<p>今天行程D8：波密~通麦镇~鲁朗~林芝。晚住林芝。</p><p> 从波密出发往林芝，路上既有云杉林、河流河滩，又经过川藏线上最后的天险——通麦。该地区属地质疏松带，有"死亡路段"的天险之称。</p><p> 然后穿过鲁朗林海。其间品尝当地特色美食~鲁朗石锅鸡。</p> <p>波密清晨。云笼天空，又有丝丝缕缕的带状云，飘荡在山间、房顶。</p> <p>晨起，透窗忽见一群鸟儿，翻飞至云前，来不及取单反，疾用手机拍下。</p> <p>走过景观桥</p> <p>发现桥头栏杆外，有不起眼的石碑，这里是中国极限越野之路（全长141公里）的起点。</p> <p>在县城加油站，对面山上有云带低垂，缠绕山峰。据说，这叫‘哈达云’。嗯，是挺形象。</p> <p>在宾馆楼上看到的也是这个云吧。</p> <p>行车半个多小时，到了古乡湖。湖位于波密县古乡的古村，距离县城33公里，湖面海拔2600米，长5公里，最宽处2公里，最深处20多米，面积2万多平方米，是一个淡水堰塞湖。</p><p> 该湖是因1953年古乡後山的“雄陆给尼”冰川活动，引起“卡贡弄巴”爆发巨大泥石流堵塞帕隆藏布江而形成。</p> <p>古乡湖景。</p><p> 云梦湖光山色的背后，据统计：1953年以来的半个世纪，古乡沟源头区泥石流频频爆发，次数居然有6000余次，最多时一年竟有85次！交通常被阻断，由此也能明白，为什么从这里往通麦之路被称为天险。</p> <p>我们是到仁青之家（自驾基地）看湖景的。这也是个网红点。房源紧俏。</p> <p>基地接待登记地方，也有椅桌茶几供旅客交流</p> <p>院内停了一辆巨无霸房车，很扎眼。</p> <p>与人对比，可见车之庞大。</p> <p>基地建在湖边，湖边有廊桥，见到有人在露营。廊道木桌上还有昨晚聚餐留下的残羹剩饭和空酒瓶。</p> <p>天阴沉，夜晚应该是下了雨，木桌椅、步道都是湿漉漉的。</p> <p>近岸，水中一枯木，酷似海豚头部</p> <p>从古乡前行，山谷中有急流自山上倾泄，水中顽石散乱。可想见如山洪暴发，湍流泥石一泄如注，何等破坏力！</p> <p>以前认为七十二拐那里险，后来觉得觉巴山急险难进。现在，认为这段路况隐隐地危机四伏。主要是地质条件原因，土散石松。</p> <p>路上时见路段在维修</p> <p>该路非公路部门维护，而是武警部队。</p> <p>这场景，今天路上见了多回</p> <p>通麦特大桥到了。这是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程。</p><p> 2015年底通麦特大桥通车，设计为单塔单跨悬索桥，桥梁全长415.7米，主跨为256米，墩高59.5米。</p><p> </p> <p> 在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥。</p><p> 2000年4月9日西藏易贡湖发生特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄后，原第一座永久性的钢筋水泥大桥及附近公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。</p><p> 2013年8月2日23时27分，通麦大桥铆索脱落致使桥面垮塌。桥上一辆货车坠河，车上两名波密县当地村民，以及在桥上的两名徒步游客失踪。</p><p> </p><p> 这特大桥，跨越帕隆藏布与其支流易贡藏布，图中可以可见稍清澈的支流汇入干流。</p> <p>仔细看看这座保通性的大桥吧——有了它，才能保川藏线咽喉的畅通。</p><p> </p> <p>如今三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥。</p> <p>云蒸霞蔚的鲁朗林海</p> <p>小镇标志</p> <p>别看现在欢，不知何时就成石锅🐔了🤔</p><p> 鲁朗小镇上石锅鸡很贵，有中份大份之说，价格在388、588不等。可以在靠镇附近找一家饭店，价位低一些。四五人就点中份即可，先喝汤再吃鸡肉后，石锅里可再陆续加添各类蔬菜。</p> <p> 石锅鸡很有名，尤其是网上。主要是选本地草鸡，放松茸、鸡爪菌等菇菌类，以石锅炖熬。而石锅散热慢，可煲汤久烫不凉。</p><p> 当舀起一勺鸡汤，热汽并不显大，但仍很烫。稍凉入口，初，鸡汤鲜浓味在口中盘旋，继而，舌尖感到有另外一种林野鲜味，撩动了味蕾。这是菌菇类鲜味充分释放出来，一波一波向上颚与咽喉袭来。</p> <p> 有些饭店也卖石锅，标出的价也可观，一二千甚至更贵。</p> <p>进入了林芝城中</p> <p>入住的酒店安排献哈达。同车董哥以生动又标准姿态来接受😎</p>