坐着游轮，南美洲掠影，南极洲巡游。

霞客

2024年2月17日早上，华盛顿阳光明媚，雪花飘飘，不冷。今天我们F4将奔赴南美的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，在那搭乘挪威之星游轮，前往南极洲巡航。飞雪迎春到，好兆头！

托朋友的福，在机场贵宾厅蹭吃蹭喝，灌满了一瓶卡布奇诺热咖啡，方便在飞机上喝。

从杜勒斯国际机场飞南美哥伦比亚的波哥大国际机场转机，空中飞行五个半钟。过机场安检后，休息一个多钟，再转机到阿根廷的布宜诺斯艾利斯，航程六个多钟，累啊！

飞行十多个钟，凌晨到达布宜诺斯艾利斯，恰逢周日，街上人烟稀少，商铺也不开门，早餐也无法解决。大家只能吃点零食充饥，就在七九大道和国会广场、五月广场、五月大道一带瞎逛，反正这些地方我都走过（2019年3月，我来过阿根廷、玻利维亚、秘鲁、巴西、智利五个国家21天），没什么新鲜感，三位伙伴是第一次来南美，兴致勃勃拍照片。

七九大道

五月广场的西北角是布宜诺斯艾利斯大教堂，这是一座历史古老、规模宏大的教堂。教堂建成于1723年，距今有280多年的历史。教堂是典型的古罗马风格，12根高大的罗马柱，顶着上面的15度锐角的等腰三角形，形成了人字形屋脊。三角形上雕刻着圣经故事，栩栩如生。

教堂里有十四幅记录了耶稣受难和复活的油画，现在已是稀世珍宝了。据说全世界此油画只有三套，分别藏于梵蒂冈、罗浮宫和布宜诺斯艾利斯大都会教堂，而其它两套均已经收藏起来，只有布宜诺斯艾利斯还在教堂内展出。

中午再不吃饭就受不了啦，只好搭的士去唐人街吃饭。结果没有见到真正的中国人开餐厅，外国人开的中餐厅饭菜也不好吃，只能对付吃了一餐午饭。

科隆大剧院，也在七九大道上，她和纽约大都会剧院，米兰的拉斯卡大剧院并称世界三大剧院，是阿根廷人的骄傲。

四年前只看了大剧院的外观，今天买票进去参观，名不虚传啊，里面真是美轮美奂。可惜讲解员全程讲西班牙语，鸡同鸭讲。

博卡区（La Boca）是布宜诺斯艾利斯第一个港口。二十世纪初，大量欧洲移民来到这里定居，当时这里以探戈、咖啡馆、妓院而出名，成为穷人们最常光顾的红灯区。

时过境迁，如今的博卡区是艺术家的聚集之地。世界足坛著名的阿根廷博卡青年队也在此安营扎寨（Boca是马拉多纳成长区）。

我们也坐车到这个网红打卡地观光，街上游人熙熙攘攘，热闹的很。

足球、探戈和电影《春光乍泄》，这个遥远的南美国家，神秘的就好像潘多拉的魔盒。然而，隐藏在这些关键词之下的还有更多值得去发现的风景，而阿根廷令人着迷的也远远不止这些。

我们往南极洲的游轮是NCL挪威游轮之星，14层楼高，船员1083人，载客2348人，近十万吨巨轮。

世界上可能再没有哪两个国家的首都距离如此之近了，一条拉普拉塔河隔开了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯和乌拉圭首都蒙得维的亚，从布宜诺斯艾利斯的港口我们的游轮直达蒙得维的亚。

​乌拉圭(Uruguay)位于南美洲的东南部，国土面积与我国广东或贵州差不多，人口却只有350多万，而首都蒙得维的亚就占居了三分之一的人口。乌拉圭虽然不富裕，但它却是南美洲政治最为稳定的国家，使得这里的生活环境相对宁静，人们安居乐业，是一个中等发达水平的国家。乌拉圭因优美的自然风光和安定的社会环境，并且银行保密制度类似于瑞士，故被誉为“南美瑞士”。

本来想去参观乌拉圭国家视觉艺术博物馆，一大早打优步车过去，听当地人说中午一点才开门，我们决定先去独立广场参观，十二点我们又倒回来，在对面的海滨公园溜达。没想到在公园里，居然邂逅我们的老祖宗孔夫子，还有爱因斯坦两位世界伟人。遗憾的是，到一点钟了，艺术博物馆依然大门紧闭，里面空无一人，看来我们跟她缘锵一面啊。

蒙得维的亚空气质量名列世界前茅，环境优美，整洁干净，一片安逸祥和的气氛，给我们留下极好的印象。

短短的乌拉圭首都半日游在走马观花中结束了，这次旅程让我们领略了这个国家的魅力。从蒙得维的亚的独立广场到总统府，再到海滨公园、马蒂斯大教堂，以及教堂对面的广场，跳蚤市场，每一站都散发着独特的历史和文化氛围。而乌拉圭人民的热情好客，使我们在短暂停留的时间里感受到了这个国家的温暖和友情。​

