休闲骑行国道228、331。第三篇:G331、边防线。辽宁省-吉林省-黑龙江省

丰收景色

接上篇

D30天

2023.6.20日早7点永甸镇小雨出发，沿途游长寿园、长寿泉、江湾等。11点多到青山沟景区，一个古香古色的满族风情小镇，在树下休息、午餐时巧遇沈阳金冠俱乐部来此摄影采风，一位善成老师看到我们自行车托的大包小包，同我们攀谈，了解到我们是从河南省骑车到这里的，非常惊奇，为我们点赞、照相并加了微信，善成老师从遇到我们起，就开始了每天跟踪报道，非常感谢善成老师的关注、支持和一路跟踪报道！因天气下雨，匆匆游玩后，继续前行，途中雨越下越大，3点到步达远镇找旅社，入住乡墅宾馆，2间普间每人20元，条件不错。骑行99公里。

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青山沟位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县青山沟镇境内，这里群山环绕，森林古木、俊峰奇石、江峡平湖，幽间飞瀑，美不胜收。

沈阳市善成老师的跟踪报道。

中华满族风情园内的建筑物既有清宫特色又有民俗风情。

D31天，

2023.6.21日早下雨，买了鱼、豆腐煮汤。11雨停出发，沿浑江游三道河朝鲜民俗村，12点到两省、两国、两江交汇处三江口景区，过三江口大桥，完成了331第一阶段辽宁省的骑行，进入吉林省。6点到集安市入住，骑行110公里。

浑江口又称三江口，位于宽甸满族自治县振江镇，发源于吉林省白山市的浑江到这里与鸭绿江汇合。浑江口的水域像一处三叉路口，左侧是浑江，右侧是鸭绿江，两江汇合后并称为鸭绿江，继续向前流入黄海。此地是两江（浑江、鸭绿江）、两省（辽宁、吉林省）、两国（中国、朝鲜）的交界处，东面隔浑江与吉林省接壤，东南与朝鲜隔鸭绿江相望，地理坐标位置十分奇特，独一无二。

浑江口前行5分钟，看到江心出现了一个漂亮的大转弯，浑江鸭绿江汇在此合，形成了“浑江大转弯”的壮美自然景观，被称为“浑江第一湾"。站在江边远眺，山清水秀，群山环绕，满眼绿色，风景怡人。大转弯前行10多分钟就到了辽宁与吉林的界桥，过去大桥，结束了辽宁省的骑行，进入吉林省。

D32天

2023.6.22日早集安市出发，8点到高句丽文物古迹景区参观。观后前行，因下雨前方的路不好走改道返回市区， 问路时碰到河南睢县老乡（在这当兵转业这里的）骑车锻炼，给我们带路到国道331，沿途游集安鸭绿江国门、大桥等景区游玩。感谢老乡为我们带路、看车。骑行到滴水镇路就不好了，一路颠簸，6点入住，2间每人40元。.骑行106.6公里。

高绚丽文物古迹景区位于吉林省集安市，东临朝鲜。这里保存着世界上最多的高句丽文物古迹，包括山城、陵墓、碑石、上万座古墓和众多的出土文物，构成令世界瞩目的洞沟文化。公元3年，高句丽迁都国内城（今集安市），集安市作为高句丽政权的都城长达425年之久，留下了许多蜚声遐迩的文物古迹。集安高句丽遗址闻名海内外，已被列入世界文化遗产名录。

丸都山城，始称“尉那岩城”，位于吉林省集安市区2.5公里处丸都山上。始建于西汉元始三年（3年），晋咸康八年（343年），因战争被焚毁。是中国地方民族政权高句丽时代最为典型的早、中期山城之一。它既是国内城的军事守备城，又曾作为高句丽王都使用，在高句丽历史发展进程中起过重要的作用。丸都山城与国内城相互依附，互为都城，形成了世界王都建筑史上符合式王都的新模式，为世界古代都城史写下了壮丽的篇章。2004年7月，丸都山城与国内城被列入世界遗产名录。

集安国门，又称集安大门，始建于明朝万历年间，是连接中国和朝鲜的重要门户，国门历经多次修建和改建，现在的国门两层，高约20米，宽约35米，采用铁石结构，气势磅礴。国门正上方石碑上书写“集安国门”，底部刻有国门的历史沿革。

登上国门二层，可通过玻璃窗府瞰前方，一条笔直的公路大桥均横亘鸭绿江，与朝鲜慈江道满铺市相望。

更正:这是公路大桥

集安鸭绿江国境铁路大桥，位于集安市区内15公里，1937年，日本侵略者为掠夺资源开始修建大桥，桥全长589.23米，宽5米，高16米，共20孔。1939年9月1日，集安至朝鲜满浦铁路正式通车，全长11公里，行程约20分钟。之后的6年间，我国大量煤炭、木材、矿产等资源通过这座桥经朝鲜运往日本，为了确保列车正常运行，日本侵略者还在此修建了一座钢筋水泥结构的4层碉堡，派驻37名日军负责铁路建设和警卫。碉堡内水源、物资储备、食宿、取暖、办公、照明、通风、下水等功能一应俱全，同时具有防震抗击设计。

