龙年春节土耳其自驾游记（上）

贫下中牧

土耳其在地理上位于西亚地区，却是一个地跨亚欧两大洲的国家，“亦亚亦欧”是土耳其的独特而显著的特征。

它是欧盟候选国、北约成员国，拥有雄厚的工业基础，为世界新兴经济体之一，也是全球发展最快的国家之一；在欧洲关键体系中扮演着枢纽作用，同时也是南高加索地区和中东地区的重要角色之一。

土耳其的主体领土位于亚洲的小亚细亚半岛（亦称安纳托利亚半岛）及其与西亚大陆的连接部分，首都安卡拉位于半岛的中部。

小亚细亚半岛位于亚洲西部，东西长约1000公里，南北宽400～600公里，东面和西亚大陆相连，北部濒临黑海，西部濒临土耳其海峡和爱琴海，南部则濒临地中海。

小亚细亚半岛是土耳其的主体，主要由安纳托利亚高原和土耳其西部低矮山地组成，加上半岛与西亚大陆的连接部分，面积约占土耳其总面积的97%。

土耳其另外3％的领土则位于欧洲巴尔干半岛东部，被称为东色雷斯地区；相邻的北色雷斯地区和西色雷斯地区则分别属于保加利亚和希腊。

土耳其亚欧两部分领土之间，即是有着地中海和黑海沟通的“天下咽喉”之称的土耳其海峡。

土耳其海峡全长361公里，呈东北～西南走向，由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海（土耳其的内海）和达达尼尔海峡三部分构成，既是亚洲和欧洲两大洲的分界线之一，又是连接黑海和地中海，是黑海沿岸国家进出地中海唯一的航运通道。

土耳其地跨亚、欧两大洲，东邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、西连保加利亚和希腊，陆地边境线长2648公里，海岸线长7200公里。

小亚细亚半岛地理位置重要，是连接欧亚陆路的“十字路口“。历史上曾被很多大帝国控制，包括古波斯大流士大帝、古希腊马其顿亚历山大大帝、罗马帝国、东罗马/拜占廷帝国和奥斯曼帝国。

土耳其总人口为8530万，其中土耳其族占80%以上，库尔德族约占15%。土的官方语言是土耳其语，境内99%的居民信奉伊斯兰教，绝大多数属于逊尼派。

2023年，土耳其的GDP为1.15万亿美元，亿美元，人均GDP约为1.35万美元。

历史上由土耳其人建立的奥斯曼帝国，是一个让西方世界害怕了数百年的强大帝国。从1299年建立，一直到1923年宣告破产，奥斯曼帝国拥有624年的国祚。

巅峰时期的奥斯曼帝国，曾经地跨亚欧非三大洲，拥有约550万平方公里的疆土，如今的巴尔干半岛、外高加索、小亚细亚和中东大部分地区、北非部分地区全都是奥斯曼帝国的地盘。一战后，奥斯曼帝国由土崩瓦解，直到彻底灭亡。

1919年，凯末尔领导民族解放战争反抗侵略并取得胜利，并进行了推翻奥斯曼帝国苏丹封建帝制的资产阶级革命，于1923年10月29日，建立土耳其共和国，凯末尔当选首任总统。

新建立的土耳其共和国在原奥斯曼帝国业已分崩离析的残躯上，仅仅保住了小亚细亚半岛全部（约52.5万平方公里）及半岛与西亚大陆相连接的领土约76万平方公里（占国土面积约97%）和巴尔干半岛东色雷斯地区的领土约2.36平方公里（占国土面积约3%），亚欧两部分领土共计约78.36万平方公里。

独特的地理位置，加之数千年来不同文明和文化的碰撞和融合、一个个历史上辉煌的名字：赫梯、古波斯、古希腊、罗马帝国、东罗马/拜占庭帝国、奥斯曼帝国都曾在这片土地上留下过自己的印记，造就了土耳其拥有无比丰富的旅游资源和大量的世界文化遗产。

