路过你的幽州

公子小白

春节期间，因天寒地冻，本没有出远门的打算，恰好搜到了京城周边的一条短途自驾线路，北京～永定河谷～怀来幽州挂壁公路～官厅水库大坝～镇边城～北京。往返不过两三百公里还算方便。于是，约上好友说走就走。

说起古幽州，率先想起的还是唐代大诗人陈子昂那首脍炙人口的登幽州台歌 ：前不见古人，后不见来者。念天地之悠悠，独怆然而涕下！抚今追昔，让人感慨万千。

节日期间的京拉（北京～拉萨，俗称109国道）路，车辆寥寥无几，一路畅通。

关于幽州，北宋范镇的《幽州赋》有一段描述尤为精彩:“虎踞龙盘，形势雄伟。以今考之，是邦之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，形胜甲于天下，诚天府之国也”。

唐代刘长卿曾这样描述：逢君穆陵路，匹马向桑干。楚国苍山古，幽州白日寒。

或许在古代很长一段时间内，幽州都僻居北方边疆，多为中原汉民族与北方少数民族交汇、融合之所，古代文人墨客多有诗词歌赋或叙事或抒情，其中唐代大诗人李白有多首诗歌来描述，比如《北风行》中的：燕山雪花大如席，片片吹落轩辕台。幽州思妇十二月，停歌罢笑双蛾摧……

柏油路的尽头，也算是出了北京，步入河北地界。想想几分钟前过检查站时，由于不知如何搜寻具体的定位坐标，向检查站的工作人员询问时，他们的回答也很直接：你就一直往前开吧，柏油路没有了，你们的幽州挂壁之行也就算正式开始了。

沿着蜿蜒的山路斗折蛇行，多数路段只有几米宽，不足两辆车并行或错车，必须要选择合适的地段前后腾挪进行错车。

这里属于太行山脉的北缘，一路都是贴着大山的一侧前行。

即便在寒冬腊月，永定河水也没有完全被冰封住，还可以看到河水依旧兀自流动。

好在这段山路虽然狭窄，但过往的车辆不算很多。随便停靠一处，便是一道好风景。

幽州大峡谷全长20公里左右，挂壁公里是在半山腰处开凿的一条简易公路，一边是悬崖，一边是永定河，道路狭窄，仅仅能通过一辆车，挂壁路上又有不计其数的山洞，在这条路上自驾，非常考验胆识和车技。

河北段进入两三公里左右，幽州挂壁公路的险峻雄伟初见端倪，如同一幅幅秀丽的画卷次第展开，在永定河谷的一侧延展着。

峡谷两侧群山连绵，在公路的左上方，有一条铁路相伴而行。小有不同的是，火车更多是在黑漆漆隧道中穿行，我们却是行驶在带有天窗的挂壁公路。

往往山路上的一处转弯，或许就是山下永定河的一处大拐弯，有着让人骋目远眺的绝佳风景。

石壁一侧，或许可以有着这样的山洞，洞外端详，感觉洞里套洞，却是难以看清洞的深浅。

驶向挂壁公路的隧道口，心中的好奇心也愈发强烈。

挂壁公路是一种在峭壁上开凿而出的奇险公路，被称为是中国筑路史上的珍品。为了方便施工取土和开通后的自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。中国的挂壁公路主要位于南太行山地区及晋东南、湖北等地。

透过挂壁公路中天窗，阳光恣意地照亮洞里洞外的一方天地。想必若是来的早一些，当清晨第一缕阳光映射下来，或许可以看到金光穿洞的盛景。

穿越幽州挂壁公路。

即便是穿行在洞中，道路也还是比较狭窄，无法错车时，就只能一方先往后退，至一处较为宽敞的路段进行错车。有一两次，左环右绕，几乎退出去百米开外。

透过天窗照射进来的阳光，温暖地洒在穿行在挂壁公路隧道中的车辆。

永定河中被塑造出各种形状的冰花花。

一处桥梁，遥遥伸向永定河对岸。

透过挂壁公路的天窗，可以眺望永定河对岸壁立的群山和山间蜿蜒曲折的山间公路。

洞与窗的开凿都是依山而建，大小、形状也不尽雷同。

洞与窗在这个角度望去，俨然是一副硕大无比的眼镜。

走出挂壁公路不远，就是官厅水库，这座建国后修建的第一座大型水库，见证了当年那一代人“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的豪情，也见证了那一代人“独立自主，自力更生，排除万难，去争取胜利”的可歌可泣。毛泽东主席也曾为官厅水库亲笔提名。

返程时选择走另外一条路回京，也顺道走访了当年曾名震一时的镇边城，虽然现在已经无法从城中的街巷里感受到当年战旗烈烈，戍边卫国的烽火与辉煌，还是可以登楼眺望，任清风徐来，抚今追昔。

夕阳西下，喧嚣了一天的镇边城也渐渐回归平静。

或许可以从城中居民家袅袅升起的炊烟里嗅到当年的战火硝烟。