<p class="ql-block"> 在通道县县溪镇有一处著名的抗战纪念设施，它就是“桂穗公路路工纪念坊”。</p> <p class="ql-block"> 在纪念坊的正中树立着一块四方体石柱。</p> <p class="ql-block"> 石柱正面镌刻着:</p><p class="ql-block"> 湖南省政府桂穗公路湘段工程处第二总段第三分段病故路工纪念</p> <p class="ql-block">石柱右侧面镌刻有:</p><p class="ql-block"> 序言</p><p class="ql-block"> 二十九年(公元1940年)春，政府增辟由桂林经湘入黔之公路，越年而成。</p><p class="ql-block"> 湘段路线所经瘴雨蛮烟，崎岖险峻，工人死病死役者辄以千计，而此间数公里内之死亡率尤高。</p><p class="ql-block"> 余始终从事于此，幸不死。</p><p class="ql-block"> 然死者血汗之功不可忘也，特树碑以为纪念，是为序。</p><p class="ql-block"> 第三分段段长萧毓周序</p><p class="ql-block"> 新化萧毓芝书</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">石柱左侧面镌刻有路工亡故者英名录。</p> <p class="ql-block">石柱背面镌刻的是:</p><p class="ql-block"> 由流汗积劳以死，</p><p class="ql-block"> 与执戈卫国同功。</p><p class="ql-block"> 工程师王南钟题</p> <p class="ql-block">纪念坊右边的碑文:</p><p class="ql-block"> 桂穗公路路工纪念坊增修记</p><p class="ql-block"> 庚寅仲秋，天清地朗，政通人和。</p><p class="ql-block"> 我们旨在缅路工之忠烈，激爱国之豪情，便后人之拜谒，乘209国道路网改造之机，倡议增修桂穗公路路工纪念坊。</p><p class="ql-block"> 此举拥者蜂从，经数月筹捐，得善款4万余元，旋由鹤城区建筑设计院设计、怀化靖通公路建设有限分司施工。</p><p class="ql-block"> 公元2010年8月18日破土，轻重机械出动，数十工匠上阵，将原纪念碑从通道县江口乡古冲村迁至县溪镇下腰村209国道旁。</p><p class="ql-block"> 坊体由围栏、牌楼、凉亭、碑群组成，长40米，宽15米，占地600平方米。</p><p class="ql-block"> 牌楼四柱三门，肃穆端庄；凉亭双顶单边，状如飞鹰。</p><p class="ql-block"> 亭内5块石碑，原碑居中，纪念碑、功德碑及题词碑分立两侧，皆1.8米高，1.2米宽。</p><p class="ql-block"> 碑座、碑罩、碑身均以三江青石打造。</p><p class="ql-block"> 坊中翠柏挺立，香樟垂荫，金桂播芳，杜鹃吐艳。</p><p class="ql-block"> 楼前白岩山拖霞南来，亭后播阳河扬波北去，枝柳铁路、209国道在此牵手，千秋恭城书院、百载边陲古镇与其呼应，观不尽车水马龙，看不完侗乡风情。</p><p class="ql-block"> 谒碑忆史，全民抗战之激情凌云冲霄，路工献身之精神感动天地！</p><p class="ql-block"> 长眠侗乡的96位路工虽“由流汗积劳而死”，却“与执戈卫国同功”，必名垂青史，光耀华夏。</p><p class="ql-block"> 吾以为，官不在大小，爱民则贤；民不在贫富，报国则敬。</p><p class="ql-block"> 值纪念坊落成之际，特立碑作记，以彰前贤，慰英灵，励后民，兴路业。 </p><p class="ql-block"> 怀化市公路管理局立</p><p class="ql-block"> 公元二O一一年三月二十日</p><p class="ql-block"> 范庆凡撰文</p> <p class="ql-block">纪念坊右边题词:</p><p class="ql-block"> 功在千秋</p><p class="ql-block"> 二O一一年三月</p><p class="ql-block"> 石希欣题</p><p class="ql-block"> (石希欣，2011年，时任怀化市委常委、副市长)</p> <p class="ql-block"> 纪念坊左边的功德碑，公布有2011年重修路工纪念坊时单位和个人捐款的名录及金额。