冰湖赞歌（六）冰湖雕像

归去来兮

首战告捷，36 队上下士气如虹，加上对环境的不断熟悉和适应，此后的一个多月时间里，尽管困难依旧，但施工作业却越来越顺利，速度明显加快。

1997年2月6日，当大年三十的鞭炮放响时，他们也刚好放完了“宝2区块”的最后一炮。当晚，这些连续奋战了43个日日夜夜的汉子们，第一次在宿舍里看上了电视。这5台崭新的电视机是队干部上午才托关系从博湖当地商场借出来的，说好就看一晚便归还的。

前些日子已经退休的原2236队党支部副书记冯良跟我聊起当时的情景时说：“当时队干部就想，说啥也要让兄弟们看上春节联欢晚会，你们真是太辛苦了。施工几十天，还没看过一次电视……”

队长梁运基、支部书记李德甫陪着职工们看了一会电视，便又自觉地凑到了一起。心里都清楚：明天大年初一，他们要在新工区“马1”区块放响第一炮，许多工作还要安排周密些。于是他们把几个班组长叫到一起，了解一下各班组的准备情况，详细交待了第二天的工作，并确保打响“马1”区块第一炮。尤其向管理着三分之二外雇员工的放线班长梁天军交待：“你这儿几百号人，一定要安排好，既要保障排列畅通，又要确保不能出现安全事故！”

安排完工作，梁运基回到宿舍，怎么也睡不着。他有些思念远方的妻儿，可是一闭眼，却全是冰上作业的场面，落水、救人，场面一个接着一个，反复在眼前闪现。43天的冰湖作业，有100多台次三轮车掉进湖中，包括全部队干部在内的200多人都经历了无奈的“冬泳”。这是一种怎样的工作环境，谁又能想像得到呢？

为了这个项目，不少机关科室的同事加入到这次冰湖之战当中。一位在保卫部门工作过的队员提起他三次落水的感受时说，湖水刺骨，就像被电警棍打了那般难受。

三轮车驾驶员郭乐林曾四次人车落水，他的车号是3604，同伴于是开玩笑，活该是开这辆“冻死”车。

老司机丁世明，开了30多年的车，这次成了三轮车驾驶员。他戏谑地说，别人开奔驰，咱开“奔马”。他回忆说，当时为了安全，冰湖运输用的三轮车驾驶室外壳都卸掉了（方便跳车）。因此只要一开车，司机们都是鼻涕一把泪一把，穿多厚的衣服也挡不住寒风刺骨……

时任炮班班长叶军说，这是炮班兄弟们遭遇的最艰难的工区，时常有背着爆炸机的队员掉进湖里。他们被救上岸后，不是先脱去湿透、冰冷的工衣，而是先擦价值十几万元的爆炸机。冰面上，寒风一吹，工衣很快便结满了冰茬子，整个人就成了一尊雕像。

在冰湖施工那段时间，我时常看到这样一种情形：博斯腾湖一望无际的冰面上，每隔一段距离，就会看见一个人手拄着一根棍子，背着工具包，一边聚精会神地听着挂在胸前的对讲机，一边用两只脚小心地在冰面上有节奏地踱着，厚厚的棉工服已经落上了很厚的雪，呼出的气体已经在胡子上结了白白的冰渣，挂雪的眉毛也白白的，看上去真像一个圣诞老人，又像是一尊尊童话世界里的雕像。那就是我们的查线工，年前落水那个李冉就是他们其中的一员。

以测量人员为骨干成员组成的踩苇队最为关键，他们的工作是一项非常劳累的体力劳动，是一种近乎于原始的开路方式。一个人、或几个人手里横握着一条棍子，猫着腰猛扑向前，芦苇便倒下一片，就这么一次次重复，一米米向前延伸，才打通了一条条测线。

“宝2”工区11束测线干完，时任王生群给踩苇突击队算了一下，靠这样人工踩出的通道全长竟有1200多公里长，相当于河南油田到北京的距离。

这是一种超负荷作业，一天干下来，有人腰酸得都直不起来了。何况他们还要时刻提防“热海子”，尽管十分小心，踩苇突击队全体成员无一幸免，全掉进湖中过。有时，他们深入湖区，送饭车进不来，只好在早晨出来时把馒头带在身上。可到中午拿出来时，馒头硬得咬都咬不动。身边到处是芦苇，他们竟没有一人生把火，驱驱寒，烤烤馒头。因为队里明文规定，为安全起见，任何人不得在芦苇荡里生火，这是“死命令”。

每到吃饭休息时，数十人穿着军大衣，宛若一组冰雕，静静地矗立在在博斯腾湖的冰面上。这就是可爱的地震工，一群有着铮铮铁骨、顶天立地不弯腰的汉子们。