抗日战争结束后，经中朝双方达成协议，以第11桥墩接轨线划为各自维修和警卫界线，中方324.23米，朝方265米。集安铁路大桥有“世界上最短国际列车”“抗美援朝第一渡”等美誉，是我国对朝鲜三大铁路桥之一。

沿途经过好几个隧道

D33天

2023.6.23日早仙人洞村出发，沿G331鸭绿江骑行，江对面朝鲜村庄清晰可见。过仙人洞隧道到金银峡、葫芦套景区游玩。中午12点到望江村葛大哥和嫂子家入住，骑行57公里

鸭绿江沿途风景优美

金银峡位于临江市苇沙河镇，与朝鲜隔江相望，这里江阔水稳，山清水秀，自然环境优美。

从金银峡沿最美边境国道331前行，半小时来到了吉林省临江市大栗子街道葫芦套村，站在路边观景台上，鸭绿江风光尽收眼底。此处江面宽阔，两岸风光绮丽，江水蜿蜒舒缓，两侧山峭险峻，山树与峻石竟丽争奇。鸭绿江对面的朝鲜三五青年铜矿清晰可见，居住区房子都是统一样式，很有特色。

朝鲜3月5日青年矿山，1968年3月5日，金日成主席视察中江郡时，得知中国临江大栗子有铁矿，便指示在大栗子对岸进行探矿，发现了铜矿，取名为3月5日青年矿山。

1974年铜矿投产，矿山设备由我国沈阳矿山机械厂制造，年产铜精矿16200吨，可开采100万吨。矿山现有职工2600名，矿区总人口13621人。矿区高层建筑是办公楼和宾馆，排列整齐的房舍是矿山统一规划建设的公寓和公有住宅。

11点多来到了望江村，葛大哥和嫂子是我13年在巴马候鸟时结识的朋友，15年我骑行东北时，就邀请我去他家。今年路过他家门口，当然要拜访一下了。

望江村地处长白山腹地鸭绿江畔，三面环山，一面临江，位于331国道旁，走进村子，一栋栋果蔬大棚铺展开来，格外壮观。一颗颗垂涎欲滴的蜜汁葡萄、一个个挂满枝头的桃李、一串串粉里泛红的五味子随还没成熟，但已结满枝头，季节一到，定会硕果飘香。嫂子领我去她家果园参观。从村子里往果园去有一条废弃的铁路，铁路和331国道平行伸向大栗子街道，这条铁路就是连接通化市鸭园镇和白山市大栗子街道的鸭大铁路，现在鸭大铁路只通到临江，临江到大栗子段已经废弃了。当年日本侵略者在东北疯狂开采矿山、木材，1938年东边道开发株式会社大栗子沟采矿所成立后，鸭大铁路开工建设，1940年完成。鸭大铁路及大栗子沟采矿所都是当时日本侵略中国的证据。鸭大铁路应该办个爱国主义教育基地，不应该废弃消失。

饭后嫂子领我们去村边山岗上的望江楼，比起15年时，望江楼破旧了不少，楼前薛礼的雕像被杂草遮挡的看不到，站在亭子上可清楚的看到朝鲜的村庄、道路、行人等。这是331国道旁、望江村的一个小景点，同美丽整洁的望江村格格不入，建议有关部门整理一下，鸭大铁路和望江楼一起组成一个景点也是很不错的。

《薛礼争东》的故事流传已久。在唐朝初期，中国领土附近存在着3个互相混战的国家：百济、高句丽、新罗。唐太宗应新罗国请求，进攻百济、高句丽。薛礼争东就是指征高句丽的事。薛礼又名薛仁贵，是唐朝著名将领在民间传说中，薛礼是平定高句丽国的大英雄。

D34天

2023.6.24日早5点多嫂子就开始忙活，包饺子为我们送行，感谢哥嫂的热情款待！吃完饺子，7点40出发，331国道临江段路况很好，紧挨鸭绿江是人行步道、然后是自行车道、机动车道。江边隔不远建有观景台，累了可以在观景台休息看风景。观景台不远处一块石碑上写着，金享稷过江处，金亨稷是金正恩的太爷爷，1919年，金老爷子曾经在此处渡江来中国避难。沿鸭绿江过临江口岸、鸭绿江大桥、千饭盆沟门战斗址等景点。下午3点到抚松县，5点到松江河镇，入住友缘旅社，松江河大街东，2间每人25元。骑行133公里，明天从西坡上长白山。

