（四十五）穿越大海道“无人区”

闲趣DCcjl

　　7月31日，星期一，多云。大海道“无人区”是目前国内唯一可以合法穿越的无人区。它是古丝绸之路中道上，从古沙州（敦煌）到古伊吾（哈密），再去往古西州（吐鲁番）最近的一条道路，其开通和使用始于汉代，由于太过险峻，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出了人们的视野，成为丝路古道停留在了历史的记忆之中。然而，它却是丝路古道上最富传奇色彩的一段，沿途汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、海市蜃楼以及众多罕见的地质形态奇观。其雅丹地貌是迄今为止世界上已经发现的规模最大、地质形态发育最成熟、最具观赏价值、古生物价值和历史文化价值的旅游和科考胜地。

　　在地质形态和地理方位上，大海道位于哈密与安西之间的噶顺戈壁，紧邻罗布泊，古称“莫贺延碛”，又称“八百里瀚海”。它是新疆东部与河西走廊西端连接带上戈壁分布最广袤、雅丹类型最奇特、气候条件最恶劣的地方。年降水量不足30毫米，一天温度最高达80°，几乎所有的地面寸草不生。加上接近安西，四季大风呼啸，沙垅和雅丹广布，具有魔幻般色彩，既令人心驰神往，又让人望而生畏。相传，唐玄奘西天取经，历经磨难、九死一生中，唯一动过放弃念头的地方就在于此，日后依然心有余悸，他在《大唐西行记》中写道：“莫贺延碛长八百里，上无飞鸟，下无走兽，伏无水草，顾影唯一。四夜五日口腹干焦几将殒绝。四顾茫然，夜则妖魑举火，灿若繁星；昼则劣风拥沙，散若时雨”。

　　十九世纪著名探险家、文化大盗普尔热瓦尔斯基路经此地也是心惊肉跳。他在日记中写道：“大碛直径110公里，海拔1600米，为波状平原，到处是高台，像塔一样的黄土悬崖，土壤被掺着沙砾的卵石覆盖着，戈壁中既没有植物，也没有动物，甚至连蜥蜴和昆虫也没有，白天地面灼热，笼罩着一层充满烟雾的浑浊空气，一路上到处可以看见骡马和骆驼的骨头，呈现出一片十分可怕的现象”。这就是大海道的真实写照，它因戈壁广袤、似海茫茫，被称为“大海道”。下午五点钟左右，我们来到了鄯善与哈密接壤的迪坎儿村。“迪坎儿”维语意为“大海”。它是穿行“大海道”、通往敦煌的首途大站，实际是最后一个小小的绿洲，东南两面面临大海一般的噶顺戈壁。这里曾是通往罗布泊、楼兰古城以及“大海道”的必经之地，由此向南不到300公里便可抵达罗布泊及楼兰古城遗址。

　　昨天下午，我们实际上已经冒冒失失的走进并迷失在了这片戈壁荒野之中，满目苍凉，劣风狂虏，寸草不生的恐饰景象仍然历历在目。然而，探索未知世界的渴望以及想象中穿越大海道所带来的心灵震撼，让我们依然毫不犹豫的驶向了这片神秘之“海”。看上去这是一个极其普通的沙漠绿洲上的小村落，由于气侯条件恶劣且处于相对封闭的戈壁大漠包围之中，这里的人仍然保留着古朴的生活方式与居住形式，土坯围就低矮的房屋，房顶上落满厚厚的沙尘，若不是有几簇相对高大的绿树和梭梭草的存在，恐怕很难发现这个与沙漠一色村庄的存在。然而，村东边“大阿萨”等古代城防设施遗迹，仿佛在向人们诉说着它那远古的故事。这里的村民给我们的印象深刻，男人高大健壮，衣着整洁且彬彬有礼，女人相对矮小，但皎容美丽、身材婀娜、热情大方，攀谈间明显感觉很好相处，我们感觉似乎找到了“消失了的古楼兰人”的踪影。

　　自驾穿越大海道，需要签订安全承诺书，不允许单车进入，不允许离开路基。从迪坎儿村穿行大海道抵达敦煌，全程大约480多公里。而当地政府允许穿越的是170多公里的核心区域，相当于是一次深度体验性穿越。然而，它给我们带来的视觉上的冲击和心灵上的震撼都是空前的，令人难忘。　　

昨天晚上，我们露营迪坎儿村。早晨八点多钟，天已大亮。我们沿戈壁沙漠驱车约两个小时，从了墩进入了大海道。这里本质上没有路，车走多了便成了路。放眼望去，黑灰色砾石碎片覆盖着的戈壁沙滩一马平川，一泻千里，酷似一片大海。大海的深处，一座座造形独特、形态各异的雅丹群突兀耸立，气势雄伟，巍峨壮观，尤如一座座不同风格的大型宫殿、城堡，有中式明清风格的，有欧式巴洛克风格的，还有藏式的象布达拉宫，林林总总，不胜枚举，仿佛一个若大的世界级建筑艺术博览会，置身其中如若进入了童话里的天宫世界。如此神功造化，着实令人兴奋不已，想象力一下子得到了无限的拓展，脚下的油门也一下子轰鸣了起来，驰骋大漠的感觉真的是很美妙。

　　人们常说，戈壁沙漠是自驾爱好者的天堂。放眼望去，广阔无垠的戈壁沙滩上，疾速行驶的自驾车风驰电掣般穿行，卷起的沙尘纵横弥漫，留下的车辙流线般闪射，看起来颇有气势，仿佛一批年轻的赛车手在追遂摆“酷”，又好似在欣赏着一部精彩的西部大片，我们仿佛真正体会到了自驾越野爱好者们追求狂野的乐趣所在。

