鱼游记：我的最后一次长线自虐徒步流水账（2023年9月25日-10月16日）尼泊尔EBC三垭口环线（一）

老鱼

在尼泊尔 可以欣赏众多的世界遗产 也可以欣赏壮美的雪山 骑着大象在丛林中穿梭 在博卡拉费瓦湖畔晒太阳发呆 而我这一次，只为珠峰大本营E B C徒步 尼泊尔有三条经典的徒步线路：A B C、A C T和E B C，当2014年走完A B C之后，我就想继续把A CT和E B C完成了，因种种原因直到2019年才将A C T走完，继而三年疫情阻断了许多徒步人的计划，4年之后的2023年我将乌孙古道和E B C列入了我的当年徒步计划，否则，已过65岁的我，不知何时才能去完成这个愿望了。 于是在2023年6月走了乌孙古道。 将E B C的行程选择了9月底至10月中旬，我也知道10月下旬的E B C会让徒步者欣赏到更加完美的雪山，但考虑到自身情况，担心垭口会遇到下雪而增加徒步难度和风险，还是以安全为第一选择。 E B C徒步，确切的说应该是珠峰地徒步。从南池向北有3个山谷分别到Chukhung,Garashep和Gokyo。围绕这3个山谷可以组合多种不同的线路。其中有三条是徒步界人人皆知的：1．南池直接到Garashep然后原路返回，是传统的E B C线路；2．南池到Garashep，然后经Chola la垭口到Gokyo，再返回南池，称为E B C小环；3．南池到Chukhung,经Kongma la垭口到Garashep,经Chola la垭口到Gokyo，再经Renjo la垭口回南池，称为三垭口线路。 三条线路如何选择？第一种传统的E B C线路最初就是放弃的。在小环和大环之间纠结了很长一段时间，我的攻略记事小本子上行程日期出现的反复涂改和红蓝黑三种颜色的交替覆盖，说明我很难决择，考虑再三，最终选择E B C大环。 图中兰线为＂沟＂，徒步所走的线路，黄色为三垭口。 　　如何完成EB C徒步线路？之前A B C和A C T都是约伴，然后找背夫就可以出发了。虽然清楚E B C也是成熟的线路，但更清楚自己的状况，所以从一开始就决定报正规的户外团队。《徒步中国》是我观察多年的户外组织，因此没有犹犹豫直接报名。 2023年9月25日淮安飞成都。 9月26日在成都天府机场与队友薇羽汇合，一同飞往尼泊尔加德满都。 　　飞行途中经过喜玛拉雅山脉，机翼下雪山连绵起伏，几天后我将与你们近距离相遇，内心已经开始激动。 　　中午时分抵达尼泊尔首都加德满都，机场已有不少改变，虽然与国内机场候机楼无法相比，但与4年相比，还是有很大的升级。 休息片刻，便上泰米尔街上转转，街上的一切似乎没有什么变化。 　　酒店附近一个卖饰品等物品的小店，店主人依然是4年前那位嫁给尼泊尔人的日本人。 　　和几个队友约了伴，去猴庙转了转。 　　晚饭前，领队检查了每位队员的装备，并开了行前会。 尼泊尔的工作人员为每位队友献上当地特色鲜花织成的花束。 　　领队小二。 当晚的欢迎宴会是尼餐，我对尼餐不习惯，咖喱味吃不惯。还有近2 0天要与尼餐为伴，我不知道我的胃如何去应对。 　　宴席中还穿插着尼舞表演。 　　标准的尼餐。 　　第二天一早，我们6点钟便赶到了机场，乘坐飞往卢卡拉的小飞机。 　　小飞机核定座位只有1 6座，我们队员和领队及向导要分两批前往卢卡拉。 向导拿着我们的护照去简陋的值机柜台等候验检。 　　旅客登机前的检查。 　　这个设备就是检查危险品的。 　　