<h3>昨天林芝市办完边防证，今天原路返回米林，没太多好说。大风那个吹，出发就顶风，一路吹到米林。一路回头路，看到好多眼熟的车。</h3></br> 难得8点半起床，太阳升起来没多久。去年这里躺了好几天，周边山每天云海，晚上附近灯光霓虹，挺魔幻的。这次不躺了，远处都是雪山，其实，也不是很好看，还是云海好看些。 早饭，把昨天的剩菜剩饭，加了半个馒头。最近几个月不骑车，饭量下降好多，之前骑车那会儿，这个1.5L的锅，满满一锅饭或者一锅面，一顿就干完了。 去昨天的肉铺拿香肠，店员说昨天忙不开身，卸货+出货。无奈，正好看到另一家肉铺也挂了香肠，25一斤，买了2斤半。腊肠买过最便宜的是在广西，15一斤。广西，除了钦州、北海等旅游城市以及靠近广东的地方，其他地方物价很低，素的米粉3-4块钱一大碗很正常，当地自产自销的砂糖橘1-2块一斤，特别甜。西藏各地级市，农贸市场物价不是很高，比如阿里、拉萨的农贸市场，新鲜肉价格差不多10-12的样子，县城乡镇等，越往下越高，旅游路线比其他地方物价也高很多，318、219这种，物价离谱。而且县城乡镇基本买不到新鲜肉，都是冻肉。 出发，路牌显示G219，实际是省道S505，有些地图也显示S306。实际上，过了林芝机场后，才正式汇入从派镇方向过来的G219，也就是雅鲁藏布江大峡谷和南迦巴瓦峰景区方向。派镇，可以去墨脱。最早是徒步或者那种土路，后来路况升级，修了水泥路，派墨公路刚通车没多久，23年1月份，正好新年那会儿，发生雪崩，埋了28个人，后来一直管制不让通行，到23年下半年都是禁止通行状态。现在，不知道有没有通。之前和一个林芝市公路局的人聊天，他说派墨公路通车之后，其实没有交付验收，结果发生这种重大事故，而且靠近多雄拉隧道那块，冬季100%会发生雪崩，后面为了安全起见，就一直不让通行了。对了，按规划，派墨公路不是G219，而是派镇到墨脱的农村公路，G219还在规划中。派墨公路刚通车时，各大媒体、自媒体，很是激动了一把，连央媒都没说清楚、说准确。有兴趣可以自行科普，网上有人仔细分析过这个话题。 林芝站 昨天的观景台，尼洋河汇入雅鲁藏布江的地方，没停留。一直阴天，刮风，冷的很。这一带，都叫做雅尼湿地公园。 米林农场附近，有个水果一条街，买了瓶可乐。当然，这个季节什么水果也没有。米林海拔低（2900），物产丰富，大部分蔬菜水果都可以种。林芝市，可能是西藏唯一一个常规蔬菜水果等，当地完全可以供应的地方。当然，仅限于夏季。冬季，别想了。冬季，当地的藏鸡蛋都比其他时候小一圈，完全两种规格。 雪山下的肥宅快乐水，农场大部分果树还是黄的。 又路过桑葚树 珠海力量，牛。林芝主要广东援建，米林主要福建援建。 林芝市和米林市交界处，对了，药洲米林是县级市，2023年4月份正式荣升为县级市。西藏，印象中就两个县级市，米林市和错那市，都是2023.4月份，撤县设市，据军事迷分析，是为了战略考虑。米林和错那非常靠近藏南地区，也就是麦克马洪线一带。这段路也是二级公路，正常国道一般是2级公路，少部分是1级公路或者3级公路。想起G219云南广西段，当时走就觉得G219在广西云南段坡很陡，有的路段重装能踩断腿那种陡坡，后来偶然一个路牌看到，原来是3级公路。G219在云南广西境内，很多路段是3级公路。难怪，坡变态陡。 铁路桥墩下，躲躲风，路餐。 昨天买的大个头白馒头，挺香的。食物，都有本身的特殊味道。比如大名鼎鼎的水煮白菜，是道很有技术含量的菜。想起以前，如果第一次去某个餐厅，必点土豆丝，因为类似土豆丝这种简单的菜很考验厨师手艺，如果连土豆丝都做不好或者说不符合自己口味，那其他菜就不用想了。 这种长刺的植物不知道什么名字，神奇的是，新长的嫩芽，全部都在有刺的位置。大自然的奥秘。想起了去年很火的一个科幻动画片《拾荒者统治》，整个星球各种神奇的事物。 机场码头，过了大桥对面就是林芝机场，也是G219国道了。还是继续走雅江北岸的小路，也叫江北公路。 彩门桃花景区，这次有几个零星游客，对着雪山各种拍照，拍了20分钟，说只有一张效果比较好。 向着雪山继续出发，到米林市还有15公里，全是起伏路，大风掠过树林，风鬼哭狼嚎一样。<br></br> 这种松树林扎营很舒服。 过了下面的米林大桥，1号桥，就是米林市了。米林市南边还有个米林大桥2号桥。 正对雪山的米林站和米林市隔江而望。 这次稍微打扫一下，地面全是灰，上次，上上次，都偷懒，没打扫。 <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/qU-U2Q9MrVRGuSoRiywRAw" >查看原文</a> 原文转载自微信公众号,著作权归作者所有