大海道的深处，酷似一个外星人世界，这里的雅丹地貌形态独特，有高耸入云的山峰，有随风摇曳的崖林，有翩翩起舞的少女，还有静卧憨厚的老牛，特别是那茫茫戈壁沙滩之上，一座座形态圆润、大小不一、隆起高度不同、形似飞蝶或飞船的雅丹地貌群组成了一个庞大的“外星人领地”，看上去神秘又诡异，仿佛一个外太空军事基地。置身其中，真的感到有些恐惧，好象随时都可能有长着三头六臂、瞪着大眼睛的外星人出没。

　　这里一片荒芜，很空旷，车辙错踪复杂，岔道很多，没有手机信号，稍有不慎便会误入歧途。据说，深入200米以上都有迷路的可能。为防不测，这里设立了救援中心，但只见其形却难见其人。鉴于昨天的教训，我们的穿越走的比较谨慎，切实做到了“一慢二看三通过”，长时间没有车辆出入的岔道，我们一般不会茫然进入；既使进入，也要紧盯着车辙并看好标识物，再也不敢貌然行事了。

渐渐的，我们走进了因地质塌陷而形成的大峡谷，据说，这里曾经发掘了大量翼龙化石，故被称为“翼龙大峡谷”。看上去象是一条水蚀与风蚀共同作用形成的间歇性冲沟，全长约20千米，两侧岩体高度都在10米以上，沟体宽度5-20米不等，沟谷总体呈南北走向，与风向走势一致，蜿蜒曲折，连绵不断，犹如一条盘旋于雅丹脚下的巨龙。两岸雅丹岩崖峻峭林立，层层叠叠，风蚀形成的沙砾沿沟坡流向沟谷，一幅“遥看瀑布挂前川”的画面呈现眼前，置身其中，还真有点穿越时空、梦回丝路的感受。

　　更令人惊叹的是，峡谷中还有个水源地，青绿荗盛的芦苇浑然一片、随风摇曳，清澈汹涌的泉水源源不断、喷涌而出。这与唐代《西州图经》中描述的“谷有泉井咸苦”一致。茫茫戈壁深谷，竟然还有如此芦荡飘飘、泉水喷涌之盎然之色，着实令人惊讶。

下午五点钟左右，我们驶入了红柳滩。红柳滩是大海道上唯一一个低洼地带，加上距翼龙大峡谷水源地较近，因而成为茫茫戈壁大漠之中的生命之源。这里的景象似曾相识，恰巧遇上一场特技拍摄作业，此情此景俨然一个好莱坞大片拍摄现场，又仿佛把我们带进了影像中的撒哈拉大沙漠。放眼望去，赤红色雅丹群峰迎面而来，有的如春笋挺立，有的似神龟翘首，蜿蜒流淌的道路穿行其间，激情奔放的美女香车顺流而下，真的美极了。我们情不自禁的冲进大漠，登上沙丘。只见，似大海一般的戈壁大漠一望无际，大漠的尽头形如城郭的雅丹群一跃而起，一个个风蚀铸就的舰队般沙丘驰骋于沙面，一簇簇红柳或匍匐于沙滩，或簇拥于沙丘，大漠与天空浑然一体，海面上薄雾漂浮，阳光下银光闪烁，好一派海市蜃楼大美景象，令我们顿感心胸开阔、心情舒畅。

　　如此美妙的景象令我们极度兴奋，放飞的心情愈发难以控制，驾驶的汽车如离弦之箭在海面上驰骋，真的是太过瘾了！然而驶出不久，我们的自驾车出现了连续的侧滑，险些侧翻，把我们吓出了一身冷汗，好在老伙计很争气——有惊无险，我们又安然的回到了主路。

穿越大海道的路，看似一马平川，实则险象环生。若是激情涌动奔袭茫茫大漠，那就更险了。因此，穿越大海道，四驱以上车型应该算是基本的配置，最好是硬派越野，那种酣畅淋漓的感受一定是今生难忘。

驶出红柳滩，自驾穿越的春天就来了。新修的沙漠公路光鲜亮丽，行驶其上似乎感觉有点太奢侈。一路美景连连，一路欢声笑语，不知不觉中我们来到了距离东出口不远的雅丹魔鬼城。这里的雅丹群同样雄伟壮观，规模巨大，大自然在这里再一次的显现了超凡的魔力，使这茫茫戈壁之上突兀隆起了另一番魔幻般天地。我们试探着向纵深挺进，但驶出约300米后真的不敢再走了——狂风呼啸，砂砾弥漫，整个天空浑浑噩噩，突兀隆起的雅丹群峰魔幻般眼前呈现，令我们有些瑟瑟发抖，好一派魔鬼般境地啊！

　　晚霞映照大漠的时候，我们驶出了大海道。虽一路奔袭劳顿、险象丛生，但怀揣满满收获、满心喜悦。那种忘却了一切困惑和烦恼，零距离亲近戈壁大漠，驰骋放纵于戈壁大漠之上的感觉真的是酣畅淋漓、美不胜收。

穿越大海道，那是一场探险与求索的征程，从波涛汹涌的汪洋大海，到寸草不生的茫茫戈壁，它是亿万年板块运动留下的浪漫痕迹；从玄奘笔下“上无飞鸟、下无走兽”的古道，到粗旷而神秘、小众而狂野的无人区，它是飘落在古丝绸之路上活着的历史教科书。地貌交替、古今轮回，这片沙海，留下了太多的历史记忆，也留下了几乎世上所有的自然奇观。穿越大海道，那是一场挑战人生价值的酣畅之旅，更是一次“走过路过都不能错过”的美妙之行。