行到水穷处，坐看云起时

天凉

　　2002年6月16日，厂里通知我到北京商务会馆参加北汽摩公司一届十五次职代会。这次职代会的主要议题就是讨论通过了北汽摩公司搬迁调整方案和职工安置方案。

记忆最深的是这次会议结束的时候那一片起哄的声音。就像是一座大厦轰然倒塌，有点儿树倒猢狲散的感觉。几千人呼呼啦啦的各奔东西，自谋出路了。

大会主席台

大会会场

　　2002年11月25日，在搬迁到中关村科技园区（昌平园）后整整两年的北汽摩公司化油器厂召开车间及部室领导会，宣布化油器厂已无法运营，年底前停产。

曾经位于光华路的北汽摩公司西门

　　我是1992年11月1日正式到北汽摩公司化油器厂报到的。整整十年，北汽摩公司从辉煌走到谷底。化油器厂从离家最近的东直门厂区搬迁到昌平厂区。曾经寄予厚望的位于中关村科技园区（昌平园）的化油器厂居然混到了关门停产的地步。

“城非不高也，池非不深也，兵革非不坚利也……”。

于是开始办理失业的各种手续。记得在呼家楼社保中心办手续时，一个年轻的女同志十分认真的翻看我的档案，忽然抬起头来吃惊的看着我问，你这样的人怎么会下岗？我无言以对。

搬迁到中关村科技园区昌平园的化油器厂大门

　　就在我无所是从，不知路在何方的时候。唐山远征汽车附件厂的董厂长找上门来，请我到他们厂去工作。

我和董厂长最初的相识是在1992年，那时，我刚从长春一汽化油器厂调到北汽化油器厂不久。当时，他们厂生产的化油器下本体的毛坯存在严重的质量问题。我作为生产现场的技术人员，详细的分析了质量问题的原因并提出改进意见，使他心悦诚服。再供货时质量就有了显著提高。

唐山远征汽车附件厂是一个民营企业，从一个生产化油器下体毛坯的铸造厂，十年的时间成长为生产汽车、摩托车化油器的零部件专业厂。产销量，质量，成本，都已经远远超过了北汽化油器厂。而北汽化油器厂则从全国化油器的行业中心，走到了关门散伙的地步。这个鲜明的对比值得深思，也值得借鉴。

2003年过完春节我就来到唐山报到。记得，刚从北京出发，就收到了当时的北汽摩公司一个领导的短信：“行到水穷处，坐看云起时”。这条短信在我心情最为压抑的时候，给了我极大的鼓舞。

“心若在，梦就在，只不过从头再来”。

唐山火车站

唐山远征汽车附件厂大门

　　2003年2月11日正月初十，我正式来到唐山远征汽车附件厂上班。

董厂长在厂办公楼二楼给我安排了一个房间，大衣柜，写字台，床，沙发，茶几，电视一应俱全，我将在这里开始一种全新的生活。

在远征汽车附件厂门口留影

宿舍里的电视、写字台，大衣柜

宿舍的床和沙发

　　董厂长又一次详细地介绍了厂里的情况，带我参观工厂，给我一个月的时间熟悉情况。

第一次走进厂里的车间，感觉虽然不如北汽化油器厂的车间那么高大，宽敞，那么现代化，甚至显得有些简陋窄小。但是，窗明几净，整洁有序，尤其是地面更是一尘不染。墙上一条 “今天工作不努力，明天努力找工作” 的大标语给我留下了深刻的印象。

摩托车化油器加工流水线

整洁的厂区

月亮门里面是食堂

　　厂区里干净整洁，管理有序。

我来厂半个月后，2003年2月26日厂里召开大会，董厂长宣布任命我为总工程师兼产品部部长，熟悉时间减半，我也正式进入角色。

左侧的房子就是产品部

　　从国企到民企非常不习惯，尤其是初来乍到感觉很不适应。

原来是上午九点上班，现在七点半就上班。最不习惯的是开会不能占用上班工作时间。每天早上七点十分，要开厂领导班前碰头会。下午五点半下班后又是各种各样的会。尤其是最初的两个月，每天晚上开会到很晚，听各部门汇报工作。其实是以汇报工作为名，让我尽快了解厂里的情况。

厂里除了春节三天假，中秋节一天假以外没有休假。国庆节和五一节都正常上班，也没有双休日。工资是日工资，来一天挣一天钱。

董厂长最反感的事情就是一张报纸，一杯茶混半天的国企作风。职工上班不能看报纸，办公桌上也不能放茶杯，茶杯要放在柜子里。

干部基本是一人多岗，零件库库房主任兼任检查站站长，还要兼管着劳保库，油料库。

总经理助理兼任质管办主任，品保部部长。一个人的工作是国企职工工作量的三到四倍。所以我这个总工程师还得兼任产品部部长，产品部也是产品工艺、工装一条龙。

这个厂的工作效率之高，执行力之强超过了我的想象。

老董在我们北汽化油器厂挖来了三个人，有一个负责销售的同事出差去重庆，准备先到北京托人买卧铺。老董说，今晚就走，没有卧铺就买硬座，没有硬座买站票，结果当晚就出发了。

我几次去长春出差，都是晚上开会研究问题时突然决定的，说走马上就走，到火车站现买票。

董厂长对我说他的管理方法很简单，就是两句话：“加薪，加薪再加薪，淘汰，淘汰再淘汰”。别小看这两句话，蕴藏着很深的学问。

开除一个人很容易，涨工资也很容易，只是老板一句话。我这个产品部部长有着给产品部员工涨工资的权力，不需要国企那么复杂的手续，只要我填写一张表，老板批准下月就生效。我试了几次很管用。也许这就是执行力强的动力吧。

