海洋魅力号 （7）加勒比海之行尾声 杂谈5-7-23

郑雅云

一直想写一个尾声，把张新民航拍的海洋魅力号从天上的角度把当时的气势，动态、人与船之间的比例，淋漓尽致地重新展现在我们的眼前。

下面的视频是张新民用水下摄影机拍摄的，因为我们请的水下摄影师只给了我们水下的照片，没有动态的视频。

视频中完全展现出来当时的情景，还录了摄影师工作时的状态，包括刚下水时有人掉队了，水下工作人员推着建苏归队的镜头。看看无数热带鱼穿梭在我们的队伍当中，记录年过七十的我们参观梦中的龙宫的场景。

这是我先生买的便宜货拍的水下写真，十几个人手拉手，排排坐，有点像外星人来的样子。拍视频也可以，质量有点模糊。我们买的手机套倒是很密封，一滴水都不会进入，只能保证随身用品带着，但是在水下没办法拍摄，水压的关系？在游泳池里倒是工作的很好，进入海底完全失灵。

神色自若地边开水下摩托艇、一边拍照。

回看一下龙宫里的鱼。

夕阳中刻苦排练的演员。

夕阳中的美景。

最后一天，依然看到一群老人在拼图、打牌、坚持玩到最后一刻。

恋恋不舍地拍下了空空的邮轮。

现代雕塑，仔细观察有许多动物在这件作品里。

大贝壳一样的热水池。

热闹的升降酒吧。

不错过最后一刻的晚霞。

我们不着急，悠闲地看着别人分秘必争地工作。

行李箱一车一车地往船上运送。

这是盖文斯顿新建的10号邮轮码头，可以停靠世界上最大的邮轮。

最后一批离开时，已经看到第一批人进入的下一周的新航程。上船下船，工作人员是最繁忙的时刻，邮轮分分秒秒地在挣钱，不会有休闲的时刻。

船上的一切设计得相当完美。

冰上舞蹈。

每秒30吨的流水量，带来的冲浪乐趣。

初学者是这样玩。

水平高的是这样玩，船上还有高手表演时间，简直就是杂技演员。

水上。

空中。

水下。

水面。

儿时的记忆。

大自然带给我们的快乐，坐在家里是想象不出来的。

七彩泻湖的船上。

晚霞前幸福的模样。

那鹦鹉美的像画中一样。

活的就是比画更美。

悠闲的火烈鸟。

墨西哥人的印象。

无论如何也要尝试一下。

演员在排练。

小时候没来得及玩就老了。

宽敞的露天舞台，也是水上剧场。

异国风味的建筑。

墨西哥舞者。

有人为刻意的作品。

也有大自然的鬼斧神工，让我们欣赏热带雨林之景。

受保护的鸟岛。

淡淡的七彩泻湖边。

伸向远方。

画中人。

墨西哥人的打扮。

品尝当地的特色水果。

品尝南美风味的饮料。

每天有不同的山珍海味等着我们品尝。

龙虾大歺。

特别好吃的生牛肉。

水上水下任意游玩。

运动时刻。

乒乓球得一等奖留念。

热闹非凡。

安静时光。

岁月静好。

想念船上点点滴滴。

一切都是那么美好。

下面我们转一下话题，写一下我们在邮轮上遇到的一些事情。

这次邮轮上的小插曲是在第三天的半夜一点左右，忽然拉起了警报，声音太大，仿佛从走廊里传来，仔细听也没有听清楚，一般来说，要是船出事了，会报“May day ,may day,”我马上跑到门口，因为门背面写着万一出事，我们必须去集合的地方，走向阳台，左右查看没有任何动静。再仔细听，也没有听到pan pan call. （有紧急状况没有立即的生命危险时用）半夜里有几家被惊醒的对着阳台在问，“出什么事了？”也没有听到需要到紧急地区集中。但是我看到烟𠧧上冒岀来的烟转方向了，在空中留下一个大烟卷，最后总算是有个消息灵通人士说，有人跳海了！喇叭里叫的是”Man over the board”船紧急刹车回去救人。船上的应急小组立刻行动起来，很佩服这些人员，才十分钟左右，说是找到人了，家属知道他有跳海的嫌疑，半夜三更真是着急了，才报警了，好在人找到了，一埸虚惊，天空上留下一个救人的烟圈，继续直航。

