智利、南极之旅（2024.2.3～2.17）《上》

洋子

D1：龙年（2024年）第一飞～旅行目的地：南极。2.3上午九点二十分从上海浦东机场搭乘南航公司的飞机前往日本东京成田机场。 第一站在日本东京成田机场转机～ 第二站在美国达拉斯机场转机～ D2：经过30多小时的长途飞行，转了两次飞机（东京成田机场，美国达拉斯机场），终于在智利时间的2月4日上午8点多抵达圣地亚哥机场（比中国时间晚11小时），然后办理了入境手续，取行李（原来旅行社告知我们每次转机都需要提取行李，再安检），没有想到这次居然直接把我们的行李挂到智利圣地亚哥机场，省去了转机还要拖着行李的劳累），一切非常顺利，当地导游早早举着牌子来接机服务了。我们四人不懂日语，不懂英语，不懂西班牙语的居然顺利转机、办理入境，全程没有领队和导游，全凭我们的经验，安全顺利抵达，开启智利南极游。 为了调整一下时差，我们多订一天酒店，这个酒店位于圣地亚哥新区，环境不错。 下午午睡后到酒店附近，圣地亚哥地标性建筑89楼大厦看看，里面的商场东西不尽人意，价格不便宜，超市倒是琳琅满目，应有尽有，可惜没有看到车厘子，据说已经下架了。晚餐在酒店点了两份西餐，味道还不错吧。 D3：酒店早饭还是不错滴，也吃到了车厘子，幸福感满满 吃好早饭街上走走，因为是新区，所以高楼大厦还是蛮现代化的。 来两张留个影。智利属于南半球，现在正是夏季，最高温度达33℃，只能穿夏天衣服了。 而且光照强度较大，下午都不敢出门 这个树好大呀 广场上的雕塑也别有风味 中午导游带我们去老城吃午饭，今天吃的是自助餐，味道一般般啦。 下午开始正式参团。第一站：圣塔露西亚山丘。 第二站：游览总统府、阿玛斯广场、步行街、大教堂。图1：智利第一轮总统雕像图2：总统府（由于智利发生山火灾，总统府下半旗致哀遇难民众）图3：智利原住民雕像图4：大教堂（由于今天是周一，故不能进入教堂参观）图5：圣地亚哥市区标志，留个影图6：博物馆外观图7、9：步行街街景图8：市政厅外观 四人来张合影吧 晚上我们这次团里十位游客终于会面了（我们四位从上海出发，两位是从北京出发，还有四位是从上海——巴西再过来），旅行团还为我们加菜，一起在蜀道餐馆美美的吃了一顿丰盛的晚餐，可惜中午我们两点多刚吃完午饭，五点半又要吃，故吃不了，只能尝尝味道。 D4：凌晨三点morning拷，三点半出发前往机场，途中半个小时，四点抵达机场，搭乘六点钟的航班前往蓬塔。 飞机上拍到的日出，好美的云彩 圣地亚哥——蓬塔飞行时间为两个半小时左右，于上午九点半顺利抵达。蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），世界最南城市（南纬53°10′）之一，智利南极区和麦哲伦省首府。位于麦哲伦海峡西岸，人口15万4千（2008年）。始建于1843年，1868年起成为自由港。巴拿马运河修筑前，为大西洋与太平洋间过往船只的加煤站。牧羊区的商业和工业中心。工业以加工羊毛、羊肉、皮革为主，附近有石油开采。输出羊毛、皮毛、冻羊肉、皮革、木材、石油和天然气。市内多纪念碑、广场，城市的克罗地亚文化背景在南美洲独树一帜。水、陆交通方便，并建有国际机场，也是从南美洲出发的南极探险者们进行休整的最后一站。 这次入住的酒店是A21南极邮轮自己的酒店。 