临江口岸:双边口岸，1950年开放。位于吉林省临江市，对岸是朝鲜的中江郡。设有海关，临江口岸国际道路运输管理站以及临江口岸货运市场。

临江鸭绿江大桥，位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。也是一座经历抗美援朝战火洗礼的历史丰碑。当年，中国人民志愿军35万人马就是从这里浩浩荡荡开赴前线的。

D35天

2023.6.25日早7点抚松县松江河镇出发，8点多到长白山西坡，这里没卖票的，票要在松江河镇买，我上山看过天池，跟李大侠说，来一趟不容易，长白山天池不去看是个遗憾，返回去也没什么，他说不去，我们就沿国道331继续前行。上长白山每个坡都要有卖票的，好不容易上来了，还要到下面买票，在松河镇住宿也没人提示要在下面买票才能上山了，给游客带来麻烦。11点多骑行90多公里到延边朝鲜族自治州.延边州森林消防支队白河大队白河中队问路，和龙市还有120公里，看到有个屋能充电，就同他们商量充一下电，他们同意了，我们就在此午餐、休息，他们让我们到屋里吃饭，还给我们咸菜、开水。下午1点沿长白山继续前行，山路长坡多，6点到和龙市西城镇官地村看到一养蜂人问路，和龙市还有26公里，路上很少见到人，天马上要黑了，还有一个大坡，车都没电了，同他商量在此搭账，他同意了并让在他屋里搭账，还送给我们西红柿、荀瓜，充电做饭，非常感谢路上帮助我们的好心人！骑行196公里，

长白山井邑满族银库，位于安图县松江镇井邑屯，建有民宿、银库博物馆、购物中心、餐厅、古街等，以银库博物馆为核心，体验满族文化历史的旅游休闲度假村。

长白山百花谷朝鲜族古村落，位于松江镇，游客在这里可以品朝鲜族美食，游古村落，赏表演住民宿等。我们在门口打卡后继续前行。

善成老师跟踪报道的美篇，发表在人与自然，我们走过青山绿水。感谢善成老师的辛苦写作。

D36天

2023.6.26日早7点官地村出发，沿国道334骑行直到终点。接着国道331，下午3点多到图们口岸、日光山森林公园，铁路大桥直通朝鲜。游览时几位游客看我们骑车过来，问从那里来，说后非常佩服要求合影。4点多入住豫商时尚宾馆，2标间每人30元，条件不错，图们大路1663。骑行144公里。

334国道终点右拐几公里就是开山屯镇，开山屯镇是祖国的东大门，有国家一级口岸联检站和通往朝鲜的国境桥，是省、州、市进出口通商重要口岸之一。时间来不及，没拐进去。如时间充足，可去看看这座山清水秀，美丽富饶，具有悠久文明历史和革命传统的边陲小镇。

爱在旅途，331国道1314路碑。

日光山森林公园，位于图们城东南六公里处，登上日光山顶极目远眺，可清晰俯瞰图们市和朝鲜南阳市。怕晚没上山。

图们边境线碑牌

图们口岸包括公路口岸和铁路口岸，是我国对朝鲜的第二大陆路口岸，图们口岸包括公路口岸和铁路口岸， 是中国通往朝鲜的重要通道之一，具有重要的战略地位。清朝末年图们只是一个小镇，随着铁路和公路的建设，逐渐发展成为一个繁华的口岸城市，现在图们口岸已经成为一个集商贸、旅游、文化交流于一体的综合性口岸。图们口岸与朝鲜南阳国际口岸隔江相望，在中国与朝鲜的经贸文化交流中发挥着重要的作用。

D37天

2023.6.27日下小雨，图们7点多出发，过图们江大桥，进入国道302，沿302向珲春防川一眼望三国景区骑行，一路上雨下下停停，11点多离珲春市12公里时雨下大，骑行到珲春市，入住九月九旅店，2间房每人20元。骑行68公里。

经了解，这里离防川还有64公里，来回100多公里，骑车去就没时间玩了，往其它地方走，必须要返回市里，打听到有公交车到景区，每人单趟15元，返回时车上买票，来回30元，有圈河口岸、一眼望三国等4个景点，车到景点停车让大家游玩，决定明天坐车去。

D38天

2023.6.28日早8点半汽车站坐公交，偶遇郑州骑友一起去，来回车票30元。9点40到第一个打卡景区圈河国门，不巧的是，部队在此演习，不让停留，让司机开慢点，在车上拍张照。防川一眼望三国景区，朝鲜、中国、俄罗斯。景区65岁免票，交8元不知什么钱。下午2点多到旅社。