自2000年至2019年，全球范围内的邮轮上共发生了623起死亡事件，包括2012年的沉船事故，其中89%是乘客的死亡。尽管自杀在邮轮上相对较少发生，但确实存在。在2020年的一次事件中，有5名船员在邮轮上自杀，其中大部分是跳海，还有一些是在船舱浴室上吊。

还有一次，我们是乘同一个邮轮，同一个船长。沉船事件发生在两个月后的同一天，记得灾难是发生在黑色星期五，我们幸运地躲过了这一劫。从此我尽可能地避开黑色星期五出游。🙃😄

歌诗达协和号触礁事故 Costa Concordia disaster是指歌诗达协和号于2012年1月13日在意大利海岸部分沉没的事件。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡,遇难人员分别是27名乘客、5名船员以及1名救援人员。事故中船长斯凯蒂诺安全生还。1月15日，意大利当局以疏忽、误杀和在乘客完全疏散前就弃船等罪名，拘捕船长斯凯蒂诺和大副。船长最终因过失杀人罪被判处16年监禁。

调查

意大利传媒在1月17日披露邮轮“歌诗达协和”号黑盒及船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺的手机通讯内容，揭示船长非但没有及时求救及展开乘客疏散行动，还坚拒应海岸警备队官员的命令，而未返回船上指挥大局，弃船上岸后，更企图迅速登上的士离开现场。资料显示，当晚海岸警备队接获船上乘客求助，得悉协和号有麻烦，遂马上主动接触邮轮驾驶室，但船方仅称出现停电问题。及后，海岸警备队最少再两度联络查问情况，包括询问是否有人死亡，但52岁的船长仍隐瞒事态，坚称情况仍然受控，只需拖船协助，直到触礁后49分钟，才无可奈何地表示：“好吧，宣布遇难吧。”再隔24分钟，他才下令弃船。

00时42分，当海岸警备队一名官员格雷戈里奥·德·法尔科透过电话，向斯凯蒂诺查询船上尚存多少人时，对方答“40。”德法尔科奇怪一艘大船竟可在短时间内走剩那么少人，便加以质问，斯凯蒂诺才称：“我已不在船上，因为我们弃船了。”德法尔科在录音对话中喝令道：“回到船头，爬上紧急梯，由你协调疏散。你必须告诉我们船上究竟有多少人，多少个孩童、妇人和乘客，每一类别的确实人数。清不清楚？”面对一再被要求返回船上，船长仅说：“求求你……”但德法尔科厉声道：“求也没用。回去船上！”

约1小时后，德法尔科再致电船长，发现他仍没回船。遂发出最后通牒：“你在干什么？你在放弃拯救？船长，这是命令，如今是由我指挥！那儿有尸体！”此时船长问：“有多少具（尸体）？”德法尔科回答：“那应该是由你告诉我的。你在做什么？你是否要回家去？”有意大利媒体更声称，船长上岸后曾截停一部的士，并对司机说：“尽可能载我离这里愈远愈好 。”他被控误杀和弃船，提堂后准软禁在家.

船长斯凯蒂诺在1月18日说自己因邮轮倾斜，刚巧跌倒，才滑下“跌落”救生艇，意大利舆论都以懦夫船长为耻，相反大赞到场营救的海岸警备队的德法尔科是国家英雄.

