弓国元的美篇

弓国元

长江，古称"江″、"大江″，亚洲第一长河，世界第三长河，全长6300余千米。发源于青藏高原东部唐古拉山脉格拉丹东峰，穿越我国西南、中部、东部，流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、市，在崇明岛以东注入东海。流经我国五分之一的陆地，流域生态类型多样，孕育了丰富多彩的文化与自然遗产。

中国邮政于2014年9月13日发行特种邮票《长江》一套九枚。

邮票一《大江东西》，邮票包涵了格拉丹东雪山、虎跳峡、长江第一湾三大元素。

长江的源头沱沱河发源于唐古拉山脉主峰格拉丹东冰峰西南侧的姜根迪如冰川。

格拉丹东雪山海拔6621米，在它的东面山脚下有一个面积800平方千米的冰塔群，被称为"岗加巴巧(意为百雪圣灯)。冰塔林中冰塔形状各异，犹如精工细琢的水晶塔，高耸林立在山脚下的地平线上。塔身通过阳光照射，闪动着五颜六色的光柱，纵横交错，整个冰塔林便成了彩虹世界。一座座高耸直立的冰塔，塔顶随风传出悦耳的淡淡的铃声。有的冰塔㡳部，经过融化形成了许多干净而舒适的冰屋，门前挂着许多细长的冰柱构成的帘子，步入其中，稍坐片刻，就有一种温暖如春的感觉。如此千姿百态、光彩夺目的冰塔林，无疑是大自然千百年间塑造的冰雕，属于造物主的工艺品，可称得上举世无双。

虎跳峡位于云南省玉龙县纳西族自治县(原丽江纳西族自治县)龙蟠乡东北，距县城60千米，在金沙江长游，全长18千米，东面为玉龙雪山，，西面为迪头的哈巴雪山，峡谷垂直高差3790米，是世界上最深的峡谷之一。虎跳峡以"险″闻名天下，峡谷分为上、中、下三段，共有

18处险滩，江面最窄处仅30米，相传猛虎过江，在江中石头上一点，便凌空飞越而过，故名虎跳峡。峡内礁石林立，高达10米的跌坎有7处，瀑布有10条，江水被玉龙、哈巴两大雪山挟持，江流湍急，与礁石冲击，浪涌飞溅，声振如雷。

长江第一湾在云南省香格里拉县城南部的沙松碧村与丽江石鼓镇之间，海拔

1850米。

万里长江从世界屋脊青藏高原奔腾而下，在巴塘县境内进入云南，与澜沧江、怒江一起在横断山脉中穿行，到了香格里拉沙松碧村，突然来了一个100多度的急转弯，转向东北，形成了罕见的"V"形大弯。"江流到此成逆转，奔入中原壮大观"，人们称这一奇观为"长江第一湾"。

长江在沙松碧村一带水势宽衍，两岸绿柳依依，这里是观赏长江第一湾落日的最好处所。登临沙松碧村后的小山，长江第一湾尽收眼底，夕阳下江西金光耀眼，斑斓无比。耀眼的金光映得四周山头一片金黄，观者也被笼罩在金光之中，渔舟往来于青江之上，鱼网撒处，金珠飞溅，景色奇美。

邮票二《山水重庆》，邮票包涵的元素有重庆市、渝中半岛。

重庆因嘉陵江古称"渝水″，故重庆古称为"渝州″。在北宋崇宁元年(1102年)改渝州为恭州，在南宋淳熙16年(1189年)正月孝宗之子赵惇封为恭王，二月即即帝位为宋光宗皇帝，称为双重喜庆，遂升恭州为重庆府，重庆由此得名。

重庆位于我国内地西南部，长江上游地区。于1997年6月18日经八届全国人大五次会议审议批准成为我国第四个直辖市，掀开了重庆建设与发展的新纪元。重庆幅员辽阔，面积8240平方千米，为京、津、沪三直辖市面积总和的2.4倍，主城区面积648平方千米。

在重庆北、东、南三面分别有大巴山、巫山、武陵山、大娄山环绕，地貌以丘陵、山地为主，有"山城"之称。流经重庆的主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河、阿蓬江、酉水等。长江干流自西横贯全境，流程达665千米，贯穿巫山三个背脊，形成著名的巫峡、瞿塘峡、西陵峡(西陵峡在湖北省境内)，即举丗闻名的"长江三峡″。

