<p class="ql-block">引言：</p><p class="ql-block">中国作为华夏文明复兴而崛起的国家，也变成了众多国家合作的对象，不仅在科技领域上获得而许多的成就，还建造出了屈指可数的建筑。</p><p class="ql-block">也正是因为如此，中国被称之为“基建狂魔”，倒不是对建筑非常的痴迷，而是中国的建造速度很短、质量又很好，还会帮助其他国家建造。</p> <p class="ql-block">为了在台湾海峡建造起一座大桥，中国直接砸下147亿，找来了4万工人来建造世界最难跨海大桥，对于中国的这一举动，英国专家更是直接评价这是最大的挑战。</p><p class="ql-block">那么为什么明知道建造很困难，中国还要斥巨资来建立呢？这座大桥在建立时又要克服哪些困难呢？</p> <p class="ql-block">中国狂砸147亿建立跨海大桥</p><p class="ql-block">2020年12月，中国狂砸147亿元在台湾海峡修建的跨海大桥，已正式完成通车，这座大桥的建立使两岸之间的距离变短，更创造了一大奇迹。</p><p class="ql-block">这座桥名为平潭海峡公铁大桥，它的总长度为16.34公里，更是世界最长、建造最难的一座大桥，在中国刚开始建立的时候，更被众多国家誉为“不可能完成的任务”。</p> <p class="ql-block">就连不断制裁我们国家的美国，都直呼这是一件十分疯狂的事情，但是中国依旧前进着，即使知道这项工程十分巨大，但还是咬牙坚持着。</p><p class="ql-block">这时不禁让人思考，中国斥巨资只为了修建直达台湾的大桥，这真的值得吗？实际上中国这样的举动是非常值得的。</p> <p class="ql-block">要知道收复台湾一直以来都是我国的梦想，从长远的国家利益作出发点的话，这座桥无异于是连接台湾和大陆友谊的“桥梁”。</p><p class="ql-block">如果实现通车之后，那对于两岸之间的经济发展将会起到推动作用，而要想实现这一计划，就应该来建立一座桥，在通过两岸的交流促进友谊。</p> <p class="ql-block">这座桥在建造上是相当困难的，相当于我国和台湾之间的“陌生”关系，但是只要付出努力，那么一定会建造成功，即使再困难也会坚持下去。</p><p class="ql-block">据消息透露，这座桥采用的结构是双向六车道，时速在100公里，而桥梁的下方则是双向铁路，它的时速在200公里，也是唯一一座公路和高铁两用的大桥。</p> <h3>那么这样的一座桥为何会成为世界瞩目的焦点呢？我国为了建成这座大桥更是用上了4万人，首先最难的就是它的地理位置，平潭海峡这里的气候环境并不好，不仅常年处于大风大浪，还有一个重要的原因，那就是水的地质条件很不好。</h3></br><h3> <p class="ql-block">所以最先考虑的就是地基将如何牢牢的固定在，复杂多样性的水中，对于这种环境的水源应该怎样去合理运用。</p><p class="ql-block">其次就是要面临这里的气候环境，以及桥梁的材质是否能够抵挡大风的侵袭，如果真的造成损坏了，怎样在预定的时间内规避风险。</p> <p class="ql-block">最后就是关于建成后气候会不会对上桥的车辆造成影响，这样多原因都是需要去考虑的，并且还要出一些解决方案。</p><p class="ql-block">所以在中国的勘测员环顾四周的时候，确实对他们来说是一个极大的挑战，但是中国是迎难而上的，我国的工程师们说干就干，开始商量着对策。</p> <p class="ql-block">为了能够解决这些突如其来的问题，我国的工程人员经过长时间的商讨，决定先修建出一条8公里的栈桥，作为后续的辅助性工具。</p><p class="ql-block">俗话说得好：“万事开头难”，在进行计划的时候往往会遇到许多的问题，但是到了后面就会变得轻松许多。</p> <p class="ql-block">由于这里的风浪非常大，所以桥梁的地基位置应该安放坚硬牢固的花岗岩，最后再在上面捆绑一些钢管柱，用水泥进行浇筑即可。</p><p class="ql-block">只要桥梁的地基一打好，那么剩下的就是考虑桥梁的腐蚀性问题了，只需要在桥梁的外部涂上几层防腐蚀涂料即可。</p> <p class="ql-block">这里的环境是十分恶劣的，所以更应该掌握桥梁尺寸的精确度，以免出现偏差造成危险，最后这座桥梁在4万人的努力之下，开始进行了建立。</p><p class="ql-block">在经过了六年的漫长时间之后，这座桥梁终于得以通车，我国的工人们悬着已久的心也渐渐放了下来，自从这座桥通车后，只需要35分钟便可到达台湾平潭。</p> <p class="ql-block">虽然这座桥梁是世界上最困难的桥梁，但是却拉近了台湾和大陆之间的距离，据当时的消息透露，光这座大桥的建立就商议了20多年。</p><p class="ql-block">如今这座桥梁已经建成，我国老一辈的专家们也是无比的激动，这座桥更像是在为台湾同胞铺路，让他们早早的回到祖国的怀抱，可见我国的良苦用心。</p> <p class="ql-block">“基建狂魔”的称呼果然名不虚传</p> <p class="ql-block">早在亿万年以前，我国的祖先为了躲避风雨便开始居住在天然的洞穴中，不仅可以遮挡风雨，还免遭野兽的侵袭。</p><p class="ql-block">随着时间的推移，黄河中上游的氏族部落，开始依靠脚下的黄土地磊成墙壁，再用一些随处可见的木头和草种，搭建了半穴居住的地方。</p> <p class="ql-block">而到了历史悠远的古代时，我国的智慧人民便十分注重框架结构和美感，开始组建成了规律整齐的四合院，外部则用竹子或树棍做了简单的围栏。</p><p class="ql-block">而到了现如今，建筑更是种样繁多的，不再是过于单一的建筑，只要是你大脑中想象出来的都可以建造，比如上海的东方明珠，郑州的玉米楼等。</p> <p class="ql-block">从“中华民族命运共同体”，到“亚洲命运共同体”，到“中非命运共同体”“拉美命运共同体”，到“人类命运共同体”…</p><p class="ql-block">从关注国家本身，扩大到区域，并走出亚洲，关联世界…</p><p class="ql-block">“世界好，中国才能好；中国好，世界才更好”…</p><p class="ql-block">这个地球村命运共同体，有如一个个同心圆结构，以共同发展为核心，它们互相交融，层层递进，各有侧重…</p> <p class="ql-block">有许多的设计者更是在建造上表现出了不同的手法，比如我国最为著名的梁思成、张镈、马国馨等，他们是我国现在著名的十大建筑师之一。</p><p class="ql-block">而中国之所以被誉为“基建狂魔”，则是因为中国的建造速度和房屋质量，不仅在中国进行着建造，还帮助外国进行建造，其中孟加拉国的大桥就是我国的代表作之一。</p> <p class="ql-block">结语：</p><p class="ql-block">现在的建筑是多样性的，其装修风格也是多样性，比如欧式风、田园风、极简风格等，它往往会随着人们的需求而做出改变。</p><p class="ql-block">房屋建筑是衡量国家的一大标准，而其他国家在进行合作时也会先观察建筑，要是环境优美的国家他们会去考虑合作，而落后的国家他们将拒绝合作…</p> <p class="ql-block">(文|江卿曻 编辑|江卿曻)</p> <p class="ql-block"><a href="https://mp.weixin.qq.com/s/KQ7zwT3Ks6OT_YmFckEEww" target="_blank">查看原文</a> 原文转载</p>