协和号”触礁翻侧事故发生两天多，救援人员冒险进入船舱搜救，在他们努力下，救出一对首次乘邮轮度蜜月便碰上船难的南韩年轻夫妇，使他们在被困24小时后逃生。两人当时身处船尾甲板下两层303号船舱，幸好该部分并未被海水淹浸。两人虽被困24小时，但获救时健康良好。另有一名任职邮轮保安主任的意大利船员安全获救。

遇难船上有来自中国大陆，台湾和香港的旅客，船难发生后迄今全部安全获救。一对香港警察夫妇与亲友经历惊险场面逃难，他们6人形容事发时一片混乱，船长更一度声称只是机件故障。6个人在甲板重遇，一齐逃生，由4楼游绳至2楼时，邮轮已经45度倾斜，有一艘救援船驶近，六人决定一博，由大约两层楼高位置跳落救生艇，幸好没有受伤。

1月27日，“协和号”所属的哥斯达有能宣布，将赔“协和号”每一位未在事故中受伤的乘客1.1万欧元，以补偿乘客所丢失行李和所承受的精神损害。此外公司还会把船票钱全额退还给乘客，同时还会支付他们返回原居地的费用。接受赔偿的乘客可在7天内取得赔偿，但以后不能对邮轮司提出任何诉讼。而在事故中受伤的乘客，邮轮公司将会另外赔偿。

残骸打捞 2012年3月，受雇于泰坦打捞公司的南非籍船难处理专家尼克‧史隆恩开始进行打捞的准备工作。

打捞公司先在协和号露出水面的船侧焊上一系列的钢铁制浮箱，这些浮箱将在船只转正的时候作为配重，转正之后则作为额外的浮力来源。

2013年9月，打捞作业进入最后阶段，500位工程师将被岩石卡在海底的龙骨作当作支点，用以液压设备驱动的36条钢缆开始翻正船身，翻正的过程中缓慢的往浮箱中注水，利用重力协助船只翻正。在花了将近19个小时后，协和号的船身被翻正到正常位置，接下来打捞公司将在另一边船侧也焊上一样的浮箱，之后协和号将被固定在岸边，等待风势强劲的秋冬季结束，2014年7月被打捞出水送回造船厂解体报废。报废工作一直持续至2017年7月。

相关打捞作业的过程被国家地理频道拍成纪录片“透视内幕：歌诗达协和号触礁惊魂”。

另外一次是2005年8月28日，elation Carnival. 船从盖文斯顿出发，第二天正在一望无际的大海上，船左摇右晃地摆动着，几分钟之后警报响起来，饭桌上的刀叉杯盘纷纷掉落下来，船身也往左倾斜，船上的工作人员不慌不忙地指挥客人回到自己的房间休息，那时候的船碰上风浪我都会晕船，我左摇右晃地象醉汉一般回到房间，吃了两片止吐药，晕晕沉沉地睡过去了。每年我都会买一张照片带回家，那一次也不例外。

我们邮轮仿佛什么都没有发生过一样，该玩什么依然继续，这是拿到的坐海底潜艇的证书。

那时候墨西哥的马亚金字塔随便爬。

金字塔比较陡，当中有安全线可以扶着往上爬。

这些从上往下拍的照片就变得稀缺物了。现在连无人机都不允许拍。

现在的游客就不可能有这样的福利了。

当年船上的冰雕。

每天也有不同的毛巾动物。

那时候船上还有食品雕刻展览，所有的人可以先进去参观拍照，随后再品尝。

我们俩是傻乎乎地，第三天醒来看电视新闻才知道新奥尔良被水淹得这么厉害，而且海上已经风平浪静了。楼下的消息是回到休斯顿时才知道。从那之后，我坐邮轮尽可能挑最大的船，比较稳。