飞往卢卡拉的飞机最容易受天气因素影响，虽然我们早早就到了机场，因卢卡拉那边天气不好，我们的飞机一直在延误。 　　11:30分，我们终于登上了飞往卢卡拉的飞机。 　　大家是多么兴奋和期待啊，E B C徒步之旅正式开启。 　　驾驶室和后面的客舱是相通的，我坐的位置离驾驶室很近，能直接看到复杂的仪表盘。 　　飞越加德满都上空。 　　飞机穿行在云朵中。 　　飞机即将着落，透过驾驶室前的玻璃，已经可以看到卢卡拉机场的跑道了。 　　提心吊胆了半个小时左右，终于安全落地。 　　卢卡拉机场Lukla Airport是世界上十大最危险的机场之一，海拔28 6 0米，位于崇山峻岭中的一小块平地上，机场单跑单不足5 0 0米，宽不到20米，跑道的一端是山崖，另一端是卢卡拉村，跑道有12%的坡度，便于飞机降落时减速和起飞时加速。 卢卡拉机场始建于1964年，由登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里自行集资修建的。2008年更名为丹增-希拉里机场，以纪念全世界首次登顶珠峰的埃蒙德·希拉里爵士和夏尔巴人丹增·诺盖。 　　以我乘坐的小飞机为背景，留下卢卡拉第一照。 　　放下背包，又来到机场，看着小飞机起飞降落，等待着仍在加都的几位队友。 　　这就是卢卡拉机场的跑道，可以看到是一个斜坡。 　　一架又一架飞机降落，直至因天气原因飞机停飞，我们的的队友也没能搭上最后一次航班，他们今天滞留在加都了。 　　机场旁有直升机停机坪，不断地有直升机起降。 　　卢卡拉，是萨加玛塔专区索卢昆布县的一个城镇，该地区海拔2860米，靠近珠穆朗玛峰，攀登珠峰者多经此地登峰。卢卡拉在当地语言中意为＂有许多羊的地方＂，是昆布地区最大的一个镇。 　　由于不习惯吃咖喱味的尼餐，我给自己每天晩上订的餐是＿＿夏尔巴汤羹，类似于我们这边的面片。 　　晚上测了一下血氧，8 7，虽略低，但无任何不适。 　　第二天一早，我们早早赶往机场，希望获得队友们飞过来的消息。小二领队不时传来的信息，仍然是飞机因天气原因仍延误。 　　闲来无聊，和几位队友，绕着机场转了一圈。我们戏称为机场大环。 　　采摘的果子有点像草莓。 　　近中午12点了，依然没有飞机航班的消息。 小二发来消息，让尼泊尔向导Chhir带着我们先出发。 于是，大家在旅馆门前集合待出发。 　　出发前留个照。从现在起的16天（包括一天休整），我们就全程靠脚了。 　　出发了！出发了！ 这个拱门是为了纪念尼泊尔第一位登顶珠峰的女登山家帕桑·拉姆而建造的一扇门。 　　进山登记。 　　徒步路上遇到牛队或马队，都需要靠边让路，这是徒步路上不成文的规矩，也是对自己的生命保障。 　　开始的一段路是平缓下降的，在一个山坡平地上有几户人家的查日喀卡村Chaurikharka。 　　牛脖子上玲声是多么悦耳动听啊。 　　整个E B C山上，包括任何一处制高点的生活用品，都是靠背夫背上去的。因此越高处售卖的东西越贵。 　　过第一座铁索桥。 　　经过奇普伦村Chheplung，到处都是转经筒和玛尼石。 　　徒步中经过的这些村子，似曾相识，让我又想起了ABC和ACT沿途的村庄。 　　按原计划今天应该到法克定住下来，我们继续往前走了一段，到托克托克Toktok 村停了下来。 或是第一天路程短且以下坡为主，没有感觉疲劳，或是大家处于初次相遇结识之中，聚在一起玩起了＂狼人杀＂游戏。