嘉陵江于渝中区汇入长江，乌江于涪陵区汇入长江。

渝中半岛位于重庆市嘉陵江与长江交汇处的狭长半岛形陆地，全境都在渝中区，故称"渝中半岛″，为重庆市政府驻地，是重庆的政治、经济、文化中心。区域内建筑鳞次栉比，道路随地形蜿蜒穿行于高楼绿树之间，车流拥挤；入夜灯火辉煌，五光十色，各色灯饰令人目不暇接，如临仙境，闻名遐迩的重庆夜景的主体就在渝中区。在重庆南岸区的一棵树观景台和虎头岩观景台是观赏渝中半岛夜景的绝佳之地。

邮票三《三峡奇观》包涵了白帝城、巫峡、瞿塘峡三元素。

白帝城位于重庆市奉节县瞿塘峡口的长江北岸，奉节市东的白帝山上，是三峡著名的游览胜地。原各"子阳城"，后为西汉末年割据蜀地的公孙述改建，公孙述自号"白帝"，故将名改为"白帝城"。白帝城是观"夔门天下雄"的最佳地点，历代著名诗人如李白、杜甫、白居易、刘禹锡、苏轼、黄庭坚、范成大、陆游等曾登临白帝城，游夔门，留下大量诗篇，因此白帝城有"诗城"的美誉。

由于公孙述非正统而是僭越，在明正德七年(1512年)四川巡抚毁公孙述像，改祀江神、土神和马援，改称"三功祠"。明嘉靖二十年(1533年)又改祀刘备和诸葛亮，名"正义祠"，以后又添供关羽、张飞像，遂形成白帝庙内无白帝而长祀蜀汉人物的局面。

"巴东三峡巫峡长"。巫峡自巫山县城东大宁河起至巴东县官渡口止，全长40千米，有大峡之称。巫峡绮丽幽深，以俊秀著称天下，峡长谷深，奇峰突兀，层峦叠嶂，云腾雾绕，江流曲折，百转千回。舟行其间，宛若进入奇丽的画廊，充满了诗情画意又惊险刺激，"万峰磅礴一江通，锁玥荆襄气势雄"是其真实写。峡江两岸，青山不断，群峰如屏，舟行峡中，时而大山当前，石塞疑无路；忽又峰回路转，方开别有天。巫峡犹如一条迂回曲折的过道，两岸群峰各有特色，"放舟下巫峡，心在十二峰"，屏列于巫峡南北的十二峰极为壮观，其中又以神女峰最为清丽，古往今来的游人莫不被巫峡的迷人景色而陶醉。

瞿塘峡西起奉节县的白帝山，东迄巫山县的大溪乡，全长8千米是长江三峡中最短的一个峡谷，却是最令人屏息的一段江峡。瞿塘峡两岸如削，岩壁高耸，大江在悬崖绝壁中凶涌奔流，自古有"险莫若剑关，雄莫若夔门″之誉，有"西接巴渝收万壑，东连荆楚压群山″的雄伟之势。瞿塘峡在三段峡谷中是最短、最狭、最险，气势和景色也最为雄奇壮观，其"雄"首先是山势之雄，进入峡谷，但见两岸险峰上悬下削，如刀劈斧削而成，山似拔地起，峰欲刺破天，峡中主峰高达1500米；峡中河道狭窄，河宽不过百米，最窄处仅50米，这使两岸峭壁相逼甚近，仰视碧空，云天一线，更增加了几分雄气。峡谷西端的夔门尤为雄奇，两岸若门，呈欲闭未闭之状，堪称天下雄关，"锁全川之水，控巴蜀咽喉″。

邮票四《楚湘临江》包涵了武汉长江大桥、三峡大坝、黄鹤楼、洞庭湖诸元素。

武汉长江大桥位于武汉市武昌蛇山与汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为"万里长江第一桥″，是武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥是苏联当年援华156项工程之一，于1955年9月动工，于1957年10月15日正式通车，全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度128米，桥下可通行万吨巨轮。8个桥墩除第七墩外，都采用"大型管柱打孔法″，这是我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的发展，同时大桥连接起我国南北铁路大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成了完整的京广铁路，对促进我国国民经济的发展起了重要作用。

