北京的秋天暨万里长城之（一）

GYD

万里长城我爱它，峻岭巍峨冠天下。

横跨山川千万里，喜逢盛世耀中华。

我从在北京上大学以来，多次攀登八达岭长城。2023年10月18日，天高云淡，望断南飞雁，我又来攀登八达岭长城，感受长城秋天的美好和长城景区的变化。

2018年5月13日，我曾来游览八达岭长城，那时高铁站还没建成，我乘公交车颠簸了2个多小时才到达。这次从家里出发，骑上共享单车10分钟来到清河高铁站，乘车20分钟后就到达了八达岭长城高铁站地下的站台。为了保护这段标志性的长城不遭受结构性破坏，地上站房依山而建，地下站房则隐于山下新八达岭隧道群内，长城下面120米的深处。这座三层楼高的建筑占地超过3.6万平方米，相当于7个足球场大小，是世界上最深、最大、技术最复杂、建设难度最高的地下高速列车站。这项超级工程总投资584亿。

站内首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯，从地面层到站台层落差为62米，旅客需换乘3部长扶梯才能到达站台。进出站有兩部超长扶梯，提升高度都超过40米。为了方便旅客进出站，车站安装了近百米长的扶梯，垂直高度42米，相当于一幢14层高的住宅楼。

为了不破坏景区环境，高铁站距离长城景区还有一段距离，出站后，有摆渡车可以往返，我走了很长一段路来到八达岭长城景区，看了一下景区导览图介绍。八达岭长城位于八达岭镇境内，始建于明弘治十七年（公元1504年），历时80余年修建完成。东起石佛寺村“川字一号”敌台，西至延（庆）昌（平）怀（来）交界处，全长23.3公里，附有敌楼92座，哨楼2座，是延庆区境内保存最为完好的一段长城。

以八达岭关城为中心，北至北19楼，南至南16楼，全长7.741公里，由于结构复杂，保存完好，1961年被确定为全国首批重点文物保护单位（国保段长城），附有敌楼35座、烽火台4座、墙台2座。目前，国保开放段长城全长3.741公里，分为南北两部分，北至北12楼，南至南7楼，附有敌楼19座，烽火台2座。

上次我爬到了北区8楼和南区7楼，这次我决定三条路线都要爬。有登山缆车直达北区西线八号楼下。

决定先游北线。为了抓紧时间，节省体力，9点35分，我选择乘八达岭索道上山。

走出索道缆车站，来到观景台，放眼望去，长城上已是人潮汹涌，人声鼎沸，人头攒动，国内国外，八方来客，熙熙攘攘，摩肩接踵，我只能在拥挤的人流中艰难前行。

北八楼，海拔888米，为八达岭长城最高的敌楼，是俯瞰长城最佳处，故又名观日台。关城平台到北八楼长城相距1500米，相对高度228米。但北八楼己封闭，不能攀登。

站在观景台向西北望去，北八楼、北七楼。

北七楼

我决定先游北区东线，于是从观景台折向东爬九号楼，从九号楼走北区东线下山。

爬到北区九号楼，拥挤不堪，需要工作人员疏导才能下山。

再回望八号楼，七号楼。

六号楼

八号楼、七号楼、六号楼。

挤出九号楼向十号楼挺进

八达岭位于北京市延庆区军都山关沟古道北口，北往延庆、赤城、蒙古，西去张家口、怀来、宣化、大同，东到永宁、四海，南去昌平、北京等地区，可谓四通八达，故称之为八达岭。

八达岭是明长城的一个隘口。八达岭长城至北京的南口，中间是一条20公里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关”，这条峡谷因此得名“关沟”。

古称“居庸之险不在关而在八达岭”，八达岭为居庸关的重要前哨。

八达岭长城被称作玉关天堑，为明代居庸关八景之一，是万里长城重要的组成部分。

八达岭峰恋叠嶂，地势险峻，兩峰夹峙，一道中开，居高临下，气势磅礴的城墙盘旋延伸于群山峻岭之中，视野所及，不见尽头。春秋战国时期就在此修筑了长城，至今仍见残墙，墩台遗存。

八达岭是历史上许多重大事件的见证地：秦始皇东巡，元太祖入关，李自成攻陷北京。近代史上，詹天佑在八达岭主持修筑中国自己建设的第一条铁路一一京张铁路等。

八达岭长城敌楼形制相仿又各具特色，其中有巡逻放哨用的墙台，也有上下兩层的敌台。敌台上层周围设垛口和射洞，下层为士兵住宿和存放物资的房舍。

八达岭长城城墙高6～9米，平面呈梯形，底宽6.5～7.5米，顶宽4.5～5.8米。大部墙顶宽阔平坦，可以“五马并骑、十人并行”；城墙中线偏于外侧，外侧墙高，内侧墙低。

北十号楼

东线长城上上下下，陡峭曲折，攀爬十分费力。

但是东线长城的风景不错

漫山红遍，层林尽染，云淡天高，峰光无限。

五彩斑斓，色彩纷呈，长城秋天，最美画卷。

到北十二楼后前面道路己封闭，不能继续前进，在此下山，经熊乐园，来到山下停车场。从停车场又走了很长一段路来到八达岭望京广场，这里赫然竖立“国家重点风景名胜区”标牌。

