伍家花园兴衰录（二十五）

骁骏

　　我是谁？我来自哪里？为什么会有今天的我？
　　一张曾被战火燎了边角的祖屋图，能否从中发现祖先的辉煌？
　　这张已经发黄的百年地图所展示的宏大祖居，到底在哪里？
　　就让我们抹去厚厚的历史尘埃，从湮灭在时代风雨中的伍家花园开始，追寻顺德大良伍家的传奇故事，揭开一段沉睡百年的家族命运史！

第二十五章 敌舰嚣张外患频，高墙耸立内忧心

终于熬过了波涛汹涌的海域。船只通过台湾海峡，开始转向朝北航行。天气越来越冷了。大家这时候才感受到北方冬天的寒冷，一个个都换上了厚厚的棉袄。经过了半个多月的航行，自己带的食品早都吃光了。虽然沿途经过了几个港口进行补给，但对于习惯吃新鲜饭菜的两广举子来讲，船上的饭菜实在难以下咽，这简直是一种煎熬。但在茫茫的大海上，有吃的都算好的了。

船从青岛补给和上下客之后就开始走走停停，似乎犹犹豫豫地前行。海水渐渐的又从蔚蓝色变成了泥黄色。轮船开始从向北转向了向西行驶，大家知道快到了。经过多日的航行，备受折磨的人终于看到了点希望，开始强打起精神向外眺望。

刘公岛，既是大清帝国腐败的见证，又是一代抗倭英烈的化身；既是一代著名水师之营地，又是水师被覆灭之战场；既是中华民族被外强屈辱之初始，又是仁人志士探索国富民强之开篇。 “大家快朝左看！”有见多识广的人在大叫，只见远远的海平面上有一座孤零零的小岛。那里就是刘公岛。大家都知道，那就是十年前中日甲午海战的时候被日军攻占，水师提督丁汝昌自杀的地方。而轮船现在航行的这片海域就是十年前甲午海战的时候，邓世昌以及英勇的北洋舰队全军覆没的地方，在船下的海底深处还有广东老乡邓世昌以及无数北洋水兵们屈死的冤魂。想到这些，大家心情沉重。 甲午海战雕塑 “呜！呜！”，突然轮船发出了低沉的汽笛声，把大家吓了一跳。有人小声的嘀咕说，“不好！有军舰过来了。”只见远处一艘飘扬着血红日本军旗的巨大铁甲舰耀武扬威的驶了过来，从客轮的旁边高速驶过，掀起的巨大波浪让客船止不住的摇晃。
“这是去打仗的。”有个刚从青岛上船的乘客小声说：“前几天日本和俄国在中国的领土上开战了。那边！”他指着客船的右边，就是辽东半岛方向。原来几天前日本海军偷袭了俄国海军驻扎在旅顺口的舰队。
“旅顺不是大清的地界吗？怎么俄国人驻在那里？”有个年轻人疑惑地问。
“唉！这周边都是外国的舰队和士兵，不仅有俄国人，还有日本人、德国人、英国人，就是没有大清的军队。朝廷刚宣布中立。”那个青岛乘客无奈地解释到。
　　别国在中国的领土上打仗，伤害的是中国的同胞，损害的是国人的财产，而大清朝廷竟然宣布中立，让外国胜利者蹂躏自己的人民。举子们都饱读诗书，都受过为国尽忠的儒家传统教育多年，也都有着为国报效的崇高理想。知道这个消息后个个都义愤填膺。
甲午海战中的日本浪速号战舰 “啪！”梁明前一下子将手中正在复习的书摔在床铺上：“我们要是有强大的军队，怎么会任由别人欺负？”
“我觉得还是先要发展经济，有了钱才能购买坚船利炮。”伍文祥想起自己的中举文章《管仲相桓公通轻重之权论》中对国家富强的论述，慎重地说。
“还是要变法才行。你看日本明治维新才多少年啊！就可以欺负大清了。”有个年轻人气愤地说。
“嘘！小声点！朝廷最忌讳要变法。”一个年纪比较大的乘客提醒道。
大家就突然都不做声了。广东的举子们都知道，九年前同样来自广东的康有为、梁启超带领近千举人“公车上书”后掀起了轰轰烈烈的维新运动，然而六年前戊戌年的一场政变，多个人头落地。而且现在闹腾得很凶的革命党人还是由广东人孙中山领头。所以现在慈禧太后对广东人是很有看法的。
尽管人人都悲愤莫名，但想到现实的政治氛围和自己的前途，大家都只能将自己的理想和抱负埋在心里，默默散了开来。举子们继续捧起圣贤书，只是不知道有多少人还能认真看得进去。
　　船终于到了天津。饱受折磨的举子们终于可以踏在坚实的土地上了，但登上陆地很久都还觉得地还在摇晃。
清末刚通车的铁路 下了轮船，登上从天津到北京的火车。近些年来，大清兴起了建设铁路的热潮，铁路正在不断向各地延伸。广东第一条铁路从广州到三水刚刚通车，这些举子们几乎都没有坐过，甚至没有见过。尽管那时的火车速度并不快，但相比其他交通方式，这么平稳和快捷的钢铁“怪物”，还是让众人大开眼界，新奇万分。
火车轰轰隆隆欢快地前行，喷着浓烟，不时发出“呜！呜！”的鸣叫。迎面吹来的风已经不是海上那种带着鱼腥味的咸涩湿气，而是带着煤烟味的干燥冷气。一阵风直冲鼻孔，引得伍文祥一阵猛烈咳嗽，然后赶紧拉紧衣领。
　　一路上，路边光秃秃只有枝条的树飞快地向后掠去，远处是荒凉的山岗，背阴处还有不少残存的积雪，偶尔还能看见面黄肌瘦，穿着褴褛棉袄的人在呆呆地看着火车开过。
前门前的铁路 正阳门火车站。1897年6月，天津至北京城外马家堡的铁路建成。八国联军侵华时期，英军在北京城墙上扒了个豁口，把铁路由马家堡延长到正阳门外，后来还修建了京奉铁路正阳门东车站，俗称“前门火车站”。 沿着北京城高高耸立的古老城墙，火车缓缓驶进正阳门车站。下了火车，望着旁边高耸如云的宏伟正阳门（即前门），伍文祥觉得百感交集。这就是曾经无数个日夜朝思暮想的京城吗？这就是自己历经千辛万苦要来的京城吗？
那么，伍文祥这次能金榜题名，实现自己的理想和抱负吗？
伍家花园兴衰录（一）