自2017年6月1日起，持有欧盟、申根、美国、加拿大或英国有效签证，且有效期不少于一年， 可免签入境乌拉圭。

早上7：30游轮到达阿根廷马德林港。整整一天与世隔绝，有点郁闷，但船上娱乐设施齐全，可以解闷。13楼和7楼，可以绕船跑步、快走；可以去看电影、去赌钱、去图书馆、去听讲座和看画展；去游泳和泡温水澡、去逛免税店；船上还有10间餐厅，绝大多数用餐是免费的，如你想吃高档的日本菜或者喝酒，那就要另外收费。船行茫茫大海，很多时候连一艘船的影子也见不到，只有我们的挪威之星游轮孤独地航行！

马德琳港位于阿根廷东部，是丘部特省的城市，始建于1865年7月28日，人口约10万。马德林港是一个很小的港口，但却是一个吃水15米的深水港。周边很荒芜，但马德林港却是苍凉中的一颗明珠。冬季，马德琳港可观赏鲸鱼、海豚、企鹅、海象和鸟类等; 夏季，马德琳港的海滩是相当繁忙的，不仅可以享受日光浴，还能进行诸如独木舟、风帆、风筝、冲浪等运动。由于不远处有一个企鹅岛，马德林港繁荣发展，成了一处旅游胜地。

我们从繁华的马德琳港上岸，乘坐大巴途经荒芜之地，经过約三个小时的行程，来到"TOMBO企鹅保护区"观看企鹅，这里的企鹅为麦哲伦企鹅。

麦哲伦企鹅，又叫麦氏环企鹅。身高约为60 厘米，体重4-6千克；嘴巴扁长，背部为黑色或褐色；腹部为白色，头上有一个白环；名字来源于著名的航海家麦哲伦，因为是麦哲伦第一次环南美洲大陆航行时发现了这种企鹅。

麦哲伦企鹅平均寿命25岁，雄性5岁、雌性4岁始婚，一夫一妻相亲相爱，一生一世一双人，既不出轨，也无二奶小三小四。堪称道德楷模。

初见麦哲伦企鹅，还以为是雕像，一动不动，目不转睛，它的呆萌把我深深吸引。

麦哲伦企鹅能在热带生存，真是一大奇迹。南极洲的七种企鹅，就没有麦哲伦企鹅。

经过一天一夜的海上航行，游轮到达智利麦哲伦首府蓬塔阿雷纳斯，大家整装待发，排队准备上摆渡船登陆，遗憾的是等来船长取消上岸的通知，风高浪急登陆不安全是主要原因。

蓬塔阿雷纳斯距离智利首都圣地亚哥3090公里，与火地岛和南极洲隔海相望。该市是麦哲伦海峡的最重要的港口城市，也是进入南极的门户，20世纪巴拿马运河开凿前，曾经是沟通太平洋和大西洋的必经之路，其独特地理位置亦使之成为赴南极科考船队的重要补给站。该市距南极海岸线大约1418.4公里。还有，想避开德雷克海峡还可以从蓬塔阿雷纳斯飞到南极洲乔治王岛，据说机票四万多元人民币。

航海界有个传统说法：咆哮40°、狂暴50°、尖叫60°，这里的度℃指的是纬度，形象地形容了南纬40°-60°南半球西风带的特质，蓬塔阿雷纳斯位于南纬53°10′。所以，船长取消登陆，你除了感觉非常不快之外，没有抗议的任何借口。

蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），世界陆地最南端城市（南纬53°10′），智利南极区和麦哲伦省首府。位于麦哲伦海峡西岸，人口15万4千（2008年），与南极洲隔着麦哲伦海峡。

很多人不知道，2019年5月31日，智利宣布蓬塔阿雷纳斯为世界陆地最南端的城市，从纬度上来说，乌斯怀亚应该更南，但是它是在火地岛上，而大陆最南的城市应该无可争议是蓬塔阿雷纳斯。

我目测了一下：游轮上超一半的游客是华人。初步了解：他们多数来自美国、加拿大、南美（阿根廷、巴西）等国家，其中有四个团队约二百多人，有来自广州和成都的旅行团，还有二个团队来自美国和南美国家，其余二千来人均是散客，而且是以中老年人为主，也有坐轮椅的残疾人和需要人搀扶的老人家（有一对华人兄弟年龄八十多岁和九十岁，那天我跟企鹅合影，是弟弟帮我拍照的，今天听说他是医生）。也有外国夫妇带着几个月大的BB和二、三岁的小朋友，真勇敢。