除了丰富的历史文化遗产，土耳其的自然风光同样让人惊喜。博斯普鲁斯海峡无论何时都无比惊艳；卡帕多西亚的外星球地貌让地球人大开眼界；南部地中海、西部爱琴海沿岸的阳光沙滩、碧海蓝天吸引着来自世界各地的旅行者……

土耳其，以其独特的地理位置，被三面环绕的湛蓝海域和丰富的历史而闻名，并作为全年适游、缤纷多彩的旅游天堂脱颖而出，成为世界领先的旅游胜地之一，成功跻身全球十大旅游国家行列。

土耳其旅游业在2023年继续保持着稳定增长，共计接待了5670万国际游客，同比增长10%。土耳其文化和旅游部宣布，国内旅游收入同比增长 17%，达到 543 亿美元，国际游客人数和旅游收入均创历史新高。

面对越来越热门土耳其旅游，我们老俩口和儿子儿媳四人一致决定，利用他们的春节假期，也去土耳其，来一次为期12天、行程近3000公里、浪漫的西北部伊斯坦布尔～西南部伊兹密尔（切什梅和阿拉恰特镇小镇、及其周边的以弗所、库萨达斯和棉花堡）～南部费特希耶（卡什小镇）和安塔利亚～东南部卡帕多奇亚～中部安卡拉～西北部伊斯坦布尔、“逆时针”大环线自驾游。

托儿子儿媳的福，由他们辛苦完成了赴土耳其电子签证，精心选择在土耳其的经典游览线路并制定相应的日程安排，网上订机票订住宿和租车等大量准备工作，沾儿子儿媳的光，我们只管跟着走！

一行四人龙年除夕当天出发，走起！

第一天（2月9日）成都～伊斯坦布尔

搭乘川航3U3827航班，凌晨1：35从成都天府机场飞往位于欧洲巴尔干半岛东端上的伊斯坦布尔机场，航程约7313公里，飞行约10小时，于土耳其时间约早晨6点半（土耳其时间比北京时间晚5小时）平安抵达。

抵达后顺利出关，在机场电话联系网上预订租车的租车公司，由租车公司来车接我们，来到位于机场附近的租车公司。

在租车公司办理完租车手续后，顺利接车自驾，向东南方向行驶约40公里，驶入伊斯坦布尔新城区。

伊斯坦布尔位于土耳其西北部的马尔马拉地区，濒临黑海、博斯普鲁斯海峡和马尔马拉海，扼黑海与马尔马拉海通道之咽喉，是世界上唯一的一座、地跨殴亚两大洲的世界名城。

伊斯坦布尔总面积5613平方公里，被博斯普鲁斯海峡一分为二，分为东西两部分；海峡西侧为位于巴尔干半岛上的欧洲区（包括老城区和新城区两个区域，新城区和老城区之间隔着景色优美的金角湾），面积约占城市总面积的70%；海峡东侧为位于小亚细亚半岛上的亚洲区，面积约占城市总面积的30%。

博斯普鲁斯海峡原为沿断层线侵蚀的古河道，后经地壳下陷、海水浸没而形成，长约31公里，最宽处宽约3,700米，最窄处宽约700米。

博斯普鲁斯海峡北连黑海，南通马尔马拉海，是黑海沿岸国家进入地中海第一道关口。

伊斯坦布尔是土耳其政治、经济、文化、金融、新闻、贸易和交通中心，世界著名的旅游城市，也是土耳其第一大城市和第一大工业城市，人口约2000万，约占土耳其总人口的20%。

伊斯坦布尔城于公元前658年，始建于巴尔干半岛东端、博斯普鲁斯海峡南口西岸，位于金角湾与马尔马拉海之间地岬上，最初是古希腊的一个城邦，被称作“拜占庭”。

公元324年，古罗马帝国的君士坦丁大帝从罗马迁都于此建立了“新罗马”。

公元395年古罗马帝国分裂为东、西两个帝国后，又变成了东罗马/拜占庭帝国的帝都，改名为“君士坦丁堡”。

公元1453年，土耳其人灭了东罗马/拜占庭帝国，再将它作为奥斯曼帝国的帝都，来源于古希腊语的“伊斯坦布尔”（走，进城去），开始被土耳其人用来称呼这座城市。从此被称为“伊斯坦布尔”至今。

