百年老房和七八十年代

木木

本溪连山关和下马塘，在我记忆里是挺遥远的地方，虽然我是本溪人，但是这两个镇真没有去过。近年来，户外徒步越来越多，经常看到驴友们发布到这两个老镇徒步的信息。2024年3月6日，相约几个群友，准备乘坐绿皮火车，来一次小小的徒步旅行。我们计划乘坐早4325次7点59分火车，连山关站下车，看看连山关镇里近代建筑群（一百多年前日本侵略东北所建），然后沿着304公路往下马塘走，可看见高铁，普铁，高速公路，G304国道交汇处，到下马塘乘坐4326次返回本溪。早晨，共有五名群友准时集合，一名群友早晨交通堵车，没来得及赶到；还有一个群友记错时间也耽误了。火车准点，我们出发了。 火车行驶约一小时，准时到达连山关站。建于1907年的车站很小，一排平房，很有年代感！ 连山关连山关，有连山，有关口。（取自网络：元代，连山关作为通向朝鲜的重要枢纽，设有驿站。明代，连山关始设关口，并派兵把守。连山在哪？据考证，应在连山关东南处的棒槌岭。该岭形如马鞍，两端隆起，中部凹下，好似两山相连，故称连山，当时关口就设在这里。由于连山关地势险要，地处中朝交通要道，历来是兵家必争之地。1909年4月1日，日本独立守备队第四大队侵占连山关，连山关遂至于日本帝国主义的铁蹄下，直至1935年八一五光复。）出了小小的火车站，我们今天主要探寻当年满铁守备队生活住宅区建筑群。 在这小小的镇子里，行人稀少。那些老建筑群很容易找到。一块石碑显示这些老建筑已经是省级文物，很有历史价值！ （取自网络：连山关镇日式建筑群始建于1913年，现存日俄战争后到抗战胜利之前 30多年间建设的各种日式建筑达53处，至今仍保存较好的有45处，其中有当年日本守备司令部，警察署，日军俱乐部，日军兵营，伪村公所及日本人住宅等。） 没有向导介绍，我们也不知道这个建筑是何用？陈旧的大门紧闭，窗户都用塑料罩起来了。门框上面依稀可辨连**学校几个模模糊糊的字。枪炮声远去，喧闹声远去，读书声远去，“此地空余黄鹤楼”。 据此不远的半坡山上，一片形制相似的红砖小楼很是显眼。这就是当年日本建筑的大部分。解放后在六、七、八十年代，小镇驻扎部队一个团的家属，她们分别住在这些红砖大瓦房里。而现在，这些房子已经卖给当地人。 一个敞开门的院子有个阿姨，经过她同意，我们走进这院子和屋里。当年的洋房，现在成了她家的仓库。屋内的火坑依旧，当年的木地板有的已经换了地砖。她说，这些老房子都是几经易手，住的都是当地的老人儿。 这里到处都静悄悄的，走在空寂的小巷，浮想联翩…… 从这些老建筑走到街上，一条通向远方的铁路，无言的连着过去、现在、将来…… 过了铁路线回望，成片的红色日式住宅散落在半山坡，无声地诉说着过去东北的日本殖民史。 我们顺着河边往304国道靠近。河里还结着冰，风依然很冷。304盘山公路上车辆很少，这个季节山峰落寂。但是我们兴致勃勃，路边的小景致、抄近路村里的苞米仓、脱粒机都让我们惊喜。户外徒步就是这样，随遇而安，到处都是小欢喜。 我们走的很快，十一点多钟，就来到高铁，普铁，高速公路，G304国道交汇处。简单休息补充便餐热水，期间几趟高铁列车呼啸而过，划过寂静的晚冬，轰轰烈烈！ 继续前行，很快下马塘镇跃然眼前。走过镇中心街道，感觉像是七八十年代，让人有些恍惚。 穿过街道，来到下马塘火车站。这个火车站和连山关站一模一样，都有百年的历史。大约二十平方米的候车室空无一人，十二个候车椅落寞的等候着我们。因为这个小站每天只有两趟客车，所以只有在客车进站前后才会有些许的烟火气息。时间还早，我们在车站门前的小超市买了泡面，还蹭了热炕头。这个超市是一位七十多岁的阿姨经营的，她告诉我们她家的房子也有一百多年了，转手了十几户人家。屋内的陈设仿佛从七八十年代直接穿越过来，令人感慨。那热热的炕头和善谈的阿姨，让我们心里暖和极了！ 时间到了，工作人员安检、验票，我们在站台上迎来准点进站的火车。现在坐绿皮火车是一种体验，一种快乐。它欢快的鸣叫着，载着我们，回家！ 后记：每次出行，都会拍许多照片和视频。用美篇记录保存非常有意义，不仅原汁原味，而且有当时的心情、感受，也有写美篇过程激发的感觉、感悟。很喜欢这种记录方式，在这急匆匆的年代，让自己沉静下来，倘开心扉在笔端流淌。也感谢网络上林林总总的信息，（文章标注出自网络的文字），让记录更丰富。爱生活，爱记录！