三峡大坝位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪。大坝包括主体建筑物工程和导流工程两部分，于1994年12月14日动工，2009年完工。大坝为混凝土重力坝，埧顶总长3035米，埧顶高程

185米，总库容量393亿立方米，其中防洪库容221亿立方米，能抵御百年一遇的特大洪水。配有26台发电机组的两个电站，年均发电量849亿千瓦小时。航运能力从原有的1000万吨提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆。

三峡大埧建成后，形成一个长达600千米的巨形水库，成为世界罕见的新景观。

岳阳楼耸立在湖南省岳阳市城头，紧靠洞庭湖畔，自古有"洞庭天下水，岳阳天下楼″之说，与江西南昌的滕王阁、湖北武汉的黄鹤楼并称江南三大名楼。

岳阳楼始建于公元220年前后，距今有

1800年历史。其前身相传为三国时期东吴大将鲁肃的阅軍楼，西晋、南北朝时称为"巴陵城楼′，中唐时巴陵城改为岳阳城，巴陵城楼自然改称为岳阳楼。北宋时范仲淹一篇脍炙人口的《岳阳楼记》更使岳阳楼著称于世，千百年来，无数文人墨客纷纷在此登览胜景，凭栏抒怀，并记之于文，咏之于诗，形之于画，工艺美术大师亦多以岳阳楼为题材刻画洞庭景物，岳阳楼成为艺术创作中被反复描摹、久写不衰的主题。

现在的岳阳楼为1984年重修，沿袭了清光绪6年(1880年)所建时的形制，是江南三大名楼中唯一保持原貌的古建筑，其建筑艺术价值无与伦比。

登临岳阳楼可浏览八百里洞庭的湖光山色。

洞庭湖古称云梦泽、九江、重湖，处于长江中游荆江南岸，跨岳阳、汨罗、湘阴、望城、益阳、沅江、汉寿、常德、津市、安乡、南县等县市。洞庭湖之名始于春秋、战国时期，因湖中洞庭山(即今君山)而得名。洞庭湖北纳长江的松滋、太平、藕池、调弦四水，南和西接湘、资、沅、澧四水及汨罗江等小支流，由岳阳市城陵矶注入长江。

洞庭湖是我国第二大淡水湖，号称"八百里洞庭"，是长江流域重要的调蓄湖泊，具有强大的蓄洪能力，曾使长江无数次洪患化险为夷，江汉平原和武汉三镇得以安全渡汛。

洞庭湖是历史上重要的战略要地、中国传统文化发源地之一，湖区名胜繁多，以岳阳楼为代表的历史胜迹是重要的旅游文化资源。洞庭湖也是中国传统农业发祥地，是著名的鱼米之乡，是湖南乃至全国重要的商品粮油基地、水产和养殖基地。

邮票五《庐山》，邮票以江西省的庐山为主要元素。

庐山古称匡山、匡庐。位于江西省九江市，北依长江，南傍鄱阳湖，南北长约

25千米，东西长约20千米，大部分山峰在海拔1000米以上，主峰汉阳峰海拔

1474米，云中山城牯岭镇海拔1167米。

庐山绵延90余座山峰，犹如九叠屏风，屏蔽着江西的北大门。庐山云雾缭绕，群山间散布着岗岭26座，壑谷20条，岩洞16个，怪石22处。水流在河谷发育裂隙，形成许多急流飞瀑，庐山有瀑布22处，溪涧18条，湖潭14处。著名的三叠泉瀑布落差达155米。

庐山以雄、奇、险、秀闻名于世，李白称之谓"横看成岭侧成峰，远近高低各不同"，素有"匡庐奇秀甲天下"之誉，具有极高的科学价值和旅游价值。与鸡公山、北戴河、莫干山并称四大避暑胜地。