1922年，奥斯曼帝国苏丹被废黜并被驱逐，伊斯坦布尔结束了作为帝都的历史。

伊斯坦布尔从公元324年～1922年，作为长达近1600年的三朝帝都，沉淀了大量的世界级文化遗产。1985年，伊斯坦布尔历史城区被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

伊斯坦布尔以其独特的魅力与无尽的吸引力，如今已经傲然成为全球访问量最大的城市。无数游客纷至沓来，竞相领略这座城市的壮丽风景、丰富文化和深厚历史，使其成为了世界上最受欢迎的旅行目的地之一。

上午9点左右，我们驾车到达位于新城区南角上、加拉塔下金角湾畔、加拉塔大桥北端西侧的网上预订Union HoteI下榻酒店，进酒店办妥入住手续。

因下午两点以后才能进房间入住，在酒店托管了行李后，便按计划步行前往老城区观光。

我们将在伊斯坦布尔游览观光两天，计划观光游览伊斯坦布尔共13个/处地标性著名景点/区：

今天将步行依次观光加拉塔大桥、老城区的耶尼清真寺，香料市场、圣索菲亚大教堂、蓝色清真寺和大巴扎集市，下午返回酒店短暂休息；傍晚登上新城区加拉塔观光。

明天将步行＋海峡渡轮＋公交依次观光亚洲区于斯屈达尔（少女塔）、新城区新皇宫、塔克西姆广场、独立大道，返回酒店短暂休息；下午晚些时候再出发，观光新城区奥塔科伊清真寺和亚洲区卡德柯伊（博斯普鲁斯海峡南口和马尔马拉海的交汇处）。

来到跨越金角湾，通往老城区的加拉塔大桥上。

加拉塔大桥是连接位于博斯普鲁斯海峡西岸、伊斯坦布尔老城区和新城区之间，南北纵跨金角湾的一座桥梁，是伊斯坦布尔的主要地标之一。

大桥以其北端位于新城区最高处著名的加拉塔而命名，北起新城区加拉塔，南至老城区的艾米诺努海峡渡轮码头。

160年前这座桥是这座城市的生命线，最初是由木头建造，后来由石头再转变为混凝土。现在的大桥是史上的第五座，于1994年建成，大桥全长约490米。

这座大桥很独特，分为上下两层；上层中间为车行道，两边为人行道；下层中间是餐馆咖啡馆，两边也有人行道。

大桥中间东西两边各对称建有两座塔楼，南北两座塔楼之间的桥下是航道，轮船只能在航道内通行；据说有大船通过时，中间桥面还可以升起，供大船通过。

大桥上四座塔楼上都有楼梯，可通往大桥下层的餐馆咖啡馆和东西两边互通、航道两边四端上的四个观景平台（东面和西面各两个）。

大桥南端是著名的耶尼清真寺（又名苏丹皇太后清真寺）和繁忙热闹、伊斯坦布尔欧洲区四大博斯普鲁斯海峡渡轮码头之一的艾米诺努海峡渡轮码头。

大桥上层两侧栏杆旁边几乎站满了前来钓鱼的当地人，一排排林立的鱼竿是这里最独特的一道风景。

在大桥塔楼下层的观景平台上，我用手机街拍下一个土耳其帅哥和他的爱犬亲昵互动、异域风情浓郁十足的画面。

我们走过加拉塔大桥，前往矗立在艾米诺努海峡渡轮码头上边的耶尼清真寺观光。

耶尼，土耳其语意为“新”。耶尼清真寺，也被称为新清真寺或苏丹皇太后清真寺，位于加拉塔大桥南端，濒临金角湾。它是伊斯坦布尔最著名的景点之一，号称是伊斯坦布尔最美的一个清真寺。

虽然别称为新清真寺，然而却并不“新”，已有超过400年的历史了。于1597年由苏丹穆罕默德三世的母亲萨菲耶太后下令开建，但是当萨菲耶的苏丹儿子去世后，她也丧失了至尊的地位和可以由自己支配的收入；直到1663年，在当时苏丹穆罕默德四世的母亲图尔汗哈迪塞的支持下，这座清真寺才最终得以竣工完成。

