2024 六尺道赛记

4ever

一、六尺道马拉松

六尺道（six foot track）最初是作为通往珍妮兰洞穴(Jenolan Caves)的捷径规划的。当时，前往洞穴的游客乘火车到达Mt Victoria或Tarana。1879年，Tarana成为唯一的一个可以乘坐马车直达洞穴的火车站，这一垄断持续了十年。看到这些宝贵的交通流量擦肩而过，卡图巴（Katoomba）决定建立一条通往洞穴的马用小径。希望以后可以升级成为可以承载马车的大道。（1960年代开始过一次升级工程，从卡图巴到梅加隆谷，最终以失败告终，一事无成）

该路线于1884年由威廉·库珀（William Cooper）及其同伴测量勘查。尽可能利用现有的道路，包括据说是野马小径。这条小径由各方在建设马用小径期间标记着卡利科布带（calico strips），在各方的协商下进行了谈判。

在1887年9月，由总督卡灵顿勋爵第一次完成了从卡图巴到珍妮兰的马用小径记录。

尽管原始的马用小径几乎没有留下什么，但这条路线仍然对步行者开放，称为“六尺道” ("The Six Foot Track")。

到了1930年代，由于缺乏维护，这条小径不再适合作为马用小径。1937年绘制该地区军事地图时，克卢斯少校选择使用“六尺道”这个名字，参考了最初的标书规范，即宽度为六英尺。据说这个名字在此之前的几年里在当地口头流传已久。

1984年经过重建工作后，这条小径重新开放。其中一部分小径经过一个世界遗产地区——珍妮兰洞穴保护区，1984年开始举办的六尺道马拉松比赛吸引了众多参赛者。

赛道全长45公里，累计爬升约1600米。赛事是非盈利性质的活动，所有收入都捐赠给蓝山消防局（Blue Mountains Rural Fire Service），同时消防局也承担了比赛日的赛道补给工作。

从第一届的7人参加，到现在近千人的规模，六尺道一直都坚持严苛的关门时间和报名条件。近二十年的关门时间都是七小时，今年的报名要求是全马4:20内完成，或者ITRA表现分407以上，或者其他资格赛事的对应成绩。

由于赛事组织、赛道风景和整体氛围上佳，比赛报名一直是一票难求，这也是我所知道本地唯一需要报名抽签的赛事。

二、赛前准备

尽管早早报名也幸运的中签，去年十一月开始的脚踝韧带受伤折腾了好几个月，所以也就一直没能规律的训练，直到赛前两周才有幸参加了一次Summer姐组织的训练，熟悉了赛道的最后19公里，帮助非常大。 然后准备赛事时发现，资料非常多。YouTube上的赛道介绍，官网提供的各分段参考时间，甚至还有每公里的配速等等，大大缓解了对赛道未知的不安感。 最让人吃惊的莫过于补给站的配置，45公里的路上18个补给站！这是我十几年越野赛经历中补给最密集的，没有之一！难怪强制装备只有水具（折叠水杯或软水壶、水袋，因为环保不提供一次性杯子） 三、参赛包和比赛装备

周五去领号码布，果然参赛包还是典型的简约风，一张号码和一顶帽子。 不过根据赛前做好的功课，我在寄存包里存放了拖鞋/毛巾/干爽的衣物和一些零食。因为赛事终点距离镇上还有一个半小时的车程，再加上还要等待其他参赛的小伙伴们一起，事实证明这些东西都非常必要。

由于天气炎热，加上又是第一次参加，赛道经验不足，在装备的选择上还是保守的使用了500ml的软水壶+折叠杯，并且根据自己的预估带了4只能量胶和4条电解质粉、5粒盐丸。因为在15.5和22公里出都会过河湿鞋，所以使用五指袜来防止起水泡。鞋子就是高帮+腿套来避免沙石。 四、赛事历程

由于赛事的前三公里有集中的窄路下坡，所以合理的分组非常必要。赛事根据大家的报名成绩分成6组，分枪出发。
幸亏听从了赛事前辈的提醒，在出发时冲到了前面，前三公里下坡过程非常顺畅，基本没有被前面的人堵住，下坡的节奏也是在可控范围内。
从第三到第九公里就是非常好跑的砂土或沙石路，路非常宽且有点小下坡，加上早晨的气温还在凉爽的范围内，太阳也不猛烈。唯一要注意的就是控制自己的速度，小心被其他人带快了。 过了第十公里开始，有五公里多的单行道。这里是很难超人的，如果遇到慢的选手就会被卡半天。不过一般慢的选手都会选择在宽敞的节点让后面人先过，我大概也只遇到过一次被卡几百米的情况。 15.5公里的地方就是要过最深的考克斯河（cox river），也是整条赛道海拔最低点。今年的水深大概到我胸口的样子，听说有的女生要没过嘴巴了，不会游泳的话还是要注意抓紧绳子，也听有人在河中央是游过去的。 过河后有一排凳子，坐那里可以用水龙头冲洗鞋里的泥沙，工作人员也会帮忙。我感觉鞋里最多进了些细沙，没什么妨碍就接着走了。当时看到大部分的选手都是直接走了，只看到凳子上有一个人坐着整理鞋子。 过了26公里，就都是熟悉的赛段了，前面保存的体力也开始输出，基本上就是一路超越其他人了。不过这种短距离的赛事大家都很拼，基本上进站补个水就发现刚才被我超过的选手就又跑到前面去了。就这样一路拉扯，身边不少人都是差不多的速度。最让我佩服的是有一位看起来6-70的大爷，跑的一点都不慢，经常是我一放松或者是有点上坡的时候就被他超过我，前前后后一起跑了十几公里，打招呼的时候他还称我Boy。直到39公里后才没怎么看到他。 在39公里前的长坡上，忽然感到两边大腿都在跳，是抽筋的前兆。赶紧变跑为走，再补一粒盐丸。来到39公里补给站，停下来吃胶灌满水并兑上最后两条电解质粉，站内的工作人员可能看我停留太久，提醒我说只剩6公里了。我只是想休整一下避免抽筋O(∩_∩)O 到42的最后一个补给站，工作人员说只有2.8公里了，我看看时间刚好5小时，心想5个半小时完赛应该问题不大了，后面只要不崩就行。终点前进入公园，看着加油和欢呼的人群，完赛的喜悦之情洋溢在心中，可是没想到要在公园绕上大半圈，冲刺都冲的没力气了。终于看到拱门，蓄力跳一个，完美收官首次六尺道马拉松。 五、总结

总体来说对自己的表现满意，在训练不到位的情况下能拼到最后，也注意控制没有伤痛，补给策略也很成功。从分段数据上来看第二段（15.5-26）是最差的部分，反映出上坡是当前最弱的部分，以后如果再备战六尺道一定要训练臀腿力量，补足这部分的短板。 六尺道赛事的组织得力，赛道上风景秀美，观众和志愿者热情支持，实在是难得的好赛事。再加上独特的过河体验，密集的补给站，我愿意每年都来参加一次。当然还要能够中签才行。

感谢小安在终点的迎接，Summer姐组织的多次训练和传授赛道经验，Bosco和Sam两位大神在赛道上的带跑，以及众多小伙伴们一起参赛玩耍，让这次越野马拉松的经历充满乐趣。也恭喜所有人都顺利的完成比赛！明年再见！