邮票六《黄山》邮票以安徽省的黄山为主要元素。

黄山古称黟山，唐天宝六年唐明皇依据轩辕皇帝在黟山炼丹羽化升天的传说，敕改黟山为黄山。

黄山位于安徽省黄山市境内，南北长约

40千米，东西宽约30千米，核心景区面积约160平方千米，主体以花岗岩构成。世谓黄山有72峰，或崔嵬雄浑，或峻峭秀丽，布局错落有致，天然巧成，并以天都峰、莲花峰、光明顶三大主峰为中心问四周铺展，跌落为深壑幽谷，隆起成峰峦峭壁。最高峰为莲花峰，海拔

1864米。

黄山兼国内各大名山之长，为历代文人、游客所推崇。明代著名地理学家徐霞客说过"薄海内外之名山，无如安徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣″，"五岳归来不看山，黄山归来不看岳″。

黄山风景尤以奇松、怪石、云海、温泉著名，号称黄山四绝。黄山之松苍郁虬枝，坚毅挺拔；黄山之石，各具奇形，惟妙惟肖；黄山之云波腾翻滚，浩渺如海；黄山之泉终年喷涌，如琼浆玉液。

黄山除松、石、云、泉四绝外，其二湖、三瀑、十六泉、廿四溪相映争辉，春、夏、秋、冬四季景色各异。

黄山松树分布于海拔800米以上高山上，扎根于巨岩裂隙，是由黄山地貌、气候而形成的中国松树的变体。黄山十大名松为:迎客松、望客松、送客松、探海松、蒲团松、黑虎松、卧龙松、麒麟松、连理松、竖琴松。

黄山怪石形态各异，从不同的位置，在不同的天气观看，可谓"横看成岭侧成峰，远近高低各不同"。黄山几乎每座山峰都有怪石，己被命名的怪石有90多处，著名的有梦笔生花、仙人指路、老僧采药、猴子观海、苏武牧羊、飞来石等。

黄山自古是云雾之乡，其瑰丽宏伟的"云海"以美、胜、奇、幻享誉古今，一年四季皆可观赏，尤以冬季为最。以云海分布方位，全山有东海、南海、西海、北海和天海。当云海经过北海双剪峰时，经过两侧山峰的约束，从两峰之间流出而问下倾泻，是黄山一大奇观。

黄山温泉源出海拔854米的紫云峰下，水质以重碳酸盐为主，可饮可浴，每天出水约400吨左右，常年不息。温度在摄氏42度左右，属于高山温泉。

邮票七《金陵春晓》内涵南京、南京长江大桥、紫金山天文台三元素。

南京，简称"宁"，古称金陵、建康。位于长江下游中部富庶之地，江苏省西南部，是江苏省省会城市，也是长三角辐射带动中西部发展的重要门户城市。是连接华北、华东、华中的铁路交通的重要枢纽，国家东部地区铁路交通枢纽中心，国家四纵四横铁路格局中南北、东西干线的重要交汇点。

南京早在100~120万年前就有古人类活动，35~60万年前已有"南京猿人″在汤山活动。南京有7000多年文明史，近2600年建城史和500年建都史，有"六朝古都"、"十朝都会″之称。历史上长期是中国南方政治、经济、文化中心。自古以来自京就是一座崇文重教的城市，有"天下文枢"、"东南第一学"之美誉，明清两代的状元一半出自南京的江南贡院。

南京市的山、水、城、林融为一体，江河湖泉相得益彰。长江穿城而过，沿江岸线达200千米。紫金山风景绝佳，幕府山气势雄伟，石城虎踞，钟山龙盘。秦淮河、金川河萦绕其间，玄武湖、莫愁湖点缀城市，使南京成为我国四大园林城市之一，联合国人居署特别荣誉将获得城市。

南京的气候，春秋短而冬夏长，冬夏温差显著，四季各有特色，皆宜旅游，有"春游牛首烟岗，夏赏钟阜晴云，秋登栖霞胜景，冬观石城霁雪"之说。

南京长江大桥选址在南京西北的下关和浦口间，是长江上第三座跨越长江的大桥，是我国自行设计建造的第一座双层双线铁路公路两用桥，是我国桥梁工程中的一大创举，标志着我国桥梁建设的一个飞跃。

长江大桥上层为公路桥，桥长4589米，双向四车道，两侧各有2米多宽的人行道；下层为双线铁路桥，桥长6772米，宽14米。正桥1577米，9墩10孔，最高桥墩从基出到顶部高85米，底面积400平方米。正桥桥孔跨度160米，桥下可通行万吨巨轮。

