考察宋家铺围边古驿道，感受交通发展带来的变化

沱江愚公

2024年1月13日下午，尽管天气寒冷，资中县文物保志愿者杨永康、刘传真、许平辉、宋国英、雷先胜等仍冒着严寒，租车前往宋家铺汤氏祠村（今双河镇梨花村）考察了古驿道、雷公硐（祠）、甘家观音寺、观音寺。

宋家铺，即宋家镇，位于四川省资中县城南24公里，距威远县城20公里，东与陈家镇相邻，西与威远县黄荆沟镇毗邻，南与威远县高石镇接壤，北与资中双河镇（古代双河铺）、新桥镇相连。是古代资中与外界联系的古驿道15铺之一。

根据资中县旧州、县志记载，古代资中境内古驿道除设珠江驿站外，另设有15个塘铺，距治北十里新安铺、二十里双石铺、三十里跳蹬铺、四十里金带铺；距治东十里唐明渡铺、二十里莲池铺、三十里金紫铺、四十里银山镇铺；距治西南十里板凳铺、二十里潞潭铺、四十里永济桥铺、距治西八十里大有场铺（今走马镇）、一百里石柱庙铺。另外一条支线有双河铺、宋家铺。金带铺因行政区划调整，民国时期已经划给资阳市。

据《资中县志》（1997年出版）记载，县境与外界州县联系主要有东大道、西大道、中大道、西南大道四条，共200余公里，大道宽1至1.5米，多为石板路面，只可行人和马匹辎重。宋家铺属西南大道上与邻县威远连接的一个重要中转站。

我们来到宋家镇汤氏祠村（现名双河镇梨花村），受到了村书记罗建军（54岁）、村民曾祥儒（67岁）、隆文光（70岁）的热情接待，他们向我们介绍了村子的地理位置和现存的古迹。汤氏祠村与威远县黄荆沟镇接壤。

考察古驿道：

我们来到一处大山上，村书记罗建军指着山对面说那边黄色的山区就是威远县的黄荆沟了。

只见一条数十米古道从山上向山下延伸，通向山对面的黄荆沟。

威远县属于穹窿地貌，地下煤铁储量丰富，自古是四川省煤炭、钢铁的主产区；资中宋家铺、双河铺地下也储藏丰富的铁矿、盐卤，于是古代政府开辟了资威驿道。

当历史的车轮滚滚向前，时间进入上世纪四十年代，为了将威远的丰富的煤炭和钢铁运出大山，资中威远两县兴建了资（中）泥（威远泥河）公路、归（资中归德）沙（威远沙湾）公路，解决了地处山区的威远县煤炭、矿石和威远铁厂生铁的运输问题，威远县煤炭、矿石、生铁通过汽车运抵资中，然后经沱江航运销往各地。同时也极大地方便了资、威两县公路沿线民众的出行。

1946年资威公路资中段正式通车庆典：

1946年资威公路资中段正式通车行经水南凉风坳时摄影：

新中国成立后，宋家铺的交通发生了巨变。为保障威远煤矿（黄荆沟煤矿）优质原煤的运输，上世纪五十年代末，兴建了资威铁路，在资中县宋家铺设火车站，中转货物。

四川威远煤矿创办于1940年7月，曾为中华民族抗战胜利和新中国的建设作出过卓越的贡献。威煤小火车与资中宋家铺至成渝铁路资中火车站的大火车“牵手”半个世纪，是工业革命的“活化石”。威煤矿区过去的建筑物也是工业革命遗产，成为了异常珍贵的旅游资源。

资威铁路是一条运煤支线，在成渝铁路资中站189公里 100米处接轨。1958年由铁道部第二设计院勘测设计,次年内江专区筑路指挥部修建，1961年5月竣工通车。1962年交成都铁路局营运。为单线,蒸汽机车牵引。是连接威远煤矿等厂 矿的二级专用线。以运货为主，年吞吐量约 80万吨以上。资威铁路在资中火车站接轨，中转宋家铺火车站。

