从南美到南极（三）

正乐

即将豋上船，开始为期八天的南极之旅 这是南极地图的全貌，我们去的是南极半岛附近。南极半島就像一只伸出去的脚，和阿根廷的最南端的烏斯怀亚隔了一道海峽，德雷克海峽，这是一条世界上最宽的海峽，也是世界上最深的海峽，同时又是太平洋和大西洋的分界线。也是联系内陆和南极最短的航线。 整个行程是用2天穿越德雷克海，在南极半岛附近巡航或登島游玩4天，最后回程2天。每天上下午安排一次活动，当然要看老天的眼色，不行的话就只有取消。再用2天时间穿越德雷克海峽返囬烏斯怀亚，结束这次探险旅行。. 对船上所有人员进行避险救生训练后，下午六时，邮轮沿着比格尔水道向南开去，进入德雷克海峽。 德雷克海峽，因位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群島之间，是世界各地通向南极航道中最短的最一条，但又是最凶险的航道。因为此地处南北气流交换，东西环流汇合处，风暴成了德雷克海峽的主宰。这片终年狂风怒吼的海峽，有时浪高可达二十多米，加之南极滑落下来的冰山，更添加了不少险情。历史上曾让无数船只在此倾覆。于是这个海峽被人称之为〝杀人的西风带“，“暴风走廊“，〝魔鬼海峽“，是一条名副其实的〝死亡走廊“。因此有的人宁愿舍近求远而不走这里，坐飞机或走别的航道进南极。我们既然来了，只有勇敢面对了。 这是条能载近200人左右的邮轮，总共七层，我们住六层的一个外带阳台的套间。进门是一个客厅，有沙发及园桌。晚上将沙发一拉便是一张床，桌上放有酒和巧克力，冰箱内备有飲科 卧室干净整洁，很是温馨。卧室和客厅均有门通向外面的阳台，风浪太大，阳台上的靠椅大多数时间是拴住的。 还有一个可供洗浴的卫生间及一个可放行李的贮存室。地方虽然不大，但很适用。 安顿好之后到处走走，参观驾驶室，大海航行靠航手，我们只能靠边站。 上到船顶甲板，还有迷你泳池，健身器械，邮船不大，设施俱全。 船的四层后部是歺厅，早上是早点，中午是自助歺，晚上是正规西歺。西歺较为繁琐，费时太多，我们有些不习惯。来的这批游客因正值春节假期，华人较多，因此他们还专门请了华人当中歺顾问。除了丰富的菜肴，服务态度也是极佳，毕竟这是一群上帝。 健身房、酒吧，咖啡厅整天开放，还有音乐伴奏，让你身心得到放松愉悦。 一四层船头是学术会议厅。在这里探险队员一学者一冲锋舟驾驶员，三位一体，正在学术厅做南极探险的科学讲座 轮船行驶在德雷克海峡，承老天关照，这二天天气特别好，只是一、二级微风，为做好登島准备，船上组织大家进行南极豋陆环保规定培训，把要上岛时衣服物件进行清洁干净，不许带有污染的东西上島，同样也不许将岛上任何东西带回。船上给每人发一套绿色冲锋衣和一双水靴。先试穿看是否合身，防水裤及其它防寒物品要自备，我们早巳准备好了。 即便是如此好的天气，邮轮上的游客已有人头晕呕吐了，坐船反应比乘车严重得多。 第三天下午，邮轮越过德雷克海峽，顺利停靠在半月湾附近，此时海面风平浪静，深蓝的海水和蔚蓝的天空夾裹着白皑皑的雪山，美得令人发醉。 船上的探险队员准备好冲锋舟，分批将游人扶上艇，每船十人，全付“武装“，按顺序登上罗伯特島。 刚踏上南极土地，首先迎接我们的是睡在滩上一动不动的海狗，偶尔活动的企鹅，和永远不会动的破船，这破船可能装了不少的故事吧。 密密麻麻的企鹅佔据了海滩，它们当仁不让是这里的主人，规定我们离它们要隔5米以上，倘若它们走来，，就像国家元首来了，你必须让道。山岩上有的地方呈桔红色，这让我联想到我们的冲锋衣为何是绿色，倘若是救火队员那种颜色，在这里就要混淆不清了。而绿色，这种地方是绝无仅有的。 这些不讲文明的企鹅脚下铺满了暗红色腥臭味的排泄物，非但难闻，而且让我们回去乘冲锋舟前要花不少气力将靴底刷洗干净方能上船。 虽然是冰天雪地的极地，但因是夏天，气温不很低，戶外0°C右，而这一身厚重的装备，足以抵御这里的风寒，我们回国后才发现，这件绿萌萌的冲锋衣竟是made china,感谢祖国不远万里运来的暖心棉衣，它在中国和南极转了一个来回。至于邮船上，室温控制在20°C左右，颇为舒适，你还可以吃冰琪淋。 这里的企鹅叫帽带企鹅，头颈上有一条黑线，像帽子的带子，十分形象。南极的企鹅种类很多，但分佈地方不一，要想看最大的帝企鹅，就要去别的海島才能看见。 形态憨厚的“绅士“正踱着方步向我们走来，请让一让！ 守望，鸟类是这里又一大生物种属，种类繁杂，除信天翁外我都不识。 不知道这是冰山还是冰川。 