公路桥的南北两端各有两座高达70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的瞭望台。堡前各有一座高10余米的大型工农兵塑像。公路桥两边栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，南堡下是风景秀丽的公园。一到晚上，桥墩上540盏金属卤素灯灯把江面照得如同白昼；桥栏上1048盏泛光灯齐放，加上公路桥上150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上288盏钠灯，使大桥像一串夜明珠。

南京长江大桥主要工程江心桥墩自1960年9月动工，因国家处于三年困难时期，后又受到十年动乱影响，工期长达8年，于1968年12月29日正式竣工通车。

紫金山天文台坐落在南京钟山风景区内紫金山第三峰顶，海拔267米，占地700平方米。紫金山天文台前身是我国成立于1928年2月的国立中央科学院天文研究所，总部观察站建于1943年，是我国第一座自己设计建造的融东、西方特征的现代天文台，其精良的设备和人才荟萃，曾犹"东亚第一台"的美称。

中国科学院紫金山天文台，简称"紫台。成立于1950年5月20日，紫金山天文台的建立标志着我国现代天文学与研究的开始，我国现代天文学的许多分支学科和天文台站大多数从这里诞生、组建和拓展，由于其在我国现代天文学事业建立与发展中的特殊贡献，紫金山天文台被誉为"中国现代天文学的摇篮"。

紫金山天文台在青海、江苏、山东、黑龙江、云南等地设有观察站。

紫金山天文台不仅是我国现代天文学的摇篮，还聚集着我国古代天文学的辉煌成果，台内保存了明、清时代复制的古天文仪器件:浑仪，又称浑天仪，是测量天体位置和运行的仪器，主体由三重铜圆环组成，由四龙柱支撑，通高3.1米，底边4.9Ⅹ4.7米；简仪是由元代天文学家郭守敬所创制，是浑天仪的改进版，较浑天仪简便易行而得名，通高2.65米，底边4.4Ⅹ4.3米；圭表是我国最古老的传统观天仪，由一卧圭和一立表组成，通高3.65米；天体仪古称浑象或浑天象，今称天球仪，用于演示日、月、五星等天体运行的情况。这些天文学文物现在紫金山天文台的天文博物馆内向公众展示。

紫金山天文台配置多架光学望远镜和观测太阳的射电望远镜。由于20世纪80年代开始，南京城夜问灯光形成的光污染严重，使紫金山天文台难以持续观测，所以在原址上改建为天文科普基地问民众开放。

邮票八《江畔水乡》，邮票包涵了南通狼山、苏通大桥、苏州沧浪亭、苏州虎丘等元素。

狼山风景区位于江苏省南通市南郊，由狼山、黄泥山、马鞍山、剑山和军山组成，通称五山，狼山居中，海拔107米，竣拔挺秀，山中文物古迹众多，其余四山拱卫四周。相传狼山曾有白狼据其上，又因山形似狼而得名，北宋淳化年间(990~994年)州牧杨钧觉得狼山之名不雅，便改为琅山，又因山中岩石大多呈紫色，故后人称之为紫琅山，南通市也因此而获"紫琅"别称。

狼山原在长江之中，在北宋时狼山才与陆地涨接，故狼山与长江山水相依。自唐至清，在狼山陆继兴建了庙宇殿塔，总名广教寺。广教寺建于唐总章年间

(668~670年)，迄今已有千多年历史，殿宇雄丽，气势恢宏，寺以"龙"形布局:山下金刚门为"龙口"，两侧大悲殿、轮藏为"龙角"，法乳堂为"龙头"，葵竹山房、三仙柯等为"龙爪"，支云塔为"龙尾"。广教寺因祀奉"大势至菩萨″而使狼山为大势至菩萨道场，列为佛教八小名山之首。

清末民初，天主教在狼山北麓建教堂，名为"狼山露得圣母堂"，1930年罗马教廷几次下诏书颁赐"全大赦″，使狼山列入中国天主教十二大朝圣地之一，在远东地区都有崇高的宗教地位和影响力。

