2023探秋陕西秦岭

比尔紐

2023秋红叶行锚定长短两目标，近处目标业已实现，美篇作业“2023旺苍红叶行”已经发表（精）。远近之间做了一个铺垫，去了一个中转点-广元曾家山景区，作业“探秋曾家山”也刚刚发表（精）。之后出川，剑指陕西秦岭。作者深知秦岭地域之广大，历史沉淀之厚重，没有一俩月时间，难深入其皮毛，故制定一个勿问历史，只看风景的方略。路线确定如下：留坝-太子岭、高江路、太高路、太洋路和大青路，走，一起看红叶去。

俯瞰川陕边境上的108国道和G5高速。

11月7日，从曾家山出来， 寻路上国道108，打算奔陕西宁强上G5，沿途路边停靠了很多大卡，都等着上高速呢。在陕西宁强这一段，白天大卡是不让上高速的，这样的做法值得赞一个，作为小车司机，十分惧怕路上和大车做伴，开车的都知道，有些大卡师傅不讲武德，高速上常常成帮成对，占道超车。

陕西高速上还有一值得赞扬之处，它的服务区小而周到，高速交警都和蔼可亲， 乐于助人。记得我们进了G5宁强服务区，想打点自来水，交警小伙子亲自带我们去他的办公室里去打的。在四川，好像还没有过这种经历。

得益于高速治理得当，道路通畅，我们当天下午就按计划跑到了留坝的太子岭。这是陕西的网红公路，看秋景正逢其时。

太阳行将落山之际，我们赶到了，景色是不错，可是已然是时不我待，啥啥没有拍到天就要黑了，好在我们还是在一农家院里找到了扎营地点， 主动交纳停车费20。

晚饭后用Margo的新手机（vivo S17 Pro）拍了星空，行， 感觉比我的vivo Pro 60+还真慨一点。比如说，在夜景拍摄长时间的曝光中，以星空模式为例，vivo Pro 60+前时段拍到的东西会被后时段的内容所覆盖，例如飞机的轨迹， 而新手机却能保存下来。

新机不赖，流星都照下来了。

翌日晨，天气尚可，有几束阳光从云层中透出，打照在山坡上，带来几分姿色，于是赶紧返身朝下，往昨天来的方向开了10余公里，补上昨天经过时没来得及照的景色。

挂在树上的柿子，让人垂涎三尺哈。

之后返身上太子岭，进入朋友推荐的红叶小道。先是打算徒步，后发现土路尚能过车，于是驱动坐骑出发。 这么窄的路没有碰见会车，运气。不过显然来晚了，景色委实不怎么的，一点点红松叶，多数还铺装在了地面上😭。

出沟来后直接上了垭口，山势雄伟，很有气势，但是就谈不上看红叶了，越往上，红叶落得越早。

垭口下来直奔高桥铺（高江路起点），途中过紫柏山路口和张良庙而不入，只因多年前去过了，那是2004年，也是春节，天寒地冻的，俩人骑摩托去天水麦积山石窟。当年紫柏山是徒步上去的，一片断壁残垣，满眼苍凉 ，如今缆车都修通了。

张良庙

再朝前，过柴关岭，那城楼修得十二分的雄伟，正所谓，雄关漫道真如铁也。让我们感兴趣的是这建筑竟然是赵祖康先生监工的， 抗战期间，他监工四川乐山金口河蓑衣岭抗战公路（见美篇：My Year of 2021：重访大瓦山），是与詹天佑、茅以升并称的中国交通工程三杰之一呢。

柴关岭（古时通往凤县、宝鸡的重要关隘）。

这次来秦岭，确定了一个原则，就是看路上景，大家不是都说风景在路上吗？前面去的太子岭不错，下一个主要目标就是高江路了，它起于凤县的高桥铺，止于留坝的江西营，全长约40公里。下图中紫色线即是。