在船上音量最高的区域，八九不离十是华人聚集的地方，陌生的华人，坐下来聊天也像老朋友一样，炎黄子孙，血浓于水嘛，但听说吃早餐时有两位华人大妈，因鸡毛蒜皮的事吵得不可开交，搞得船上的保安人员都赶过来调停，真是丢华人的脸啊！事实上欧美人比较文明，讲话很注意控制分贝，这点是值得我们学习的。到点菜餐厅吃饭，服务员也习惯将华人安排在一个区域，怕影响其他国家的人安静就餐。

在船上生活挺安逸的，你可以去学跳舞、瑜伽、听讲座或者去健身、看书、游泳。南美国家讲西班牙语居多，因此我们实际上就成了“聋子”和“哑巴”，所以感觉有点无聊。每天早晚，我基本上就是到13楼或者7楼甲板上快步走，同时欣赏日出日落和海景：南美大西洋的海面，风高浪急乌云裹夕阳！甲板上，风啸人晃寒气荡；船舱里，歌舞升平暖意融。

有一种遥远，叫中国和阿根廷。从北京到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，无论朝西走，还是朝东走，仅直线距离就有2万公里，飞行时间直逼30小时。从阿根廷首都到乌斯怀亚要3200公里，再有近1000公里就到南极洲。可以说，以中国为起点，这里是此生能去到的最远的地方，也是有着致命吸引力的地方。

1520年10月，航海家麦哲伦发现了被他命名的麦哲伦海峡时，首先看到的是当地土著居民在岛上燃起的堆堆篝火，遂将此岛命名为火地岛。

1832~1836年间，英国生物学家查理·达尔文考察了火地岛，自此该岛名声大振。现在的火地岛分属阿根廷和智利两个国家，其中阿根廷占有1/3，而智利则占有2/3。

乌斯怀亚的起缘，与澳大利亚相同，最初都是罪犯的流放地。1896年1月，乌斯怀亚历史中的新一页，由第一批14名罪犯乘坐海军舰船“五月一日”号抵达该地而揭开。而当初关押囚犯的监狱，现在改为海洋博物馆，是乌斯怀亚著名旅游点之一。

火地岛，全称为“火地岛、南极与南大西洋岛屿省”。这个省包括了英国占领的福克兰群岛，还包括南极部分地区——不过并未被国际承认，可见其战略意义上的重要地位。

乌斯怀亚市（Ushuaia）。阿根廷最南端港口城市，火地岛省首府，曾是世界上最南端的城市（智利蓬塔阿雷纳斯市，现为世界最南端陆地城市）。

乌斯怀亚是个自由港。去往南极的科考人员和游客95%以上都经由乌斯怀亚登船，同时以它为后方基地和通往南极考察点的中转站，而“乌斯怀亚”的含义，正是“美丽的港湾”。

上岸后，我们没有参加旅行团，找了拉客的靓妹仔，五个人包了两部的士，每部的士费用85美金（司机大哥好热情，我们给了他90美元），直奔国家公园，公园门票每人12美金。

这个人口只有9万人口（司机大哥说的数据）的小城，靠山面海，依山建筑的房屋高低错落有致，房屋大多一两层高，形状、色调多样，极富童话色彩。马路街道的路面不宽，但整洁干净。城市麻雀虽小五脏俱全，市内建筑有街道、港口、医院、广场、乌斯怀亚大学和其他学校、博物馆和图书馆、餐馆一条街等等。

作为南极的门户，乌斯怀亚依山面海而建，遥望南极大陆。网上说乌斯怀亚全年都是冬天，每年三分之二的时间，不是在下雨，就是在下雪。但24日元宵节那天，当地气温晴天摄氏14℃，我们热得要命。

阿根廷火地岛国家公园（Tierra del Fuego National Park）是世界最南端的国家公园。景点位于乌斯怀亚市，火地岛国家公园拥有神奇的自然保留地，拥有原始的自然景观，湖泊、溪流，森林和海岸，这些地方都可以观赏，直到拉帕塔亚湾(BAHIALAPATAIA)，这是真正的世界尽头。

世界尽头的小火车

世界尽头的邮局，小铁皮屋

邮局迷你铁皮屋，为了得到这特别地理位置的邮戳，里面挤满了购买明信片和纪念品邮寄回国的游客。这位邮局老头举世闻名哦。

我在世界尽头的邮局，买了一个企鹅冰箱贴，寄了两张明信片回家里，共花了19元美金。

位于阿根廷和智利交界的火地岛国家公园，我们把12块美金的门票给了阿根廷，看到的雪山美景却是属于智利的。小萍说：智利没好好学习我们国内各大景区运营的精髓，远远地就把景点围蔽起来，笑死人。

