<p class="ql-block">上世纪六十年代中期，我随父母支援内地三线建设从昆明来到了四川重庆（重庆彼时还是省辖市）。那时的我还是一个13岁无忧无虑的女孩，除了公共汽车，对重庆这座山城的交通，特别是朝天门和两路口的缆车可说是一无所知，也从未乘坐过。</p><p class="ql-block">1975年春节，在告別故乡昆明九年、参加工作四年后的我，在与车间领导软磨硬泡后请了15天假，随年初来四川广安看望父亲的大伯和堂弟一起，终于踏上了阔別多年的故乡云南昆明之行。也是我第一次去重庆乘坐两路口缆车去菜园坝火车站。</p> <p class="ql-block">时光飞逝而过，一转眼就到了80年代。因我的工作性质所在，每年都有机会去重庆出差。记得那一年我儿子刚满5岁，我带着他去重庆出差，购买一批单位年终纪念品（即奖品）。所有东西买齐后装了一个大纸箱，很重，上下车很困难。那时乘坐缆车上下的人很多也有挤。当一趟缆车刚停稳，上下车的人挤成一团，我拖着一个大纸箱根本挤不上去。这时只见儿子小小的身躯居然挤了上去，还给我占了一个座儿（那个年代的缆车位子本来就很少，多数人只能站着）。只听儿子大声在叫我：妈妈，这里有位子！我拖着大纸箱赶紧上了缆车，坐在儿子占的位子上，心里很是温暖。</p> <p class="ql-block">后来才知道，重庆第一条朝天门缆车线是1959年建成通车的，后来因洪水报废。1983年再次动工修建，缆车大大减轻了在朝天门码头坐船乘客的爬坡上坎，为老百姓出行提供了极大的方便。</p> <p class="ql-block">虽然上世纪九十年代中期修建了皇冠大扶梯，缆车也渐渐消失，退出了历史舞台。但它自修建以来给重庆市民和来自四面八方乘客带来的出行方便，以及別具一格的山城特色，却深深印在了人们的记忆里。</p><p class="ql-block"> （本文图片均来自网络）</p>