“大车”宿舍里的驰骋岁月(2023.11.15)

康乐人家

“大车”宿舍里的驰骋岁月

岁月与我，总是那么慷慨。它让我在最好的年华，在不经意间，被一束束光照亮。有光，就有了前行的动力和生活的激情，从此不再踟蹰不前。这束光，来于曾经的六里坪电机段的“大车”们。

本文以“大车”宿舍为切入点，讴歌了上世纪八、九十年代，一批年轻的机车乘务员，怀揣赤诚之心，以蓬勃的热情和拚劲，在襄渝线上安全驰骋。用默默的行动，实现了“段荣我荣，段衰我耻”的庄严承诺，为时代、为青春交上了自己的一份答卷。

——题记

（正文）

这栋被命名为“六里坪电机段乘务员宿舍”（俗称电机段“大车”宿舍）的四层小楼，仿佛是在一夜之间，连个招呼也没打，就突然矗立在了铁路医院单身宿舍对面。两楼之间隔了一条小马路，估计相距没有超过五十米，内走廊还相对，太尴尬了。也不晓得电机段的领导们是咋想的，他们段内有那么大的地盘，在那儿盖一栋乘务员宿舍岂不是更方便！干嘛非要舍近求远，和医院凑在一起，真是想不明白。

不过，自从“大车”们入住该楼后，这片沉寂已久的半山腰平坦地带，就像突然睡醒了一样，跟着欢腾起来。

“铛，铛，铛！”一大早，有搪瓷饭钵、脸盆碰撞声传来。这声音，在医院单身宿舍的内走廊里格外清晰。每逢此时，检验科的陈大姐就赶紧抱起她的小猫咪，生怕受到惊吓；而方医生，则常用或悠扬或欢快的笛声致以回应。最热闹的是双方走廊。端着杯子、脸盆的人，赶集似地来回穿梭。其实，不过是为了洗漱那点儿小事。

医院的人上班，常常是按部就班，不声不响。而“大车”们上班，就完全不一样了。他们上班特别有“面儿”：有专人一个一个点名道姓地叫，被称作“叫班”。

“张x军，张x军，你值乘的xxxx次车，9点16分开，现在叫班了。”

“李x辉，李x辉，你值乘的xxxx次车，10点25分开，现在叫班了。”

……

这不，说着说着，就一个个地来了。这位叫班员不仅声音极富穿透力，而且一看就是训练有素：手持叫班簿——核对房号——叩响房门——呼叫——听见应答后——告知出乘车次。只在一瞬间，就行云流水般地完成了全部的规定“动作”。

最初听见这声音，总会想起小时候在学校被老师点名的情景。那时，我们想得到老师的表扬，所以才会听话守纪。而“大车”们，比我们上学时的守纪不知要高多少个段位呢，人家叫“铁律”。不信你看，叫班员才刚刚转身下楼，被叫班的人就迅速改头换面，紧随其后，说是要提前去待班。

“大车”出门时，别提多有“派”了。大盖帽一戴，个个都像变了个人似的。帽沿上的路徽随着“大车”的步伐，一闪一闪地流动着光芒。身上的铁路制服，明明已经很有范儿了，还要配上肩章，越发显得他们的胸挺得直。再看那肩上统一的包，手里统一的“腰子”饭盒，又帅又酷，简直就是一道道行走的风景！有年轻的医生被这风景迷住了，羡慕嫉妒得不行，声称要脱掉白大掛改行去电机段跑车。于是，隔三差五地就往人家那边凑。

别以为这些“大车”们年轻单纯，他们可是鬼精鬼精的。这么好的机会，必须紧紧抓住。于是，便很快与这些医生熟悉起来。打那以后，偶尔就有退乘的“大车”来医院这边串门儿，顺便打听一下哪个女孩还没找对象。再后来，有单身“大车”有病没病，就去医院门诊“看病”；有事没事，就去目标科室“咨询”健康。此时，除了出乘，“生病”对于“大车”是一件幸福而有意义的事。因此，有人会反复“生病，直到一个又一个女孩子被陆续“拐走”之后，“大车”的“病”也全都好了。

两年前，我见到分别三十多年的医院好朋友D医生，她在很早去了南方某医院工作。一见面，就向我打听当年医院小W姑娘的现状。

我有些好奇：“你怎么会突然想起小W？”

D医生说：“我是她的媒人呀。”

我后知后觉：哦，小W的老公不正是当年对面楼里的杨“大车”吗。

如果说，生活中的“大车”有自己的小情调。那么一旦跨上机车，个个都摇身一变，成为了驰骋在铁道线上的千里马和拼命三郎。不久前，偶然看到当年电机段一位老领导发在朋友圈《山坳里的辉煌》一文，其中有一段是这样写的：“襄渝铁路电气化通车后，客货运量猛增，列车开行对数达到极限饱和。机车乘务员严重缺员、超劳，有的月工时高达320小时，甚至一人承担了两人的工作量。机车运用效率常年保持在90%一96％，居全路第一。”

“在困难面前，‘大车’们从无抱怨，心里想的只有多拉快跑，为电机段实现安全千天立下了汗马功劳：在一千天里，他们累计开行客货列车62100多对，完成牵引总重450多亿吨公里，累计供车6万多台次，上线接班21万多人次，完成总行走2310余万公里，相当于绕地球跑了500多圈。”

虽然数据看起来有些骨感，但每个曾经奋斗的场面犹新，足以使当年的亲历者、参与者动容和感慨万千！正如这位老领导所说：“就是这样一个地处边缘山区的机务段，在30年的奋斗征程中，走过了一段从创业到崛起的辉煌历程，其显赫的名声至今仍在铁路系统回响：它曾被当年的郑州局、武汉局誉为铁路领导干部成长的摇篮，青年才俊施展的舞台。该段先后为当年的郑州局、武汉局输送了多位局级领导干部和数十名处级干部。

至今，仍有许多人活跃在局机关和各站段管理岗位上。这些人中，不乏我们曾经熟悉的“大车”。在我们为之骄傲的同时，都无比怀念更不会忘记曾经走过的那段岁月。

那时，六里坪条件艰苦。工作超负荷，文化娱乐及适宜年轻人交流的环境极其馈乏。可“大车”们，却始终怀揣一颗“段兴我荣，段衰我耻”的赤诚之心，义无反顾地驰骋在铁道线上，没有一个人去选择躺平。

如今，三十多年过去，每当我重返襄渝线时，内心总会为曾经的岁月、为一代铁路人的无悔年华而澎湃！在我的脑海里，那栋电机段“大车”宿舍楼依然明亮如新，光彩依旧。就连那位叫班员的声音，犹在耳边回荡。

《武汉铁道》（2023.11.14）