第四天上午到达米克尔森港，十九来世纪上叶的海盗船和二十世纪初的挪威捕鲸船经常光顾此地。 下船时突然听到远处一声巨响，原来是冰川坍塌，无数的雪球落入水中，似乎又是地球变暖的罪责。 一群和鲸鱼的屍骨作伴的企鹅 它们是另一种企鹅，因头上有一块白斑叫白眉企鹅。 爬雪山了 步步高 小红屋被企鹅包围了，这不知是那国的考察站。 船上还组织游客中皮划艇爱好者在海湾自由划，自愿参加，但不是免费的。 智利军舰树立的航标。 下午到切尔瓦湾，坐上冲锋舟巡航，以观察水里的精英活动，这有点像在东非的巡猎，坐上越野车四处寻找动物，能见多少是多少。 这里的冰川形态各异，雄浑和柔软相济。雪白中显出淡淡的蓝色螢光。 还有像天女散花般的浮冰，不过有时冰块会卡住冲锋舟的螺旋浆，要花九牛二虎之力才能弄开。 飞跃 力争上游 同步前进 这条潜游的鲸鱼，据猜可能是条座头鲸。 今日是除夕，把从家里带来的对联贴上，增添些节日气氛。因网络和时差关系，无法和国内同步庆祝这个重大节日。 吃年夜飯了，船上特地为中国人做了红烧肉，还鼓动华人参与做餃子，晚歺每人2个，虽然量太少，但情义满满。 酒足飯饱后，到七楼大厅参加涉外春节晚会。此时国内已是大年初一了。 一位中国小姑娘正引吭高歌，赢得大家热烈掌声。 中国游客中人材济济，在冰天雪地中穿着薄如蟬衣的裙子翩翩起舞，宛如仙女下凡。 第五天到达damoy 点，这是由英国南极调查局于1975年建立的一个夏季中转站。 先看企鹅去，雪地有些滑，柱拐前行。 对话 依旧是白眉企鹅。 参观中转站 寄居在中转站屋子底下的老少四口，今日年初一，团圆一下。 这个中转站为夏季由海路运来的人和物资通过简易飞机进入罗瑟拉研究站作准备，因为那里海冰阻碍了船运，只有通过飞机转运，如今英国科考队开始用洲际直航，这个中转站就不需用了。 小屋及里面的设备成了遗产和文物保存下来。 上冲锋舟时身旁恰好有只企鹅在浮水，赶快抢拍一张 独钓寒江雪？坐在船上等待我们的探险队员并非普通船工，他们每个人都是某个学科的专家，如地质，生物，气候等等，每天都有一场由他们主讲的科学讲座，十分精彩。只好用文武双全来形容他们了。感谢他们为我们热帎的服务。 下午来到龙格島，这是个高而崎岖的島屿。由比利时人发现的，島上生活着企鹅和海狗。 路上碰到个坏蛋 在天愿做比翼鳥 长空展翅。 快起床，懒虫！一个企鹅和海狗的对话。 摸摸冷不冷 鬼斧神功 冰山下的来客 穿越最美的海峡，天公作美，云开日出给了最好的景色。 千万孤独之中忽然发现一艘双桅船，居然有在异乡遇故人的感觉。 第六天到富尼耶湾巡航，看冰川和“捕”鲸鱼。一到海湾，就被这座凱旋门式的冰川怔住了，上帝的鬼斧神功，竟造出如此绝妙的作品。 天生桥？ 一盘四分五裂的冰激淋。 跟踪追击大鯨鱼，这又是一条座头鲸。 突然鯨鱼一跃，再入水中，可惜没有拍全，只拍到鱼尾。有一艘冲锋舟就在附近不远，真幸运。不过万一离得太近，如此庞然大物，把小船弄翻，怕是不幸了。 下午是巡航梅尔基奥尔群島，这里有许多低冰覆盖的島屿。 万类霜天竟自由 这些懒汉开始活动了，走起路来连滚带爬，它们其实是没有后腿的。 回船后举行极地跳水活动，签好自愿书后，无论男女老幼都可参加。这是位中国女将，冰棍式跳水，直挿入冰水之中，勇气可嘉。 这位外国大爷，看来年纪不小了，除了跳水，还游了一小段，是个老手。值得点赞。 邮船本来还有极地露营活动，在雪地里挖个冰巢，带上干粮睡袋，往上一夜，次日接回。可惜因天气不合适而放弃了。 第七天，邮轮到达欺骗岛。欺骗島位于南设得兰群岛，靠近南极半島，拥有一个通常“安全”的天然大港，以前有个捕鲸站，如今变成旅游胜地了。上面还有阿根廷和西班牙二个研究站。岛屿中心被海水淹没，形成一个马蹄状的海湾。 湾内本应风平浪静，可是那天却出现大风浪，不能下船登岛，活动取消，只得在船上远眺，大家都说我们真的被欺骗岛欺骗了。无可奈何，下午邮轮掉头返航，重渡魔鬼海峽了 回去就没有那么平安了，一路都是五米以上的海浪，让我们尝到“德雷克摇“的嗞味了。免费的晕船药发放了不少，歺厅的飯菜也节约了不少。 回去的路上见到了南极落日和晚霞十分瑰丽。 经过二天和风浪搏斗，终于回到烏斯怀亚港口，平安结束了短暂的南极之旅。 这张图就是这次南极之行邮船经过的8个停靠点，路线按所标序号1～8行进。所游地方为南极半岛附近海域，并未进入到南极中心，不过按内行人士讲，景观大多在边缘，科考站也多在附近，至于中心地区，那是白茫茫一片真干净。 这是这次到南美南极的20天旅行图，行程共54625公里