面对湖泊，左边大西洋，右边太平洋。

在海边看到蓝壳的青口和成片的海带，高高兴兴合影留念。

我们在原始森林里徒步半个钟，全程吸够负离子，一览山湖森林美景，神清气爽！

正如当地标语所言，“这里是世界的尽头，也是万事开始的地方”，特殊的地理位置，使乌斯怀亚被赋予了“世界尽头”的标签。

火地岛国家公园泛美三号公路的终点，全长17848公里。

港口码头有着十来家卖南极游轮票的小屋，许多远道而来的游客会在附近住下，等待开船前船公司甩卖的便宜船票，差价少则数千人民币，多则数万元。

长途跋涉，风雨兼程的尽头是星辰大海，世界的尽头是乌斯怀亚。

下午在世界最南端的华人餐厅吃了一顿海鲜大餐，庆祝我国元宵节。品尝当地的蜘蛛蟹是必不可少的，现烤的羊肉也甘香鲜嫩，居然没有一点点的膻味，只是没想到黑鳕鱼更鲜美！我们五个人先后点了三碟黑鳕鱼，大饱口福。

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南极——人类从1840年发现南极海岸到1911年挪威人阿蒙森征服南极，一直都是地球上无人类居住神秘的一个大洲。

南极大陆的总面积为1390万平方千米，相当于中国和印巴次大陆面积的总和，居世界各洲第五位。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米，是世界上最高的大陆。

去南极，最让人望而生畏的就是穿越德雷克海峡的西风带。这里被称为＂杀人的西风带＂、＂魔鬼海峡＂等，它之所以让人谈虎色变，是因为那暴风巨浪，曾吞噬众多前来探险的大小船只。常态下的德雷克海峡，风力一般都在八级以上，即使是万吨巨轮，在这样的惊涛骇浪中，也显得那么漂泊无助。但正是这种惊涛骇浪的出现，才会有“南极洲环流”的存在，才能将温暖的洋流隔离于南极洲之外，使得南极大陆那些巨大的万年冰原不会融化。就像守护神一样，默默地守护着南极这片地球上最难以到达的秘境。而穿过德雷克海峡，是每一个坐船前往南极的人必须经过的考验。目前往南极洲有二条线路，一条从阿根廷乌斯怀亚乘船（也可以一早就从布宜诺斯艾利斯下船），一条从智利蓬塔乘飞机（费用不菲）。

南极洲是世界上淡水的重要储藏地。南极洲冰雪量占世界总冰量的90%以上，冰盖平均厚度超过2000米，最厚可达4800米。如果南极洲冰盖全部融化。世界海平面将会上升60-80米，世界绝大部分沿海地区都将被淹没。

经过两夜一天穿越德雷克海峡，我们的游轮缓缓的驶入南极，2024年2月26日凌晨六点钟，我们到达南极洲的南设得兰群岛。南极，我来啦！

我们乘坐的挪威之星大型游轮，适合老弱病残幼者（船上坐轮椅人士不少，八十多岁、九十岁老者也挺多，由父母背着的几个月小娃娃和坐婴儿车的幼儿也不鲜见）。过魔鬼西风带的德雷克海峡时，虽然风高浪急，但毕竟还能起床走动。但是，想要登陆南极探险的朋友们，你们就要认真考虑选择其他小型船舶啦。

原定计划中巡航天堂湾在登船前夕就被船公司取消了，理由自然是风浪太大，靠近这片海域不安全。这是全船人的意难平！船上来自世界五湖四海的游客，多数是慕天堂湾而来的。天堂湾是个非常美丽的地方，如果天气好，天堂湾纯净之极，冰凌剔透，只有蓝、白和湖蓝三种颜色，美若仙境。而现在我们只能被迫直接到达第二巡航点——南设得兰群岛。

南设得兰群岛由11个大岛和一些小岛组成，总陆地面积为3,687平方千米，约80至90%的土地终年被冰川覆盖。群岛风光旖旎，不仅是海鸟、企鹅、海豹等极地动物的聚集地（没有登岛，看不到动物），也是南极地区科学考察站最为密集之地（远远看到许多科考站，船上电视地图只注明UK（英国），其他国家没有说明，大家都在猜，红色那栋房子就是中国长城科考站？）。

人类对南极未知太多，引起人们作出不同的猜测，产生了60多个国家在这里建立100多个科考站，进行考察、研究，保护。咱们国家目前建有长城、中山、昆仑、泰山四个科考站。

除科考站外，还有不断涌入的游客。1966 年，第一艘游轮前往南极，船上有 58 名游客。 现在每年有超5万名游客参观南极。游客的到来对南极构成了环境威胁，别看这里的环境很原始、很美，但也是非常脆弱，这里的环境也是非常需要保护的！

