<p class="ql-block">在拉萨游玩之后，对不想走回头路的朋友来说，109国道青藏线便是最佳返程线路。</p><p class="ql-block">青藏线上沿途美景很多，例如草原八塔，纳木错，羊八井，沱沱河等，还有西藏与青海分界处的可可西里自然保护区，念青唐古拉山口，昆仑山，青海湖等都非常值得一看</p><p class="ql-block">与进藏时的国道318相比，风景可谓大不相同，沿途看到的风景比较大气磅礴，可以看到草原，戈壁，雪山。</p><p class="ql-block">我们的选择是坐着火车出拉萨！</p> <p class="ql-block">拉萨出发，火车缓缓驶出，首先进入了雪山区域。在窗外，巍峨的喜马拉雅山脉矗立在云雾之中，雪峰耸立、白雪皑皑。这里的山峰高耸入云，峰顶常年被积雪覆盖，如同一座座巨大的白色宝塔。火车渐渐爬升，给旅客们带来了一种身临其境的感觉，仿佛置身于仙境之中。</p> <p class="ql-block">看看网上说的记录</p> <p class="ql-block">青藏铁路线路图</p> <p class="ql-block">青藏铁路是我们 中国 人的骄傲。铁路沿线风景优美——蓝天、白云、雪山、草地、洁白的羊群、悠闲吃草的牦牛、湛蓝的湖水......，构成了一幅幅美丽的高原风光，令人赞叹。这种风景在其他地方是不容易看到的，坐在车厢内，观看沿途风景也是一种享受。因为我们是自驾川藏线已经15天，途中半月之久，对于60龄后的已经是感觉很累了，所以选择火车青藏线出。青藏铁路2006年7月1日开通，在火车上列车员就说今年是青藏铁路通车17周年，被誉为“天路”的青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程，青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。</p> <p class="ql-block">这段话是川藏线结束当晚领队冬冬发的，宣示我们结束此行，她是个尽职尽责能力强的女强人。</p><p class="ql-block">网上曰，青藏铁路由 拉萨站至 西宁站；线路全长1956千米，其中，拉萨 至 格尔木段全长1142千米，此段风景最美，所以我们选择早上8：30从拉萨火车站出发，这样全程美丽的风景都在白天，晚上23点左右到达～～格尓木，这里与内地时差近1个半小时，格尓木至西宁814米，是在火车上睡着达西宁。设计的最高速度为100千米/小时（ 拉萨 至 格尔木 段）、160千米/小时（ 格尔木至西宁段）。网上又曰，其中青藏铁路拉萨～格尔木段为单线非电气化铁路，青藏铁路格尔木～西宁段双线电气化铁路。青藏铁路通车为</p> <p class="ql-block">这张照片拍的是西藏布达拉宫夜景，晚九点以后布达拉宫灯光是快速逐步亮起的，我们是在对面广场上拍的，晚八点半左右广场上的喷泉灯光秀一起上演。</p> <p class="ql-block">于7月13日早上8：30的Y972次列车从拉萨火车站返回，也就是说此行我们自驾川藏线进火车青藏线出。在此特别强调拉萨站可能是首站8点就开始凭身份证入火车，准点开出，在火车坐位上我们等待了时间较长。沿途我拍了许多照片也录了许多视频。由于列车高速行驶，隔着不太干净的玻璃窗对外拍照，照片质量都不是太好。有人说：“最美的风景在路上”，我拍的只为我所见作旅行记录而已。</p> <p class="ql-block">出拉萨沿途手机拍摄视频顺序！</p> <p class="ql-block">网上查y972火车运行经过的风景地！</p> <p class="ql-block">这条铁路是我们 中国 人的骄傲。铁路沿线风景优美——蓝天、白云、雪山、草地、洁白的羊群、悠闲吃草的牦牛、湛蓝的湖水......，构成了一幅幅美丽的高原风光，令人赞叹。这种风景在其他地方是不容易看到的，坐在车厢内，观看沿途风景也是一种享受。</p> <p class="ql-block">上车就主动擦窗户的游客</p> <p class="ql-block">车厢里的标识，一级车厢定员60，格尔木铁路局</p> <p class="ql-block">我们这趟到达西宁的列车途中只停车3站，分别是拉曲，安多，格尔木。