自驾西藏 享受旅行（12）G317的风光与寺庙

天生有圆

川藏317国道，不仅是一条风光旖旎的景观大道，还是一条寺庙林立、藏文化丰富的朝圣之路。

今天继续展示这条景观大道丁青以东的绝美风光和寺庙文化。

“最美的风景在路上”是317国道的真实写照。因为能让人待上半天以上的景区不多，因此美美地欣赏沿途风光，尽情地享受自驾的乐趣，才是此行317的意义所在。

9月15日早上，我们为赶在交通管制之前出了丁青城。

晨光洒在公路两旁的山峦草甸和民居上，犹如一幅精美的天然画卷，让人仿佛置身于人间仙境。

类乌齐到昌都的公路为214国道与317国道合并路段，网络地图上仅显示214国道。除了有一段是悬崖绝壁以外，大部分道路都较好较平坦。

距离类乌齐县城还有20多公里的国道旁，有个卡玛多塔林寺。塔林依山傍水修建、周边风景秀丽、古木参天。

建造于800多年前的古老建筑为四方形外形，藏语解释为像房子一样的塔，与经常看到的圆形白塔不同，更具建造艺术的美感。

此时寺庙大门关着，我们只能在围墙外拍摄。据说经堂里主供奉的是莲花生大师像。

原本130座的塔林，重建后恢复了108座，如今这108座佛塔也历经半个多世纪的洗礼，依旧挺立。

下午到达西藏第二大城市--昌都市，找了一家性价比相对好的酒店入住，不便的是车要停在200多米外的停车场。

昌都市，西藏地级市，古称“康”或“客木”，别称康巴，是西藏的东大门。昌都地处三河一江地区（昂曲、扎曲、色曲、澜沧江），总面积1万多平方公里，常住人口76万多，辖1个区、10个县。

位于四川、青海、云南交界咽喉部位的昌都市，是川藏和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地。

安排好住宿后，我来到到市区内的强巴林寺游览。

强巴林寺有五大活佛世系，十二个扎仓，僧人最多时达5000余人，并辖周围小寺70座。全国政协副主席帕巴拉·格列朗杰为该寺第一大活佛，现已转世至11世。

强巴林寺是昌都地区佛教格鲁教派最大的寺庙，由宗喀巴弟子喜绕松布于公元 1444年创建，寺内主佛为强巴（大慈）佛。

历史上，强巴林寺与内地王朝的关系极为密切，从清朝康熙帝开始，该寺主要活佛都受历代皇帝的册封。

强巴林寺的主要建筑保存完好，经堂内各类佛像和高僧塑像、壁画、唐卡无以计数，汇集了昌都能工巧匠的聪明才智，代表昌都一带最高水平。

强巴林寺最有代表性的是它的“神舞”，在每年的酥油花节期间表演，该舞动作大气、场面宏大、舞蹈者都戴着狰狞逼真面具表演，是西藏高原享有盛名的一种神舞！

9月16日，我们继续往东去320公里的德格。为了赶在车程4小时才到的江达县，避开一段因道路施工交通管制，早餐后8点就出发。

出城后遇到一段晨光明媚、烟雾缭绕，山、水、桥、民居与峡谷构成一幅美轮美奂的绝美景观。

之后有一段道路正在施工，浩浩荡荡的车队过后，如激烈交火的战场，灰尘滚滚、硝烟弥漫，形成一条延绵数百米的“烟带”，前后车能见度不足50米。

沿G317国道，在达江县瓦拉河边的吉祥瓦拉寺、瓦拉寺五明佛学院、以及正对着山上的德钦日追寺参观。吉祥瓦拉寺是三者的统称。

瓦拉寺是昌都市影响较大的早期萨迦派寺庙之一，距江达县城30公里。该寺建于南宋宝祐元年（1253年），由萨迦初祖贡嘎宁波创立。该寺依山而建，气势宏伟，其镇寺之宝是一尊极为精致的释迦牟尼铜质镀金佛像和一尊由柳树雕刻而成的护法神像。

修建在两侧山崖绝壁上的小红房子，是寺院闭关修行者独居的地方，期间只饮水、极少食品，通常二至四年修成才能出关。可见修行之路的艰辛，没有坚定的信仰和顽强的毅力是难以完成的。

拉瓦寺主殿外，有三面遮雨回廊画满了历经800年的格萨尔王古壁画《格萨尔王和他的将领们》。因壁画正在维修，我们从虚掩的院门进去，从遮档物中窥探壁画，有收获有惊喜。

继续沿着扎曲河一路向东，到达位于江达县岗托镇岗托村--西藏解放第一村、18军渡江纪念园。

1950年，十八军进军西藏解放昌都，在岗托村渡过金沙江打响了“昌都战役”第一枪，岗托村得到解放，这里成为西藏第一个升起五星红旗的地方。

下午18点到达四川德格县，在城区找了家酒店住下后外出晚餐，并逛了下街。

德格县，隶属四川甘孜藏族自治州，总面积1.1万平方公里，常住人口为8.8万人，是一个以牧业为主的县。

县城在狭窄的色曲河河道两旁，人口集中、建筑密集，十分热闹。停车是个难点，我们进城后就用了半个小时找停车位。

广场上随歌而舞的人们

9月17日早餐后参观德格印经寺，正遇一对新人喜结连理。

德格印经院，全名“西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”，又称“德格吉祥聚慧院”。素有“藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”盛名。始建于1729年，占地面积约5,000平方米，建筑面积9,000余平方米，坐落在德格县城（更庆镇）文化街。