除各国的科研基地外，南极大陆不见人烟。游轮缓慢，悄无声息的靠近岛屿、冰山。在海湾里慢慢转舵，以便游轮两边的乘客都可以全方位看到不同角度的全部景色。甲板上虽寒风凛冽，但挡不住兴奋不已游客的热情，拥挤在游轮的船头船尾和甲板上，大家感叹冰雪大世界的唯美，天造地设的大自然奇观。手都冻僵了，但相机、手机仍然高高举起，只为了一个共同的愿望，记录下每一瞬间的极地风采！

游轮缓缓巡游，美丽壮观的风景不断进入了我们的视线。在冰天雪地的南极海湾里，这里不仅有浅搁在礁石上的浮冰，也有醉人心弦的蓝冰！静谧而神圣的雪山云蒸霞蔚，淡雅清新的色彩，大自然的鬼斧神工，造就了神奇的美丽景观。我完全被壮丽的极地景色感动，觉得不虚此行。

感谢华少在寒风凛冽刺骨的环境中，硬是在十指冻僵的情况下，坚持不懈拍摄三个小时，终于奉献给大家明媚清雅的冰雪景观。多数人和我一样，拍一会就受不了寒风劈头盖脸的侵袭，躲回温暖的船舱里。

科普一下，根据南极公约规定：在南极同一个登陆点，任何时候登陆的人数限制是100人，也就是说，能否登陆、登陆几次完全取决于你选的“船”。所以，选择坐什么船是门技术活。

现在科普一下：载客500人以上的任何邮轮不允许登陆；载客201-500人的大型极地抗冰船只允许登陆其中八分之一的登陆点；载客13-200人的中小型极地抗冰船在南极半岛可选择绝大多数登陆点，在天气允许的情况下，一天能够有2次的登陆机会，时间在1-2个小时。

2月26日早上10点钟左右，我们的游轮驶离南设得兰群岛，几个钟的航程，来到了大象岛（elephant Island），这是一座面积大约560平方公里的岛屿，它位于南乔治亚岛以西1290公里的地方，属于南设得兰群岛的一部分。

象岛的得名说是人们发现小岛的轮廓酷似一只扬起鼻子的大象，故而小岛被命名为大象岛。事实上，象岛是1821年由乔治．包韦尔发现并命名的。一世纪后一艘32人的西班牙船经过此地时，船被浮冰击毁，船员们不得不爬到岛上栖身。后来船长沙克尔顿带领四名船员坐救生船回去求救。余下的船员靠吃企鹅和海狮求生。四个月后在智利海军的帮助下所有船员全部得救。

象岛主要是壮观的冰川和海中的企鹅，没有登岛，我们连企鹅的影子也见不着。

在南极，最震撼的是连绵的雪山，冰峰一个接一个，在明媚的阳光下，格外耀眼；傍晚的时候，雪山冰峰云雾缭绕，恍若仙境，怎一个美字了得！

2月26号晚上，游轮缓缓驶离大象岛，朝着福克兰群岛的方向前进。这就意味着我们正在离开南极洲海域。

​带着一丝丝的遗憾，我到游轮剧院去看了一场杂技表演。

南极是我向往多年的诗和远方。虽然乘坐游轮不能登陆南极大陆，但在南极的外围巡游一圈，一睹极地的风彩，也算了却一桩心事。如果我年轻个十年、二十年，我会选择坐500人（据说，满载500人的两万吨抗冰船经过德雷克海峡时，能够出现在餐厅的游客不足20人。晕船，这是常态），甚至是200人以下的中小船舶，不惧怕晕船呕吐，勇闯德雷克海峡，真正踏足这个与世隔绝的冰雪世界（上年纪的朋友，还是坐豪华游轮吧，在风高浪急的时候，只要你呆在船舱里睡觉，基本上没有很不舒服的感觉）。

南极洲是一个被海洋包围的冰冻大陆，但从2014年到2017年，南极海冰融化一直在加快，海冰的覆盖面积骤然减少了200万平方公里，全球平均温度已升高0.3～0.6摄氏度。全球变暖将带来非常严重的后果，如冰川消退、海平面上升、荒漠化，还给生态系统、农业生产带来严重影响。保护南极环境需要全世界人民团结起来，共同努力。