苏通大桥全称江苏苏通长江公路桥，位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，是沈阳~海口高速公路跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路骨架网"纵一″赣榆~吴江高速公路的重要组成部分，于

2003年6月27日开工建设，2008年6月

30日正式通车。

苏通大桥位于距长江入海口108千米处，起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。桥梁全长32.4千米，由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成，其中主桥、专用航道桥和南北引桥组成的跨江大桥长约8146米，北接线长约15.1千米，南接线长约9.2千米。全线采用双向六车道高速公路标准，南北接线设计速度为

120千米/小时，跨江大桥设计速度为

100千米/小时，通航净空高度为62米，宽891米，可滿足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队通航需要。

苏通大桥创造了2008年最大主跨(1088米)、最深塔基(主桥墩基础由131根约

120米长，直经2.5~2.8米的群桩组成)、最高桥塔(300.4米)、最长拉索(577米)、四项桥梁"世界之最"，实现了世界斜拉桥的"千米跨越′。

沧浪亭位于江苏省苏州市沧浪街3号，始为北宋文人苏舜钦的私人花园，是苏州最古老的名园。未进园门，己是绿水环回，垂柳迎风。凭栏依岸，临水山石嶙峋，复廊蜿蜒如带，廊中的漏窗把园林内外的山山水水融为一体。园内以山为主，山上古木参天，著名的沧浪亭即隐藏在山顶上。南面的明道堂是园内最大的建筑物，墙上悬有三块宋碑刻拓片，分别为天文图、宋舆图和宋平江图(苏州城图)；五百名贤祠中嵌有与苏州历史有关的五百名人物平雕石像，为请代名家顾汀舟所刻。园中两南有假山石洞，名"印心石屋″，山上有小楼，名"看山楼″，登楼可览苏州风光。

沧浪亭以清幽古朴见长，融园内外景为一体。园外水面广阔，自西向东环绕园周一半后向南流去，水流澄澈，时见鱼戏莲叶间，莲花开时，一水皆香。水上有曲桥斜渡，桥头有"沧浪胜迹″坊耸立，坊两侧沿池北岸，种植青柳碧桃，树荫下石凳成排，以供游客休息赏景。沧浪亭园林面积约16亩，布局以假山为中心，简洁幽静，落落大方。沧浪亭在假山东首最高处，亭为方形，石刻四枋上有仙童、鸟兽及花树图案，建筑古扑，亭的结构形式与整个园林气氛非常协调。在假山与池水之间，隔有一条向内凹曲的复廊，廊壁置花窗多扇，透过漏窗花格，既沟通了内山外水，也使池水、长廊、假山自然融为一体。沧浪亭花窗样式繁多，据说有108式之多，分布在园内各条走廊上，图案花纹变化多端，构作精巧，是苏州园林花窗的典型。

虎丘位于江苏省苏州城西北郊，为苏州西山之余脉，因周边地形脱离西山山体，成为独立的小山，山高仅34.3米，但古木参天，山小景多，《吴地记》载"虎丘山绝岩纵壑，茂林深篁，为江左丘壑之表"，享有"吴中第一名胜″之誉。

虎丘其名，一说为"丘如蹲虎，以形名″；一说春秋时吴王夫差葬其父阖闾于此，后三日有白虎踞其上，故名。苏州虎丘是著各风景肚地，已有二千五百余年悠久历史，宋代大文豪苏东坡说过"到苏州不游虎丘，乃憾事也″的千古名言，使虎丘成为旅游者必游之地，是历史文化名城苏州的标志。

虎丘原是海湾中的一座随着海潮时隐时现的小岛，历经沧海桑田变迁，最终从海中涌出，成为孤立在平地上的丘，"何年海涌来，霹雳破地脉。裂透千仞深，嵌空削苍壁。″宋人郑思肖的诗句形象地道出了虎丘的由来，所以虎丘的原名为海涌山。虎丘仅占地三百余亩，山高也仅三十多米，却绝岩耸壑，气象万千，有三绝九宜十八景之胜，最为著名的是云岩寺塔和剑池。