伍家花园兴衰录（二十四）

伍家花园兴衰录（二十六）

————背景资料————

• 京奉铁路

京奉铁路是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自北京市天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东站，终至奉天省的奉天城站(竣工后更名为辽宁总站，今沈阳北站)，全长约862Km。
京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路(唐山至胥各庄)。1888年8月底延长至天津东站，后来至1893年唐胥铁路的南端及北端终点分别延伸至天津和山海关，并改称津榆铁路，因山海关在历史上曾称"榆关"。1894年，津榆铁路由天津经津芦铁路(天津-北京卢沟桥)延伸至北京，改称京榆铁路，又称京山铁路。1898年10月，清政府修筑铁路将京榆铁路延伸至奉天(今称沈阳)，改称关内外铁路，并与英国、俄国签定关内外铁路借款合同。1907年8月又改称京奉铁路。1912年京奉铁路全线通车，并与由日本管辖的南满铁路接轨。

• 《京奉铁路旅行指南》

《京奉铁路旅行指南》是1917年06月出版的图书，由京奉铁路管理局总务编著，应该是伍宗衍的老师郑洪年所主编，可能伍文祥也有贡献。本书主要记录了北京至沈阳沿线各站的沿革、名胜古迹、交通及行旅情况。除概说、京师总说、天津总说、奉天总说四节外，有章程、规则、价目表、时刻表28种。书前有京奉铁路全图、风景名胜图片多种。