闻名遐迩的中国十大最美农村公路，其实，就是弯弯绕的小县道（X301），路不宽，路旁排树挺立，四周田园风光，烟火味十足，秋来红叶十分的入眼。

高江路入口

中途有石门关。 突兀，壮丽，周围没山没谷，哪里飞来的奇峰？

石门关后面还有红军亭，纪念当年红军在此的狙击战。这是个一夫当关，万夫莫开的险要地势。

我们在石门关停车场稍息，准备午餐。陕西这沓沓路上的旅游设施不大， 但非常实用。你开车累了，就有一个停车场在附近。路上有景了想拍照，那附近准有停车的地方。陕西这边提倡“交旅融合”，下大气力打通交通道路，尽可能为驾驶者提供方便设施，这是我们所喜欢和欣赏的。“风景在路上”，这一观点在陕西是适得其所啊！

午餐后，从江西营进发到江口镇，开始了红叶公路的第三段，太高路（国道244），绿色线条所示。这里需要解释一下，太高路的字面意义是指太白县-高桥铺，而实际上指的是太白县-江口镇这段路，即太高路的前半段，而高江路是太高路的后半段。

　　这段路长70公里，道路平坦，车辆稀少。这里的红叶跟高江路的截然不同，不是在路边，而是在路边的高坡上。一大片、一大片的，颇具规模，且色彩斑斓。

莽莽秦岭，主峰是太白山，海拔3771米，到太白县来，就是想一睹真容。也不知道这些个山是也不是？拍于太白西的青峰峡国家森林公园附近，感觉比外面的山高多了。

路过红军纪念碑，革命老区。

到了太白县城，感觉它跟外面世界脱了节，没有了凡尘的繁华与喧哗，好生安静。太白县自诩为“慢城”（路边广告所见），这理念与当今世界格格不入喔。莫非得了张子房的真传？😝

沿途几乎没见几栋高楼大厦，像上面这种规模的楼房都少之又少。农民大哥在路边卖菜，一大包儿菜，就卖五块钱，我都不相信自己的耳朵。

当晚扎营青峰峡，原来打算第二天进去，后来改变主意，不进去了，里面的景色有点差强人意，从我们的打探（进去过的游客，当地的民工，挂出的照片）中发现，里面最有价值的景点：鳌山上的跑马坪都关闭了（冬天）， 就剩下的瀑布景观，没有多少吸引力了。再者，这又是一个靠收区间车费（35元/人）赚钱的地方，虽然免掉我们的门票（39元/人），但觉得还是不值。我们还是谨守风景在路上的原则吧。

说走就走，11月8日，入陕第三天，我俩踏上了太洋路（见下图中黄线）。这是陕西非常重要的旅游路线，北起太白县，南达洋县，全程约200公里。

出太白，坝上行驶不久，一头扎进了崇山峻岭。坡陡弯急，但路况极好，除了窄一点还无可挑剔。

红叶漫漫，沿途景色让人双目接应不暇。

陕西著名景区黄柏塬也在太洋路上。

黄柏塬景区位于秦岭南麓腹地，景区面积广大，共896平方公里，境内崇山峻岭，层峦叠嶂，碧流穿梭，山青水秀。

太洋路穿境而过，黄柏塬景区的绝大部分是不收费的，与农村生活共存，烟火味十足。唯一的收费景点就是大箭沟景区，收费90元（门票60+30区间车费），好在区间车不是必选项（比如在四川雅安的碧峰峡，不买区间车费是不让进去的喔）。走了一路，收费的就只有这里，算是亲民了吧。

