有幸参观中国雪龙2号科考船

龙人

　　“雪龙2”号是第一艘中国自主建造、拥有知识产权的极地科考破冰船，长约122.5米，宽约22.3米，排水量近1.4万吨。于2019年7月交付使用，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米冰加0.2米积雪环境中连续破冰航行，显著提升了中国在极地开展各类基础性观监测和前沿科学研究的支撑保障能力。

　　自2019年投入使用以来,“雪龙2”号在四年半的时间里连续执行5次南极考察和3次北极考察任务，安全航行20万海里，穿越“咆哮西风带”22次。在中国第40次南极考察中,“雪龙2”号主要承担罗斯海新站建设人员运送和物资转运、阿蒙森海及邻近海域大洋调查等任务，总航程预计约3.1万海里。

　　“雪龙2”号极地科考破冰船在执行第40次南极科考任务期间，于2024年1月28日再次停靠新西兰基督城利特尔顿港，进行物资补给等工作。基督城华侨华人欢迎科考船的到来并期待参观“雪龙2”号科考船。

　　在中国驻新西兰基督城总领馆的安排下当地的华人华侨在基督城Lyttelton 港有幸蹬上了停泊在那里中国的流动领土“雪龙2”号。走在甲板上，站在祖国这片移动的领土，感受到浓浓的亲切和自豪。

　　这艘船不仅展现了祖国科技的强大，更彰显了国家在极地科考领域的领先地位。作为海外华人，为祖国在极地科学研究领域的成就贺彩点赞。

　　这次参观让我更加觉得，无论身在何处，我们都与祖国心灵相连，时刻感受到祖国的强大背后所带来的亲切感。期待＂雪龙2＂号在极地探险中取得更多的成就！

　　由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队搭乘3艘船出发，踏上为期5个多月的科考征程。我国南极科考任务首次由3艘船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船从上海出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担新科考站建设物资运送任务。考察队由来自国内80余家单位的460多人组成。

　　“雪龙2”号1月28日在新西兰基督城市利特尔顿港举行公众开放日活动。活动当天，当地政界、民众约400人登船参观了“雪龙2”号。

　　这是科考实验舱。

　　深海海水取样设备，最深可达水下6000米。

　 年轻的科考队员向参观者讲解着从直升机平台、物理实验室、月池车间、驾驶舱，以及“雪龙2”号的性能和装置:“‘雪龙2’号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽。

　　电子控制指挥台。

　　宽敞明亮的驾驶舱。

　　这是航海地图。

　　船上的小型会议室。

　　据科考队员介绍：在综合环境调查方面，具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力，能够成为极地海洋基础研究综合调查观测平台；在海洋地质地球物理调查方面，具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力，能够成为极地海底科学调查研究的工作平台；在海洋生物、生态调查方面，具备海洋生物、生态调查和评估的手段，能够成为极地海洋生物储量调查的基本平台”。

　　这是船员健身房。

　　船员的卧室，2人一室，卫浴全配。

　　指路牌。

　　船上的直升飞机停机坪。

　　这是＂雪龙2＂号极地科考破冰船停泊在南极太平洋上的雄姿。

　　这是＂雪龙2＂号在太平洋南极洲上破冰开路。

　　这是中国第一艏极地科考破冰船＂雪龙＂号。

　　船抵达南极大陆后，启用直升飞机吊装物资到基地上。

　　新西兰基督城＂中华协会＂，＂江浙沪同乡会＂，＂川渝同乡会＂，广东同乡会＂等社团华人华侨约400人到访参观了我国自主建造的＂雪龙2＂号极地科考破冰船。深感自豪！并为强大的祖国点赞！为中国---新西兰世代友好点赞！

　　以下是曾经的回忆。

中国第一艘科学考察破冰船＂雪龙＂号是由乌克兰赫尔松船厂建造。1993年底由中国从乌克兰赫尔松船厂购进，并先后经过上海沪东造船厂和中华船厂二次大规模的改装。该船首航于1994年10月。2015年1月曾经停靠基督城时有幸上船参观。这次＂雪龙2＂号时隔多年又一次停靠了基督城倍感亲切。

　　当时＂雪龙＂号南极科考船停靠基督城港5天, 我们全家老幼有机会上船参观, 倍感亲切, 因为船上有着，一群可爱的人--船务人员和科研人员。可以说这是一艘当时由80后甚至90后撑起的船, 从船长到三副4个一船之主中最大的是82后, 船员中更是个个青春活力的，船上的二副竟然是上海83后的女教师。 感谢他们耐心得跟我们讲解关于船的方方面面和他们在南极的有趣经历, 希望他们的旅程一帆风顺!

　　＂雪龙号＂前二副是上海83后的女教师。

　　再见＂雪龙2＂号中国科考破冰船的全体船员和科考勇士，祝你们在前进的路上一路顺风，满载成果而归。