准备进入清真寺内礼拜堂观光前，我模仿穆斯林做礼拜前，先用清真寺专供的洁净无染的“净水”，来一个小小的手部“小水净”。

今天可能是穆斯林团体做礼拜的日子，寺内的礼拜堂只安排穆斯林团体进入做礼拜，不让游客入内观光，我们也只好就在清真寺礼拜堂堂外边的区域走走看看。

一群天真可爱的土耳其小学生，在老师的带领下，也前来集体做礼拜。

街拍下他们在外边等候时，被老婆拍照。

小孩子们显得非常高兴，饶有兴趣地观看照片的拍摄效果，并满意的为老婆点赞，场面十分温馨融洽。

耶尼清真寺外面底层有几个专门出售本寺专属纪念品的小店铺，我用手机有幸街拍到其中一个女店主或女店员，宛如世界知名油画作品般的“惊艳/魂一瞥”。

离开耶尼清真寺，经过著名的香料市场，前往大名鼎鼎的圣索菲亚大教堂。

香料市场是老城区最古老的历史景点之一。这座建筑本身原是用对埃及征收的税款而建造的，它是耶尼清真寺建筑群的一部分。

虽然以前被称为新集市或瓦利德巴扎，但在18世纪，该市场曾经还被称为“埃及市场”，因为从东方进口的香料，在运往伊斯坦布尔的途中，通常都要经过埃及。

香料市场有六个入口，所有的街道都与中央的杜阿广场相连。和伊斯坦布尔的许多其他标志性建筑一样，几个世纪以来，香料市场也遭受过大火。它现在的样子，主要是伊斯坦布尔市政府在1940年修复的。

在这里，可以感受到甚至嗅到天然药物、种子、草药和根茎的鲜艳色彩和美丽香气，享受到一种特别的体验。

在集市上，还可以买到各种干果和当地商品和纪念品。

土耳其烤肉起源于古老的土耳其奥斯曼帝国宫廷烤肉宴会，后流传至民间。因其制作方式简便、快捷、味道鲜美独特而漫延至整个中东地区。

提前腌制过的牛、羊、鸡肉串成烤肉柱，烤制过程香气四溢，肉被一片片削下时还在滋滋冒油，配上洋葱、辣椒等小菜，不管是盖在米饭上，还是夹在饼里都很好吃。

圣索菲亚大教堂屹立近1500年依然不倒，并以一种不伦不类的方式续存至今，向人们述说着伊斯坦布尔的历史。

乍一看以为是一座清真寺，4根外型不统一的宣礼塔围绕着中央巨大的圆顶，偏殿层层叠叠，屋顶上又不见基督教标志性的十字架，从外观上也几乎看不出是任何基督教堂的影子。

公元325年, 古罗马第一位信奉基督教的罗马帝国皇帝君士坦丁大帝，为供奉智慧之神索菲亚，下令修建圣索菲亚基督教大教堂。历任拜占庭君主均在此加冕。这座教堂是拜占庭“黄金时代”的象征。

公元1453年，奥斯曼土耳其人攻占君士坦丁堡，东罗马/拜占庭帝国终结，进入奥斯曼帝国时期。

奥斯曼土耳其统治者苏丹穆罕默德二世信奉伊斯兰教，下令将教堂内所有拜占庭的壁画全部用灰浆遮盖住，所有基督教雕像也被搬出，将圣索菲亚大教堂改为供奉安拉的“阿亚索菲亚清真寺”，还在周围修建了4个高大的宣礼塔。

1935年，现代土耳其国父凯末尔下令将它改造成一所宗教博物馆，为基督徒和穆斯林共有。

我们上午十一点左右到达圣索菲亚大教堂，被告之上午有穆斯林团体礼拜活动，不对游客开放。可能要在下午两点以后，才会对游客开放。

我们在离圣索菲亚大教堂不远的博斯普鲁斯海峡边，来到一家观景位置极佳、网红的楼顶餐馆，一边看博斯普鲁斯海峡及海峡对岸亚洲区的风景，一边吃午饭（意大利面）。

午饭后约一点半左右，我们又前往圣索菲亚大教堂大门前，询问何时对游客开放，回答是不能确定里面的穆斯林团体礼拜活动何时才能结束……

据悉2020年7月，根据“埃苏丹”的总统令，圣索菲亚大教堂不再只单独是一个宗教博物馆，又作重新恢复为“阿亚索菲亚清真寺”，作为对伊斯兰教信众免费开放的礼拜场所，而游客进去观光是要收费滴！