</p> <p class="ql-block">一上车列车员不查票，让签高原旅行旅客健康登记，这与平原地带列车不一样的操作</p> <p class="ql-block">远处雪山云雾缭绕，目击可见至今7月仍未融化的积雪，听说喜马拉雅山脉很多地方常年积雪不化。大自然的神奇，这里7月还会随时可能下雪。</p> <p class="ql-block">途中手机拍</p> <p class="ql-block">念青唐古拉山脉：火车开行两个半小时，已过 当雄 站（ 当雄 站海拔：4293米），车窗外的风景是念青 唐古拉山 脉（仍然在 当雄 县境内）。</p><p class="ql-block">特别说明：念青 唐古拉山 脉与 唐古拉山 脉是两座不同的山脉，我一开始也没弄明白，一直是以为一处，后来网查才知两者地理位置不同，高度不一样，形成的时间也不同，不能混为一谈。此处应该是念青唐古拉山脉，从西藏拉萨坐上火车至西宁首先见到的是念青唐古拉山脉。</p> <p class="ql-block">高原上壮观的牦牛群，悠闲自在地吃草，只有牦牛适合生长在这种高寒缺氧地区，可以说牦牛就是青藏高原的标志。静静的火车向前开，我们还看到了野驴野兔野马，更有朋友还看到了狼草原上的生物，互相呈现着原始的生活状态</p> <p class="ql-block">而车行至沱沱河至昆仑山口一段时，便是可可西里无人区了，这段路程大约300公里，在这段无人区里行驶，你可以看到在不远处的草原里觅食的藏羚羊，野驴，野牦牛，还有蹲在石头上的秃鹫，以及在路边草地钻洞的鼠兔。</p> <p class="ql-block">因为这里常有饥饿的孤狼在路边游荡，有时还会走上公路寻找食物！网上有报料前几年就发生过一美女下车进入荒原后被狼分食的惨痛教训</p> <p class="ql-block">流浪的孤狼也真的是很可怕。此段视频也是同行自驾川藏线，109青藏线出的北京朋友分享的视频，看着都怕怕……</p> <p class="ql-block">乘坐火车我们看到的除了鸟类，牦牛应是离天最近的生灵。牦牛喝的是高山雪水，吃的是干枯的野草，能耐零下30℃一40℃的严寒。主要生长在海拔3000米一5000米的高寒地区，能爬上6400米处的冰川，可见生命力之顽强。牦牛是世界上生活在海拔最高处的哺乳动物，被称为“高原之舟”，或称为“雪域之舟”。</p> <p class="ql-block">这里是美丽的纳木措湖。在 西藏 古老的神话里，念青 唐古拉山 与纳木措湖不仅是神山圣湖，而且是一对夫妻。</p> <p class="ql-block">【念青唐古拉山---那曲站】到达那曲站是12：53，早点35分钟，可能是没有任何恶劣天气加上正点开车所至。那曲站海拔4513。以前游牧民族都是逐水草而居的，现在随着时代的发展，游牧民族开始了定居生活，他们往往将草场围起来，把牛羊赶进草场。从游牧到定居，这是社会的一大进步，象青藏高原条件这样差的地区都是这样，其它地区的发展估计更好。</p> <p class="ql-block">网上查措那湖，它在安多县境内，距 安多县城西南20公里处，位于念青 唐古拉山 和 昆仑山 山脉之间，是世界上海拔最高的 淡水 湖，海拔高度4594米，面积约400平方公里，是 安多 县青藏铁路沿线最著名景点之一。在湖的东面，青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过，近处仅20米。</p> <p class="ql-block">到达安多站是下午14：16分，火车晚点21分钟安多车站。网上查安多车站海拔：4702米，是青藏铁路沿线海拔最高的火车站之一（最高的是唐古拉站，本次历车不停靠海拔5068.63米）。</p> <p class="ql-block">沿途几乎见不到人在活动，只是偶见护路工对着行驶的火车站着敬注目礼，有时还能看到护路工人的小房子，上面的字体：“人民护路”。</p> <p class="ql-block">同走川藏线的北京朋友开车青藏出分享的他们拍到的可可西里</p> <p class="ql-block">青藏公路可可西里保护区段的南端，是格尔木市。往北最近的一个城市西藏那曲，距离是800多公里。距最近的县城安多也有近700公里。