酒店餐厅 A21存放行李，取防水鞋的地方 在等待入住时，到酒店对面的街心花园随手拍了几张街景和街心花园内的参天大树。 午饭在酒店简单吃了一顿当地餐，我们点了一份帝王蟹和金枪鱼沙拉。 下午午睡后到A21船方探险俱乐部参加行前强制性安全说明会。南极A21公司是世界上最早运营海空联航飞南极线路的邮轮公司，总部位于智利，并一直专注深耕和引领这一路线。接近20年的海空联航经验更使它成为行业标杆，曾是空海联航的唯一选择。多年的操作经验让他们在复杂多变的南极气候条件下对协调航班和游轮对接驾轻就熟。截至2023年，共完成了300余次海空联航，超过世界上任何其他公司。 领队讲解 说明会现场 和俱乐部工作人员合影留念 晚餐后在海边散散步，看看海鸥。 D5：早上六点钟去海边看日出，变化多端的云彩，太阳迟迟不肯露脸，透着一丝金光，美哉美哉[调皮] 上午九点准时出发去机场。在候机楼和工作人员合影留念 乘坐飞机前往世界南段的净土——南极洲。南极洲(Antarctica)，围绕南极的大陆，地球七大洲之一。位于地球南端，四周被南冰洋所包围，边缘有别林斯高晋海、罗斯海、阿蒙森海和威德尔海等。南极洲由大陆、陆缘冰、岛屿组成，总面积1424.5万平方公里，其中大陆面积1239.3万平方千米，陆缘冰面积158.2万平方公里，岛屿面积7.6万平方公里。全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲。大陆几乎全被冰川覆盖，占全球现代冰被面积的80%以上。大陆冰川从中央延伸到海上，形成巨大的罗斯冰障，周围海上漂浮着冰山。整个大陆只有2%的地方无长年冰雪覆盖，动植物能够生存。气候酷寒，极端最低气温曾达-89.2℃（1983年）。风速一般达每秒17~18米，最大达每秒90米以上，为世界最冷和风暴最多、风力最大的陆地。全洲年平均降水量为55毫米，极点附近几乎无降水，空气非常干燥，有“白色荒漠”之称。在南极圈内暖季有连续的极昼，寒季则有连续的极夜，并有绚丽的弧形极光出现。动物有企鹅、海豹、海狮、信天翁等。附近海洋产南极鳕鱼、大口鱼等，磷虾产量全球最大。已发现矿物有煤、石油、天然气、金、银、镍、钼、锰、铁、铜、铀等，主要分布在南极半岛及沿海岛屿地区。全洲无定居居民，只有来自世界各地的科学考察人员和捕鲸队。中国南极考察队建有中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站、中国南极泰山站和中国南极秦岭站。 南极A21公司在海空联航中使用一架飞机即可承载所有乘客往返南极，在登船期间无需担心同船其他飞机乘客能否顺利降落或启航。 飞行时间为两个半小时左右，于上午12半左右抵达南极智利费雷站。机场下来转乘巴士来到海边，游客穿上救生衣走向海边搭乘冲锋舟上邮轮。正式开启六天五晚的南极巡游。 探险队员帮我穿救生衣 岸边来一张 坐上冲锋舟向邮轮驶去 这是我们乘坐的邮轮——海洋诺瓦（Ocean Nova）号邮轮不大只能搭乘72名游客。海洋诺瓦号其船身小巧坚固，是南极洲海洋探险绝佳之选。海洋诺瓦号1992年建造于丹麦，那时候在格陵兰岛冰封的水域里航行。在2006年，海洋诺瓦号进行了全面的翻新。 第一顿午餐，味道不错。这次是华人包船，整个船上的游客全是华人。所以船方也很用心的尽量考虑中国人的胃。 甲板上来一张 穿好救生衣再来一张 参加邮轮组织的安全说明会。 