：“国务院各部门和有关单位，如有条件的话，都要用大车接送职工上下班。”经过周恩来的努力，缓和了北京市乘公共汽车拥挤的问题。

有名气的五路车，有故事的五路车，中轴线繁忙拥挤的五路车，同时也是不显山不露水默默为乘客服务的五路车，还在继续演铎着京城龙脊公交线上的故事。