从珲春市区到防川，会经过一段狭窄的公路，是图们江江堤，名为洋馆坪路堤。1957年一场洪水把旧江堤冲毁，在新江堤未建成之前，防川如同一块孤悬“海外”的飞地，我国公民长期借走前苏联领土进出此地，极为不便。1983年8月8日新江堤建成，防川这块“飞地"才有了自己的通道。大堤长880米、宽8米，左侧是俄罗斯，右侧隔图们江对岸是朝鲜，我国唯有这8米宽的大堤通道，因此被誉为中国最窄的领土。

大堤用青石填江筑城，高出江面2.5米，外观宏伟，如一张弓横于图们江畔，大堤北侧起始段立有“防川风景名胜区”和“联合国世界公园”两块石碑，还有个不大的观景台，被铁丝网拦着，两侧皆是异国山川，司机停车，下车打卡并遥望对岸的朝鲜。

防川村位于中、俄、朝三国交界处，被誉为“东方第一村”，素有“雁鸣闻三国，虎啸惊三疆，花开香四邻，笑语传三邦”之美誉。

朝鲜族以歌舞表演形式欢迎前来参观的游客们。

走进防川村，领略边境村的青瓦白墙的朝鲜族风情传统建筑和文化，一条条干净整洁的水泥路直通农家，每个小院门前国旗飘扬，房前屋后鲜花盛开，田园风光无限。

防川景区是中国，俄罗斯、朝鲜三国交界的边境线，东边是日本海，从地图上看，防川就像一把利剑，插在俄罗斯和朝鲜之间，直指日本海，“刺眼”的土字碑就立在龙虎阁前五六百米的地方，那是我国领土的尽头，再往前就是俄罗斯和朝鲜，距离日本海仅15公里。

“土字牌”是1886年由我国清朝和沙俄两国所立界碑。碑上字虽然不多，却是历史的悲哀。土字牌在经受过一个多世纪的风风雨雨后，让看到的人既感慨万千，又有望洋兴叹的无奈。它再次向世人表明:落后就要挨打，国家必须强大！

登上龙虎阁便是防川“一眼望三国”的最佳观赏区。龙虎阁高64.8米。俯视东南是横架图们江上的俄罗斯铁路大桥和近在咫尺的俄罗斯哈桑镇。晴天时可以看到直线距离15公里处的日本海。转向西南与朝鲜罗先特别市豆满江里隔江相望。三国迥然不同的风光尽收眼底。

D39天

2023.6.29日早7点到客运站坐车，珲春市到东宁市路上有老虎出现，安全起见，决定坐车前往。郑州7位骑友也同我们一起坐车，车上一下装了9辆车有点拥挤。车票65，每辆车50元，8点15开车，10点结束了吉林省骑行进入了黑龙江省。中午12点10分到黑龙江省东宁市，装好车我和李大侠去口岸和东宁要塞遗址博物馆，接受了一次爱国主义教育。3点要塞出发，4点多又下了一场雨，晚7点多到绥阳镇入住。骑行110公里，防川到东宁市坐车约230公里。

东宁口岸是我国距俄罗斯远东最大港口城市-符拉迪奥斯托克最近的一级陆路口岸，与俄罗斯陆路相接成网，铁路相通，又是中俄水陆联运的最佳路线。

东宁要塞群遗址，分布在黑龙江省东宁县三岔口镇、东宁镇的中俄边境一带，北起绥阳镇北阎王殿，南至甘子河，正面宽110多公里，纵深达50多公里，曾被称为“东方马其诺防线”。日伪时期，侵华日军为了防止苏联的进攻及为随时对苏联进攻，动用中国17万劳工，历时11年修建了亚洲最大的东宁要塞，而且在此屯驻了日本关东军三个师团计13万多人，并构筑了飞机场10个，永久性工事400多个，野战炮阵地45处。现已发现的地下军事要塞有勋山、朝日山、胜洪山、母鹿山、409高地、麻达山、三角山、甘河子、阎王殿、北天山等处。目前开放的是勋山要塞。沿095县道，10多公里的陡坡，就到了勋山要塞。

在去往东宁要塞的路上，出现“远东战役第一枪打响地”，“第二次世界大战最后战场”的标牌，提醒人们这一片土地的不同寻常。

1945年8月9日0时，苏军第39军冒着大雨，避开位于正面的日本关东军的筑垒地域，从法捷耶夫卡地区越境向东宁挺进，揭开了远东战役的序幕，东宁成为远东战役“打响第一枪”之地。

在苏联红军的大炮、飞机、坦克攻击下，东宁日本关东军主力仓皇逃窜，只留下少数日军在地下要塞负隅顽抗，直到8月末，他们才走出山洞，缴械投降，成为日本宣布投降后仍负隅顽抗的最后一批投降者，至此日军所谓的“东方马其诺防线”彻底覆灭，东宁成为了“第二次世界大战的最后战场”。