资威铁路经资中水南、公民两区至威远泥河止，全长29.8 公里，共有车站3个。资中境内26.3公里，有宋家铺站1个，桥梁有熊桥、双河桥、姊妹桥等3座。1960年修到资中县边界宋家铺站的泥河煤仓(属于威远煤矿)，与威远县地方铁路泥河站相连接。从泥河再往北，由于山高路险，改用小火车直达四川省著名的产煤基地黄荆沟。威远泥河至矿区有9公里轻便铁路，其中76厘米窄轨铁路长7.2公里，窄轨小火车担负着黄荆沟威远煤矿煤炭外运至泥河煤仓（宋家铺站）的使命。

途经宋家铺～威远黄荆沟的小火车、八洞桥。

宋家铺交通由古代的不足两米只可行人和马匹辎重的石板小路，发展成今天通大型汽车的柏油马路和通火车的铁路，促进了当地经济建设，使宋家、双河两镇成为了本世纪初资中县的工业重镇。上世纪七十年代，在宋家铺建成了内江市熊桥铁厂、内江市第一水泥厂、内江市煤矿机械厂、内江市地质队、资中县新民水泥厂。

如今，宋家铺至黄荆沟的公路已经完成升级改造，由原来的泥石路变成了宽敞的柏油路，将促进两地物资交流，更加方便围边人民的出行。

如今，每年宋家铺梨花节，迎来数以万计的游客。如果资威两县联手，恢复资威小火车、大火车营运，并发展为观光旅游列车，必将迎来海内外无数游客，带来的旅游经济效应不可估量！不会亚于乐山犍为县嘉阳小火车旅游观光项目产生的效益，笔者这十多年来已多次建议过，希望这一愿望得以实现。

昔日的古驿道双河铺（今双河镇）也由于交通的发展和丰富的资源，1962年资中罗泉盐厂迁往双河镇，更名为资中双河盐厂，继续生产食盐。1970年建成第一口机械化深盐井，产量大幅提升。1983年经四川省计经委、省轻工厅批准，建成年产2万吨真空制盐工程。到1989年产量由过去最高产量2250吨，增加到近2万吨，产品销往省内外。2003年，由于全国食盐供大于求和产业结构调整，停止生产井盐。双河镇上世纪九十年代以来还建成了老鹰岩煤矿（四川省资中县老鹰岩煤建（集团）总公司）、葫芦寺矿业有限公司。

在资中至双河、宋家两铺之间古道上的楠木寺（现属公民镇），由于交通的发展，上世纪七十年代以来，先后建有“五七钢厂”、四川省女子劳教所、内江南光有限责任公司、四川内江兴宏坑口发电有限公司。

我们在村书记和几位村民的带领下，考察了该村的雷公硐和甘家寺、观音寺。

考察雷公洞：

雷公硐位于一个大山上，我们沿着数十级石阶上去考察得知，原来是一座古寺。寺庙里塑满了菩萨，保存下来几块古碑，还有几块上世纪九十年代维修寺庙的石碑，一处石缸，岩壁上的雷公塑像己有两三百年历史，仍然栩栩如生。

