独步星海湾大桥

野鹤

春天到了万物复苏，北国大地生气勃勃。在山野里转了几天后，我突然想到应该换换环境和眼光，到海边看大海了。 我喜欢大海，闲暇时常去海边看海，大海能开阔人的眼界陶冶人的情趣，还能洗涤心中的阴暗，使得人放下包袱轻装上阵。总之海边游玩好处多多。 在大连有许多观海的好去处，其中星海湾大桥是一不错的选择。在大桥上漫步行走高瞻远望，心情格外舒畅。应了古人那首诗：“桥上远望天海间，碧波荡漾心底宽。白云万里动风色，航船远去一线天。” 2024-3-21 退休后靠着一本老年证和开动两条腿，我几乎走遍了大连的山山水水。这是一种最经济最舒心的游玩方式，既随心所欲，又锻炼了身心，还不辜负国家为老年人提供的待遇。大连地区青山绿水景色万千，是天下少有的美景胜地，“此间好，不思蜀”。 这两天西北风强劲，其实不是去桥上看海的最佳时候，但是心里想法强烈实在抑制不住。于是简单收拾一点必需品，背起双肩包出了门。 今天独自一人出游，一个人的好处是行动自由没有牵挂，要快就快要慢就慢。“人在盛景作孤客，山水之间不思亲。” 根据今天的风向，我决定从大桥的西头，也就是甘井子七贤岭那一侧上桥，桥上走路时可以背着风，避开强风的迎头撞击，能省力。 本来这一侧上桥，应该沿路浏览一番。七贤岭一带海边景色如画，独特的山海美景其他地方很难看到，弧形海湾两公里的海岸线更是美不胜收。以前这里是神仙生活的地方，丛山峻岭山海相依，凡人不容易进来。所以对于那里的地名我一直有个疑问：究竟是“七贤岭”还是“七仙岭”？百思不得其解。 近年经过开发，劈山筑路，沿着海岸线修了一圈大理石铺成的海岸广场及公园绿化带，布置了许多的雕塑及工艺品。现在这里一面是碧波荡漾海鸥争宠的大海，另一面是群山环绕、精工雕琢的大广场，两边相互相成巧夺天工，每一处都让人目不暇接。 但是我今天的目的地是行走跨海大桥，全程步行接近两个小时，由于体力和时间所限，桥头那一片景区就不去观赏了，我要乘车到桥头。 有一路公共汽车在桥头设了一站。 经过了几番周折，终于走上大桥看到了大海，也体验到春天海上大风的厉害。好在是背着风走路，身体轻盈风助人行，有道是“好风凭借力，送我上青云。” 虽然顺风，但是需要稳住脚步，否则会被吹倒。我突然有点心惊：如果海风再强劲一点，能不能把人吹起来？“长风九万里，吹过玉门关”。 风一年四季天天刮，但意义和影响不同，人对大风的感情也不同。中国人最感兴趣的是秋天的秋风，文人墨客落笔多的也是秋天和秋风。 秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。 兰有秀兮菊有芳，怀佳人兮不能忘。 泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波。 箫鼓鸣兮发棹歌，欢乐极兮哀情多。 少壮几时兮奈老何！ 这是汉武帝刘彻亲笔写得《秋风辞》，情景交融词句优美，宛如是一幅动态的秋景图。刘彻是中国历史上少有的有作为的皇帝，不但是雄才大略，文治武功天下独步，笔下气魄宏大。一首《秋风辞》让人读来爱不释手。 那一年秋风吹起之时，刘彻带领大队人马乘船在汾河上游玩。皇家势大，船上箫鼓齐鸣美人起舞，一派欢腾。刘彻却触景生情，心中泛起淡淡的哀伤。他望着两岸凄凉的秋景和天上南飞的大雁，想到自己年老，很快就要落叶飘零，却是一点办法都没有。他只能一声感叹：“ 少壮几时兮奈老何！”通过这首辞，刘彻给后人留下一个成语：乐极生悲。 但如今是春天，春风浩荡万千景象，和刘彻看到的萧瑟秋景风马牛不相及。直接引用来未免词不达意，还是模仿他的调子反其意写一春风辞以壮行色。 春风起兮白云飞，草木嫩绿兮南雁归。 思春花兮正吐蕊，待谷雨兮赏芬芳。 走大桥兮看大海，波光闪兮心荡漾。 航船去兮在天际，水鸟翔兮唱欢歌。 少壮虽去兮老奈何？ 如此唱反调未免有大不敬之嫌，好在刘彻已经远在天上，看不到地面上草民的小动作不会怪罪。刘彻早已乘鹤远去，地球上的春夏秋冬延绵不绝，春风浩荡生气盎然，海鸥也展开了坚强的翅膀迎风翱翔，欢唱明媚的春天。 刘彻的祖爷爷刘邦同志革命成功以后，回归乡里光宗耀祖。那天的风也非常大，骑在马上的刘邦心潮涌动，他情绪亢奋颐指气使，一首大风歌随之出口：“大风起兮云飞扬。