勋山要塞是东宁要塞中一个中型要塞，占地5公顷，与俄罗斯仅一河之隔。遗址博物馆广场中心树立着“苏联红军烈士纪念碑”和原国家副主席李德生题词“第二次世界大战最后战场”纪念碑。广场左侧是“劳工殉难纪念碑”，右侧是“抗联英雄纪念碑”。步入东宁要塞陈列馆，大量的实物和图片向人们揭示了当年日军的侵华罪行。

进入暗堡隧道，感觉进入了一座迷宫，一条条高1.8米，宽1.5米的隧道纵横交错，上下连通。最深处可达地表15米，阴森森冷飕飕的，在隧道里能清晰的听到自己的脚步回声和滴滴哒哒的滴水声。隧道中建有指挥所、医疗所、无线电室、铁车库房、升降井、排水沟、蓄水沟、暖气管道、贮备仓库、弹药库、电机房、兵舍、洗澡间、火力发射点，防毒气的双层隔离门等设施，要塞全部由钢筋混凝土构筑。

勋山要塞入口处，树立中央军委副主席张万年为东宁要塞题词“勿忘国耻、强我中华”纪念碑。通过参观，我深深的体会到，只有祖国强大了，我们才会不受欺负，愿我的祖国繁荣昌盛，更加强大！

D40天

2023.6.30日早7点绥阳镇出发，沿国道331骑行，路况非常不好，有30多公里碎石满路加上泥土，实在不好骑，到马桥河路况才好。12点多到梨树镇，看到路边房子都是修汽车的店，一个店里有一小伙上前问能否让我们给自行车充点电，他满口答应，还给我们搬凳子让坐在他店里，很热情的和我们交谈，非常感谢对我们的帮助！餐后继续前行，3点多行至离鸡西市3公里时，下起了雷震大雨，雨小冒雨到鸡西市，找旅社很难，多个旅社基本满员，2间房每人50元，条件不是很好，鸡西这里的旅馆很贵，建议最好到旁边的乡镇居住。骑行130多公里。

10点到牡丹江市穆棱市马桥河镇新站村。新站村位于马桥河火车站南600米处，村口一座欧式火车站候车室造型的新站村村标特别显眼，新站村三个字镶嵌在标志的顶端，村标路西有一个蒸汽火车头和一节绿皮客车车厢，火车头前挂着“远东号"机车名字的牌子。车旁立着马桥河车站的站牌。1896年沙俄尼古拉二世借着加冕仪式的机会，点名邀请李鸿章代表清廷来祝贺，代表团到俄后，与俄国财政大臣维特签订了《中俄密约》。双方约定:以中俄合办名义，沙俄假借东北的地盘，修建一条贯穿东北的中东铁路。“借地修路”而建的大清东省铁路，简称东清铁路，是沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区实现其“黄俄罗斯计划”而建。1903年7月14日，建设期长达6年的中东铁路正式通车运营，边疆重镇宁古塔从此进入了“铁路时代”。日俄战争结束后，东清铁路改成吃为中东铁路。

“马桥河”三个字出现在中东铁路东线（滨绥线）一个车站的站牌上，因从俄罗斯海参崴行至马桥河是第八个火车站，当地人俗称其“八站”。

马桥河车站打卡后，前行10分钟，马桥河镇政府东南450米处，有一处中俄日三桥同框的奇特现象，我们下车观看，同框的三座桥都是跨越马桥河，我国的桥最年轻，建于2012年，坐落于另两座桥的下游200米的地方，是一座便民的平板桥，全长108米。它的前身是1973年修建的漫水桥，当时的桥在水位上涨时，洪水可以漫过前面，达到快速泄洪的目的，取名“漫水桥”。新建的平板桥沿用了原漫水桥的桥名，在桥两端悬挂有桥梁的金属标志牌。

在漫水桥上游200米处，并立两座铁路拱桥，两桥相距20米。铁路在这一段为东西走向，南侧的铁路石拱桥是中东铁路修建时，俄国人在1900年前后设计建造铁路桥，全长105米，借鉴中国古老的石拱桥建造技术，设计并施工建成了这座铁路石拱桥。桥台两侧留有孔洞，可以辅助泄洪。这座桥虽然已经120岁了，至今桥上铺有铁轨，桥身有石块砌筑的痕迹清晰可见，外观具有典型的建筑艺术之美。

北侧铁路拱桥，是1941至1943年日本侵略者侵占东北时，由日本人设计建造的，全长110米，用钢筋混凝土浇筑，拱形桥梁，桥墩两侧有破冰用的护桥尖角，如今这座桥已达80岁了。站在桥边，看着这两座耄耋之年的铁路桥，横卧在马桥河上，长短相似，形体相似，又同时跨过同一条河流并肩而立，好像他们为了媲美一前一后来到这里，两者在这里斗了有一个世纪的时间，谁也不肯认输，谁也不肯先一步倒下，就这样相互仇视着、挨着、耗着，而且还要继续耗下去不知多少年。中国桥一定会看着两个外国侵略者的桥先后倒下去的。站在中国桥上，望着两座外国人留下的铁路桥，会时刻告诫我们，国弱就会受气、落后、任人宰割，我们的祖国必须强大！