飓风卡特里娜（Hurricane Katrina）。 形成日期：2005年8月23日

消散日期：2005年8月31日（从8月30日开始转变成温带气旋）

最高风速：1分钟持续风速为175英里/小时（280公里/小时）

最低气压：902毫巴（百帕），相当于26.64英寸汞柱

死亡人数：共计1,836人

经济损失：约1250亿美元，成为美国造成经济损失最大的热带气旋之一。

飓风卡特里娜（Hurricane Katrina）是2005年8月出现的一个五级飓风，在美国路易斯安那州新奥尔良造成了严重破坏。2005年8月25日，飓风以一级飓风的强度在美国佛罗里达州登陆，8月29日破晓时分，再次以三级飓风的强度在美国墨西哥湾沿岸路易斯安那州新奥尔良外海岸登陆。登陆超过12小时后，才减弱为热带风暴。由于飓风卡崔娜对美国地区造成空前的灾难，该名称已从飓风命名序列中除名。第二天下半旗，卡特里娜飓风成为造成经济损失最大的热带风暴。这张照片是停靠在新奥尔良港口接受当地难民用的船。

美国政府要求纽奥良城市百万人撤离飓风可能抵达的地区。墨西哥湾附近三分之一以上油田被迫关闭。七座炼油厂和一座美国重要原油出口设施也不得不暂时停工。纽约商品交易所原油价格8月29日开盘时每桶飙升4.67美元，达70.8美元。在亚特兰大，加油站的价格更要高5美元/加仑。8月31日，小布什政府同意动用战略石油储备，帮助严重破坏的原油加工厂恢复生产。国际能源机构9月2日宣布，所有26个成员国一致同意每天将战略储备的200万桶原油投放市场，为期30天，以帮助解决因“卡特里娜”飓风造成的市场紧张局面。纽约市场原油期货价格当天应声大幅下跌。

在宣布路易斯安那州进入紧急状态一天后，8月28日布什总统又宣布密西西比州进入紧急状态。密西西比州哈瑞森县（the Harrison County）共有80人丧生。整个密西西比州的死亡人数至少为218人，路易斯安那州423人，阿拉巴马州2人，佛罗里达州14人。密西西比州、路易斯安那州、阿拉巴马州和佛罗里达州至少有230万居民受到停电的影响。另外也造成了大规模的通讯故障。由于投资者担心飓风会给美国经济带来巨大损失，8月30日纽约股市三大股指全线下挫。有些城市甚至90%的建筑物遭到了毁坏。布希说完全恢复到灾前水平需要数年的时间。

纽奥良9月1日出现了无政府状态的混乱局面，部分地区的抢劫之风越刮越猛。劫匪们公然当著警卫队和警察的面，大肆烧杀抢掠和强奸，又和警方枪战。美国路易斯安那州州长布兰科当天说，300名刚从伊拉克撤回的国民警卫队队员已经抵达新奥良市维护治安，并被授权随时开枪击毙暴徒。

当地时间9月2日凌晨4时35分，纽奥良的河岸边突然发生数次剧烈爆炸。布希9月3日表示，他将下令7000名士兵在72小时内紧急赶赴美国南部墨西哥湾的受灾地区。9月4日该市发生了武装团伙与警察之间的枪战，有4人死亡，局势仍相当混乱。纽奥良市警察面临沉重压力，有两名警察自杀身亡，200人交出了自己的警徽提出辞职。联合国儿童基金会发言人佩索纳兹9月2日在日内瓦说，灾区目前有30至40万儿童无家可归。纽奥良市5名灾民感染霍乱弧菌丧生。位于灾区的两处航空设施遭飓风破坏。美铁火车日落特快号由新奥尔良至奥兰多服务中断。

那次灾难后，我家附近的最大球场Astro Dome 接受了大量的灾民，几年之后才逐渐按置好这些灾民。

海岸警卫队出动直升机救援灾民。

灾民撤离的画面。

8-30-2005应急救援人员帮助灾区撤离。

重症患者和受伤人员由美国空军基地的 C-17 Globemaster III转移到安全地带。

结束语：“把握好机会，活好每一天。”