<p class="ql-block"> 乏驴岭,井陉西部一个有故事的小山村。“张果老驴困乏于此,因此得名。”村口绵河之上,百年铁桥横亘;村中老民居前,骡马古道遗迹尚存;村后,太行第一渠“绵右渠”至今流淌。地处冀晋险要的乏驴岭,是娘子关下第一门户,“欲夺娘子关,必占乏驴岭”。</p> <p class="ql-block"> 井陉,太行八陉之一,位于石家庄以西,太行山中部。</p><p class="ql-block">出井陉县,沿绵河西南行路过天长镇。再西,穿行于蜿蜒的太行山中。</p> <p class="ql-block"> 乏驴岭距离井陉县城约20公里,从县城驱车沿着石太铁路一路向西行驶20分钟,就进入了乏驴岭村,转过山梁首先映入眼帘的就是横于绵河之上的大铁桥,近80米长的铁桥雄踞在落差30多米的河谷上,俯瞰着脚下静静流淌的河水,虽久经风雨,锈迹斑斑,仍透出当年的雄姿。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 网络图片👆</p> <p class="ql-block"><i>张果老</i></p> <p class="ql-block">张果老倒骑驴雕像矗立路旁。</p><p class="ql-block"> 相传,冀州愚公,面山而居,门前道路被太行、王屋、中条、吕梁四座名山阻挡,便率子孙每天挖山不止,此举感动上天,玉帝降旨命八仙中的张果携柴荣将山移至山西忻州。途径此岭,因山高坡陡,道路险峻,驴困车覆,不得前行,仙居在此,乏驴岭因此而得名。</p> <p class="ql-block"> 记得毛主席在《愚公移山》中讲过一个故事:“中国古代有个寓言,叫做“愚公移山”。说的是古代有一位老人,住在华北,名叫北山愚公。他的家门南面有两座大山挡住他家的出路,一座叫做太行山,一座叫做王屋山。愚公下决心率领他的儿子们要用锄头挖去这两座大山。……</p><p class="ql-block">这件事感动了上帝,他就派了两个神仙下凡,把两座山背走了。……”。这两个神仙就是张果和柴荣。</p> <p class="ql-block"><i>百年铁桥</i></p> <p class="ql-block"> 到了乏驴岭,铁桥是必须要看的,因为铁桥是进入乏驴岭村的必经之路。当年,正太铁路的窄轨小火车通过此桥跨过绵河,穿过乏驴岭隧道向东。石太线建成后,有关部门曾酝酿拆除此桥,但因为它是乏驴岭村民出行的唯一通道被保留了下来。</p> <p class="ql-block"> 正太铁路:原拟从今河北正定修至太原,后为避开滹沱河大桥工程,改以石家庄为起点。清光绪三十年(1904)动工修建,三十三年(1907)建成。全长243公里。今称石太线。</p> <p class="ql-block">因正太铁路而架</p><p class="ql-block"> 在大铁桥的北侧,一个百多米长的巨大山洞穿山而过,和铁桥只隔十余米。“当时正太铁路就从乏驴岭村旁穿山而过,出山遇到绵河,遂架桥铺轨,因此才有了这座用于铁路运输的大桥。”正太铁路于1904年5月动工兴建,1907年10月竣工。而这座建于1905年的铁桥由法国人设计,中国人建造。</p><p class="ql-block"> 铁桥的建造目的就是作为正太铁路桥,供仅1米的窄轨火车通行使用。</p> <p class="ql-block"> 资料显示,乏驴岭大铁桥是法国巴黎DAYDE&PILLE 公司承建,采用的是19世纪流行的锻铁(puddle iron)技术,和越南的“龙遍”铁桥、法国的埃菲尔铁塔使用的是一种技术。</p> <p class="ql-block"> 乏驴岭铁桥在正太铁路上,最主要的作用就是联通了山西和河北,使晋煤得以外运。</p> <p class="ql-block"> 现在铁桥上的钢轨早已换成了水泥路面,仍然是进出村子的主要通道。</p> <p class="ql-block"> 乏驴岭铁桥,不仅代表了19世纪全世界钢结构桥梁最高水平,也是我国早期钢结构桥梁的实物代表。在正太铁路同标准构造的钢结构桥梁中,它也是唯一留存至今并保持原貌的桥梁遗存,非常具有研究与欣赏价值。一座铁桥,见证中国百年风雷激荡,记录中国铁路发展历程,斑斑锈迹和弹痕,就是历史书写在桥身上无法磨灭的文字。</p> <p class="ql-block"><i>抗战</i></p> <p class="ql-block"> 正太铁路既是能源大动脉,也是军事要道。乏驴岭铁桥在建成的一个多世纪里饱受战火洗礼,亲历了辛亥革命、军阀混战、抗日战争、解放战争等重要历史阶段。</p> <p class="ql-block"> 乏驴岭是娘子关第一门户,“欲夺娘子关,必占乏驴岭”。1937年日军占领此地后,在附近修筑了7座炮楼和2座地堡,目的是守卫正太铁路桥。正太铁路是山西煤矿外运的主要通道,也是日军攫取山西煤矿资源的重要途径。</p> <p class="ql-block"> 作为兵家必争之地,1937年“娘子关战役”中,西北军原杨虎城部38军17师阻击日军的“血战乏驴岭”之役就发生在此地。</p> <p class="ql-block"> 战斗打的异常激烈,经过九天血战终因种种原因退回阳泉、太原。第十七师在乏驴岭战斗中孤军奋战,部队伤亡十之八九,虽败犹荣。</p> <p class="ql-block"> 乏驴岭战役中阵亡的战士全部都是陕西人,万余三秦英雄儿女血洒燕赵大地。他们中,有的是被日寇的飞机炸死,有的是在与日寇近身搏击中阵亡,还有的是打到弹尽枪绝之后,直接跳下悬崖,宁死不做战俘。</p> <p class="ql-block"> 1940年秋,八路军发起百团大战,将乏驴岭三个日寇据点全部歼灭,并在铁桥西侧安置炸药进行爆破。现在看到铁桥上的弹孔,就是当时激战所留,仔细观察铁桥西侧第二根钢柱,还能找到被炸药破坏的痕迹,以及后来用钢板打上的补丁。</p> <p class="ql-block"> 在铁桥的承重梁和立柱上,清晰可见许多深浅不一的弹孔。斑驳的铭牌和弹孔,钩沉起的,是乏驴岭铁桥的不凡身世。</p> <p class="ql-block"> 1943年,日寇将正太线改道乏驴岭西的熊猴弯,乏驴岭铁桥从此基本完成了作为铁道桥的历史使命。1948年为了支援太原战役,乏驴岭铁桥曾被人民解放军临时启用,但翌年便随着正太线全线恢复通车,乏驴岭铁桥铁轨被撤走,新中国成立后成为了村民的通行桥,使用至今。</p> <p class="ql-block">作者简介:</p><p class="ql-block">郭雁平 网名 九龙湾</p><p class="ql-block">美篇号 48471377</p><p class="ql-block">内蒙古 呼和浩特</p><p class="ql-block">美篇认证 旅行领域优质作者</p><p class="ql-block">爱好:摄影 旅行 历史 长城探查</p><p class="ql-block">内蒙古摄影家协会会员 </p><p class="ql-block">呼和浩特摄影家协会会员</p><p class="ql-block">呼和浩特市长城科普学会副秘书长</p><p class="ql-block">多年来以古城遗址、万里长城为选题行走于荒野古堡、长城沿线,拍摄了大量作品。作品多见于各地报刊杂志、媒体平台,曾多次参加省市级摄影展并获奖。</p>