我的西藏行之墨脱

孟姥姥

<h3>西藏的墨脱县是全国最后修通公路的县城,也正因为长期与外界的隔绝,这里自然环境就更原始、更纯净、更自然,更显得神秘,“世界只有一个墨脱,墨脱拥有整个世界”,这是墨脱县文旅对外的宣传语。</h3> <h3>墨脱藏语意为“花朵”,墨脱隶属林芝市下属的县。地处雅鲁藏布江下游,南与印度交界。总面积3.145平方公里,全国第七次人口普查数据,2020年11月1日常住人口14889人。墨脱县是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平源前,流经中国境内的最后一个县。雅鲁藏布江大峡谷主体段在墨脱县境内。是西藏高原海拔最底,最温和,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。民族有门巴族、珞巴族。我们在墨脱看到的生意人多为川渝人。</h3> <h3>墨脱县的地理位置和海拔高度</h3> <h3>当前去墨脱的交通方式,一是自驾(自驾、租车、包车等),二是乘林芝到墨脱的客运专线。从林芝到墨脱有300多公里,首先要沿318国道,翻过海拔4547.3米的色季拉山到达波密县。我们从林芝搭乘“鸟导”小陈的车到达木80K,李先生在此拍了三天鸟,小陈又开车送我们到墨脱县。</h3> <h3>色季拉山口</h3> <h3>色季拉山峡谷雲雾奔涌,极其壮观。</h3> <h3>从波密县下318国道,走墨脱公路177公里达墨脱县,在达木80K(距波密80公里)的地方设有边防检查站。<br></h3> <h3>达木80K边防检查站</h3> <h3>墨脱公路之所以修了48年,是因为这里的山势险峻,常年积雪,雪崩和泥石流常发,修路的地势和地质极其复杂。在这条艰辛的路上有40名战士献出了宝贵的生命。它垮过若干条山涧溪水、河流,两次垮越雅鲁藏布江,沿山道爬升到嘎瓦龙山海拔3727.1米的高度,再穿越几公里的隧道才算穿越过了嘎瓦龙雪山。这条道路的修建不仅仅是为打通墨脱县与外界的联系,更是国防之必需。由于墨脱公路是单行车道,所以实行双进单出限行措施。</h3> <h3>观景台拍摄的墨脱全景</h3> <h3>墨脱县城莲花圣地公园</h3> <h3>每日清晨,从雅鲁藏布江升腾起来的水汽很快组成雲团,飘飘欲仙笼罩墨脱县城。尤其是靠近江边的建筑,雲里雾里变化在瞬间。</h3> <h3><br>几乎每天清晨都有淅沥沥的小雨,但在你出门时,雨停云起,景色秀丽。<br><br>湿润的墨脱县城</h3> <h3>通往雅鲁藏布江果果塘景区的路正在紧张的修建,这也是国防重要的战备道路。</h3> <h3>仁青崩寺位于墨脱县墨脱村南面的则玛拉山上。据说寺庙内有许多镀金铜像。它是墨脱县境内最大的寺庙。我们到了那儿,看告示牌得知修缮延期完工,开放时间待定。虽然没能进入,但周边环境引人入胜。<br>(查到的仁青崩寺的讯息摘录下来留做资料:“寺庙特具少数民族风格,四周青山绿水环绕。寺庙的建筑镶嵌了金色,显得庄严。墨脱是个各民族聚集的地方,他们信教的方式有自己独特的风格,如转经楼就是其中之一,一般转经楼修在路边的山间小溪中,那里一座座小木屋,在绿色的衬托中显得特别醒目,玛尼筒在小木屋中,被小溪的流水冲着转动,在微风中发出的声音听起来非常的悦耳,这就是墨脱特有的转经小楼。墨脱信教群众没有见过嗑长头,手持转经筒的信徒只有这水冲的转经木屋,在满山遍野的山茶与鸣叫的鸟儿声中,转经筒也慢慢的在此美景中转动,此该,你才能感到宗教的存在。”)</h3> <h3>兜兜转转拍的照片,身在如此美妙的环境中,全是舒心⋯</h3> <h3>从墨脱返程林芝的行程记录下来,尤其是墨脱公路段值得记忆。我们26日购买了27日(单出)的墨脱至林芝的客运专线票,27日早8:00准时发车。车出墨脱县城沿着雅鲁藏布江,一路爬坡进入原始森林的墨脱公路。车窗外的美景从眼前掠过,有了那种不知道下一秒会是什么景象出现的感觉,可以用变换莫测来形容。清晨暖黄色的阳光斜穿森林,使森林的一切变得那么通透。粗壮的参天古树,盛开的杜鹃花鲜艳夺目,溶化的雪水滴落枝叶、顺着老而粗糙树干的纹路也可以汇成细细的水流,古树上棕色苔绒反射的光也煞是好看,湿润的空气新鲜清凉⋯遗憾自己没有文学功底,不能记录描述,只想起一些词汇:清新、湿润、纯净、通透、幽谷、原始⋯<br>车贴着山行,美景只能看,而无法用相机拍摄,真是应了那句老话:看在眼里拔不出来。</h3> <h3>随着海拔的升高,古树密林渐渐远去,只有些耐寒的矮小植物与高山、白雪相伴。</h3> <h3>望见嘎瓦龙山顶峰,可见不同高度的公路是平行的,车每上一个台阶都是胳膊肘弯。</h3> <h3>看见的混凝土建筑是防雪崩和进入山顶隧道的设施</h3> <h3>车行缓慢,是在耐心等待大货车过胳膊肘弯,不退退、进进磨叽一阵子,是拐不上去的。</h3> <h3>这是进入山顶隧道的防护设施(海拔3727.1米)</h3> <h3>车过177公里的墨脱公路,在波密进入318国道。现如今的318国道也是今非昔比了,双向两车道,车速都在80公里左右,用“今生必驾318”来形容驾车的难度已成为过去史,而且从拉萨到林芝的高速已通车,全程没有收费站。</h3> <h3>在波密到林芝的这段318国道上,也有几处不太好走或临时停车的地方,都是很短距离的,这是因为川藏铁路施工的原因。<br></h3> <h3>川藏铁路是从成都到拉萨的铁路,是继青藏铁路的第二条进藏的铁路。期待着川藏铁路早日建成,为我基建强国点赞,助力西藏腾飞,中华复兴!</h3> <h3>美若仙境的墨脱再见,希望你越来越好!</h3> <h3>本文完。</h3>