下午四点左右第一次坐上冲锋舟巡游，来到中国长城科考站看看。 和科考站工作人员握握手 巡游结束晚饭前船长祝词，介绍全体探险队员。 船上11名探险队员和大家见面，其中有两位是华人——一个是北京姑娘，一个是上海帅哥。 D6：早上起来雾蒙蒙的 今天一天的行程安排。 九点左右坐上冲锋舟登陆Mikkelsen harbour。 和杭州一对夫妇以及最年长的探险队员合影留念 观看金图企鹅巴布亚企鹅：属鸟类，又名金图企鹅、白眉企鹅。身高56-66厘米，体重约5.5千克，有南方种和北方种之分，身高、体重和形态略有差异。嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形。巴布亚企鹅分布于南极半岛以及南设得兰群岛、南乔治亚岛等若干座岛屿。栖息于终年气温为5摄氏度的区域里。通常在近海较浅处觅食，主要食物为小鱼、甲壳类、鱿鱼和南极磷虾。繁殖期在南极冬季，以小石块或干草围成一圈，筑成20厘米宽巢。雌性每次产卵1-2枚，雌、雄性轮流孵蛋，先雄后雌。孵卵期约为七八个月。巴布亚企鹅是企鹅家族中游泳速度最快的种类，时速可达36千米，也是鸟类中当之无愧的游泳冠军。模样憨态有趣，有如绅士一般，十分可爱，被称为“绅士企鹅”。 午饭——品种好多，可惜胃就只能装这些了 下午邮轮巡游，在甲板上看看风景，可惜今天天气不好，灰蒙蒙的。 那就来几张穿着救生衣照片吧 海面上浮着大冰块 下午三点半登陆Palaver point岛，观看帽带企鹅和雪地徒步体验。 帽带企鹅：属于极地鸟类。体长约为43~53厘米，体重4千克，躯体呈流线型；背部的羽毛呈黑色，腹部的羽毛呈白色；翅膀已经退化成鳍形，羽毛则为呈披针型排列的细管状结构；脚瘦腿短，趾间有蹼，尾巴十分短小；整个躯体显得又肥又胖，行走蹒跚；脖子底下有一道像海军军官的帽带一样的黑色条纹，故又称为“警官企鹅”。帽带企鹅一般分布在南极半岛北端西岸的南雪特兰群岛及亚南极岛屿，栖息范围遍及南极大陆及周边岛屿。胆子很大并且具有很强的侵略性，游泳能力优秀，时速最快可以超过30千米。主要集中在半夜或正午来潜水觅食。食物包括小型的浅水生活动物、磷虾、小型的鱼类和其他水生的甲壳类动物，常在浮冰上觅食。帽带企鹅生殖季节在冬季，雌企鹅每次产2枚蛋，孵蛋由雌、雄双方轮流承担，先雌后雄，雌企鹅先孵10天，以后每隔两三天，雄、雌企鹅轮流换班。帽带企鹅是企鹅家族中数量最大、最常见的种类，数量有近两千万只。帽带企鹅也是最大胆和最具侵略性的企鹅之一，不喜欢和其他种类的企鹅杂居。虽然企鹅种类众多，它们之间都能和平相处，但是彼此种族间不会互相交配，可能正因为如此，一些岛屿上基本都是同一种企鹅在一起生活。 这是帽带企鹅行走在一号公路上，红色的线条是它们回家的路。 D7：邮轮经过一夜的行驶已抵达天堂湾。今天是中国大年夜，我们这里现在是早上七点，哇塞，太阳升起来了，在南极洲太阳如此给力，太美了。先来几张在五层甲板上拍到的美照。 天堂湾是南极的一个著名景点，在这个宁静的港湾内，只有蓝、白和湖蓝三种主色，纯净之极，美如天堂，这里有着纯洁和宁静，壮丽的冰山在海面上映出美丽的倒影。在如此美丽的风景中，赶紧拍几张照片留作纪念吧。 美到窒息的感觉 今天的行程安排 早上七点半到餐厅吃饭，船方很用心把餐厅布置的过年喜庆，挂上了红灯笼，贴上窗花。 