1961年3月“万里长城、八达岭”被第一批确定为全国重点文物保护单位。1982年第一批被列为国家重点风景名胜区。

来到八达岭关城东门前。关城横跨兩山之间，东城门匾书：“居庸外镇”，意为八达岭是居庸关外举足轻重的军事重镇。

走过居庸外镇，穿过关城，走了一段路后又来到八达岭索道，再乘索道上山，出索道后沿着北区西线下山。

来到北七楼

从北七楼下山

南、北兩峰上各有4座敌楼，遥相呼应，是最早开放游览的长城。

从北四楼到关城，城墙长676.75米，高度155米，比南峰距离长，但较南峰平缓。

城台又称墙台，指稍高出长城墙顶，四周砌有堞墙、垛口、射洞等平台型建筑。

在这里插入2018年5月13日拍的4张照片。

天气晴好，阳光灿烂，草青树绿，山鸟争鸣，清风拂面，长城掩映在绿树丛中。

这是南一～七楼全景图。南一～四楼相对高差大、坡度陡，敌楼由低处向高处依次峙立，与北一～四楼遙相呼应。

下到关城平台，来到西门外，西城门匾书：“北门锁钥”，意为八达岭是居庸关和京师的北大门，同时也像护卫居庸关和北京城的一把铁锁坚固险要。关城东西兩门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城南北兩侧城墙。从北区西线下来以后，可以从关城平台直接向南区长城攀登。

也可以走一段路到南区登山轨道站，乘轨道车上到南区四号楼平台附近，我选择乘轨道车上山。

走出轨道站来到南四号楼平台远望，八达岭长城逶迤蜿蜒，伸向天际。

来到南六楼，新修复建有铺舍的敌楼，铺舍是建在二层楼上的小屋，硬山顶，雕窗红柱。

走过南六楼

从南六楼下台阶，再沿南七楼台阶向上攀登。

到南七楼己被拦住，游人止步。站在南七楼边上向南望，长城延伸到山下的南八楼，再陡峭的爬到山顶的南九楼。

南八楼至十六楼为古长城原始风貌，自然风光，目前还没有对外开放，有点遗憾，等有机会再去攀登。

2018年5月13日也曾在此拍照。

在南七楼上南望：山下的南八楼和山顶上的南九楼南十楼清晣可见。

从南七楼回看南六、五、四楼。

2018年5月13日，我曾在南七楼前拍照留念。后面是六、五、四楼。

2023年10月18日在同一地点拍照

开始下山

这是2018年5月13日拍的2张照片。下山的路十分陡峭，必须要手扶一侧栏杆才能下山。

八达岭长城外的东、西山上，各有一座墎台，又称烽火台。

1986年，八达岭被评为新北京十六景之一，全国十大风景名胜之首。

1987年，被联合国教科文组织列入巜世界文化遗产名录》

1991年，八达岭作为万里长城的精华，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。

1992年12月，被评为中国旅游胜地四十佳之首。

1992年被评为“北京旅游世界之最”中的第一名。

2007年，八达岭长城被批准为国家5A级旅游景区。

八达岭以其宏伟的景观，完美的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，成为举世闻名的旅游胜地。

全世界共有独立国家195个，截止到2023年，八达岭长城接待了所有与中国建交的183个国家，占世界国家总数的93％，其他12个是与台湾建交的小国。

所以八达岭长城不仅是国际旅游胜地，还是国家外事礼宾场所，新中国外交史上的许多经典瞬间在这里与长城文化的交汇碰撞，形成了独一无二的“元首文化”。

八达岭长城先后接待了500多位国家元首、政府首脑、8000多位部长级以上贵宾以及众多的世界风云人物登上八达岭观光游览，他们留下了大量珍贵的照片和宝贵的题词手迹，更留下了一句句真诚的内心感慨和一个个难忘的趣闻故事。

八达岭长城是举办中外文化交流活动最多的景区：这里举办的各种海内外文化交流活动每年都有几十场。

2021年6月21日，八达岭长城上演大型主题灯光秀，庆祝中国共产党成立一百周年。

2022年2月3日，北京2022年冬奥会和冬残奥会火炬在八达岭长城传递。

天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉。游客在“不到长城非好汉”碑前拍照留念。

下到关城平台，再回看南一～七号楼。

15点13分，回到了关前广场。这次攀登八达岭东、西的3段长城，马不停蹄的走了38000多步，用时5小时38分。

回到高铁站，圆满结束了八达岭长城旅游，心情愉悦，感觉良好。为高铁的快捷，车站的壮观，长城的雄伟，山川的秀丽点赞👍

乘高铁返回。我作为中国人能够喜逢盛世，赶上国泰民安的好时代，为能隨时便捷舒适的游览八达岭长城而感到骄傲与自豪。我爱长城！更爱伟大的祖国！