南极洲再见！

半个月的海上航行，真的感触良多。近十万吨巨轮，非常适合老弱病残幼出行。游轮上处处体现对伤残者的关怀。游轮上的膳食，对我这类比较少坐大型游轮的人来说，是很好的。不想吃自助餐，就去亚洲餐厅、去法国餐厅、去其他可以自由点餐的餐厅就餐，但对经常坐豪华游轮的朋友来说，因为有对比，他们会说膳食很差，船上设施没有公主号、没有MSC地中海等游轮好。我不喜欢吃西餐，但每天的早餐我会吃一碗鸡肉粥、一碗麦片粥，再来一个水煮鸡蛋，吃点水果，很好呀！船上有很多表演节目、有很多讲座、有教跳舞、瑜伽，可以去游泳和泡澡，去图书馆、去赌场、去看画展、去剧场，可以逛免税商店，有位其貌不扬的美国华人老妇女，花了十多万美金，在游轮上买了一条钻石链。船上的乘客来自五湖四海，你如果语言通，不会感到寂寞的。还有，想登陆南极洲的朋友，一定要坐500人以下的中小船舶，万吨巨轮只能望洋兴叹！不过，我是不够胆坐小船舶的，虽然过德雷克海峡，我没有呕吐，但还是有点难受的。总之，这趟南美南极游轮之旅，还是挺开心的，还拿到了到达南极洲的证书。如果能按原计划登陆游览蓬塔阿雷纳斯，巡航天堂岛，那就更加惬意啦！

离开南极洲，却没有见到南极企鹅，是坐游轮的最大遗憾！来个望梅止渴的介绍吧！企鹅是南极洲的主要动物之一，被认为是南极洲的象征。全世界大约有20多种企鹅，全部分布在南半球，它以南极大陆为中心，北到非洲大陆南端、南美洲和澳洲，主要栖息在大陆的沿岸和岛屿上。

南极有7种企鹅，分别是帝企鹅，阿德利企鹅，金图企鹅，帽带企鹅（又名南极企鹅），王企鹅，岩跳企鹅和绅士企鹅，数量最多的还是帝企鹅。南极洲企鹅种类虽不多，但数量多，总数约1.2亿只，占世界企鹅总数的87%，占南极地区海鸟总数的90%。

据科学家研究发现，企鹅源自6500万年前，它们历经了从温暖亚热带到“寒冰地狱”的变迁，这代表着企鹅有极强的演化适应能力。恐龙已经成为了化石，而企鹅还顽强地活在当下！只有企鹅🐧才是南极标志性的主人！

知识点1：海上的浮冰只有十分之一在水上，另十分之九都在水下，因此在开船时要特别小心，否则就会象泰坦尼克号一样，撞上冰山。南极大陆气温极低，冰山冰川冰架密布，这些冰山冰川经常崩塌，掉入海中。

在海面浮冰中，白色的有不少是海面结冰形成，这些冰中有很多空气气泡，舔一下，和海水一样咸，另一些白色和蓝色的是冰山冰川崩塌形成，这样的浮冰去掉表面部分，可化淡水。那些看似黑色的冰块，也是崩塌的冰川所致，但其生成年代在几千上万年，它们被压在冰山最底层，挤出了空气，成了质地紧密的结晶，它本身无色，晶莹剔透，黑色是海水折射的颜色。

知识点2：全世界最大的火山带都在南极洲。 2017年8月时，英国《每日邮报》报道称英国爱丁堡大学的科学家宣称通过卫星遥感图像在南极冰层下发现91座火山，加上之前发现的47座火山，使得南极洲的火山总数达到了138座，这些火山从罗斯冰架一直延伸至南极半岛，长达3500公里，形成了全世界最大的火山群——南极洲火山群，其中最高的一座高达3850米。

2月28日清晨，经过两夜一天的寂寞航行，我们的挪威之星游轮缓缓驶入斯坦利港，福克兰群岛的最大城镇和政府机构所在地。

早上七点游轮靠岸，通知游客八点拿票，大概九点排队坐摆渡车上岸。我们很听话八点去拿票，可已经到19号票啦，别人七点半就提前排队拿票了。我们从九点一直等到中午一点才轮到上摆渡船，白白浪费了四个钟！​

踏上阴沉沉的斯坦利港，到处飘扬着英国国旗，展示着英国的管辖权。这座依海而建的城市不大但清新秀丽，沿海而行，可一睹城市风貌。​

但​令人愤怒的是到处设着英国政府部门的斯坦利港，根本不给外来游客提供任何网络服务，只能去当地指定的地方买sim卡，或者你是岛上各类世界知名连锁店的会员，那它就给你密码上网。要知道，海上航行一周与世隔绝，很多人都着急，因为是否安全度过德雷克海峡，是游客的家人和亲朋好友挂念的，大家急于报平安；也有游客工作上需要与外界联系，因此，有的人不得不花每100分钟79美金跟船公司买船上网络，但遗憾的是，海上信号断断续续，效果很差，钱基本上是打水漂了。大家期盼网络的迫切心情可想而知，而岛上的唯利是图，令人愤怒，这个大英帝国太烂啦！