</p><p class="ql-block">保护区内公路沿线虽然不能完全称为无人区，还是有几处兵站和乡村，但总的来说人烟稀少，没有成规模的城镇，而且海拔较高。</p> <p class="ql-block">昆仑山脉，是横贯中国西部的高大山脉，位于青藏高原北缘，西起帕米尔高原东部，东到柴达木河上游谷地，全长2500余千米；南北最宽处在东经90°，达350千米，最窄处在东经81°附近，为150千米。有东、西两段之说。</p> <p class="ql-block">网上说，昆仑山脉山势宏伟峻拔，峰顶终年积雪，屹立在塔里木盆地与柴达木盆地之南。北部与盆地的高差3500—4500米，南部与高原的高差500—1500米，其最高峰为公格尔山，海拔7649米，昆仑山脉有冰川7612条，共12259.55平方千米，冰储量12857.07亿立方米，雪线范围4500—6080米。</p> <p class="ql-block">昆仑山在中华民族文化史上有着“万山之祖”的显赫地位，是明末道教混元派（昆仑派）的道场所在地。中国上古流传下来的神话传说很多都与昆仑山有关，被认为是炎黄子孙的发源地。然而，昆仑山并非许多神话里所提到的那座“昆仑山”，而是昆仑山脉。</p> <p class="ql-block">“唐古拉”，藏语“高原上的山”。</p><p class="ql-block">唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，是长江的源头。它脚下是可可西里无人区。</p><p class="ql-block">唐古拉山 脉是 青海 和 西藏 的分界线，也是长江的发源地。</p> <p class="ql-block">火车上一位滇藏线骑行进的，年龄在30岁左右壮实的青年人，手中一直拿着手机记录实时海泼高度</p> <p class="ql-block">唐古拉山口</p> <p class="ql-block">进入青海地区</p> <p class="ql-block">看到道路两旁竖立着一些铁棒，这是干嘛用的呢？</p><p class="ql-block">网查原来这些金属柱子是青藏线特有的，叫热棒。热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨。它的作用就是来改善冻土随温度起伏变化造成的影响。</p><p class="ql-block">话说这青藏公路在海拔4000米以上的高原路段，长期存在着冻土，公路就修筑在冻土之上。</p><p class="ql-block">伴随着地面温度的变化，冻土就可能融化或重新冻结，那么就会造成路基塌陷或膨胀顶起，反反复复，会对公路造成严重的损坏。</p><p class="ql-block">热棒和作用，就是用科技手段，让公路下的冻土保持冻结状态，从而减少青藏公路变形。</p> <p class="ql-block">唐古拉山下面的沱沱河，长江的正源，海泼4千多米的淡水河，青丰哥草地，地势平坦，河面宽阔，水量却不是很大</p> <p class="ql-block">雪山，绿地，草原都在眼前，盛世盛宴，生于华夏，何其幸，60后的我们能随时说走就走，感受大自然的丰富多彩！</p> <p class="ql-block">到达的西宁站是在第二天的早上正点6时。</p> <p class="ql-block">走出西宁站拍的，由于太早，都没的吃喝。同行的教授说这边人没我们那里人会做生意。火车站附近怎么可能没吃的？</p> <p class="ql-block">旅途中偶遇的我楼上3的正在读研究生的浙江的年轻人，他们现在真好，利用暑假出来感知大自然，听他说年纪轻轻的小伙子把全国大部分的省会城市都跑得差不多了，点赞年轻人，真正的是读万卷书行万里路！</p> <p class="ql-block">这位楼下1的内蒙古的仁兄就运气不太好了，高反让他一上车就睡到下车，并且一直吸氧还哼哼唧唧的喊难受，一天也没见他吃任何东西。自己说布达拉宫去了也没敢上去，只在下面站着吸氧仰视！</p> <p class="ql-block">坐上了火车去拉萨，我们是出拉萨，仍觉得这首歌好听，适合！</p> <p class="ql-block">此段视频是出西藏就顺序录制作的</p> <p class="ql-block">天上的西藏，人间的净土！养育生命的天堂</p>