调兵山蒸汽机车节之旅：探寻中国最后的蒸汽机车（2024.1.31）

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铁岭调兵山是我们此行的最后一站，但凡知道我们要来铁岭的朋友都忍不住要问我：铁岭有啥玩儿的？儿子从小就是一个车迷，汽车、公交车、火车都有研究，尤其是蒸汽机车更是最爱。原本他打算去新疆的三道岭去看，结果得知1月15号仅存的蒸汽机车也将报废停止运行，由于时间赶不上，所以就心心念调兵山的蒸汽机车节。直到25号才确定了具体时间，我们调整了路线，似乎一切都刚刚好。

一直对“调兵山”这个名字表示好奇，这个地方还曾叫过铁法市，这个名又是怎么回事？原来，1981年9月21日，经国务院批准，划铁岭县、 法库县的各一部分行政区域设市，因该邻近铁岭市和法库县而得名铁法市。

那为什么又叫调兵山了？相传800多年前，金国元帅兀术（Wùzhú）（也就是完颜宗弼）在此操练兵马，调兵谴将，挥师中原，故称调兵山，后来有人说“铁法”这个名字不好，于2002年，建市20周年的铁法市经国务院批准更名为调兵山市。

我们入住的林丰宾馆恰巧就在兀术城的附近。兀术城，被辽宁省旅游局评为“四大辽金古建筑之一”，金完颜宗弼在此地调集军队，分三路兵马南下，一举灭亡了北宋，所以这里是融入东北各民族起源发展过程中不可缺少的发祥地之一。

调兵山市是一座新兴的煤炭工业城市，全国县域经济百强县、国家园林城市、全国科技进步先进县市、国家循环经济示范城市（县）创建地区。

调兵山市的铁法煤业（集团）有限责任公司，是一个以煤炭生产为主，集煤层气开发利用、建筑安装、机械制造加工、建材、电力等为一体，多元发展的大型煤炭企业集团。是全国煤炭工业100强、辽宁省100强企业之一。

铁煤集团成立于1999年10月，2002年实施了债转股，其前身铁法矿务局始建于1958年，至今已经有50余年开发建设历史。

而我们想参加的这个蒸汽机车节所要乘坐的火车就隶属于铁法煤业集团公司。和铁路一点关系都没有。

今天早上，我们准时来到了调兵山火车站。

自2007年以来，《建国大业》《铁道英雄》《钢铁意志》等140余部影视剧在此取景拍摄，今年是第十四届中国辽宁（铁煤）蒸汽机车旅游（摄影）节。

2002年以来，铁煤集团利用运输动力转型闲置的蒸汽机车资源开发蒸汽机车旅游业。

我国制造的最后一台蒸汽机车——SY1772蒸汽机车，牵引着经过改制的六节“龙号”专列。

车上车下大部分都是拿相机的摄影人。遇见一个大连的摄影团和鞍山的摄影团，都是三十多人。

沿途也都是。由于昨晚的一场大雪，今天是调兵山整个冬天最冷的一天。但由衷佩服摄影人的热情和执着，我自愧不如。他们冒着严寒，有的自驾，有的跟团，很多都上了年纪，儿子还看见一个九十多岁的摄影人，他们不断的观察，寻找最佳机位，不错失任何机会。

上午在郝家沟停车一个小时，站台上东北热情且热闹的气氛被拉地满满的。

这些都是被改造过的车厢，大概是为了不同拍摄场景的需要吧。

这种绿皮座椅就是我刚上班通勤时的记忆。那时最冷的冬天，每天早上五点多天不亮就上车，车厢冰冷阴暗，行驶四十多分钟到工作的地方去上班，虽然艰苦，却很难忘。

由于我们一直坐在车上，所以火车开动的视频遗憾的没有拍到。火车返程我们下了车，才拍到车头入库开走这一段。

最后两个车头连接在一起，向着远方驶去，这些摄影人和蒸汽机车的爱好者，依然还在捕捉着它最后的身影。

写在最后：此次之旅最大的收获就是完成了儿子多年的心愿。但感觉活动搞得十分仓促和潦草，仅提前六天发布通知，活动一天半就完事了，很多想来看的根本买不上票。上车也没有对号入座，基本没有工作人员维持秩序。回观往届网上视频，这次没有给摄影人拍摄动态视频的时间和安排，也没有机车头添煤的体验。很多摄影人表示失望，遇见几个参加过往届蒸汽机车节的学生，也说不如从前。总的来说能陪孩子一起来感受就非常好了，至于知否能拍到经典镜头并不是最重要的。另外，铁煤蒸汽机车博物馆离调兵山站有13公里的距离，平时有21台还能正常运行的蒸汽机车停在那里，但是竟然90元的门票，我们去过绝大部分博物馆都是免费的，从来没见过这么贵的，因为所有车型儿子都了解，博物馆那边距离市区远，交通不方便，我们就放弃了参观。。

虽然蒸汽机车已退出历史舞台，但它已逐渐演变成一种符号，因为它承载着一代人工作、生活的回忆，承载着一代人浓浓的怀旧情结。衷心希望调兵山的蒸汽机车节越办越好。