威加海内兮归故乡。安得猛士兮守四方！” 安邦定国的皇帝想到的是如何多得人才，为他守卫疆土治理国家；我如今也“革命成功”，也唱一曲大风歌：大风起兮云飞扬，背起背包兮走四方，安得同伴兮理行装！ 刘彻身后的另一个大人物曹操也在秋风之中抒情励志，一首观沧海》千古流传。曹操北上征伐乌桓，他运筹帷幄指挥得当，同时将士们同仇敌忾肯于用命，北伐取得了决定性的胜利，大军凯旋。 返回时正是深秋季节，秋风呼啸黄叶落地，遍地金黄色。曹操被胜利鼓舞，借酒助兴登上碣石山看海。心潮澎湃想古思今，写下了气势磅礴苍凉悲壮的《观沧海》。 东临碣石，以观沧海。水何澹澹，山岛竦峙。树木丛生，百草丰茂。秋风萧瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里。幸甚至哉，歌以咏志。 我今日登桥观海，“水何澹澹，山岛竦峙”。小小百姓没有曹操的胸怀，更没有他的远大志向和能力，所以不能“歌以咏志”。但是不妨扯开喉咙对着远处大呼三声，排除心中郁闷之气。 走在星海湾大桥上，不得不提起当年日本人援助修建的滨海路北大桥。北大桥是滨海路付家庄至老虎滩段上的一道盛景，那里两山夹一深谷，地势险要风景优美。本来“行路难”，桥修成后天堑变通途。 大桥架在两个相邻的山包之间，背后有蓝色大海衬托，远看如同飞起一道漂亮的彩虹。游人们慕名而来，无数对情人在北大桥上留过影。 从现今人的眼光来看，北大桥不上讲了。大桥仅仅连接两座不高的山包，不很长，是一座没有水的旱桥，建成这样的桥应该易于反掌。但当年建桥的确很不容易，在日本技术人员的指点下，全市人群策群力，才建成这座大桥。 北大桥让大连人开了眼界，是大连人曾经的骄傲，在蜜月期还引以为中日友好的象征。 到了今天北大桥已经淡出了人们的视线，没有人再感到惊奇。从工艺上看，北大桥为三跨悬索桥，全长只有230米，主索桥塔高度仅仅13．2米。和星海湾大桥相比，无论是长度、高度还是施工难度，都是小巫见大巫，没法比。 星海湾大桥才是大连人真正的骄傲，这是一座自己设计自己施工的大桥，是当代世界最伟大的工程之一。大桥的每一cm的长度都价值万金，每一根灯柱都光彩夺目。这座大桥不单单是金钱的堆积，更是新材料新技术和新工艺在城市建设发展中的具体应用，体现了当代中国科技发展的辉煌。石油国的富翁们有的是钱，但是他们自己建不起来这样的大桥。 大桥于2011年10月动工兴建，2015年10月30日通车运营。大桥西起七贤岭的环涛路，东至付家庄附近的银沙滩，全长6千米，桥面距海平面平均30米高度。由于是在大海中修建的，施工难度可想而知。 星海湾大桥主桥长820米，主桥主跨460米，边跨180米，主塔高114.3米。上下两层桥面四车道双向通行，在上层桥面的两侧还为步行的游客留出了专用安全通道。 大桥为城市景观的一部分，大连人真正的骄傲。雄伟的身姿让人叹为观止。 在大桥上站立远望，感受山海的魅力，体验当代中国人改天换地的气魄。 大桥太美、太壮观，让人震撼！ 人在桥上俯瞰水面，好像身处云端头晕目眩，高处不胜寒！ 游人来到大连，如果不到星海湾大桥上走一遭，等于你白白浪费了旅费，不算真正到过大连，必将成为以后的遗憾；而大连人如果没有去过大桥更是可笑，你算不上是真正的大连人。 桥面上各类车水马龙川流不息，大桥已经成为大连市交通主干线的一部分。 我曾经在桥上走过多次，看到桥上除了车水马龙铁流滚滚，人行步道上挺胸抬头、气宇轩昂的步行客也很多，还有许多垂钓的渔翁。 但是今天走了一路，全程只碰到了一个人，打了招呼后相向而过，再没见到第二个人。今天的海风太大了，无所顾忌的狂人不多。 “我本楚狂人，凤歌笑孔丘，手持绿玉杖，朝别黄鹤楼” 在桥上走走停停，时而转身朝向大海，“极目楚天舒”。 身前的护栏是当代和原始的分界线，身后是汽车的洪流，前面是波光荡漾、原始原态的大海，这是两个时空。前面的时空没有蔽天的高楼大厦，没有喧嚣的人群，也没有讨厌的汽车。只有波光粼粼，有几处岛礁，鸟儿穿梭飞翔。 遥远之处海天一线，看到有船只经过。由于太远，看到的只是一个模模糊糊、慢慢移动的斑点。大海太大了，她包容了一切，什么东西在这里都很渺小，都微不足道。 