南极之行

李勤

世界那么大，我想去看看！世界那么远，我想去走走！二个多月来我穿越地球，刚刚从地球的北端——北极回来，现在又去到它的南端——南极。没想到远在天边的南极之行，竟然是一场跟好朋友说走就走的旅行！高中时期被种草，今天终于实现了！南极之行，开启了我人生中最远的一次旅行！ 2月6-7日：香港—迪拜—布宜诺斯艾利斯6日的当地时间21:00从香港出发，搭乘阿联酋航空的EK385航班空客A380，飞行12个小时（在泰国曼谷经停），于当地时间7日的5:00（北京时间9:00）到达中转站迪拜，稍作休息后接着EK247航班继续飞行19个小时（经停巴西里约热内卢）于当地时间7日20:55抵达布宜诺斯艾利斯，加上11个小时的时差，整整35个小时。 我还是第一次乘坐空客A380双层飞机，不愧为土豪国阿联酋航空啊！ 我们比预计时间提前40分钟到达了布宜诺斯艾利斯的埃塞萨机场，一下飞机只觉一阵热浪扑面而来，原来当地气温32℃，白天还曾37℃呢。 当晚入住布宜诺斯艾利斯的洲际酒店。 2月8日：布宜诺斯艾利斯—乌斯怀亚一大早继续乘坐6:45分的阿根廷国内航班AR1892前往阿根廷最南端海港乌斯怀亚。 又是近4个小时的飞行，终于来到了世界的尽头——乌斯怀亚，一座世界最南端的城市！ 中午抵达乌斯怀亚市的乌斯怀亚酒店（HOTEL USHUAIA）。我们的酒店依山面海，沿着酒店旁的小径可以一直走到海边。 乌斯怀亚，是阿根廷南部火地岛省的省会，也是中国一带一路的末端。它是一个别致、美丽的小城，主要的三五条街道坐落于斜山坡上，街道不宽，但十分干净。这里距布宜诺斯艾利斯市远达3200公里，而距南极洲却只有800公里。由于它特有的地理位置，使之成为通往南极洲的门户而驰名世界。 世界最南端中国餐馆——竹子餐厅，据说阿根廷的羊肉非常好吃，在没有帝王蟹的情况下，饱餐一顿地道的阿根廷羊肉也是很美味的！ 乌斯怀亚三面环山、一方傍水，街边有很多在童话里才会出现的、那种属于白雪公主的可爱小木屋。此时正是南半球生机盎然的夏天，房前屋后的鲜花开得正旺，很有童话情调。 乌斯怀亚是一座繁忙的港口和探险枢纽中心，近90%的南极旅行者从乌斯怀亚港口出发。 登船去南极的码头上，已经停泊了几艘游船，想一睹载我们去南极的游船的英姿，可导游说我们的船明天才到。 2月9日：火地岛国家公园—徳雷克海峡今天下午就要登船了，一上午的时间我们游览了阿根廷火地岛国家公园，它是世界最南端的国家公园，所以公园里的很多设施被标注了世界最南端的标志。 世界最南端火车站，火地岛南部的铁路是从它的世界尽头车站发车的。 世界最南端、最小的邮局，位于火地岛国家公园南的巴黑亚海湾上，被称为世界尽头的邮局。邮局由一位阿根廷邮政的老员工一家几代人经营的私人邮局。水道对岸就是智利境内的雪山了。 世界最南端咖啡屋。 世界最南端哨所。 火地岛国家公园拥有原始的湖泊、雪峰、山脉、溪流、森林和海岸自然景观，被认为是探险和自然风光的天堂。 一直惦记着在乌斯怀亚吃一顿帝王蟹大餐，由于近日风浪大没有打捞到帝王蟹，只能在老板的推荐下尝了尝这里的雪蟹，味道很鲜美，但还是没有帝王蟹过瘾，留下了我终生的遗憾！ 再见了，乌斯怀亚！ 下午14:00，专程大巴载着我们进入码头，终于登上了开往南极的信天翁邮轮！ 一上船，大家争先恐后地拍照留影，从船头到船尾。 与探险队员合影。 我们的房间是位于6层的阳台房630，宽敞干净、温馨雅致、视眼开阔、一应具有。 阳台的走廊直通甲板。 位于7层甲板上的温水泡池。 