由列宁号所想起——跨越摩尔北极圈之五

好望岛

　　摩尔曼斯克有一个著名的人文景点——俄罗斯第一艘核动力破冰船列宁号。

列宁号核动力破冰船是全世界第一艘采用原子能反应堆产生动能行驶的船只。它于1957年下水，1959年首航，比美国第一艘核动力导弹巡洋舰长滩号早了两年多。列宁号主要执行北冰洋地区的考察和救援等活动，几乎不间断航行了30年，于1989年正式退役。如今，列宁号永久泊碇在摩尔曼斯克港，成了国内外游客探索了解北极的博物馆。

　　列宁号破冰船泊于摩尔曼斯克火车站附近海岸。我们来这里参观时，四周环境空寂，气氛显得静谧。只见，在墨绿色海水环拥下，灯火通明、保养一新的列宁号，令人敬畏地高仰着头。但列宁号傍依的浮动码头，却是茫茫白雪，雪堆高筑。真是咫尺之间，天壤之别。令人不禁感叹：这就是终年不冻的摩尔曼斯克港！

　　寒风呼呼，雪花飞舞。我们穿着笨拙的防风雪大衣，踩着码头上厚厚的积雪，缓慢地依次踏上列宁号的舷梯。

　　列宁号船舱内，洁净明亮，井井有条。游客分批次环绕着层层阶梯，参观了荣誉室、船长室、船员舱、音乐厅、医疗手术室、图书室、健身房、厨房等，还观看了核反应器等船内主要配备。

　　在参观过程中，我们对列宁号至今仍保留完整的设备感到好奇。据说，列宁号现在虽然作为博物馆供游客参观，但日常维护和保养工作照常进行。一旦国家需要，列宁号依然可以整装出洋，执行相关任务。

　　船舱内的列宁铜板塑像，让我感到十分亲切。列宁铜像周围有许多重要照片，记录了列宁号的历史功绩。列宁号执行任务30年间，共行驶654400海里，其中破冰达560600海里，共引导过3741艘货船的运输。

　　我们参观结束离开列宁号时，风雪依然很大。几位年长者在风雪中还是频频回首，拍照留念。像我这样年纪的国人，此时的心情是比较复杂的。记得上世纪五十年代至六十年代初，中苏关系相当友好。当时，我曾在学校课堂里高兴地听到苏联老大哥的列宁号破冰船消息。但我们听到和了解到更多的，还是苏联反法西斯卫国战争的故事……

　　接下来，我们参观了摩尔曼斯克市博物馆。原来，摩尔曼斯克还是二战期间苏联卫国战争的重要战场，其战斗激烈程度仅次于斯大林格勒保卫战。

　　二战期间，苏联波罗的海和黑海的军港，遭受德国法西斯军队不断摧毁，因而位于北极圈的摩尔曼斯克港战略作用更显突出。当时，来自同盟国各种军用物资约400万吨，占美英援苏物资1/4，就是通过摩尔曼斯克不冻港，源源不断地输送到苏联各地，有力地支援了苏联的卫国战争。

　　战争期间，德国法西斯军队向摩尔曼斯克投下了20.7万颗炸弹。摩尔曼斯克城中四分之三的建筑被炸毁，城市几乎被完全摧毁。但德军的多次进攻都被当地军民坚决顶住，使其寸步难移。其中，摩尔曼斯克捕鱼船队的46艘船只，就被改造成北方舰队的军舰。与此同时，摩尔曼斯克渔民冒险坚持捕鱼，继续向国家提供鱼和鱼罐头。在作战的三年多中，他们共捕鱼85万吨、生产360万听鱼罐头。摩尔曼斯克保卫战持续40个月，德国法西斯最终以失败告终。

　　卫国战争胜利结束后，苏联政府于1945年11月决定将摩尔曼斯克，连同莫斯科、圣彼得堡等十五座城市，列为优先重点恢复重建的“英雄城”。

　　为了纪念摩尔曼斯克保卫战，人们还在科拉河湾最高的山岗上，建立了一座高大的英雄烈士纪念碑。当地人称之为“摩尔曼斯克的阿廖沙”。阿廖沙这个普通的名字，包含为保护苏联北极地区而牺牲的所有无名战士。1985年，苏联政府授予摩尔曼斯克“英雄城市”的光荣称号。