望着远方的天界心情舒畅，生活中的压力和不快抛到了九霄云外，虽然走了很远的路，此时却没感到累，反而是轻松和解脱。我分析人的身心健康和眼光视野有极大的关系，现代人生活在楼群之中，和洞中的老鼠差不多。放眼所到除了楼就是车，视野闭塞鼠目寸光，只有头顶上的一块蓝天能看到。人在这种环境下生活，即使富贵之人也会感到无形的压力，身心疲惫，久而久之影响健康。 只有在山海之间，人才能放松。 低头向下看，不由得头晕目眩，太高了！仿佛是在飞机上，又仿佛是插上了翅膀，升腾在空中。尽管今天风很大，海里的浪却不大，看不到想象中的排山倒海之势，让我多少有点遗憾。 浪小也有力量，在大桥支柱的基础上撞碎，也能串起一株浪花，发出哄哄的响声。海鸥略过水面，又向上飞起，盘旋在空中。她在寻找，一旦发现了水中的目标，便又极速俯冲下来，得手后再飞起。 这里是海鸥的天下，是她的舞台，海鸥风驰电掣变化万千，人不能相争。我看呆了，也想了许多，真羡慕海鸥这种自由自在的生活，很想和她比翼双飞。 这时候的我感情奔放回到童真，不由得放浪形骸，扯开嗓子放声大喊：“唉，唉，唉…” 这个样子如果在人群里，一定会被看成精神病发作，警察不会允许。但是在这里，声嘶力竭的喊声都被大风和海浪声淹没，即使身边有人，都不会引起注意。 几声大喊，使得心中积累的抑郁散发出来，得到了彻底的解脱。 发作完了继续向前。 很后悔没有为海鸥们准备点礼物，不能在一起抒发感情。既然大家都在为温饱而奔波，自当有福同享有难同当，四海之内皆兄弟也！ 正要细细体验一次大风的威力和欣赏大海的波澜壮阔，多吸收一些海洋中的氧负离子，不觉中却到了大桥的尽头，两个小时的长征结束了。眼望大海意犹未尽！ 前面就是银沙滩，悬崖下一条新的海景景观路展现在眼前。 “士别三日自当刮目相见！”半年没到这里来，银沙滩海域竟然旧貌换新颜。 大桥的两层路面在这里完成了两个节点分支，一路并列进入莲花山隧道，另一路做成两个漂亮的弧，潇洒盘旋落地。 银沙滩的海边新修了一条通往金沙滩的步栈道。和以往的木质栈道不同，新修的步道悬空部分是金属钢结构，地面的部分花岗岩铺成。除了路边的座椅，其他部分不再使用木材。这种结构不但漂亮，还不怕岁月和风雨的侵蚀。 我决定在这里驻足，尽情享受一番。 向付家庄一侧的海面看过去，人的视线发生了畸变，那座海岛在人的视野里变成了土房子，千米左右的海峡没有了，好像是近在咫尺。 大桥弯成一个巨大的弧，伸向七贤岭一侧。人在这里视野开阔，六公里的长度竟然一目了然。 大海正在退潮，片片黑色的礁石露出了水面，游客们很热心地在礁石上寻找留在礁石上的贝类。这种寻找年年月月，天天如此。 大海慷慨，每次退潮后总留下点东西，不会让人失望。 银沙滩一侧的桥头一方面需要和穿山隧道连接，还要和付家庄的滨海西路相连，结构比七贤岭一侧复杂。那一侧只是两道平行的双向路，简单得多。 “一桥飞架南北，天堑变通途。” 铁流在此处分道扬镳，一队入洞，一队落地。 大桥在这里连接莲花山隧道。 银沙滩一带原来是悬崖绝壁、乱礁险滩，游人难以光顾。经过一年多的修整，贴海边架设了人行步道，开发了海滩游览项目。游人在这里近距离玩海、赶海和吃海，亲身体验生活在海边的感觉。险峻的海滩地成为一大旅游景点。 该看的都看到了，到了返回的时刻。我突然觉得半天的旅行意犹未尽，一个疯狂的念头随之冒出：既然这样，索性再沿着原路返回，并且要沿着海边的观海大道，步行到万达广场的汽车站。 能行吗？野心是不是大了一点？桥上桥下接近十公里的路程呢！ 思索再三下定了决心：“十公里有什么了不起的？老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍。锦帽貂裘，千骑卷平冈。” 老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已。 我打算学习曹操老骥伏枥的革命精神，每天行走几千米，小车不倒只管推，一直推向共产主义。听说国家打算修建大连到烟台的跨海大桥了，这可是个好消息，只是不知能不能看到那一天。如果可能，我要背上行李和干粮，从大连到烟台走一个来回，体验渤海湾里的波澜壮阔，当步行过海的第一人。