《南极公约》

胡艳

19世纪后半期起，人类在南极的活动逐渐增多，欧洲人来这里捕杀大量的鲸鱼和其它有商业价值的动物，这是南极的至暗时刻，其生态环境遭到很大的破坏。

在环保人士的大力呼吁下，1959年，由美国、苏联、阿根廷、澳大利亚、英国、日本等十几个国家发起并签署了《南极公约》。这些国家是当时有能力抵达南极，或者靠近南极的国家。今天，包括中国在内的52个国家都签署加入了这个条约。这些国家的公民如果违反了条约的规定，就相当于违反了各自国家的环境保护法规。

《南极公约》的内容大致有两个方面：一方面是大家认可南极大陆及周边海洋不属于任何国家，各国对它没有领土要求；另一方面就是关于保护南极环境的内容，所以后来专门派生出一个更详细的《马德里议定书》，这里面主要是关于环境保护的一些具体规定。承诺游客的旅行活动不会破坏南极的生态环境，同时游客也不会从南极带回可能破坏外部环境的物种。

这次我们的南极探险旅游，每个人都必须签字同意和遵守公约（议定书）的规定＿＿防止和南极之间任何可能的物种交换；必须要采取保护当地的环境和生物的措施。

刚刚登船，所有探险旅客都要接受培训，周知法规。同时需要将自己准备带上南极大陆的东西包括行李背包、外套、羽绒服、雪裤、手套、帽子以及摄影器材等等，交给工作人员进行消毒杀菌。他们用专业的吸尘器把包里的食物渣滓、废纸、废塑料袋等处理干净，一点儿都不能带上南极。当然，更是禁止带任何食物上岸，投喂企鹅之类的行为，想都不能想。

每天登陆乘坐冲锋舟之前，要换上邮轮公司提供的经过消毒处理的防水靴。每次从岛上回到邮轮之前，也要刷掉雨靴上的泥土，再做一遍消毒处理。上岸之前被一再告知：上厕所！上厕所！岛上没有卫生间，绝不能随地大小便，如果有急，自己提前准备纸尿裤。

同时，也不能从南极陆地上带走任何东西。有的人想带一块石头回去，或者带走一瓶水，这些都是错误的做法。我们唯一能带走的就是相机里的照片和头脑里的回忆。

遇到企鹅，必须保持五米以上的距离。不能踩踏企鹅的“道路”。在企鹅居住的地方，经过成百上千年的时间，会形成它们自己的“道路”＿＿又称“鹅高速路”，人类不能踏进这条路。企鹅生活在它们自己的环境中，因此也不知道如何躲避人类，这也是它们显得特别呆萌的一个原因。遇到企鹅向你走来，你只能主动避让它们。遇到企鹅高速路口，要看清楚，保持距离请它们先通过。如果遇到海豹，则要远离十五米以上的安全距离。

不要以为这些规定只是例行公事讲一讲就完了，在随后的旅行中，每一条都会被严格执行。这样做的目的，除了要保护南极本地的环境外，也是为了防止南极这个处女地和其它大洲之间发生物种的交换，因为物种的交换可能对生态环境造成不可逆转的灾难。

《1493：物种大交换开创的世界史》这本书里就讲到：欧洲人的病菌被带到美洲后，给当地土著人带来的毁灭性灾难，印地安人因此差点被灭绝。地球上，人类和其它动物相比，并没有更高的生存权。过度的人类活动，对其它物种造成的伤害，最后终究会反过来伤害到人类自身。

我们乘坐的Ultramarine“极遇探索号”，隶属于美国知名南极游轮公司＿夸克公司。为满足极地区域的特定需求而打造，2021 年建造，22 年首航，是前往南极的豪华游轮。

极遇探索号游轮一共有192位游客，这是我们全部中国人（20多位）登游轮前，在乌斯怀亚的合影。

阿根廷南端的乌斯怀亚，从这里上游轮去南极。

游客们都要在乌斯怀亚邮局加盖几个公章，以示纪念。

我们的游轮傍晚从乌斯怀亚港出发，航行不久就到了麦哲伦海峡的入口（我手指的方向），当年麦哲伦就是从这里绕过了南美洲，从大西洋进入到了太平洋。我们的游轮不进入海峡，将继续向南行驶。

大约航行两夜一天后，第二个白天的下午就可以看见有浮冰了。

浮冰由小到大，变成冰山，说明南极洲就快到了。

登陆培训

我们的房间，很舒适

企鹅🐧🐧🐧高速路