如今被中国网民称为“埃苏丹”的埃尔多安，是土耳其现代史上第12位总统，实际掌控土耳其政局已经快20年，土耳其在他的带领下，人均收入翻了三倍，他对内镇压库尔德人起义，对外激烈反对以色列，并谋求成为伊斯兰世界的领导者。2011年，他当选美国《时代》杂志年度人物，并被著名国际性新闻和商业周刊《经济学家》称为（土耳其）“新时代的苏丹”。

于是我们只好选择遗憾放弃进去观光，前往一街之隔、另一个同样有鼎鼎大名的景点～蓝色清真寺观光。

蓝色清真寺：又名苏丹艾哈迈德清真寺，建于苏丹艾哈迈德一世统治期间。

蓝色清真寺的名字，源于其墙壁上的伊兹尼克瓷砖反射的太阳光线，使整个清真寺内显现出蓝色光彩而来。

它位于老城区的苏丹艾哈迈德广场，也就是东罗马时期的君士坦丁竞技场。广场左边是圣索菲亚大教堂，右边是蓝色清真寺。

蓝色清真寺也是伊斯坦布尔最重要的建筑之一。建于1609年。清真寺内墙壁全部用蓝、白两色的伊兹尼克磁砖装饰。大圆顶直径达27.5公尺，另外还有4个较小的圆顶和30个小圆顶，巨大的圆顶周围有六根高43公尺的宣礼塔。

据说只有伊斯兰教圣城麦加的清真寺才能盖六根宣礼塔。

传说蓝色清真寺在兴建时，建筑师听到苏丹艾哈迈德一世“黄金的”的命令，“黄金的”和“六根的”发音很近，结果蓝色清真寺就逾矩有了六根宣礼塔。

蓝色清真寺也是世界十大奇景之一。建造蓝色清真寺没有使用一根钉子，而且历经数次地震却未倒坍。260个小窗、2万多块蓝色磁砖、地毯和阿拉伯书法艺术是该寺的代表性景点。

让我都几乎都不敢相认、被迫戴头布入内观光的老婆，在蓝色清真寺礼拜堂大厅内拍照。

在蓝色清真寺排长队进去观光耗时太多，约下午三点左右才结束。接下来我们又前往著名的大巴扎集市观光。

不同于开放式的香料市场，大巴扎集市是一个全封闭的室内市场，居然有22个门，高大的拱门右上方有1461年字样。

大巴扎集市是位于老城区的一个古老的市场，拥有550多年历史，它是世界上最大的室内市场之一，也是伊斯坦布尔最受欢迎的旅游景点之一。

大巴扎集市是奥斯曼帝国的遗产，至今仍未失去其功能。

大巴扎集市根据所售产品的类型，分为多个部分；65 条街道和 14 个客栈，占地达 110,868 平方米。

大巴扎集市由超过4,000家商店组成，涵盖了各种商品，包括珠宝、首饰、糖果、土耳其红茶、手工地毯、服装、鞋子、玩具、家具、陶瓷和食品等当地特色产品。

下午四点左右，我们离开大巴扎集市，一路上边走边拍，跨过加拉塔大桥，返回我们在新城区加拉塔下、加拉塔大桥北端附近的下榻酒店休息。

我们回酒店短暂休息后，黄昏时分又前往伊斯坦布尔的著名地标之一、位于新城区最高处的加拉塔。

加拉太塔是一座高66.9米的中世纪石塔，在12世纪前，它曾经是土耳其的最高建筑，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯，在公元6世纪初修建而成；在不同的时代有不同的功能，曾作为金角湾的航标灯塔、新移民的监视塔、牢房、天文台等等。现在的这座塔是14世纪大火后重建的，如今是博物馆兼观光塔。