D41天

2023.7.1早7点鸡西市出发，没走多远，李大侠的车就没助力了，找了4个车店修车，都没办法，骑助力车虽然省力，但是充电、车修理等问题太麻烦。几个车店都修不成，他只好放弃本次骑行活动了。找客车、火车都没法托车，最后从城这头跑到城那头找到物流产业园，中通快运才同意给托运。办好后他去火车站坐火车回家。骑行第41天，3个男人都败下阵了，剩我一人继续前行，2点多物流园出发，3点多又下雨，雨大避雨，雨小继续骑行，4点多到鸡东县入住蓝谷旅馆，标间40元条件不错，安置好到市场买了3条小鱼、一块豆腐及青菜，还买了2个内胎。骑行35公里。

D42天

一个人的骑行今天正式开始。

2023.7.2日，边境线上人员稀少，在漫长的骑行途中，会遇到各种各样的困难和挑战，面对这些困难，需要足够的勇气去面对未知的路途。其他骑友因不同的原因都返回了，既然走这条路，我一个人也要克服一切困难坚持走下去。早7点鸡东县出发，到十字路口看到2位骑友，上前问路，他们非常热情的说331修路，要送我绕过去那段，稍等一会儿又来一位，3人一起送我，带我走乡道，路况不错，行了20多公里到331国道接口处，他们才返回，深表感谢！又骑了10多公里孬路，到太平乡就开始好。下午2点多到当壁镇，先到密山国门打卡又到旅游区参观北大荒开发、建设纪念馆，主要介绍王振将军带领退伍军人把北大荒变为北大仓的事迹……。沿兴凯湖湿地骑行，晚6点到兴凯湖乡入住，5人房我一人住，20元。骑行156公里。

吕祖殿道教建筑，古朴，气氛祥和，历史悠久是感受道教文化的地方。

国道501终点是中华人民共和国密山口岸国门，位于兴凯湖西北端的中俄界河白棱河河口，距俄罗斯图里洛格口岸2千米。国门采用仿古长城建筑风格，平面布局，南北对称，庄严雄伟。口岸里的白棱河上，有一座闻名中外的小桥，宽不足1米，长不到7米，1972年建造，被世界吉尼斯记录列为“世界上最小的界河桥"。这座界河上的小桥，是为中苏两国边防部队方便会晤而建的，中方一侧为铁桥有护栏，对方为石板桥无护栏，两桥对接处有一道10厘米的缝隙，标志着两国的界线。随着苏联的解体和中俄边贸的兴起，1991年，由中国修建了永久性公路界桥，原来的界桥就废弃了，中方这边在桥头架设了栏杆，俄方直接把石板桥掀到了河里，至此白棱河桥就成了断桥。遗憾的是，国门没开，无法进去观看。

当壁镇旅游区为国际重要湿地，位于密山市南部，南临兴凯湖隔白陵河与俄罗斯相望，北依完达山脉，风光秀丽，景色宜人。

北大荒开发建设纪念馆，位于鸡西市密山市005与061乡道交叉口东南处。纪念馆园区正中矗立着一座由江泽民同志题写的“王震将军率师开发北大荒”纪念碑，纪念碑的主体高9.9米，底座高1.58米，碑背面刻有碑文，主要撰写了有多少人来到北大荒开发建设，他们付出了多大的艰辛。

步入大厅，正厅北侧中央，160厘米高的花岗岩基座上安放着王震将军85厘米高的半身汉白玉塑像，塑像后衬的北侧墙壁是长23米，高3米的大型锻铜浮雕《先行者》，反映了50年代王震将军率师开发北大荒的光辉历史时段，开拓先行者的理想和北大荒半个多世纪的辉煌业绩。展厅内安放着王震将军和夫人王季青同志的部分骨灰。展品和5000余件，展出2000余件，其中国家二级文物3件、三级文物43件，展现了以王震将军为首的北大荒英雄群体开发建设北大荒的艰辛历程和历史功绩。

“早起三点半，归来星满天，啃着冰冻馍，雪花冰就饭。”这是早期来到这里的北大荒人生产的真实写照。骑行在这里，看到如今的北大荒，稻米飘香，成为了国家的大粮仓，这是几代北大荒人用青春、汗水乃至鲜血和生命拼搏实干的成果，北大荒精神深深感动了我，致敬，建设北大荒的英雄们！