自进入秦岭地区以来，我们一直都贯彻“风景在路上”的方针，来了，看了，走了。到了黄柏塬，方针得改变改变，得慢下来，停下来，用心去体会这里的一山一水。

我俩是中午11点多进入了黄柏塬景区，先找一僻静处把午饭煮了，排骨罐头烧苦瓜和莴苣。饭后小憩，然后驱车到了大箭沟景区大门。下车打探，有当地小伙上来搭讪，住他家可开车进景区，可免每人门票（60）和交通费（30）。但是住宿费一夜要一百多呢。就算按他的计算，也是双赢哈，能开车进去意味着一早一晚最适合拍照的时候，你能最大限度的靠近景点。不过，我们提出住自己车上（驻车他家院子里），价钱最后定格在40+10（名义上是去他家吃了一顿饭，加10元保险）。在他的安排下，我们进了景区大门。

大箭沟就是一彩色瀑布峡谷，可以叫七彩瀑布峡谷吧，特别是在有阳光加持的情况下。进去两公里后，我们把车停在了路边，顺峡谷栈道走了全程，大约三公里吧。走不动啊，步步是景。

峡谷里遍布奇石，水的功力让石头变得园润光滑。

看那色彩，红橙黄绿青兰紫，色色不缺。

看那石头的纹路，形状，不免让人联想起了龙，不是说秦岭是中国的龙脉吗，有点意思。

都说黄柏塬美似四川的九寨沟， 这话对不对呢？就景区面积来讲，都够大。九寨沟有天然高山湖泊，黄柏塬是筑壩蓄湖，就此而论，九寨略胜一筹，但黄柏塬的高山溪流景观，九寨莫比。色彩艳丽丰富，是二者的共同之处， 九寨沟那翡翠般的绿色配以秋天的红叶，美得不摆了。而黄柏塬溪谷的颜色更呈多样化，更为丰富，以红(朱砂红)、黄、橙、兰、青、紫、绿为主， 多为皇家的贵气之色， 配以龙纹，有帝王之气。不论从何种角度来评判，最后总是难分伯仲，但它们都是各自省份风景的翘楚，美是美了，何必相似？不知道能同意我的这个观点不。

还有一点我得为黄柏塬，乃至于我们这次去过的陕西秦岭各线路的景点站台，那就是景区的烟火气味，人景合一。但凡商业化过度的景区，原始的烟火味所剩无几，以九寨为例，早上九点，把大批的游客赶🐏一样的赶进来，下午六点，又像赶🐏一样的赶出去，考虑过游客个人的感受吗？景区里的原住民一个个清理出去，考虑过他们离乡背井的感受吗？以九寨而命名的景区，原始九寨何处寻？

我俩拍照至下午六点，天黑得太快，决定不去农家院子了，就扎营公路边停车区，方便明早的行动。如果有人干涉，再说吧。

一夜无事，翌日晨五点翻身爬起来，摸黑下到溪谷底，以为可以将星空和瀑布拍在一起，结果星星没出，月亮有点昏昏然，有点小遗憾，不过，万事那能都如意，凡事只求半称心就好。

一早一晚呆在景区拍照，让我们有机会把水的柔性美，动感美，线条美记录下来，同时也静心去体验“空山无人语，但闻水流声”的那种意境。

黄柏塬之景色，是人一生中必来打卡之地，目前才评级3A，搞笑喔，严重低估！价值80大洋!