船尾排列整齐的冲锋艇，一共有16艘，以后每天我们将靠它巡游和登陆南极洲了。 必备的救生艇。 17:00大家集中在五层演讲厅，听工作人员讲解安全知识及船上设施情况，随后还做了安全逃生演习。 傍晚18:00时分，邮轮徐徐离开乌斯怀亚港口，迎着夕阳启航向南极进发，开启了神秘的南极之旅！南极没有时区，大部分船只的时钟以出发港口为准，我们从阿根廷的乌兹怀亚出发，就以阿根廷时间为准，比北京时间晚11个小时。 晚饭前举行了一个见面会，了解到邮轮上共载游客193人、全部是中国人（年龄最大的76岁、最小的10岁），工作人员102人（包括探险队员、驾驶人员、酒店服务员）、其中13个中国人。19:00吃了第一顿自助晚餐。导游再三交代，晚餐后半小时吃晕船药💊。因为上半夜走比格尔水道比较平稳，下半夜将进入德雷克海峡。由于时差问题，晚上10点不到就睡了，一觉醒来半夜1点半，感觉船在摇晃，但没有明显的不适应感，还挺舒服的，权当作是摇篮，接着又睡了。 2月10日：德雷克海峡上船的第二天，继续在德雷克海峡上乘风破浪朝南航行，新的一天从自助早餐开始。 德雷克海峡，位于南美洲南端和南极洲之间，是连接南大西洋和南太平洋的重要航道。它是世界上最宽的海峡，也是世界上最深的海峡，平均水深达到了3400米，其中最深处达到了5248米。因其恶劣的天气条件和危险的航行环境而闻名于世，被人们称为“暴风走廊”和“魔鬼海峡”。因为常年都有风力在8级以上的飓风，气候条件恶劣，几乎每天都会有狂风巨浪，所以在这里沉没的船只不计其数，是一条名副其实的“死亡走廊”。今天我们的运气很好，风浪相对比较平静，加上有劳斯莱斯稳定器的减震新技术傍身，游船航行还算平稳，船边泛起的浪花特别美！ 上午，由探险副队长西蒙给我们讲解《南极条约》和《南极IAATO游客行为准则》。南极洲是没有主权国家的，它是全人类的财产不属于任何一个国家，1959年签署的《南极条约》，约定了南极洲仅用于和平目的和科考，并促进科学考察中的国际合作。《南极IAATO游客行为准则》主要有：1.缓慢地靠岸或离岸，尽量减少对鸟类的干扰。2.不要喂食鸟类，避免对它们的生活习性造成影响。3.与野生动物至少保持5米以上距离，与有危险性的动物保持15米-25米距离。4.登陆登岛时必须听从探险向导的指引，不得越过事先放置的警示标志线。5.除了带走照片、视频和记忆之外，不要带走南极任何东西。游船最大的威胁是火灾，南极洲最大的威胁就是外来物种！ 为了行动有序和方便管理，把我们分成了蓝、黄、绿、红四个小组，我被分在了黄组。 下午，先是开展生物安全清洁检查，对每位游客登岛登陆和巡游所穿的衣物及携带的背包进行大扫除。随后去四层更衣室试穿冲锋衣外套和雨靴。17:00大家纷纷来到五楼餐厅自己动手包饺子、包汤圆，随着“今天是个好日子”的音乐响起，浓浓的过年味儿就出来了！ 晚饭后，船上的探险队专家举办了一个讲座，介绍南极的地理、生物和历史，并宣布明天的登陆行动计划安排。在地球的七大洲中南极洲是最为特殊的一个洲，位于地球的最南端，属于南寒带，是世界上最为寒冷的大洲，也是世界上唯一一个没有常住居民的大洲。南极洲的面积1424万平方公里，约是中国领土面积的1.5倍。明天下午计划登陆长城站，探险队长迪亚哥为我们讲解了乘坐冲锋艇登陆的安全说明。 晚上20:30，说是有个脱口秀表演，其实就是与探险队员的谈话、聊天节目。 2月11日：德雷克海峡—中国长城站今天的行程安排是上午听讲座，下午登长城站。 皮划艇说明会由皮划艇领队丹尼亲自作示范说明，我报名参加了皮划艇项目，并被随机分到了第一组，期待有机会泛舟南极海面。