这座中世纪石塔共有9层，有电梯通达楼顶层。可乘坐电梯坐电梯先到达6楼博物馆展厅，然后步行至7楼和8楼；8楼有室外观景台，能360度观赏蔚为壮观的伊斯坦布尔城景和博斯普鲁斯海峡的风光。顶层是观景效果更好的豪华餐厅兼咖啡馆。

到了傍晚，这里是拍摄伊斯坦布尔日落美景的绝佳地点。

我们在加拉塔上，拍下加拉塔大桥和老城区从华灯初上～灯火阑珊～灯火璀璨不同时段的美景。

我们在加拉塔上，拍照＋视频记录下矗立于老城区最高处的苏莱曼清真寺、圣索菲亚大教堂等和金角湾从黄昏到日落的分时段的美景。

第二天（2月10日）在伊斯坦布尔“跨洲”穿梭往返游览观光

今天的观光，从清晨加拉塔下、加拉塔大桥上，欣赏惊艳的博斯普鲁斯海峡日出开始……

今天清晨的能见度极佳，位于加拉塔大桥东北方向、举世闻名的“7月15日烈士大桥”还亮着灯，愈发清晰可见。

7月15日烈士大桥：1968年在伊斯坦布尔动工建造的跨越博斯普鲁斯海峡悬索桥。

大桥修筑在博斯普鲁斯海峡的最窄处，于1973年10月正式通车，是史上第一座跨越博斯普鲁斯海峡、连结亚洲小亚细亚半岛与欧洲巴尔干半岛的跨海（峡）大桥。

该桥原名为“博斯普鲁斯大桥”或“欧亚大桥”，2016年7月25日，为纪念在2016年7月15日土耳其未遂军事政变中丧生的平民，土耳其总理耶尔德勒姆宣布，将博斯普鲁斯大桥重新命名为“7月15日烈士大桥”。

大桥全长1560米，跨越海峡海面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是当时欧洲第一大悬索桥和世界第四大悬索桥。

大桥的两个桥塔高165米，连着两根58厘米粗的钢索，这钢索是用11300根五毫米的钢丝拧成的。

天渐渐的亮了，我们离开加拉塔大桥上的观景平台，走到到大桥上层，前往大桥南端的老城区艾米诺努海峡渡轮码头。

在码头登上渡轮，首次渡过博斯普鲁斯海峡，从海峡西岸（欧洲一侧）到海峡东岸（亚洲一侧）、位于亚洲区著名的于斯屈达尔海峡渡轮码头。

在码头又登上渡轮，再次渡过博斯普鲁斯海峡，又从海峡东岸（亚洲一侧）回到海峡西岸（欧洲一侧）、位于新城区新皇宫附近、同样著名的贝西克塔斯海峡渡轮码头。

我们乘坐有“水上巴士”（票价几乎与公交车相当）之称的伊斯坦布尔（跨洲）海峡渡轮，在博斯普鲁斯海峡上，体验了几乎同时在欧亚两大洲之间来回往返、穿梭游览观光的神奇和惊喜。

海峡渡轮从艾米诺努海峡渡轮码头，行至靠近于斯屈达尔海峡渡轮码头，我们欣赏到了于斯屈达尔乃至伊斯坦布尔的象征之一的少女塔。

少女塔坐落在博斯普鲁斯海峡东岸亚洲区一侧、距于斯屈达尔海岸仅约20米之遥的一座小岛上，是东罗马/拜占庭皇帝阿莱克修斯一世于12世纪为防御目的而建造的。

1453 年，奥斯曼帝国苏丹·穆罕默德二世占领了伊斯坦布尔后，又在这里建造了一座木塔。

后来陆续被用于不同的目的。在历史上它曾被用作海关站、流放点和灯塔，如今则被用作博物馆兼一处风光别致的著名豪华餐厅。

少女塔的迷人传说：从前，有个算命先生告诉国王，他的女儿会被蛇咬死，所以国王建造了这座塔来保护女儿，以防女儿被陆地上的蛇咬伤。国王的女儿开始住在这里，但有一天，送到塔楼的菜篮子里冒出来一条蛇，咬死了国王的女儿，实现了这一预言。