云岩寺塔又叫虎丘塔，现在残高48米，为八角仿木结构楼阁式七层砖塔，是江南唯一现存的始建于五代的多层建筑。腰楼、平座、勾栏等全用砖造，外檐斗拱用砖木混合结构。现塔顶轴心己向东北倾斜约2.34米，据专家推测，因塔基岩在山坡上，填土层厚薄不一，所以塔未建成时己问东北方问倾斜，但斜而不倒，屹立千年，成为世界第二座斜塔。

剑池是崖壁下一窄如长剑的水池。相传吴王夫差葬其父阖闾于此，并以鱼肠剑和其他宝剑3千为其殉葬，故名剑池。剑池幽奇神秘，风壑山泉，令人流连。

邮票九《东流入海》。邮票包涵陆家嘴、南浦大桥等元素

据地方志载，迤逦而来的黄浦江在这里拐了个近90度的弯，留下了一片突出的冲积滩地，从浦江之西向对岸眺望，这一滩地就如一只巨大的金角兽伸出脑袋，张开嘴巴在这里饮水，又因这一滩地上明代大文学家陆深的旧居及陆氏祖莹都建在此，故这一滩地被命名为陆家嘴。

陆家嘴位于浦东黄浦江畔，与上海外滩隔江相望，被上海的母亲河黄浦江和上海市内环线所环绕。1990年国务院宣布开发浦东，并在陆家嘴成立首个国家级金融贸易开发区，整个金融贸易开发区总面积28平方千米，其中规划开发地区6.8平方千米，按功能布局，区内分为若干重点开发小区:金融中心、竹园商贸区、行政文化中心、龙阳居住区等。陆家嘴汇集了东方明珠、环球金融中心、金茂大厦、上海中心大厦等众多地标性建筑，还有100多座大厦已落成。每到夜晚，这些大厦灯火通明，璀璨迷人的夜景与黄浦江对面外滩相映成辉，令人震撼。

经营人民币的外资金融机构必须在陆家嘴金融贸易区开设办事处，己有如汇丰银行、花旗银行、渣打银行、东亚银行等总多银行在陆家嘴金融中心设立在华总部。陆家嘴金融中心己是我国首屈一指的金融中心，也是业界的重要金融中心。

南浦大桥是上海市区第二座跨越黄浦江的大桥，于1988年12月15日开工，于

1991年11月19日正式通车。总长8346米，其中主桥长846米，为一跨过江的双索面叠合梁结构斜拉桥，两岸各设一座

150米高的H型钢筋混凝土主塔，桥梁两侧各以22对钢索连接主梁桥面，呈扇形分布。主桥宽30.35米，设置机动车道7条，其中浦东往浦西3条，浦西往浦东4条，机动车道两侧各设2米宽的观光人行道。浦西引桥长3754米，以复曲线呈螺旋形、上下二环分层，分别衔接中山南路和陆家浜路；浦东引桥长3746米，采用复曲线呈长园形与浦东南路相连，并直通杨高路。南浦大桥设有观光电梯，游人可乘电梯直达桥面观光游览。

大桥主塔的横梁上有邓小平题写的桥各。南浦大桥是一座现代化桥梁，犹如一架横卧的竖琴，横跨在黄浦江上，其规模在当时世界同类桥梁中位居第三。南浦大桥规模之宏伟、工艺之严格、技术之复杂、施工难度之高、建设围期之短，是我国桥梁史上少有，在世界桥梁史上亦下多见。

南浦大桥在浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间，是上海内环线的重要枢纽，也是浦东开发的起飞工程。

用一张浦东发展邮票的小型张作为这一集的归结。邮票主图为陆家嘴，邮票辅图的右侧即是南浦大桥。

《邮票上的中国》第一部《山河壮美(一)长江》到此结束。

附记:

在1972年，北京市兴建北京饭店，拟为饭店作巨幅壁画作装饰。经讨论认为长江的激荡、雄伟、开放和包容体现了中华民族的本质，遂委托中央工艺美院的教师袁运甫作画。袁运甫在1973年绘出了《长江万里图》60米长卷，后因故未被采用。2013年中国邮政决定发行特种邮票《长江》向国庆65周年献礼，自然而然想到了袁运甫所作《长江万里图》。袁运甫和其子袁加又做了大量基础工作，补充完善了40年来长江沿岸发生的巨大变化，进行了再创作，将特种邮票《长江》呈现在我们面前。