听讲座时，窗外逐渐发现有浮冰、冰山、海鸟了，还有鲸鱼🐳游过，大家好激动，终于有南极动物和景观出现了，我也看到了鲸鱼喷水的小部分身影。 探险队员卡瑞纳介绍了南极半岛的海豹，全球共有34种海豹，约3500万头，南极地区有6种：象海豹、豹形海豹、威德尔海豹、锯齿海豹（又叫食蟹海豹）、罗斯海豹、南极海狗（也叫毛皮海豹），总共约3200万头，占全球海豹总量的90％。 最先到达南极的探险家们。 游船航行的时速不足20公里/小时，横渡800公里的德雷克海峡花了近46个小时，终于在11日下午16:00分抵达了中国南极长城站。 我已穿戴整齐，跃跃欲试出船仓。 当看到中国南极长城站陆地的时候，大家激动得大声高呼“南极我来啦！”“长城站我们来啦！”就像那些长久漂泊在汪洋大海中一见到陆地的那种疯狂。 经过39个小时的空中飞行加上近46个小时的海上航行，穿越魔鬼海峡，我终于踏上了南极，登上了中国南极长城站。我们是2024年（龙年）全世界第一批登上南极洲的客人，终于圆梦人生！今年龙年的春节，我们一家四口分散在地球上相隔万里的四大洲，我踏上了南极（南极洲）、老公飞驰在非洲草原（非洲）、儿媳在美国求学（美洲）、只有儿子留守在中国（亚洲）。 中国南极长城站建于1985年2月20日，位于南极洲南设得兰群岛乔治王岛南端。是中国在南极建立的第一个常年性科学考察站。 我亲手把中国国旗插到了南极长城站，让五星红旗永远飘扬在世界的尽头——南极！ 长城站站区南北长2公里，东西宽1.26公里，占地面积2.52平方公里。经过四次扩建已有各种建筑25座，其中主体建筑7座（生活栋、科研栋、气象栋、文体栋、发电栋、综合库、食品库）。夏季可容纳60人，冬季可供20人左右越冬考察。长城站的主要常规科考观测项目包括气象学、电离层、高层大气物理学、地磁和地震等。 中国南极长城站一号栋是我国在南极建立的首个永久建筑物，标志着中国认识南极、保护南极、利用南极的开端，2011年在第34届南极条约协商国会议上被批准成为南极的历史纪念建筑，将被永久保留。 一号栋博物馆内设立了中国南极长城站专题展，旨在追溯我国南极考察奋斗历程和展示南极考察取得的光辉成就。 长城站的基建工程🚧由中集集团承建，正在施工的劳务工人👷是我的常州老乡，很高兴在遥远的天边还能遇见老乡，愉快地一起合了个影！ 中国在南极共有五个考察站，依次是长城站、中山站、昆仑站、泰山站和刚刚建成的秦岭站。就在我们出发来南极的第二天（2月7日），位于南极罗斯海恩克斯堡岛的秦岭站正式建成。秦岭站是我国建设的第五座南极考察站，也是第三座常年考察站（长城站、中山站）。 晚上19:00举行了船长欢迎晚宴！ 2月12日：米克尔森港—西尔瓦湾今天是个艳阳天！早上睁开眼，映入眼帘的是窗外洁白的冰山和碧海蓝天。今天的项目是上午登陆+巡游，下午皮划艇。 按照分组行动，我们是黄组，所以上午我们是先巡游再登陆。巡游，就是探险队员带着我们坐着冲锋艇在米克尔森港湾的海面上兜风、寻找动物。 远远地，看到一群飞鸟在天空盘旋，有二只毛皮海豹（海狗）在岩石上翘首眺望。 慵懒的威德尔海豹躺在冰块上晒太阳☀️呢！ 9:00我们登上了戴诺岛。 海岸边，发现当年捕鲸者遗留下的船只残骸以及鲸鱼骸骨。 第一次登陆企鹅栖息地，可以近距离观看企鹅了，萌萌哒好可爱！真想伸手摸一摸小可爱们。 看企鹅漫步，摇摇摆摆很优雅。 曲颈向天歌。 下午，湛蓝的天空下，泛舟西尔瓦湾。 