送货车来了，干部要去帮助卸车。干部能上能下，用人不拘一格。这些都保证了工厂的执行力和凝聚力。

唐山厂的产品和工艺、设备与我在长春一汽，北汽工作时的状况类似，所以很快就进入了角色。当时厂里为长春一汽化油器厂加工一些压铸壳体类零件，但是质量一直不过关，究其原因是关键工序的加工设备精度不够。因此决定购置一台数控车床，由我负责设备的调研及购置。

正好四月份北京国际会展中心举办北京第八届国际机床设备展览会。4月16~18日我到展览会去了三天。对中、外同类机床性能，配置，规格参数，价格等进行了详细的调研，并写出了一份调研报告。最后确定购买印度一家不知名公司的数控车床。

这台设备的控制系统，伺服系统，导轨，主轴等关键部件都是采用世界最知名的品牌，电器柜里排线整齐，美观。价格比日本，德国的同类机床便宜15~20万元人民币，比我国同类机床便宜10~15万元。性价比极高。

回厂和董厂长汇报后，4月20日我们一起来到国展中心。又详细的考察了这台设备。4月22日与印度厂商正式签约。

印度数控机床

与印度厂商在厂办公楼前合影

　　值得一提的是，购买这台印度数控车床我冒了很大的风险。

2003年3月6日北京发现第一例“非典”病例，4月16日~4月22日我们在国展中心参观选购设备的时候，是北京非典疫情最为严重的一段时间。但是，几乎所有人的防范意识都不强。北京也只是对人民医院等重点单位进行了封控。

我每天从石景山乘坐地铁到国展中心，国展中心里人特别多。大家只是带着普通的棉纱布口罩，没有现在的外科口罩，更没有N95。

每天，我爱人给我熬一锅中药，说是抗非典的，给我带一大可乐瓶中药给大家喝。

　　万幸的是我躲过了这一劫，我们回到唐山的厂里，大家就像躲瘟疫一样，与我们保持距离。厂里也开始传达政府关于抗击非典的要求。我也不敢再回北京了，直到2003年6月24日宣布“非典疫情”结束，才得到解放，将近三个多月没回家。

买这台设备也是有很大的风险的。没有品牌，更没有知名度。但是，印度人还是很讲规矩的，如期履约进行现场调试，员工培训等。直到我离开远征厂，设备运转正常，为保证产品质量做出了贡献。

印度数控车床投入生产使用

　　2003年我国的改革开放进入快车道。党的十六届二次会议通过了《关于深化行政体制和机构改革的意见》。

经过十年的改革开放，合资企业，民营企业得以迅速发展。对老国有大型企业带来了巨大的冲击。

北汽摩已经退出整车市场。我在长春工作的化油器厂也是步履维艰，不得不进行企业重组，体制改革。化油器产品，滤清器产品，制动系产品，冲压件，塑料件等产品一个一个的拿出来与国外的先进企业谈合资，一部分一部分的优良资产拿出来组建新的公司。

被剥离后的工厂人心涣散，企业经营难以为继，与已经退出前的北汽化油器厂的状况非常相似。

非典疫情过后，几乎每个月都要到长春一汽化油器厂，北京的北轻汽等企业出差。这些厂都是老国企，情况相似，落后的企业管理机制，低落的职工情绪，与灵活多变，工作效率极高，执行力超强的民营企业形成巨大的反差。

我在国企，民企间不停的变换角色，心情是五味俱全。

我在唐山远征汽车附件厂期间，开发的一些产品都是借助于我在长春的老关系，借助于灵活的机制和手段，得到了长春化油器厂的技术和二手设备，丰富了唐山远征厂的产品线和企业实力。

值得一提的是为长春铃木发动机有限公司的CL133F发动机开发的通用机化油器，这个项目最能够体现唐山远征厂的产品开发速度和工作效率。CL133F型小型通用机是长春铃木发动机有限公司委托台湾一家公司设计的四冲程发动机。用于割草机，喷雾器，踏板车等。预计生产纲领每年100万套。

2003年12月13日与长春铃木发动机有限公司签订协议，要求在2004年2月7日前完成样品。时间紧，只有58天的时间。鉴定合格后8天内（2月下旬），达到5000~10000套的生产能力。压力非常大，产品开发，样品试制，批量生产准备同步进行。

2003年12月18日厂里召开动员大会，宣布奖励办法，重赏之下必有勇夫。加薪奖励是完成任务的最好手段，黑板上开始了倒计时。

产品部不仅负责产品设计，还要进行工艺及工装设计。大家夜以继日地加班加点。打破常规，辅助车间也是抢半拍，图纸在设计过程，就已经铸造，加工了。

老板也亲自上马，负责压铸模、外协件的采购和订货。

我在一个星期的时间去了长春、沈阳、铁岭、丹东等地订购橡胶件等，一个星期每天换一个住宿的地方。

2004年1月18日历时仅一个月的时间就制作出了第一只样品。1月19日又制作出5只样品。

2003年3月25日通过了长春铃木发动机有限公司的鉴定。

2003年3月27日通过了天津EPA（美国环保标准）的环保认定。

在通用机化油器形成批量供货能力后，因家里的原因，我决定离开唐山远征汽车附件厂。

离开前的办公室

办公楼

临走时给员工拍的照片

两位车间主任

办公楼里的女干部

　　在唐山工作了一年零三个月，2003年5月6日我离开唐山远征汽车附件厂回到北京。

一年多的时间虽然很短，但在我的人生中却是一段十分重要的经历。在民营企业工作的一年多里，在各方面都得到了很好的锻炼。收获了很多国企不可能得到的阅历，学到了很多书本上得不到的知识。为以后的工作积累了丰富的工作经验，使我的人生更加丰富多彩。