这次是疫情过后第一次华人包船，一艘船72名游客，其中探险队员中配备了两名中国人，这样方便和我们沟通。每天的餐食都是按照我们中国人的饮食习惯，非常可口，本来以为在船上会感觉无聊，没想到的是时间根本不够用，早上起来去咖啡厅喝杯咖啡，看看日出，然后下去吃个早饭，九点左右坐上冲锋艇前往不同的地方看不一样的风景，回来休息调整一下，吃个午饭，到下午三点半左右又要坐上冲锋艇前往风景区域，每次出去两个多小时，回来休息调整，开个总结会，传达明天的行程，然后到晚上七点半吃个晚饭。一天行程安排结束，太丰富了。 吃好早饭九点左右坐上冲锋舟在天堂湾巡游。没有想到，南极的冰雪世界，竟然如此甜美，丝毫感受不到肃杀的寒气，疑似来到仙境，到处闪耀着晶莹，这是一个让人醉心的海湾，没有任何人工设施，它是一个天然海湾。 和探险队员合影留念 捧着晶莹剔透的冰块，感觉一点不冷 在天堂湾里巡游，享受大自然赋予我们纯净的美。 看的我们目不暇接，人间仙境啊 我们的邮轮仿佛走进人间天堂 海湾里漂浮着形状各异，大小不同的冰山，它们在融化时，会出现重心变化，呈现出有的矗立、有的漂浮、有的倾斜、有的翻转等情形，造型奇特，颇为壮观。 在天堂湾巡游时，按照探险队员的要求，大家在冲锋舟上闭上眼睛三分钟，静静享受大自然奇妙的时光，也是对心灵的一次洗礼。 像一幅幅画深深映在心中 海鸥悠哉悠哉的在冰块上嬉戏 海鸥飞翔 这是阿根廷科考站，特意用了一件10号球衣——马拉多纳曾经拥有的球衣。 午饭前突然下起雪，太美妙了。午饭后回房间午睡，四点左右穿过利马水道，随后进入冰湖，各种奇妙的冰块，透着蓝光，看的我们目不暇接，仿佛又来到另外一个世界。 利马水道是从 False Cape Renard到Cape Cloos的狭窄水道，长11公里，宽度仅约1600米，它把布斯岛 (Booth Island) 从南极大陆分隔开来。进入利马水道后的景观壮丽，航道上方高耸的群山峰顶超过300米，最狭窄处的宽度仅约800米，航行经过时的感受，好似南极大山压顶而来。这里也是观赏食蟹海豹、威德海豹和豹海豹在浮冰上，或可能发现小须鲸穿梭船边的最佳地方。这里的景色和赋予它这个荣誉称谓的原因不是用语言就可以描述出来的。来过这里一次就会明白南极洲的迷人之处，这条雄伟壮丽的河道带有几分诡异的气息，它很迷人，但总带给人几分畏惧；它很吸引人，但又奇特。在晴朗的天气中，来这条神秘的航道旅行可以说是一种享受。 邮轮通过利马水道后，看到的又是另外一副冰山雪莲，好美呀 在南极岛的邮轮上吃年夜饭（图9），图1：船长祝词庆贺中国新年图2：俄罗斯探险队员为我们弹结他唱歌图3：船上老外给我们每个游客发红包图4：老外们表演天鹅舞图5：收到红包打开一看是南极纪念币图6：我们团里十个人留影图7：游客包饺子送给全船人员吃图8：74岁探险队员独奏曲在异国他乡过了一个难忘的除夕夜，永生难忘，值得纪念。 探险队员的天鹅舞表演 俄罗斯籍探险队员吉他弹唱 船方很用心的做了红包，每人一份。 D8：今天是大年初一，早上起来来到五层甲板，哇，下雪啦。水面浮着碎冰，晶莹剔透。 给大家拜年啦 今天的行程 上午八点四十五分坐上冲锋艇登陆尼克港，爬山山顶，美景尽收眼底。 不戴眼镜的我 中午11点左右，船上有九位勇者进行了极地跳水，敬佩[强] 晚餐——今天是东南亚菜系，酸酸甜甜的，好吃😊 晚霞——粉红色的，特美。敬请期待下集