　　12月22日晚上，我们一行在风雪雾蒙中瞻仰了阿廖沙雕像。其时，风雪交加，迷雾蒙蒙，为阿廖沙雕像披上了一层神秘的面纱。

　　阿廖沙雕像位于摩尔曼斯克市最高处。原有小山岗加30多米高的雕像，总高度约为173米，听说全市任何角落都能看到它。这里也是观看摩尔曼斯克全景的最佳位置。阿廖沙高高地耸立在山岗之巅，俯瞰着摩尔曼斯克以及广阔的科拉海湾，甚至可以远眺巴伦支海外的茫茫北极荒原。

　　我们在迷茫风雪中，瞻仰了这座特殊纪念碑下的长明灯园。碑座上市民所献的鲜花，早已结成铁板一样的冰凌。但在灯光的映照下，仍然隐隐可见鲜花的原有色彩。

　　俄罗斯历来尊重英雄、缅怀先烈、敬仰英雄。每对年轻人举行婚礼时，都要到烈士纪念碑等处瞻仰与祭拜。我在俄罗斯许多地方都见到这种场景。我想，眼前碑座上的冰冻鲜花，应该都是市民自发敬献的。

　　至于无名战士长明灯，许多国家、许多地方都有。呼呼风雪声中，我们轻轻地从长明灯旁边绕过，心中同样怀着十分敬重的心情。

　　我站在阿廖沙塑像底座，在迷蒙雾气中凝思远眺。我面向北极，在翻卷的历史书中思考……为什么一个德国法西斯军队摧不垮的苏联，为什么一个全世界最早采用原子反应堆产生动能的苏联，为什么一个军事实力无比强大、曾让美国十分害怕的苏联，上世纪九十年代初会奔溃、会解体、会易帜呢？我联想到列宁号，联想到列宁铜板塑像……领导十月革命、创建苏维埃联盟的列宁对此会是怎么想的呢？

　　摩尔曼斯克这座城市有点特别，现在走在街头还可以经常看到前苏联时期留下的标志物和标语等。就连城市管理结构体系，全市仍然保留列宁区、十月区和五一区三个行政区。全市所有卫国战争历史遗迹都照样保留。为了方便市民和游客瞻仰阿廖沙雕像，全市唯一的有轨电车线路，每天24小时畅通至此。

　　这张图片是俄罗斯当地导游指引我拍摄的，他要我留意上面的苏联政府和苏联共产党的标识。

　　下面这张图片拍摄于摩尔曼斯克市区街心公园。它似乎在提醒全市军民要牢记卫国战争历史，勇敢地承担起保卫俄罗斯北极领土的责任！

　　摩尔曼斯克港现在是俄罗斯最大的军港和商港，是北方舰队司令部所在地。俄罗斯大多数核潜艇及水面舰艇都集中在这里。就连俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫号，也还是停留在此维修。

　　而让我感触最深的还是伟大的列宁！我感觉列宁的形象、列宁的思想还活在俄罗斯人民的心中！列宁的旗帜还在俄罗斯北极地区飘扬！

　　据说，继列宁号之后，俄罗斯核动力破冰船的生产就始终持续。今年1月26日，俄总统普京在出席新建核动力破冰船列宁格勒号开工仪式时说，俄罗斯拥有全球最大的破冰船队，这是俄罗斯的巨大竞争优势，是系统性建设北极地区等的重要保证。

　　我想，俄罗斯这种加速建设核动力破冰船队、系统性建设北极地区的举措，对于促进我国积极倡导的共建“冰上丝绸之路”十分有利。

中国政府于2018年1月发表了《中国的北极政策》白皮书。指出，中国是北极事务的重要利益攸关方。中国是陆上最接近北极圈的国家之一。北极的自然状况及其变化对中国的气候系统和生态环境有着直接的影响。

现在全球变暖、北极冰块加速融化，使北极航道有望成为亚欧国际贸易的重要运输干线。中国对外贸易的90%以上都依赖海路运输，如果能够利用北极航道，与经马六甲海峡、印度祥、苏伊士运河到欧洲的传统航线相比，就可缩短航程大约三分之一。而北极地区最大国俄罗斯，有横跨北冰洋53%的海岸线，更占有从巴伦支海到白令海峡航行路线的核心区域。很显然，我国计划中的北极航道开发利用，需要俄罗斯的积极配合与支持。

再见，列宁号核动力破冰船！再见，摩尔北极圈！

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