1996年德格印经院被列为全国重点文物保护单位，2009年该院雕版印刷技艺被联合国教科文组织列入人类非物质文化产业代表名录。

自德格出城后一路风光美景，让人目不暇接。今天的目的地是甘孜，这是途中没有进去游览的圣仙沟景区路口。

柯山睡佛观景台打卡（“睡佛”在左上角）。

放大的“睡佛”，唯妙唯俏，双手合十向上。

途经著名的雀儿山隧道口，并在18路军青藏道路纪念园留影。

雀儿山位于四川省甘孜、德格两县之间，主峰海拔6168米，垭口5050米，是川藏北线上的最高点，也是“川藏第一险”。

被称为“山鹰飞不过的山峰”。

纪念园是一处红色教育基地，园区内的主要设施有烈士陵园、张福林烈士纪念馆和烈士陵墓，以及十八军川藏线雀儿山纪念馆。还有配套的景观步道、广场、停车场、人工湖和景观雕塑等。

历时5年艰苦建设，这条超特长公路隧道，于2017年9月26日建成通车。从此，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史一去不返！

过了雀儿山隧道后，看到右侧雪山下有一湖泊，果断放飞无人机观赏。经查证这是玉隆拉措湖。

玉龙拉错湖位于德格县境内的雀儿山下，海拔为4040米，平均深度约为10米，是甘孜州著名的冰蚀湖。

甘孜县也是甘孜藏族自治州所在地，这里是川藏北线的一个重镇，四川进藏门户，地理环境，气候与之前有所不同，人口密度明显高很多。

吃晚饭时为了预约（需提前48小时）明后天色达佛学院的门票，折腾了很久也没成功。看来明天的行程要做好两手准备，一是到色达线下窗口购票，二是如果购票人数受限可能要推迟一天参观。

9月18日早上，想参观甘孜寺，穿过城区4-5公里的街巷拐入沟坎小路，按照导航两次都走进断头路，无奈就在距寺庙数百米的山头用无人机观景。

甘孜寺建筑风格属藏、汉结合。寺庙系格鲁派，已经有三百多年历史，文革时被毁，1980年前后重建。

上帝视角下，塔型寺庙周边是城区建筑和连绵起伏的高山草甸，宁静而祥和、美丽而壮观，让人心醉神迷，给人带来无尽的遐想，好想飞奔过去看个究竟。

甘孜出城半小时左右的国道旁，是AAAA景区萨格尔王城。当然不能错过，进去逛了约一个多小时。

王城的标志性建筑森珠达孜王宫

《格萨尔》作为世界史诗之冠，与《伊利亚特》《奥德赛》《罗摩衍那》《摩诃婆罗多》并称五大史诗。《格萨尔王传》是一部反映古代藏族社会历史的百科全书式的伟大著作。

格萨尔王城建于格萨尔史诗“霍岭大战”遗址上，依照格萨尔的传奇一生，勾勒出其完整的一条生平序线，绘就了一幅格萨尔生平文化的立体画卷。

因为目的地是色达，需要离开317国道往北进入455省道和6983县道，翻越海拔4580米的乃龙山垭口。

爬山的行车中并未感受到乃龙山的震撼，当我们到达山顶回望盘山道时，才知道这一段路的凶险，美丽的景观更让人惊艳。

一路小雨，下午到达色达县城，首要任务是找到旅游集散中心线下预订了明天参观色达佛学院的门票（门票免费，观光车30/人），好在顺利预定成功。

之后进住酒店，雨稍停后，开车到6公里外（进城时的方向）的东嘎寺观光。

东嘎寺始建于十六世纪初，已有500多年的历史，是黄教扎什伦布寺的分寺，格鲁派寺庙。寺内的壁画雕刻艺术具有独特的观赏研究价值。

1951年7月16日，中央人民政府代表张经武曾经在这里会见了十四世达赖喇嘛，面交了毛泽东主席给达赖的亲笔信和十七条协议抄本，同时宣传了党的英明政策。寺前立有“会谈碑”一块，具有深远的历史纪念意义。

参观完一个大殿后，雨过天晴，太阳透过云层，照亮了大地、草原 、寺庙，美轮美奂，这是无人机视角的东嘎寺全貌。

9月19日早起，退房并将行李装车，乘摆渡车去色达佛学院。

一个小时后，车辆停在喇佛学院的山坡坛城，此时天上乌云密布，半山上、沟壑里云烟飘渺，煞是好看，虽少了阳光，但红房子清晰可见。

我顺着游览线路（规定的游客线路范围很小，绝大多数地方标识“游客止步”）走到最远高处的瞭望台处，观赏拍摄全景，这里视角可以居高临下观赏到整个佛学院80%的景观。

色达佛学院，全称是色达县喇荣寺五明佛学院，是由晋美彭措法王1980年创办，在短短30年间从藏区一个山谷深处迅速崛起，一跃成为世界上最大的藏传佛学院。

2000年，僧众过万，鼎盛时期，有超过三万多出家僧众在此修行居住。

数千间赫红⾊的小⽊屋，密密麻麻地布满了四面的山坡，延绵起伏，蔚为壮观。谷底和山梁上⼏座⾦碧辉煌的⼤殿，矗立其中，带给人一场视觉上的盛宴，无与伦比的震撼！

据说佛学院戒律十分严格，男女信众的僧舍泾渭分明。

因为仅有两个小时的参观时间，到时间就要上车原路返回，当然也可以自行租车。回到色达县城吃了碗混沌就向汶川方向出发。

两个小牧童好奇的看我放飞无人机。

沿着县道往南，中午13点回到317国道马尔康段。之后的100多公里，穿越了无数隧道，多数是4—5公里以上的超长隧道，感受到国家为修建这条国道付出了巨大代价。

待续