保存下来的几块古碑：

清道光十年（1830）雷神硐“九皇天灯”碑：

清道光十五年（1835年）二月十八日“复化天灯”碑：

天运年癸亥岁八月二十二日“雷公硐”石碑记“石碑永垂”：

清光绪元年（1875年）九月五日“大武会记”碑：

清同治九年（1870）的碑，因此碑外面压着一块碑，未见其碑名。

清光绪元年（1875）五月初十“永垂万古”碑：

不知何年何月的“玉皇楼碑”“眼见功果碑：

不知何年何月的“新建庙宇”碑和“眼见果功”碑：

另发现数块疑是上世纪九十年代的碑记：

寺的一侧凿有一洞，据说也有一两百年历史，洞中塑着刘备、关羽、张飞等像，洞一侧有一石刻，石刻落款为“清同治三年（1864）六月二十二日”，距今160年历史了。

考察甘家寺

据住持56岁释宽利介绍，他是宜宾人，来这里已经13年，原寺庙是经县宗教局批准宗教活动场所，因修建成自宜高铁的影响受损，目前正在恢复重建之中。

考察观音寺

观音寺前后两殿，均塑满了菩萨。

经这次考察，我们对于古代资中宋家铺、双河铺的古道文化有更多的了解，同时又发现两铺沿线周边的一些文物古迹。

多年来的考察我们发现，宋家铺、双河铺及其周边（包括今公民镇、陈家镇）有许多古寺、古庙、古牌坊、古寨、古桥，如天生桥、利涉桥、三星桥、黄连桥及功德坊、焦氏牌坊、周郭氏坊、利涉坊、陈德章“五世同堂百岁”坊、甘家寺、葫芦寺、中峰寺、碾盘寺、佛耳岩寺、南岩寺、天台寺（又名高寺）、鲍家庄古寨、王家寺字库塔、雷公硐（祠），有历史名人故居（清朝廷正一品高官顾汝修故里），陈家场25位烈士陵园，还有优美的自然风景（如“五十三梯”、蓼叶沟等），这些都是我们发展乡村文化旅游的难得的资源。现在国家大力宣传古道文化，提倡保护和利用古驿道文化，期待两铺所在乡镇能坚持文旅融合发展，助力乡村振兴。

尤其是如果资威两县联手，恢复资威小火车、大火车营运，发展成为工业革命遗产的文化旅游和体验观光旅游列车，必将迎来海内外无数考察和体验观光的游客，带来的旅游经济效应不可估量！不亚于四川省犍为县嘉阳小火车旅游观光项目产生的效益，笔者这十多年来已多次建议过，希望这一愿望得以实现，促进资中威远两县经济发展。

乐山犍为县嘉阳小火车旅游观光：

2023年12月12日，巴蜀文化旅游走廊建设专项工作组第七次联席会议在四川省西昌市召开。文化和旅游部资源开发司二级巡视员梅山，四川省委宣传部副部长、四川省文化和旅游厅党组书记、厅长戴允康，重庆市文化旅游委党委书记、主任冉华章出席会议并讲话。会上，成渝古道中段沿线“两市五区”(四川省内江市、资阳市，重庆市永川区、大足区、璧山区、铜梁区、荣昌区)文旅部门签署区域协作备忘录，备忘录聚焦文化遗产保护研究、公共文化服务共享、完善文化旅游公共设施、开发成渝古道文化旅游带文旅产品、打造成渝古道文化旅游带品牌、强化工作推进保障等6个方面18项具体任务，为两地深化务实合作提供了行动指南。

2024年01月04日 中共四川省委宣传部等5部门联合公布2023年度文化遗产保护利用“双试点”名单，确定都江堰市、梓潼县、资中县、阆中市、广安市广安区、眉山市东坡区、稻城县等7个县（市、区）为历史文化遗产综合保护利用试点县。​入选的试点县将由省级财政奖补资金2000万，目标清单内容包括建立县域内物质文化遗产、非物质文化遗产和历史文化名城名镇名村、传统村落、历史文化街区和地名等文化遗产资源名录，完善县、乡、村多级文化遗产保护管理基层人才队伍，推动实施2项及以上具有功能性、示范性的文化遗产保护利用重点项目等。

2024年1月14日，政协内江市第八届委员会第四次会议通过《关于市政协八届委员会四次会议提案审查情况的报告》中提出了推动成渝古道文化旅游带建设。资中县已经列为历史文化遗产综合保护利用试点县，我们相信资中的古驿道文化必将重放光芒，资中的历史文化遗产将得到更加有效的保护和利用。