提起福克兰群岛，人们就会想起发生在英国和阿根廷之间的那场为争夺主权的“马岛之战”（英国人叫福克兰群岛，阿根廷人叫马尔维纳斯岛）。

自从1520年葡萄牙首先发现该岛后，英国又声称于1592年首先发现并于1690年首先登岛，以后西班牙和法国又相继登岛。1770年西班牙声称对该岛有管辖权，在对阿根廷实行殖民统治后，阿根廷宣布对该岛拥有永久主权。但是英国自从登岛后从未放弃对该岛的主权。

虽然联合国曾多次要求通过协商和平解决争端，但是这场旷日持久的谈判毫无结果。一直到1982年3月，当时的阿根廷政府无预警的出兵占领了马岛。老百姓高兴坏了，在总统府—玫瑰宫前的五月广场疯狂庆祝。4月英国军队赶到，战争爆发。5月英国在战争中占据主动，阿根廷国内开始出现恐慌，民众在五月广场演练逃生和躲避空袭。6月14号，阿根廷放下武器，认输。最后以英军胜利，维持管辖权而告终。时至今日，福克兰群岛的主权争议仍未解决。

岛上有马岛战争纪念碑，碑文偈刻的战争时间是1982年6月14日。有一座撒切尔夫人的胸座像，纪念她在马岛战争中的作用，这幢建筑也是她到福克兰群岛停留的地方。岛上还留有过去战争的痕迹，铁锈斑斑的船和大炮。

福克兰群岛面积1.2万平方公里，居住着3000多人，主要以渔业和旅游业为主。岛内鸟类和海洋动物繁多，奇花异草丰盛，海岛风光奇丽，更让人喜闻乐见的是在这里生活着大量的企鹅，成为除南极之外最佳的观看企鹅之地。

上岸之后，当务之急是去看企鹅。我们选择乘坐20元美金的大巴车，前往距离斯坦利港二十来分钟的小海湾约克湾（YORKE BAY）。这里海景风光奇丽，湛蓝的海水、雪白的沙滩、葱郁的植被、起伏的丘陵山石，被保护起来的海滩，是麦哲伦企鹅迁徙时的栖息地，而海边的怪石和草丛则是各种鸟类的栖息地，据说岛上有六十多种鸟类。在这里，企鹅与鸟类和睦相处，其乐融融。​

因为没有网络、标识牌也没清晰告知企鹅在哪个方位，加上跟当地人语言不通，我们错误地选择了左边的灌木丛山坡地，放弃了白沙滩右边的沙坡地。走了一会，就看到几十只在换毛的麦哲伦企鹅，这些正在脱毛的企鹅，毛茸茸的十分可爱。

接着又看到了马岛战争时的大炮，还听到不远处动物此起彼伏的噪音，误认为是企鹅的声音（其实是海鸟的声音），所以跟管理人员合影时，也没有问他企鹅在哪里？后悔死啦，语言不通（南美国家讲西班牙和葡萄牙语），可以用身体语言问呀，企鹅的动作太容易模仿呀！

回到上车的地方，才听一个中国旅行团的导游说，往右边走不到一小时，能见到大群的约克湾主角“麦哲伦企鹅”（人是批上去的）。大巴车要走了，时间来不及，只能作罢。

​回到港口后，听来自美国的上海姐妹说，她们一早拿到3号票，上岸请了三部越野车，每人200美金，到离港口一个多钟车程的地方，这个地方叫做Volunteer Piont，在这里她们看到了很多国王企鹅。还说有20多人在游轮上买了每人四、五百元美金的票也去看了国王企鹅。

我们也想去看，但下午四点钟旅游公司的越野车司机下班了，人家不赚这个钱。只能说，太遗憾啦！

我觉得小萍的分析很有道理：感觉当地政府不愿意太多人去打扰企鹅，所以没有标识给游客，更不修栈道，只给大家看看风景，包括限制人数前往看国王企鹅，约克湾的企鹅也只能是靠有经验的导游指引才去看，相信很多人都不会知道这个情况的。

这里就是当地的服务中心。

这趟南极游轮旅行真的涨了知识。比如购买船票，以我住宿的二人间（还有一个备用挂在墙上可以放下来的小朋友床）内舱房为例，最便宜的2800美金，最贵的5000美金。我们拿到了3200美金，有刚认识的朋友，他自己住一间4800美金，你说相差多大呀！这要看你的本事，紧盯着船公司放低价票的时间。

从南极回到阿根廷后，我跟F4小分队马不停蹄飞大冰川。这是我隔四年后，再度来到蓝莓小镇，再度接触大冰川。

我们住宿的宾馆。

坐落在阿根廷第一大湖阿根廷湖畔的卡拉法特小城（蓝莓小镇），依山傍湖，四周山峦环抱，树木成荫。它的繁荣源自地理位置，是世界各地游客前来观赏阿根廷冰川的必停之地。小城只有二万多人口，没有高楼大厦，只有一条200米长的主要大街，两侧尖拱顶的小木屋商铺林立，缤纷的色彩，令人赏心悦目。店铺以销售冰川旅游用的商品为主，再辅以游客必需的特色纪念品、手工艺品。小城家家户户的花园里都绽放着鲜花，宁静而安逸，翡翠般的阿根廷湖，让这座小城活色生香！