区间车不建议坐了，坐在车上看这种景，南辕北辙，万不可取。

晨八点，当其他游客纷至沓来之时，我们则离开了景区，又踏上太洋路，朝华阳古镇而去。

开始还是一路绝壁深涧，色彩斑斓，好景致！但渐渐的，前方开阔了起来，明白正在脱离山区，进入汉中平原前的丘陵地区。

华阳古镇算进入平原上第一镇，依山傍水，感觉十分清爽。

镇头上有一象鼻山，上有一观景台，神龙阁。从台上眺望，一切尽收眼底。

华阳古镇有点历史，距今已有2000余年，始于秦晋，是历史上有名的古道驿站（傥骆古道），军事要冲，经济政治重镇。被誉为“千年古船城，秦岭第一镇”。

我俩顺便去逛了逛古镇大街，品尝了当地的特色小吃。

从华阳古镇出来，约一华里处，有一诺大停车场，大得让人咋舌，由此可以推断出节假日这里的热闹程度。停车备饭，饭后小憩，再兵发洋县，去完成太洋线最后一段。

路不错，道路明显加宽，车还少，感觉须臾间就到了洋县，完成太洋线全穿越。

此次陕西秦岭行的最后一站锚定青木川古镇，青木川老有名气了，曾评为陕西最美小城镇，因地处边远，在陝川甘三省交界的那个圪沓里，多次欲图而不果，这次一定得把它拿下了。不过跨度有点大，从汉中东边的洋县算起，全程约260公里，能利用的高速不足三分之一，主要路段在大青路上。

G5、十天高速、108国道和大青路

我们的噩梦从勉县下了高速就开始，国道108上，大车多，拉帮结队，走得又慢，令人忍无可忍，舍命超车还未见得能成功。大庆镇附近转上大青路（大庆镇-青木川），原以为这下路况好了，结果才知道未必。入陕以来，对陕西公路及旅游大加赞赏，但是到此刻才意识到陕西还是有路烂的地方，前面表扬的“旅交融合”的理念在这里是荡然无存喔。大青路穿密集乡镇区，还碰上了修路，阳平关镇的街道烂得，窄得，挤得无可比拟。其时，天色是越来越黑，心情焦虑，已有坠入了陷阱的感觉。幸好出阳平关镇后在附近找到一高坡空地，才勉强扎下营来。

准备晚饭之余，细细考察起驻地，发现一石碑，碑上记载此地叫擂鼓台，是古时三泉县遗址，公元742年唐朝年间由广元朝天迁于此，乃史上唯一中央直属县。“直属县”，啥概念？放在今天不得了喔。

翌日晨，没敢恋床，早早爬起，在路对面爬上高坡，把昨晚歇息的三泉县遗址好好的拍了照，留作纪念。站在坡上，极目所望，下面就是嘉陵江河湾， 居高临下，好壮观，看来古时这是一个险要的兵家必争之地。但这巴掌大的一地方，装得下一个县？大概是县衙还差不多。如此说来，我昨晚算是当了一夜的县太爷吧😜😜。

早饭后出发，路况比昨天那一截好了不止一点点，60余公里耗时就个把小时， 很快就到了青木川古镇。

停好车，进入街区， 修得好漂亮，大约长度有一华里的街道，一色的仿古建筑，颇为阔气。商店林立，货架上土特产是玲琅满目。

誰认得红笔圈出的字？当地人说念“biangbiang" 面。

这里分新街和老街，平行存在，中间有五十米的间距，是条河。新街漂亮，清一色的仿古建筑，可怎么看也感觉缺点历史的沧桑感。老街虽然破旧，可一砖一瓦，即使点点滴滴，也是历史的沉淀。

老街上，青瓦房，石板地，路旁小店栉比鳞次。

这是老街回龙场附近的壁画，大概是上世纪50年代抓地主，斗恶霸的运动吧。

倒退历史60年，搞运动可是中国之特色😥😥 ，看，这些文革时期的口号也保存在这里。

在新街上，老房子以小型牌坊的形式保留了下来。

好雕塑，把过去消失了的烟火沧桑以艺术的形式固定了下来。

新街上虽然店铺林立，可买主真正下手的地方是在老街上。我们俩口也买了香菇豆豉、豆腐乳、黄酒（醪糟），算是满载而归😆。

我们在古镇上逛到下午一点，抗住了诸多小吃的引诱，回到停车场把午饭做来吃了，然后朝西进入兰海高速，回到四川，结束了为期四天陕西秦岭游。此次红叶游，除黄柏塬外，基本上是走线不走点，贯彻一个风景在路上的原则。以后秦岭我们还会再来，去探究它那厚重的历史沉淀想必会另有一番乐趣的。

My Year of 2023:秦岭红叶游完，谢谢观赏。