兴凯湖是东亚最大的淡水湖，总面积4380平方公里，北属中国（1080平方公里），南属俄罗斯。6100年前满族先祖肃慎人生活在这里，唐代设置湄洲和沱洲府，称为湄沱湖，金代改称北琴海，清代才称兴凯湖，意为水从高处往低处流。1860年签订的《北京条约》，使兴凯湖成为中俄边境的一条界湖，我国境内站三分之一的水域，其余都属俄罗斯境内。

D43天

2013.7.3日早7点兴凯湖乡出发，骑到857农场，进入G331修路，路况很差，一跐一滑，第一段，车摔了2次，车把螺丝松动，本来地不好车就晃，没法骑，问修路工人有没有内六方，他们没有，石子路还有5.6公里，正好来了辆汽车摆手，师傅停下问他也没有，说能拉我一段，五队师傅到家，又帮我把车般上，下车后看到路对面有人，借内六方，把车修好，继续前行。非常感谢路上帮助我们的人。下午又下雨，4点多到虎头镇。参观二战终结地、天下第一虎、乌苏里江起点等，入住佳佳民俗，普间20元，条件不错，老板很好。骑行156公里。

第二次世界大战终结地纪念园，位于猛虎山山顶，位置曾是侵华日军虎头要塞指挥部所在地，也是当年苏联红军攻克虎头要塞的战斗中，战斗最惨烈、攻坚时间最长、牺牲人员和消灭日军最多的地方。2005年8月15日，联合国和当年参战国代表来此吊唁，确认虎头要塞为“第二次世界大战终结地”。

纪念园入口两边，分别矗立着四块花岗岩浮雕，画面表现了中国人民和世界各国人民战胜法西斯，取得第二次世界大战伟大胜利的光辉历程。纪念碑碑体正面由抗战老红军、原国防部部长迟浩田上将亲笔题写碑名“第二次世界大战终结地纪念碑”。纪念碑顶部铜像部分高5米，由一位傲然挺立的和平少女，手托和平鸽、仰望蓝天的锻铜塑像组成。和平少女周围有四只鸽子自由飞翔在彩带之中，象征着中国人民和世界人民向往和平的美好愿望。

下午近5点时到侵华日军虎头军事要塞博物馆，马上要下班了不让进。博物馆于1999年4月开建，2001年8月正式对外展出。要塞博物馆广场竖立着1933-1945年期间，八位抗日英雄:李兆麟、李杜、王一知、周保中、李一平、陈荣久、金日成、李延禄的塑像。打卡后骑进虎头村找旅社入住，办好住宿到乌苏里江江边游玩。

天下第一虎，是虎头旅游开发区的标志性建筑。雕塑造型以东北虎为基调，取天下虎之灵气，风格别具，造型独特。虎体锻铜铸就，斑斓耀目，雄浑庄重。该虎雄踞乌苏里江畔的虎头山顶，与俄罗斯达里涅列钦斯克市（伊曼市）隔江相望，坐北向南、昂首长啸、神情勇猛、威震边关。故以“天下第一虎”名之，被载入上海大世界吉尼斯大全丛书中。

虎头山似一个老虎头，伸向乌苏里江，观望着乌苏里江。

乌苏里江起点位于虎林市虎头镇，在江边可看到一尊起点标志石碑，是游客必打卡的地方。乌苏里江原是中国的一条内河，自1860年沙俄强迫满清政府签定《北京条约》后，才成为界河。穆棱河流入松阿察河与发源于俄罗斯境内的伊曼和在虎头镇汇合，始为乌苏里江。

关帝庙建于清代雍正年间，四周有砖砌围墙，南有山门，前殿为卷棚式建筑，正殿为玄山式建筑，殿内供奉关公雕像。西墙外八十四级石阶，直达庙后虎头山顶虎头关帝庙是我国各族人民共同开发乌苏里疆域的历史见证。

胡耀邦游江纪念，1984年，胡耀邦来虎头镇视察特立此碑。

侵华日军虎头军用码头遗址，1933年日军侵占虎林，着手修建虎头要塞，并将铁路与水路交通延伸至此，分别修建了火车站和码头，用于运送军用物资及掠夺我国木材资源。1945年8月苏联攻占虎头要塞，将其摧毁，留此遗址。

D44天

2023.7.4日早，住一个旅社的游客昨天晚上看到我推车进来，问我情况，了解后非常佩服，加我好友今早又合影留念。9点旅社出发，参观虎头要塞，接受爱国主义教育后骑向珍宝岛，一路上车少人稀，路两旁古树参天，有种神秘感，山路上下起伏，到一三岔口，牌子上写着三岔路、大塔山，没有珍宝岛，不知往哪走，前面问路时说一直往右走，就走右边，走有3公里左右，看到一辆当地车拉东西，问路说走错了，反倒三岔路口，走Y552（大塔山）方向，给自驾、骑车的游客提醒一下，不要走错路。下午1点多到珍宝岛，打卡、午餐、休息，好多自驾或团游的游客看到我骑车去的，问情况后给我点赞，多数人不相信我70岁了，看我身份证，非常感谢朋友们的点赞和关爱！2点继续前行，沿边防巡逻路、S201骑行，今天我一个人骑行在边防巡逻路上，一路几十公里没见到一个人，直到上了G331才能看到人和车。5点多到饶河县，入住利鸿时尚宾馆50元，条件一般。骑行136公里。