还有一个说法：伊斯坦布尔的少女塔和加拉塔是永恒爱情的象征，加拉塔总是深情地凝视着少女塔，等待着它们团聚的那一天。

乘坐海峡渡轮从亚洲区于斯屈达尔海峡渡轮码头、又驶往新城区贝西塔克斯海峡渡轮码头，横跨在博斯普鲁斯海峡上的“7月15日烈士大桥”更加清晰地呈现在我们眼前。

我们在贝西克塔斯海峡渡轮码头登岸，前往附近的伊斯坦布尔著名景点～多尔玛巴赫切宫观光。

多尔玛巴赫切宫：建于19世纪中叶奥斯曼帝国时期，座落在博斯普鲁斯海峡西面的欧洲沿岸上，又被称为“新皇宫”。

整个建筑既有土耳其传统风格，又融合了巴洛克和新古典主义风格；建筑群沿着海峡西岸绵延600米，占地1.5万平方米，房间285间，大厅44间，气势恢弘，显示出曾经奥斯曼帝国的辉煌与富庶。

宫殿内部极尽奢华，共装有750个灯泡；重达4.5吨的水晶吊灯不仅是“镇宫之宝”，还是世界上最大的吊灯；著名的水晶阶梯，奥斯曼苏丹使用的餐具器皿，整个欧洲估计也只有巴黎凡尔赛宫可媲美。

富丽堂皇的皇宫内居然不许拍照，我们只能趁工作人员不在时偷偷拍了几张打卡留念。

在皇宫外终于可以不受限制地拍照打卡留念了。

面朝博斯普鲁斯海峡的白色雕花海门还是很出彩滴。

随手拍下一只渡雅和一只海鸥抢食同框的趣景。

离开新皇宫，我们乘公交车前往著名的塔克西姆广场。

广场位于新城区的市中心，是伊斯坦布尔的最重要城市广场，也是伊斯坦布尔公共交通的重要枢纽，新城区地铁、索道、公交车都会在广场停靠中转。

从广场向外延伸，便是大名鼎鼎、被称作伊斯坦布尔的“香榭丽舍大道”独立大街。

广场上矗立着环形土耳其共和国（独立）纪念碑，用来纪念土耳其共和国的创建者、万千土耳其民众无比敬仰的国父～凯莫尔。

该纪念碑由意大利雕塑家皮埃特罗·卡诺尼卡设计，于1928年8月8日揭幕。

我用手机街拍下极具土耳其特色的帅哥美女靓照。

土耳其人是亚洲游牧民族（突厥）和地中海民族混血的后代，属欧罗巴人种（白人）地中海类型。

离开塔克西姆广场，我们步行前往独立大街，途中在这家网红土其烤肉卷店吃午饭。

午饭后，我们走进商铺林立、热闹非凡的独立大街。

这条长约3公里的优雅的步行街，整条大街的建筑都是典型的欧洲风格，书店、美术馆、咖啡厅、糕点铺、巧克力店、餐馆、时尚品牌店……几乎什么都能买到。

独立大街 ～杜乃尔的怀旧电车从塔克西姆广场沿着大街缓缓行驶而来……

红色的旧式叮叮车是独立大街上一道独特的风景线，它会不时幔慢悠悠地出现在你眼前。

独立大街～杜乃尔怀旧电车线开始于塔克西姆广场，从广场沿着独立大街行驶，结束于杜乃尔。

这里的红色旧式叮叮车早在1875年就已经投入使用，据说是世界上第二条历史悠久的城市地铁轨道交通线，仅次于伦敦地铁。

在大道中间突然冒出来一个沿街叫卖泡泡玩具的小贩，立马成为独立大道上一道另类风景。

独立大道上居然还有一座伊斯坦布尔最大的罗马天主教堂～圣安多尼教堂。

它静静的矗立在闹市中心，是典型的哥特式风格建筑。

一辆警车停在教堂外，一名飒爽英姿的土耳其女警察站在警车旁边执勤。

进切打个卡！

下午三点左右，我们离开独立大道，步行返回加拉塔下、位于加拉塔大桥北端旁边的酒店休息。

回酒店短暂休息后，约下午4点左右，我们又来到加拉塔大桥北端，乘公交车去新城区的奥塔科伊海岸，去那里观光最著名的、位于“7月15日烈士大桥”西端南侧下面的奥塔科伊清真寺。