自己划着橡皮艇，沐浴在温暖的阳光里，海天一色，分辨不出哪里是天哪里是海，灵动而迷人的水面漂浮着冰块，如画的风景美伦美奂！ 一块块浮冰晶莹剔透，水面清澈如镜，倒影相连。当皮划艇慢慢行进时，耳畔响起浮冰被小艇撞击的嗤嗤声；当皮划艇停下来时，整个世界出奇的安静，仿佛听到了南极微微的呼吸声。 平静的水面上，时而有一群一群的企鹅凌空飞跃。 偶然，高高的冰山在不经意间融化，轰隆一声崩塌了。 2月13日：洛克罗伊港—达摩角今天上午的行程是企鹅邮局登船介绍+极地跳水，下午是登陆达摩角，晚上在船巡游天堂湾。 洛克罗伊港位于南大西洋的威德尔海，这个港口曾是英国捕鲸站和科学基地，现在是一个博物馆和一个邮局，由英国南极遗产信托基金会管理。 企鹅邮局是世界上最偏远的邮局，我从“企鹅邮局”给儿媳寄去一张明信片，这样她就集齐了来自北极和南极的明信片了。 人的一生要疯狂一次，南极冰跳是一项惊心动魄、超级刺激的体验！一生只有一次的极地跳水，必须隆重对待，先亮个相留个影吧。 今天是多云天气，气温1℃，水温0℃以下，探险队员已做好一切准备，我也准备就绪。 2024年2月13日上午10:48分，勇敢的一跳！跳进深不可测的南极冰海，与南极大海亲密接触、跟企鹅海豹鲸鱼共游，这样的体验永生难忘！ 南极，是企鹅鲸鱼海豹飞鸟的天堂乐园，我好奇、惊喜、震撼、想投入其中成为他们的一份子…… 跳入水里的一瞬间，冰冷的海水刺骨寒冷，即刻顺着安全绳游了回来，与海水接触仅15秒，上船后全身就暖和了，没有不适感，只是觉得海水好苦。跳完第一次我觉得不过瘾，还想跳第二次，由于跳水的人太多，探险队长发出指令：每人只准跳一次！ 下午，我们登上了达摩角，参观达摩小屋。 达摩小屋，是1973 年英国人建造的，曾经在1975年到1993年之间用作停机坪操作中心，现在作为探险家紧急供需之用。旁边一间红色小屋，是50年代阿根廷探险队修建的一个避难小屋。 2009年达摩小屋被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放。 小屋里摆放着当时的各种器材，厨房有简单的厨具和一些罐头，卧室里有一些高低床，还有睡袋可以睡觉用，可见还是比较齐全的。 达摩小屋旁的雪地里，二只海狗引起了大家的围观。 今天登上南极半岛的达摩角算是正式踏上了南极洲大陆。 又一次近距离观看企鹅，金图企鹅又名白眉企鹅，它们常年栖息在达摩角。雪地上红色的是南极特有的一种“雪衣藻”，远处的绿色是年轻的雪衣藻，当它们成熟后会产生红色的类胡萝卜素。它们是加速冰川融化的幕后推手！ 离开达摩角，继续乘冲锋艇巡游多利安湾，蓝色的浮冰时不时从身边飘过，蓝冰的形状各式各样。 万年的海龟。 惟妙惟肖的龙头。 海上蓝冰洞。 傍晚时分，我们进入了利马水道，这是一条11000米长、1600米宽的航道，眼前的景象比较震撼，仿佛一幅长卷山水画，还带有几分神秘的气息！ 20:30游船经过天堂湾，可惜天公不作美，阴雨绵绵，美丽的天堂湾只现黑白雪山，仿佛是披着黑纱巾的美女，但还是能隐约感觉到她的美。 一眼望去，水面上大小不一、形状各异的浮冰迎面而来，又擦肩而过，感觉如同身处仙境。 暮色里，几头座头鲸欢快地嬉戏着。 晚上，有位游客过生日，船上工作人员谈着结他、唱着歌给她送上生日蛋糕，全体队友一起唱生日歌祝福。 2月14日：尼科港—富尼尔湾上午登陆尼科港，下午巡游富尼尔湾。 尼科港是安德沃德湾深处的一个小海湾，是个天然避风港。早上推开窗，窗外的冰山景色很美。 今天的黄组是先巡游后登陆，冲锋艇在冰山之间穿梭，探险队员说我们所看见的露出海面的冰山只是其中的20%，其他80%隐藏在水下。 