<p class="ql-block"> 古巴老爷车，闻名全球。</p><p class="ql-block"> 走在古巴首都哈瓦那的大街小巷，随处可见各种品牌、各式各样、多彩艳丽的老爷车。这些老爷车多产于上世纪30至50年代，有福特、雪佛兰或奥斯莫比等。据说目前总计大约7万多辆。因此，古巴被称为老爷车的天堂，老爷车被称为“车轮上的美国老爷车博物馆”。</p><p class="ql-block"> 何谓老爷车？老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车，外形看起来像甲壳虫。老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，它的直译是“经典的古老汽车”。由于“老爷车”这个词有强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。</p><p class="ql-block"> 古巴，有过西班牙殖民期的辉煌，曾经是加勒比海的明珠，被视为美国富人的后花园度假地，美国汽车是主要的交通工具。古巴的阳光沙滩和雪茄，每年都吸引不少美国游客旅游观光，并带动古巴经济活跃，就有了不少豪车。</p><p class="ql-block"> 1959年，古巴革命成功，卡斯特罗领导的游击队推翻了亲美独裁政府，从此一切发生了改变。有钱人大多跑到美国，而他们的汽车则留了下来。古巴革命胜利后，美国与古巴两国1961年断绝外交关系。次年，时任美国总统签署法令，正式宣布对古巴长期实施经济、科技、金融封锁和贸易禁运，至此古巴无法从美国进口新车，老式美国车只能不断修理改造，沿用至今。</p><p class="ql-block"> 由于经济封锁，美国车的原装零部件在古巴市面上无法买到，古巴修理工就地取材，由俄罗斯的“拉达”发动机、日本的“三菱”或其他牌子的配件组合而成，多车被改变成“大杂烩”，他们在缺乏必要配件的情况下，会用肥皂水代替机油进行维护。但也有很多美国制造的老汽车，至今仍保留着原来的发动机、车厢和配件，使用更便宜的柴油做燃料的汽车在哈瓦那随处可见，发动机声音自然也昂扬高亢。</p><p class="ql-block"> 并不是所有年份久远的车都能叫老爷车，美国老爷车俱乐部做了定义：其品牌或车型是1925-1948年间生产的，列为完全古典车，定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”。这些老爷车在古巴不仅作为交通工具，还常出现在电影里，成为古巴文化的一个标志元素。这些老爷车历经了风风雨雨，也见证承载了古巴的历史。</p><p class="ql-block"> 随着美国解除贸易禁运，老爷车将被新型车取代，古巴老爷车将会渐渐消逝......</p><p class="ql-block"> 2018年9月份，我随纪实摄影团旅行古巴，返程前导游为我们租了四部颜色各异的老爷车，每部车都擦的油光晶亮。安排三人乘坐一部车兜风，每人手持“长枪短跑”，有几位摄影师胸前还挂一部相机，车队和人都很惹眼，浩浩荡荡的飞驰在哈瓦那的海边主街区，引来无数路人青睐。司机颇有经验，知道那段路可以快速，那段路要减速行驶，那个拉风劲别提有多开心。每位摄影师手不离快门咔嚓咔嚓拍个不停，有的路人还非常配合的做着手势。兜风时间一小时，转眼就到了，真是意犹未尽......</p><p class="ql-block"> 本文有些照片是坐在大巴车上沿途拍的，有不足之处多包涵。部分老爷车信息源于网络资料。</p> <p class="ql-block">这部车已是伤痕累累</p> <p class="ql-block">我们租的四部老爷车</p> <p class="ql-block">我们租的四部老爷车</p> <p class="ql-block">哈瓦那街边出租老爷车的市场</p> <p class="ql-block">谢谢关注浏览！</p>