奥塔科伊清真寺位于博斯普鲁斯海峡西岸、著名的奥塔科伊海岸的海滨广场的北边，是伊斯坦布尔最热门＋网红的观景点之一。

奥塔科伊清真寺的官方名称其实是迈吉德大清真寺，只是身为奥塔科伊的地标，就被当地人习惯地称为奥塔科伊清真寺。

清真寺的位置刚好与“7月15日烈士大桥”相映生辉，因此这里是在当地明信片中经常出现的场景。

与伊斯坦布尔许多早期本土风格的清真寺不同，奥塔科伊清真寺有着巴洛克式精雕细琢的门窗，如若不是那两支高高耸立的宣礼塔，人们很难将它与欧洲的某教堂区别开来。

这座从19世纪就矗立至今的建筑是伊斯坦布尔最重要、最珍贵的建筑杰作，也是博斯普鲁斯海峡景色的主要组成部分。

白色的墙壁，金色的装饰，奥塔科伊清真寺最美的时光莫过于夕阳西下之时。

我们在奥塔科伊海滨广场北边欣赏了迷人的奥塔科伊清真寺的外观，并走进清真寺内欣赏了清真寺内外兼修、令人惊叹的华美礼拜堂后，又来海滨广场南边的奥塔科伊海峡渡轮码头，按计划登船再次前往海峡东岸（亚洲一侧）、位于博斯普鲁斯海峡南口附近的亚洲区卡德柯伊海峡渡轮码头。

我们在码头和渡轮上继续欣赏此处古老的清真寺和现代化的海峡大桥之间天作之合、合体同框的独特美景。

可惜天公不作美，今天的天气一般，没有如网传般美丽的夕阳和漫天的彩霞现身伴景添彩。

乘坐海峡渡轮从位于“7月15日烈士大桥”下的奥塔科伊海峡渡轮码头出发，在博斯普鲁斯海峡上较距离一路南行，驶往位于博斯普鲁斯海峡南口与马尔马拉海交汇处的亚洲区卡德柯伊，我们一边欣赏海峡两岸的美景，一边拍摄跟船伴飞而行的海鸥，惬意无比。

傍晚时分，我们在卡德柯伊海峡渡码头周边，站在博斯布鲁斯海峡的南端出口的东岸，向西岸望去，从全新的视角，再次欣赏到了位于海峡西岸（欧洲一侧）老城区，马尔马拉海边的小山丘上，独具六个宣礼塔的蓝色清真寺，在夕阳映照下、暮色中的黄昏美景；再向西（南）方放眼望去，终于亲眼目睹了一望无际、浩瀚无边的马尔马拉海在黄昏暮色下的壮美景色。

天黑后，我们在卡德柯伊海峡渡轮码头上的水上船餐厅吃了晚饭，在码头又登上渡轮，又渡过博斯普鲁斯海峡，再次从海峡东岸（亚洲一侧）返回海峡西岸（欧洲一侧）老城区、位于加拉塔大桥南端的艾米诺努海峡渡轮码头。

登岸走过加拉塔大桥，返回我们在加拉塔下的下榻酒店休息了。

夜色下，我们忍不住再次回望、陪伴我们了两天两夜、美丽而温馨静谧的耶尼清真寺和加拉塔大桥……

明天我们将暂时告别令人惊艳和难忘的世界名城～伊斯坦布尔，驾车驶过“7月15日烈士大桥”，驶上小亚细亚半岛前往土耳其西（南）的爱琴海地区、位于伊斯坦布尔西南方向400多公里外的土耳其第三大城市～伊兹密尔，开启计划中的土耳其中西南部“逆时针”大环线浪漫自驾游。