骑彩云南之滇缅边境线（一）

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骑彩云南之滇缅边境线（一） 2024年第一次长途骑行，这次长途计划重走滇缅公路边境线。滇缅公路从昆明至缅甸腊戌全长1146千米，云南境内长959千米。滇缅公路的修建，拉开了“滇西抗战”的帷幕。滇缅公路因为二战出名，号称炸不烂的生命线，是当时中国抗战的唯一补给线，如今大部分路段已然消失大山中，或者被改了名字。 在路上，我们感受自由的呼唤，体验生活的激荡，让心灵在风中自由飞翔。时间会沉淀最真的情感；风雨会考验最暖的陪伴。走远的，只是过眼云烟；留下的，才是值得珍惜的情缘。来吧，去追逐风，去追逐云，去追逐未曾发掘的自己。让我们带着美好、开心、幸福、希望和微笑，一路向前！祝愿我们的余生健康！快乐！ 这次出发的偶遇地点是餐馆，以美食开启长途之旅。 为了节省时间，挂车到保山，从保山开始骑行。 晚上车上睡了一觉，第二天早上到达保山。 为了等待第二天赶来的王玲仙，今天的骑行计划推后，我们在保山玩了一天，保山的宁静舒适惬意。 养老的保山人。 人与自然和谐共处。 这几天的保山其实也很冷，我们都穿上了羽绒服、冲锋衣。🥲 据当地人介绍，这是黄鸭。 骑车人的快乐最单纯，景美心情好😛，姐骑的不是车，姐骑的是快乐，😂😂😂 参观保山博物馆。 保山市博物馆藏品主要来源于考古发掘、调查采集、征集、移交、调征和少量捐赠。按类别主要为化石、石器、陶器、铜器、铁器、瓷器、书画、金银器、货币、竹木器、牙骨器、文房四宝和少数民族文物等。 保山市区骑游25公里。 骑彩云南之滇缅边境线第三天正式开始骑行，从保山到石瓢85公里，爬升1230米。 在骑行中跨越过的不止是沿路的风景，还有心中的一座座高山。路就在脚下，考验的不仅是体力，还有耐力和毅力。💪 555国道是保山到惠通桥的公路，原为老滇缅公路，现在是国道0公里起点，可以通往龙陵等地，是当年滇缅公路的一部分。 滇缅公路是抗战初期修建的一条物资输送生命线，与后来远征军出国作战、1944年滇西反攻均有密切联系。滇缅公路以昆明零公里，一路向西过保山，到施甸时，恰好遇到一块难得的坝子（山间的盆地），于是往来车辆便再次休息补充食物给养什么的，此地并无名称，而路程是离开昆明后的第707公里，口口相传、顺口叫做了“707”。707也就成为因公路而生的村镇。 等风等雨，我在707等你。 每天的中餐是我们休息的时间，餐馆老板忙，我们自助摘菜也是一种乐趣。 世界是如此辽阔，而骑车兜风，却把这个世界变得如此接近。 我们想要骑行到更多的地方，邂逅更多的风景，写下更多不一样的退休故事，谱写别样的退休人生。 骑行路上总会有些温暖的故事，一个开货车的小哥跟了我们4、5公里，在我们停下来休息时送给我们咖啡，一起聊骑行的乐趣。 这个石瓢温泉的路牌吸引了我们，只有4公里的温泉诱惑着我们疲惫的身躯，决定先泡个温泉再赶路。 结果，这4公里特长，特陡，特烂，特灰。 到中途不得不休息片刻，这个时候想返回去基本不可能了，硬着头皮往前吧。😭 还好有美丽的天空可以欣赏。 有些路不可以回头，我每每仰望，都会发现，你已在远方。说好，永不回头！ 终于到达石瓢，开心打卡。 石瓢温泉的大厅风景很美，价格小贵，时间有点晚，出不去了，只能住下，先泡个温泉再说。😝 今天的天空也很美，从朋友圈里看到别人也发一样的云彩，石瓢这里会不会更美呢。😂 不要高兴的太早，住宿的地方很＂买噶＂，看图识住，房间里没有卫生间，也没有镜子，包月、包年泡温泉的人却很多，跟他们聊天，都觉得很值，说可以医病，我晕！估计是又一个神化了的地方。 今天骑行85公里，最后4公里比40公里还辛苦。😂 骑彩云南之滇缅边境线第四天，从石瓢出来大下坡，十多公里的土路，碎石路直到怒江边，经过惠通桥，后是三十多公里的（滇缅公路）弹石路大上坡，颠到四肢麻木，骑行82公里爬升1783米到达黄草坝。 温泉门口的路修得还是不错的，应该不超过一公里。 昨天下来的土路大家都亲历了，都不愿意返回去，所以选择往下骑到江边。 虽然是下坡，十多公里一点也不轻松。 终于看到怒江啦。 