二只海狗在浮冰池子里玩耍。 一群企鹅争先恐后地忙着跳水。 当冲锋艇进入尼科港港口时，眼前看到的雪脊和陡峭、裂缝密布的冰川，非常壮观！ 又看到了红色“雪衣藻”。雪地上的“皱纹”是企鹅自建的高速公路。 近距离与企鹅嬉戏，萌萌的金图企鹅好可爱啊！ 与企鹅一起散散步。 企鹅是沿着它们的“高速公路”从企鹅窝下到海里去觅食的。所以，探险队员让我们不要站在企鹅的道上，因为企鹅很容易就迷路了。 行走在自己的“高速公路”上。 谁挡住了我的路呀？我该往哪儿走啊？ 下午，计划巡游富尼尔湾，由于天气不好，我们迟迟不能下船。探险队员皮埃尔给我们科普了一下座头鲸的相关知识。 听完讲座我来到了邮轮驾驶室，惊讶于现代化的驾驶技术已经没有了传统的方向盘，驾驶员轻松地在电脑上操控一切。 窗外，冰山耸立。 傍晚时分，风浪平静了些，我们终于上了冲锋艇。富尼尔湾这片海域有很多鲸鱼🐳结对伴游，我们追逐着鲸鱼🐳。在茫茫的南太平洋上巡找鲸鱼🐳，像极了在塞伦盖蒂草原上巡找狮子一样。 近距离地与鲸鱼并肩齐驱，只见肥大的黑色背部时不时突起水面，可看到小小的背鳍，呼吸时喷起的雾柱高达4-5米，同时发出重重的呼吸声。 鲸鱼潜水时将体躯跃出水面露出巨大的尾鳍，尾鳍腹面白色、外缘不规则锯齿清晰可见。尾鳍是用来识别不同鲸鱼🐳身份的。 嘴巴露出水面时，能看到上下颌两侧有瘤状突起。 漂亮的一个腾空翻越，身材健硕优美，鳍肢非常大，前缘不规则的瘤状突如锯齿状，最后由尾鳍完美谢幕。 我的眼睛只盯着水面巡找鲸鱼🐳，错过了冰山美景，此处借用南京老乡华哥的杰作——南极之门。 这片海域除了有鲸鱼，还有各种海豹。一只威德尔海豹幼崽趴在冰块上，不知道是在看我们呢还是也在看鲸鱼？ 罕见的豹海豹昂首挺胸地跟我们打招呼。 另一只毛皮海豹（海狗）翘首眺望信天翁邮轮。 2月15日：欺骗岛—半月岛—月亮湾今天的计划是上午去欺骗岛登陆捕鲸湾，下午登陆半月岛看帽带企鹅、参观阿根廷卡梅拉站。 从航拍图上看，欺骗岛是一个只有一处狭窄入口的环形岛。早期人们认为此岛跟南极洲大陆其它岛屿一样，是被水域包围的一个普通海岛。后来才发现，从狭窄入口进去，里面竟是一大片比外海风浪小得多的相对温暖的内海域。早期的南极洲探险者们被这一特殊地形地貌所欺骗了，于是为其取名“欺骗岛”，也叫“奇幻岛”，那个狭窄入口叫“海神风箱”。 这里是一个塌陷火山口，是一座活火山，最近的一次火山爆发是在1970年。捕鲸湾曾是1906-1931年的捕鲸活动基地，现在还能看见破旧的房屋和废弃的用来盛放鲸鱼油的巨桶。 原计划登陆捕鲸湾的，但当我们进入欺骗岛的福斯特港时，由于气温低、风浪大而不能登陆，来了趟欺骗岛真的感觉被欺骗了！其实，我们不能登陆的真实原因是，预约的登陆点刚好停有一艘科考船，因为科考船是第一优先级的，旅游船排后，我们只能遗憾地离开了欺骗岛。 眼看登陆不了捕鲸湾了，我们的游船驶出了海神风箱，驶向下一个目的地——半月岛。 下午行驶至半月岛，原计划登陆半月岛看帽带企鹅和参观阿根廷卡梅拉科考站，由于风浪更大（风速高达62节），冲锋艇放不下去，探险队员试图放下冲锋艇，结果起吊冲锋艇的钢绳索都被风浪吹断了一根。 实地的参观阿根廷卡梅拉科考站，只能改成站在甲板上远远地眺望了。等了二个小时后错过了登陆时间，游船启航驶往再下一个目的地——月亮湾🌙。 上不了半月岛，没看到帽带企鹅，我也只能在这里看看它了。 到达月亮湾时，阳光灿烂、蓝天白云，游船就一直停泊在这里，我们尽情地欣赏着月亮湾的群山美景。 