</p> <p class="ql-block">纪念坊左边的题词:</p><p class="ql-block"> 学路工风范</p><p class="ql-block"> 扬献身精神</p><p class="ql-block"> 杨先容</p><p class="ql-block"> 二O一一年三月</p><p class="ql-block">(杨先容，2011年，时任通道县委书记。)</p> <p class="ql-block"> 纪念坊前的209国道，其前身即是抗战时抢修的桂穗公路。</p> <p class="ql-block"> 纪念坊后面即是县溪古镇，当年的通道老县城。</p> <p class="ql-block">转载</p><p class="ql-block"> 血肉筑成桂穗公路</p><p class="ql-block"> 文 赖若龙</p><p class="ql-block"> 1939年11月，为打破日军封锁，打通东南亚的抗战物资运输线，国民政府军事委员会命令修建广西桂林经湖南靖县至贵州三穗公路，通过湘黔线三穗至玉屏段与玉秀公路相接，建成一条与渝(重庆)、筑(贵阳)、柳(州)线平行的另一条南北干线。</p><p class="ql-block"> 1940年3月，贵州省在三穗县城成立“桂穗公路三靖段总段工程处”，征调三穗等7个县5万民工在三穗至星子界135多公里路段铺开施工;湖南省1940年1月在洪江设工程处，征调邵阳、宁乡等县5万多民工,于3月份在星子界至青龙界190多公里路段施工。</p><p class="ql-block"> 1940年4月，国民政府交通部在桂林成立“桂穗公路工程处”任命罗英为处长兼总工程师，主办桂段工程及督察湘、黔两段工程。</p><p class="ql-block"> 桂林至青龙界长约150多公里，分三期开工。第一期工程:桂林至义宁(今五通)路段于6月底开工。第二期工程:义宁至宛田路段于8月份开工。第三期工程:宛田至青龙界路段于11月下旬开工。</p><p class="ql-block"> 工程先后征调灌阳、全县(今全州)、永福、临桂等8县民工约4万余人，同时招募湖南石工约2万余人，日夜赶筑宛田至青龙界路段。</p><p class="ql-block"> 1940年3月起，桂穗公路沿线约15万民工奋战在480多公里的崇山峻岭，幽谷深涧之间。</p><p class="ql-block"> 民工的工作和生活采取军事化管理，每组民工6465人，居住一座棚厂。每日作息时间均有规定:工作以9小时为限，午休约1小时，早上出工或每日完工后，均由队组长按时集合点名或作精神讲话。</p><p class="ql-block"> 管理处印发《告民工书》、《抗战歌》、《筑路歌》等歌曲以及“筑路就是抗日工作”、“筑路不成誓不还”、“锄头当枪，后方多流血，前方少留血!”等口号交各队组长向民工宣讲及领导民工唱歌高呼口号，激发民工的工作热情。</p><p class="ql-block"> 当时缺乏施工机械，民工们用以锄头挖刨土，用钢钎、铁锤撬石头开炮眼炸顽石。筑路需要大量物资，没有先进运输工具，靠民船、板车、肩挑背驮运送物资。</p><p class="ql-block"> 宛田以北丁岭界进入龙胜境内羊肠小道，不仅板车用不上，就是双人都不能并行，一件笨重的东西需要五、六个人才能抬得起，到了那里便无法前行，如:一个一吨重的舂锤只好分成六片抬运。</p><p class="ql-block"> 运输途中山高路陡，一些搬运工失足坠崖，造成物毁人亡。更甚的是，桂穗公路一带，雨雾笼罩，潮湿闷热，瘴气特别厉害，民工们感染瘴毒，患上疟疾。</p><p class="ql-block"> 由于医疗物资匮乏，大量劳工死亡，仅湘段民工死亡近千人，病工达半数以上。桂段民工死亡39人，病工数达3031个工日。</p><p class="ql-block"> 尽管疾病肆虐，死亡威胁，但桂穗公路的建设却从未因此而停止过,一些人倒下去,又一些人顶上来，他们用血肉筑就抗战公路。</p><p class="ql-block"> 1941年，湘段路建成后，湖南省政府在通道县江口乡古冲村石门洲路旁，修建了“桂穗公路路工纪念坊”。该段工程师王南钟题写碑联:“由流汗积劳而死，与执戈卫国同功。”</p><p class="ql-block"> (注:2011年，纪念坊迁址通道县县溪镇209国道旁，播阳河畔。)</p>