休息片刻，整理心情。 下到怒江边不久，看到了惠通桥，这里是滇缅路上的咽喉。 这是怒江上最具传奇色彩的桥梁，又被称为“抗日功勋桥”。是宝山通往德宏至缅甸的交通要道，同时也是滇缅公路重要的桥梁之一。被誉为“抗战输血管”的滇缅公路修通后，惠通桥成了滇缅公路上的咽喉桥梁，多次被日机轰炸。1942年5月4日，日军沿滇缅公路侵占龙陵。5日中国远征军炸毁惠通桥，将日军阻于怒江西岸。改变了整个滇西抗日战争的格局，怒江以东的疆土得以保全。创造了挽救中华民族命运的奇迹，从此惠通桥声名远播。随着时代的前进，惠通桥因久历战乱备受创伤。 如今惠通桥虽然卸任了，但它留下的不仅是雄伟的英姿和坚强的身影。更为后人留下了宝贵的精神财富。惠通桥的存在将不断激励我们勿忘历史，才能砥砺前行。吾辈自强，才能振兴中华！ 松山埋中骨，烟云惠通桥。 3200名热血青年，放弃了国外的生活，离开家人，毅然回国支援抗战。虽然他们没有扛过枪，没有上战场杀过敌，但是他们以自己的一技之长，为抗战的胜利提供了坚实的物质保障。历史不但铭记战功赫赫的将士们，也会为这些拿方向盘当武器，默默无闻奉献青春的南侨机工挂上一枚勋章。与南侨机工翁家贵的雕塑合影。 回顾了惠通桥今惜，我们继续前往松山抗战遗址。 不远处的老虎嘴，几十年过去了，容貌未改。我们在炎热的中午，骑行数百公里，就为了记录一段历史，缅怀一下先辈。 这是当年到老虎嘴的补给路线。第一次写美篇心情不能平静，常常被泪水模糊了视线。😭 到这个路口一直还是柏油路面，虽然是上坡，但我们都习惯了。过了这个路口开始进入弹石路面。 骑了一段弹石路，到岭岗寨找到一家小餐馆，这时候大家是又累又饿了。休息片刻又继续。💪 骑在弹石路上看新路，好羡慕😍，其实也是高速路，我们只能远观😂 终于骑到桥下。 还有25公里，加油！ 所有人小心谨慎努力的样子。 滇缅公路不好走，都是盘山而过，弯道多，在如今隧道和高架满天飞的现代社会里，骑行一段古老的滇缅公路，仿佛带您走进民国旧时光。这种路面颠到无法正常呼吸。行者显示，这段弹石路竟然是HC级坡。😅 遇到一个观景台，赶紧停下休息一会😅 刚才那座美丽的大桥已经在我们脚下。 滇缅公路80公里处打个卡。 这种弹石路面，带着托包重车骑行几十公里，老司机高大哥说骑车几十年第一次遇到。 骑行速度缓慢，有机会就停下休息一下，甩甩酸麻的手、脚。 终于到达松山抗战遗址纪念馆，许多年前来过，还有讲解员，此刻松山隆隆的炮火声似乎又在耳边咆哮，也似乎身临其境置身于炮火纷飞的战场。😓 到松山遗址还有一公里多，可是前面的弹石路不知道还有多远，以前都去过松山遗址，这次大家都放弃了，赶路要紧。 终于骑到了水泥路面，那种开心就像结束了苦难。我们一行7人顺利骑完三十多公里的上坡弹石路，终于松了一口气。 经过松山红色骑行道，到达今天的目的地＿黄草坝。 今天只骑行了82公里，但却是我骑行以来最虐的一天。 骑彩云南之滇缅边境线第五天，黄草坝经龙陵到芒市。黄草坝的冷风真的刺骨，我们穿上了携带的所有衣服，到了芒市却只需T恤。骑车人的骄傲就是一天可以四季，汗滴胜似香水，吃啥啥香，睡那那暖。😂 高黎贡山南麓的怒江龙川江之间有一个名为龙陵的县城，清朝初年取龙川江之龙和高丽贡山南脉山峦临港绵之陵，故改勐弄为龙陵。 从苏帕河向小黑山溯源而上就能探寻到了黄龙玉的原生矿脉。有“黄如金、红如血、白如冰、乌如墨之称的黄龙玉延生出丰富的玉文化。 所有人对玉都没有兴趣，打个卡，欣赏一下。 继续赶路，今天的目的地是芒市。 经过检查站，可能都是云南户口吧，每次检查都很顺利。 孔雀谷森林公园位于云南省德宏州芒市南天门放马桥，是一个占地面积约15003亩的国家4A级旅游景区。 孔雀谷森林公园不仅是一个展示原始森林生态和孔雀文化的旅游目的地，也是一个结合了自然美景和现代游乐设施的综合体，提供了丰富的生态养生、休闲娱乐和体验民族风情的选项。我们没有进园，继续赶路。 到达芒市，心情愉悦。 休息片刻，经当地人推荐，我们前往五棵树去品尝当地美食。 美食不仅是营养和味道的来源，更是一种文化和情感的载体。品尝当地美食，就是感受当地的生活方式和文化特色。 今天骑行53公里。篇幅有限，未完待续……