在白皑皑的雪面上，有三个黑色小山包，它们叫“爱丁堡丘”。 乘着微风不燥、阳光正好的美好时光，大家纷纷拍照留念，把此刻的南极美景永远定格在照片里。 晚餐时，我们盛装出席了八层全景特色餐厅的BBQ，很有情调！ 直至晚上九点，我们终于启航返程，探险队员们终于可以休息了。又要经过恐怖的德雷克海峡了，根据来时的感觉，我决定返程时不再吃晕船药。 2月16日：德雷克海峡今天是漂泊的一天，要在大风大浪中横渡德雷克海峡。 来的时候风平浪静的，返程时的“魔鬼海峡”现出了魔鬼的真面目，昨晚的风浪很大颠簸得很厉害，以至于今天吃早餐的人只有三分之一了。 今天的海浪🌊有5-10米高，估计风速达到63了吧。 每个人的身体素质大不相同，二分之一的游客因晕船而卧床不起，而我在没吃任何药的情况下，不扶栏杆、不晕船、仍健步如飞！ 今天全天没行程，上午听了一个关于信天翁的讲座，信天翁是世界上最大的飞鸟，体型巨大，体长90～95厘米，体重8~9千克，翼展可达3.7米。信天翁具有强大的飞行能力，可以在海上飞行数千公里不需要降落休息。我们坐的就是信天翁邮轮。 探险队员们带着游客在五层演讲厅举行各种各样的游戏活动，我就来做个Body-SPA，美容师是个南非人，手法很好，人也热情，使人身心愉悦啊！ 德雷克海峡上的夕阳晚霞像一幅浓墨重彩的画卷，诉说着日落的美丽与哀愁。 2月17日：德雷克海峡—乌斯怀亚 昨天做了SPA爽爽滴，今天再做个facial也美美的！邮轮慢慢地向着南美大陆行驶，大家有点迫不及待了，忙着收拾行李等待上岸。 晚上，举行了船长告别酒会，我们与朝夕相处了九天九夜的所有工作人员一一告别，感谢船长和驾驶员们为我们保驾护航！ 感谢探险队员们带我们巡游、登陆、巡找南极动物、讲解南极地理、海洋及动物知识。 感谢负责我们吃、住、卫生的酒店服务人员，尤其是为我们做中餐的厨师们。 告别酒会上，一位青年男子抓住时机，用别具一格的方式当众向女友求婚，大伙儿被这一场景感动了，纷纷送上祝福，衷心祝福这对情侣永结同心！百年好合！ 晚宴时，一对老年夫妻也在大家的祝福声中度过了一个难忘的金婚纪念日，好温馨的画面啊！ 2月18日：乌斯怀亚—布宜诺斯艾利斯 我们的邮轮昨晚就回到了乌斯怀亚近海，直到今天早上7点才靠岸，我终于又看到了灯火人间。 10天9晚的信天翁南极探险之旅结束了！ 下了邮轮，我们在乌斯怀亚不作停留，直奔国内机场搭乘阿根廷航空公司的AR1881航班飞往布宜诺斯艾利斯。 抵达布市已是下午13:30，四点钟入住酒店稍作休整，晚上八点半出发去剧场，我们吃着西餐、喝着美酒、欣赏探戈秀。 这是一场探戈盛宴，正宗的高水准阿根廷探戈舞表演，不愧是探戈的故乡啊！ 2月19日：布宜诺斯艾利斯布市观光一日游：布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都和最大城市，阿根廷1/3的人居住在布市，市区建筑很欧式，被称为“南美巴黎”。 五月广场是阿根廷共和国的神经中枢，是布宜诺斯艾利斯的心脏。广场周边有玫瑰宫、大教堂、博物馆、五月金字塔，还有政府机构和银行。 东侧是玫瑰宫（总统府），路遇总统府的卫兵在换岗。 国家银行。 白色小楼是早期的市政厅。 布宜诺斯艾利斯大教堂。 大教堂内的主殿。 大教堂的辅殿（主殿侧面的祭坛）。 “七月九日大道”是全世界最宽的街道，长4.6公里，宽148米，双向18车道。它见证了阿根廷的历史，是阿根廷人民独立的象征（也叫“独立大道”），还是阿根廷未来的守护者。 