东瀛见闻（七）——富士山下

丁亥土猪

游玩了京都之后，我们搭乘新干线去东京。新干线从京都到东京的列车，根据停站多少分三档，我们乘的希望号列车是停站最少的一趟，全程约2小时15分就到了。

我们还是在京都站乘车，出发的时候天气并不好。

大约半小时后，列车到达名古屋。

在名古屋站只停了5分钟，列车又启动了。这时天气似乎有转变，在云层的间隙中我们看到了蓝天。

列车平稳的运行着，据说希望号的运营时速是320公里/小时，和我国的复兴号差不多。突然，我们无意间望向车窗外，居然看到了富士山。

这时候天气很好，除了富士山腰围了一片云彩外，天空蓝的出奇，富士山就像图画一样展现在眼前。

列车继续前行，富士山下的景色转换成了一片城镇。

富士山是日本一座横跨静冈县和山梨县的活火山，位于东京西南方约80公里处，主峰海拔3776米。我们看到富士山的时候，大约是在静冈县，从名古屋开车后约50分钟。而且，如果你的座位是和列车运行同方向的话，富士山在你的左侧。整个过程估计有3~4分钟时间，然后下图中前面的那座山，随着列车的前行逐渐升高，从而挡住了视线，富士山就看不到了。

大约再过半小时，列车到了新横浜。

新横浜之后，列车很快就到了东京站。在这里我们要换乘地铁到新宿去，在问询处的指导下，居然不用另买地铁票，拿着新干线的车票乘上地铁到了新宿。新宿也有一个很大的火车站，旁边还有一个四层楼的汽车站，站在汽车站的露台上，可以看到火车繁忙的进进出出。

第二天我们在新宿汽车站乘巴士经高速公路去山梨县，换个角度再看看富士山。我们先来到一个叫新仓山浅间公园的地方，这里也有一个神社，浅间神社，这是祭祀木花开耶姬的神社。传说中木花开耶姬是富士山的女神和樱花之神，传说她能护佑富士山不喷发。

日本有在能眺望到富士山的地方，建立浅间神社的风俗。新仓山上远眺富士山的位置非常好。

新仓山是一个不高的小山包，上山有很好的约400级石砌步道，一路上草木葱郁，景色宜人。

富士山最后一次喷发是在1707年，我们在新仓山也看到有在火山岩上生长的苔藓和植物。虽然地质学家一般都将富士山归类为活火山，但估计其爆发风险很低。

山上有一个五重塔，以塔为近景眺望富士山，山下吉田市就在眼前，特别是在春天樱花盛开的时候，这个景色确实漂亮，现在已成为日本的象征而广为人知。我们来新仓山就是想看看这幅图画，下面这张图片来自网络。

（此图来自网络资料）

我们去新仓山的那天，虽然有阳光，但云层很厚，富士山顶遮蔽在乌云里面。而且秋天不会有樱花，所以画面没有那么震撼。另外，要说一下的是，那个五重塔名为吉田市战殁者忠灵塔，铭牌上写明供奉的是自明治以来吉田市在各场战争中的亡灵，这里面也包括甲午战争和第二次世界大战。所以来到这里，看景可以，不要做其他事情。

下山后我们来到下吉田火车站，乘火车去河口湖。这是一个小站，比较简陋。

列车开得不快，车厢里面也很简单。其实下吉田与河口湖距离不远，很快就到了。

和下吉田站比较，河口湖站要整齐得多。车站对面有各式商铺，中间的场地是一个广场，各线路巴士在这里设置终点站，我们回新宿的大巴也在这里发车。

富士山周边位于山梨县境内有五个湖泊，这五个湖泊分别是河口湖、山中湖、西湖、本栖湖、精进湖。它们都是因为富士山的喷发而形成的堰塞湖，其中，河口湖离河口湖车站最近。

（此图来自网络资料）

富士山五湖是一个很大的旅游区域，而河口湖车站是这个旅游区域的集散地，有红、绿、蓝各线旅游车往来各湖和车站之间。如果天气好，乘红线车到河口湖北岸向南眺望富士山，据说那里湖畔还有枫叶树，秋天的红枫和山、水同框，确是一幅不可多得的美景。可是那天天气欠佳，而且我们时间也不允许，所以我们没有去河口湖北岸，出了车站便信步向湖边走去。

出了车站并不能看到湖，还要走一段路。路边的民居前开满了小花。

这一家的庭院看上去很不错。跟京都那边的民宅比较，那要宽敞多了。

有的在自家窗前种了棵枫树，开窗就能看到红叶。

走了不长一段路，我们就来到了河口湖畔。

这时候云层薄的地方露出了一点蓝天，阳光洒向了湖面。

我们只在湖边看了一会景色就返回车站了。在路上的时候，出了一会太阳，红叶有了阳光，格外鲜艳。

可能因为纬度比较高，这里的天色黑得很早。我们回到车站的时候，在落日的余辉中，河口湖车站的后面，久违的富士山顶露出了一点儿尖尖。

很快，大巴来了，我们乘车回到新宿，富士山、河口湖一日游结束。

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