2019年3月，我在卡拉法特（蓝莓小镇）逛街。

两天的时间，我们泛舟海面、行走冰川栈道、穿越森林公园，今天更是史无前例亲密触摸冰川，窥视蓝洞。泛白的海水透着刺骨寒气，晶莹剔透的冰块漂浮海面。大冰川是雪山浓缩了千百万年的时光，传递着来自远古的信息，大家都异常兴奋，把寒冷抛之脑后。

浮冰其实有两种，一种是由严寒天气将海水冻结成冰，随着气温升高而融化，通常这种浮冰不大，溶解速度也较快。还有一种就是从冰山里分裂出来的大浮冰，是淡水性质的，溶解比较慢。蓝色越深，说明冰山的年龄越古老，水质越纯净！在海风，海水的作用下，冰块被雕刻成各种各样精美的艺术品。形态各异的浮冰漂浮在海面上，多角度欣赏这巨大而又美丽的浮冰。

千年雄伟壮丽的雪山；在你面前我们是何其渺小卑微；万载壮阔浩瀚的冰川；还有什么人生苦难或烦恼不能忘却？

走在冰川上面的游客，都是年龄在65周岁以下的，如果你70周岁了，那大冰川公园是不允许你近距离接触冰川的。怕你有危险！朋友们，想看大冰川就趁早呀。

网上资料写着阿根廷的莫雷诺冰川每天以30CM的速度生长推进，但站在插阿根廷国旗这个位置，工作人员说，我们眼前的冰川两年前还在牌匾的位置，去年已经融化到冰川大黑石头的前面，现在又已经离石头有点距离的后方去了，这融化的速度确实可怕呀！

这些冰川上的沟壑都是冰块从冰川架上脱落时留下的裂痕。

跟大冰川公园的导游合影

我们F4也要跟冰川说再见啦！

晚上航班，飞行三个钟到达阿根廷首都。我们F4在米尼斯特罗皮斯塔里机场吃了两份鸡胸肉面条（只剩最后两份）后，在机场服务亭里叫了一部的士送我们到十多公里外的埃塞斯小镇客栈。

到达目的地后，我们认为司机带错路，因为这栋三层楼的一层全部拉闸，只有一道小门透着光但也关闭。司机坚持说没有错，用他的手机帮我们打了电话（服务费一块美金），很快老板娘就下楼来接我们。老板娘很热情，一开始她用手机的翻译功能，西班牙语翻译英文，后来我们发现有西语翻译中文的功能，省事多了。老板娘答应我们，凌晨五点钟送F4的其他仨去机场，因为他们还要到秘鲁、巴西和阿根廷继续旅游，而我是傍晚一个人乘机回香港，到时她再送机。

早上我跟老板娘说想去对面超市逛逛，看有什么东西吃，因为实在吃不惯西人的饼干面包早餐。她告诉我，这条街的路口右转有间中国超市。

果然，进门就看到有中国面孔的店员（一男一女）。超市里没有熟食，我挑了布兰和葡萄，买单时被告知，不收美金，只收阿根廷币。正想放弃，旁边收银台的美眉问我是中国人吗？她说东西非常便宜，一块美金都不用，她帮我垫付就行。然后兴致勃勃跟我聊天，说她姓陈，祖籍福建江阴镇人，几代人都在阿根廷生活，在这里开超市的多数是中国福建人。还说这个小镇治安好很安全，如果在首都，晚上就不要出门。他乡遇故乡人，真的好高兴呀。

下午五点钟，埃塞萨小镇老板娘送我到米尼斯特罗皮斯塔里尼机场。埃航九点半起飞，二个半钟后经停巴西上下客，一个半钟后继续飞往非洲埃塞俄比亚转机（行李直挂香港）。

在飞机上吃了三顿机餐后，​当地时间晚上7：30到达亚的斯亚贝巴的博莱国际机场，等待23：25时再飞香港。想买瓶水喝，给美金不行要去兑换埃币。听旁边的福建小妹妹说，云上客给她免费开水泡方便面，我也去试试看。黑人店员很热情，二话不说给我灌满一瓶水。

非洲兄弟是中国的好朋友啊，机场到处都有中文标注。后来听上海的同学说，这座机场是中国援建的，原来如此。

3月9日下午四点，经过30个钟头的飞行，我终于到达香港，坐上 小巴车，回到离开近一个月的家（在美国呆了5天）。

本游记有部分图片和文字，来自网络和华少、小萍，致谢！