布宜诺斯艾利斯地标——方尖碑。 科隆大剧院位于七月九日大街广场上，是仅次于纽约大都会歌剧院和米兰拉•斯卡拉剧院的世界第三大歌剧院，是座典型的文艺复兴式建筑，里面有世界上最大的舞台，可以容纳4000名观众，世界一流的明星都把能到这座艺术之宫来演出引以为荣！ 博卡，一个球迷向往的地方！博卡青年俱乐部是我高中时期的记忆，因为它是球星迭戈•马拉多纳职业生涯的摇篮。博卡青年队曾6次赢得南美自由杯、3次洲际杯、以及26次阿根廷甲组联赛冠军。体育场被称为“糖果盒球场”，可容纳4.9万人。 博卡区的卡米尼托小道，是19世纪欧洲移民的聚居地。这些移民清贫而乐观，他们利用船上的旧铁皮和剩余的油漆搭建起色彩鲜艳的房子，形成了博卡区独特的建筑风格，成为了城市中一道亮丽的风景线。 博卡区的二条腿文化：一条腿踢足球、一条腿跳探戈。有名的阿根廷探戈也是从博卡区发源的。 一座造型精美、独特、优雅的桥梁——女人桥，外形像跳探戈舞的高跟鞋，还能旋转90℃移动桥身使船坞通过。 路过阿根廷天主教大学-UCA校园，UCA是国际天主教大学联合会（IFCU）的成员。 雷科莱塔公墓又被称作“贵族公墓”，它不但建在全城最有名的富人区，能埋进里面的也都是社会名流或者名门望族。迄今为止，这座占地10英亩的陵墓中安息着大约7000个阿根廷社会历代精英。 最有名的就是贝隆夫人家族的墓了。 贝隆夫人被誉为社会公益事业的倡导者，为改善阿根廷民众生活做出了贡献，特别是在教育和医疗领域。她以其非凡的勇气、智慧和仁爱，成为了阿根廷乃至全世界人们心中的英雄，她被阿根廷人亲切地称为“全民母亲”。 公墓门口的街头艺人。 网红的雅典人书店位于布宜诺斯艾利斯的圣菲大街上，这家“最美书店”是由一家老剧院改建而成，营业面积2000多平方米，号称南美第一、全球第二大书店。这里是阿根廷人阅读文化的缩影，平均每位阿根廷人一年阅读3本书📖。 阿根廷钢花——花之魂🌸！一朵常开不败的“花”：一年中每日天明时花朵打开，黄昏时花朵关闭。花朵高23米，花的直径关闭时16米、开放时32米，花朵由6片大花瓣组成，总重18吨，它是百花的代表。现在看到的钢花已是一朵残花，它在一场暴风雨中被摧毁了。 钢花建在布宜诺斯艾利斯北区的联合国广场花园内，毗邻布宜诺斯艾利斯大学法学院。 在遥远的南美阿根廷首都机场，看到如此亲切的“温暖迎春·共庆中国年”的中文贺语，幸福感倍增！ 充实又匆忙的布市一日游结束了，至此，我的16天南极之旅也彻底结束了。这次没能看到的帽带企鹅、王企鹅、帝企鹅，就给下次深入南极洲大陆一个理由吧。 2月20-21日：布宜诺斯艾利斯—迪拜—香港19日晚上22:30分，搭乘阿联酋航空公司的EK248航班返程，在迪拜转机EK382航班飞回香港。 这次的南极之行，圆了我踏遍全球七大洲的梦（亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲、南极洲）！ 【结束语】：南极洲是世界上最后一块净土！《南极条约》已包含53个成员国，条约签署国达成一致，南极洲是一片和平、自由、禁止一切军事活动的地区，该地区面向所有人开放，在人为影响最小的情况下促进科学考察中的国际合作！雪、冰、水、石，这些纯粹的元素构成了南极，并赋予了这片地球上独一无二的广袤的白色荒原魅力。南极有着超现实主义色彩的偏远和极寒，这片土地上的巨型冰架、绵长山峦以及各色珍奇的生物都持续不断地震撼着我，让我全身心地拥抱这里的一切，南极的美实在令人惊艳！这里是世界的尽头，南极之旅足以令人终生难忘！