虎头公园右侧就是佳佳民俗，民俗右侧是虎山哨所，民俗对面是派出所，住在这里非常安全。

乌苏里江第一塔，位于虎头植物园内，外部玻璃幕墙为半球造型，塔高55米，宛若乌苏里江畔的一颗明珠，是乌苏里江的标志性建筑。站在塔顶可以观赏虎头镇全景及对岸俄罗斯的人文景观。

博物馆分为两层展厅，一厅主要展出东北沦陷，日伪统治下的虎头镇，虎头要塞概貌。二楼展出劳工的血和泪，虎头要塞之战，历史呼唤和平，侵华日军和前苏联红军当时使用过的枪支、弹药、衣物等用品。博物馆的地下是虎东山地下工事遗址。

走下水迹斑斑的石阶，进入神秘阴森的地下工事，顿时觉得寒气逼人、霉味扑鼻。地下工事全部由水泥、钢筋混凝土浇筑而成，一米多宽、两米高，最厚的地方可达3米，顶部呈拱形，工事里常年气温仅11摄氏度。

巷道两边建有支洞，分别作为食品储备库、发电所、弹药库、锅炉房、浴池等。工事内有一眼储水池，深达20米，一次可贮水720吨。医疗室里仍有4个钢筋柱裸露在地面，标志着当年手术台的位置。浴室里白色的瓷砖还没全部炸飞。

沿着平缓的上山道来到地下要塞上方。这座海拔100米小山顶上，有交通战壕、大鲁子观测所（球形观测所）、暗堡等。

暗堡旁边矗立着苏军阵亡将士纪念碑，俗称“白塔”。

1945年8月9日，苏联对日宣战。在历时17天的“虎头战役”中，苏联红军与日军进行了激烈的战斗。为解放虎头，493名苏联将士长眠于此。战役结束后，1945年10月，由苏联驻军设计和指挥当地居民出工，建成了苏军阵亡将士纪念碑。碑高9.7米，上窄下宽，银白色的塔尖上缀有镰刀、斧头相辉映的红五星，四周10根水泥柱，铁链环绕为栏。

铸铜板上有俄语碑文，大意是:光荣属于苏联斯大林大元帅。纪念远东第一方面军摧毁日寇防区工事，从日本侵略者占领下解放虎头。

边防巡逻路，清一色的水泥路面沿着山的坡度蜿蜒伸向远方，路两旁全是密密的树林，一片绿色。路上不见一个人，放眼望去边防巡逻路就像一条镶嵌在整个山坡绿色海洋中的玉带，既漂亮又隐蔽，给人一种神秘之感！沿着边防巡逻路前行，路两旁山峦叠翠，山势起伏跌宕，上坡下坡，一会儿掠过俊美的白桦树林，一会儿又将成片挺拔的杨树林抛在脑后。一个人骑行在这路上，感觉惊险又刺激，怕突然有人或动物从树林深处跑出来，所以路上也不敢多停留，快速通过。

下午1点多，我到了珍宝岛，江边一块大石头上面刻着“珍宝岛”三个红色大字。珍宝岛是军事要地不对外开放，站在这里隔江望去，五星红旗迎风招展，小岛绿树掩映，哨所瞭望塔高耸屹立，乌苏里江平缓开阔，珍宝岛就像镶嵌在乌苏里江上的一块巨大的翡翠，横亘江面上。江边有游船，50元坐船围着珍宝岛外围转一圈。我觉得坐船转一圈没啥意思，所以就没坐船，打卡后就坐在江边午餐、休息。

珍宝岛位于乌苏里江上，全岛面积0.74平方公里，形似元宝故名为珍宝岛。此岛位于主航道中心左侧，自古以来就是中国领土。苏联曾声称拥有珍宝岛等岛主权，从1967年到1969年不断挑衅我国。1969年3月，苏联军队几次入侵乌苏里江主航道中国一侧的珍宝岛，并向中国岸上纵深地区炮击，造成严重的流血事件。中国边防部队为保卫国家领土，被迫向入侵苏军发起的一场自卫反击战。

中苏自卫反击战“一不怕苦、二不怕死”的精神成为中国军队捍卫祖国领土完整的历史丰碑。

在珍宝岛江边午餐，好多游客围着我交谈，感谢游客们的赞扬和鼓励！

未完待续