<h3>(由時速六公里到三百公里)、<br><br><br>自瓦特发明蒸气机之後，火车与铁路就取代了马车及公路。二百多年来发展遍你全世界，更由煤炭，柴油进而目前的电气化。<br>大大增加货物运载量促进世界文明經济的大发展。<br>人们借由铁路扩大话动空间，並发展成一种旅行方式。<br>曾为文述及中国火车的始今，今收集涉猎世界各国的铁路遊踪，聊聊！</h3> <h3>最初的火车時速六公里</h3> <h3>〈东瀛铁路〉七O年代去日本搭新幹线快車,那个勁兒真有若子弹一般!<br>而今中國高铁不论总长度、速度都超过他们啦!三百公里不在话下。<br><br>1992冬天由大坂乘慢車去北侧海边，車上几个日本老人打开布包内的卤猪头肉，配着清酒一路笑谈去郊遊，到"城崎"是个温泉小镇，有六、七间汤浴店，购一张票即可去其它任一间出浴。遇小雪浸户外汤池中，头顶毛巾挡落雪，一只小木盆内盛米酒壶杯，赏雪饮酒泡汤，人生至极！！、<br></h3> <h3>新型的中国新型復兴号高铁</h3> <h3><br>〈欧洲的铁路〉<br>曾去米蘭看世博。在威尼斯候車時喝到极佳的拿铁咖啡 , 往西途經佛罗那Verona ,一座罗马式的古城，环绕青山绿水,有古鬥獸场及歌劇院。传称是朱丽葉的家乡。<br><br><br><br>由Livorno港至徐志摩翻成翡冷翠的佛罗倫斯,也是历史名城。翡冷翠更贴近義大利发音Firenze。<br>近Livorno有一站就是比薩,以斜塔出名。咱们苏州虎丘也有一座！<br><br>欧洲火車购票入站，尤其小站沒有收票闸门。而是必需去找掛在墙上的打卡机,卡擦一下!<br>這是表示这票确認使用的一个節点。否则在車上查票時、即使有票但末打卡者也要加倍罰。</h3> <h3>米兰世博中国馆</h3> <h3>比薩斜塔</h3> <h3>〈美洲铁路〉<br>说起美、加的铁路就不免想起当年中国人去为之捨身冒险修築完成之後、就卸磨殺驴的这段血涙史！</h3> <h3>加拿大跨越全国东西铁路五天由太平洋开到大西洋全程八千公里跨三个時区。三千加元。</h3> <h3>沿途經班芙路易絲湖</h3> <h3>西雅图至洛杉矶全程 1545 公里。需35一小時，卧舖費用約一千加元。尚未听到有友人坐过！</h3> <h3><br>西雅图开往温哥華230公里,也有Amtrax火車,许多人不知!值得一试！</h3> <h3>北温沿线獅门桥一景</h3> <h3>從旧金山可乘翻山铁路到雷诺。半天内沿途一路山景可见到四季風光变幻。約一百美元上下。<br>此线可再坐下去经監湖城、丹佛共五十小時一路可到芝加哥</h3> <h3>沿线小站</h3> <h3><br>旧金山至洛杉矶650公里。約十二小時行程,沿途海景处处,白浪拍岸。傍晚恰可欣賞太平洋日落!<br>另聖地牙哥北驶洛杉矶也有海岸火車可一试!<br></h3> <h3>車廂内观景車座</h3> <h3>阿拉斯加的登山火車,<br>2003乘遊船Celebrity首航去阿拉斯加,抵Skagway 小城,吾等选了山线火車遊。不禁想起遊台灣阿里山乘着登山小火車去找神木去。</h3> <h3>小镇俄式建筑</h3> <h3>〈大眾捷运〉<br>说火車就会联想到地铁/捷运，在温哥華称天车(sky train)<br>英國倫敦是发展地铁較早的城市,去倫敦观光借由地铁就可以去好多地方,大英博物馆/海德公园/美术馆/唐人街、、、<br><br>说到紐約地铁那也是够老/髒的了,曾親见警察持鎗在月台上当场捉捕黑人,令他们一律面壁举手投降!</h3> <h3>倫敦西敏寺</h3> <h3>纽约百老汇</h3> <h3>澳州布里斯班, 其地铁系统是列車到站車门不自动开闭,必需你在门旁按個紐、才会开!<br>有人不懂，急着下車，竟而釀不幸!</h3> <h3>布里斯班黄金海岸</h3> <h3><br>旧金山的捷运系统叫Bart,服务整个湾区並連接飞机场。算算也都有五十几年了!<br><br>东京地铁纵横密佈，且由多家公司经营,如用熟了很方便。車上日人多数有阅读习慣,善利用時光!<br><br></h3> <h3>曾在香港工作二年,由住地沙田至中环公司,需转二道車,利用广九铁路系统配合香港地铁MTR。一路換車遇雨也不用打傘,十分方便快捷!港人步速很快,乘地铁可当健走鍛練! 。</h3> <h3>香港中银大厦</h3> <h3>新加坡也是运用地铁系統MRT貫通全島五百平方公里。一些站名記忆犹新。有一站叫"倒弊过"Dorbygu 。<br><br>96年上海地铁一号线通车。与一批新加坡朋友試乘,他们嘲笑说不到半年就会停駛倒弊结业!<br>而如今上海已开通十几条线路四通八達、無远弗介!不可同日而语了！</h3> <h3>新加坡金沙酒店</h3>